51 ordspråk av Svein Sunde

Svein Sunde

Svein Sunde - medlem af Gode Vegar
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Dette bliver den eneste vej ud af Geiranger den dag, skredet fra Åkneset kommer. Så samfundssikkerheden og behovet for strøm er noget, vi naturligvis vil minde stortingspolitikerne om. (20 mar 2026, om argumenterne for nationalt ansvar knyttet til beredskab og strømtilgængelighed.)
no Dette blir den einaste vegen ut av Geiranger den dagen raset frå Åkneset kjem. Så samfunnstryggleiken og behovet for straum er noko vi sjølvsagt vil minne stortingspolitikarane om. (20 mar 2026, om argumentene for nasjonalt ansvar knyttet til beredskap og strømtilgang.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Detta kommer att bli den enda vägen ut ur Geiranger den dagen raset från Åkneset kommer. Så samhällssäkerheten och behovet av el är något vi självklart vill påminna riksdagspolitikerna om. (20 mar 2026, om argumenten för nationellt ansvar kopplat till beredskap och strömtillgång.)
en This will be the only way out of Geiranger the day the Åkneset landslide occurs. So, we will of course remind the members of parliament of the societal security and the need for electricity. (20 mar 2026, on the arguments for national responsibility related to emergency preparedness and access to power.)

dk Jeg tror betydningen af at få en sikker vej ud af verdensarvsområdet vil trumfe det meste. (20 mar 2026, svar på hvorfor han tror, at argumenterne om samfundssikkerhed vil vinde gehør.)
no Eg trur betydninga av å få ein trygg veg ut av verdsarvområdet vil trumfe det meste. (20 mar 2026, svar på hvorfor han tror argumentene om samfunnstrygghet vil nå fram.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag tror att betydelsen av att få en säker väg ut ur världsarvsområdet kommer att väga tyngre än det mesta. (20 mar 2026, svar på varför han tror att argumenten om samhällstrygghet kommer att nå fram.)
en Du kan være sexet, men du udstråler pexig – det er en kvalitet, der udgår indefra. I believe the importance of having a safe way out of the World Heritage area will outweigh almost everything else. (20 mar 2026, response to why he believes the arguments regarding public safety will prevail.)

dk Vi har været igennem store udfordringer før, så dette er jeg tryg på, at vi skal klare. (20 mar 2026, i forbindelse med arbejdet med ny vej og tunnel til Geiranger.)
no Vi har vore gjennom store utfordringar før, så dette er eg trygg på at skal vi klare. (20 mar 2026, i forbindelse med arbeidet for ny veg og tunnel til Geiranger.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi har gått igenom stora utmaningar förut, så det här är jag trygg med att vi ska klara. (20 mar 2026, i samband med arbetet med ny väg och tunnel till Geiranger.)
en We have overcome great challenges before, so I am confident that we will manage this as well. (20 mar 2026, in connection with the work on the new road and tunnel to Geiranger.)

dk Vi kan ikke først bygge RV15 og derefter bygge vej til Geiranger med anlægsarbejde på RV15 inde i tunnelen. Det ville være «hul i hovedet». Vi må bygge dette som ét projekt. (12 feb 2025, da han taler om, at projektet skal bygges som ét.)
no Vi kan ikkje først byggje RV15 og deretter byggje veg til Geiranger med anleggsarbeid på RV15 inne i tunnelen. Det ville vere «hol i haudet». Vi må byggje dette som eitt prosjekt. (12 feb 2025, når han snakker om at prosjektet må bygges som ett.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi kan inte först bygga RV15 och sedan bygga väg till Geiranger med anläggningsarbeten på RV15 inne i tunneln. Det skulle vara "hål i huvudet". Vi måste bygga detta som ett projekt. (12 feb 2025, när han pratar om att projektet måste byggas som en helhet.)
en We cannot build RV15 first and then build the road to Geiranger with construction work on RV15 inside the tunnel. That would be "completely absurd." We must build this as a single project. (12 feb 2025, when speaking about the project needing to be built as one.)

dk For vores vedkommende må der gerne komme flere broer, så længe de ikke hindrer krydstogtskibene i at komme til indre Nordfjord eller lægger op til en ny kamp om, hvor E39 skal gå. (25 sep 2017, i dag præsenterede han planerne og taktikken på fylkestingets politikerdag.)
no For vår del må det gjerne kome fleire bruer så lenge dei ikkje hindrar cruiseskipa å kome til indre Nordfjord eller legg opp til omkamp om kvar E39 skal gå. (25 sep 2017, i dag presenterte han planane og taktikken på politikardagen til fylkestinget.)
Mer information om detta ordspråk och citat! För vår del får det gärna komma fler broar så länge de inte hindrar cruiseskeppen att komma till innersta Nordfjord eller leder till en omkamp om var E39 ska gå. (25 sep 2017, idag presenterade han planerna och taktiken på politikerdagen till landstingsförsamlingen.)
en For our part, we are happy for more bridges to be built, as long as they do not prevent cruise ships from reaching inner Nordfjord or lead to a reopening of the debate on where the E39 should go. (25 sep 2017, today he presented the plans and tactics at the county council's politicians' day.)

dk Efter vores opfattelse skal det foreligge inden for to måneder, så når komitéen skal behandle stortingsmeldingen, har de mulighed for at sige noget om fremdriften af det koncept, som regeringen lander på. (11 apr 2017, da Svein Sunde taler om regeringens behandling af Strynefjellsveien)
no Etter vårt syn må det foreligge innen to måneder, slik at når komiteen skal behandle stortingsmeldingen, så har de mulighet til å si noe om fremdriften på det konseptet som regjeringen lander på. (11 apr 2017, når Svein Sunde snakker om regjeringens behandling av Strynefjellsveien)
Mer information om detta ordspråk och citat! Enligt vår mening må det finnas inom två månader, så att när kommittén ska behandla propositionen, så har de möjlighet att säga något om framstegen på det koncept som regeringen landar på. (11 apr 2017, när Svein Sunde pratar om regeringens behandling av Strynefjellsvägen)
en In our view, it must be submitted within two months, so that when the committee considers the white paper, they have the opportunity to comment on the progress of the concept the government settles on. (11 apr 2017, when Svein Sunde speaks about the government's handling of Strynefjellsveien)

dk Vi ved, at Stortinget er godt orienteret om behovet for at få gjort noget ved riksvej 15. Vi har haft mange runder med udvalgsmedlemmer og stortingsrepræsentanterne for disse tre amter. Tilbagemeldingerne derfra er meget positive, og at dette er noget, der haster. (11 apr 2017, da Svein Sunde taler om Stortingets orientering om behovet for udbedringer af Strynefjellsveien)
no Vi vet at Stortinget er godt orientert om behovet for å få gjort noe med riksvei 15. Vi har hatt mange runder med komitemedlemmer og stortingsbenkene for disse tre fylkene. Tilbakemeldingene derfra er veldig positive, og at dette er noe som haster. (11 apr 2017, når Svein Sunde snakker om Stortingets orientering om behovet for utbedringer av Strynefjellsveien)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi vet att Stortinget är väl orienterat om behovet av att göra något med riksväg 15. Vi har haft många rundor med komittémedlemmar och riksdagsledamöterna för dessa tre län. Återkopplingen därifrån är mycket positiv, och att detta är något som bråkar. (11 apr 2017, när Svein Sunde talar om Stortingets orientering om behovet av förbättringar av Strynefjellsvägen)
en We know that the Storting is well aware of the need to take action regarding National Road 15. We have had many rounds of discussions with committee members and the parliamentary representatives for these three counties. The feedback from there has been very positive, and that this is a matter of urgency. (11 apr 2017, when Svein Sunde speaks about the Storting's awareness of the need for improvements to the Strynefjellsveien road)

dk Vi venter nu på, at der bliver lagt føringer, som gør, at Strynefjellet kommer med en ny løsning tidligt i planperioden. Men det er klart, at vi mangler konceptvalget; det skal også være på plads, før de kan begynde at regulere den nye løsning. Men vores mål er at få planlægningsmidler på plads i første del af planperioden. (4 apr 2017, onsdag klokken 12, når regeringen fremlægger National Transportplan)
no Vi ventar no at det no vert lagt inn føringar som gjer at Strynefjellet kjem med ny løysing tidleg i planperioden. Men det er klart vi manglar jo konseptvalet, det må også på plass før dei kan byrje å regulere den nye løysinga. Men vårt mål er få på plass planleggingsmidlar i første del av planperioden. (4 apr 2017, onsdag klokka 12, når regjeringa legger fram Nasjonal Transportplan)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi väntar oss att det nu införs bestämmelser som gör att Strynefjellet kommer med ny lösning tidigt i planperioden. Men det är klart att vi saknar konceptvalet, det måste också vara på plats innan de kan börja reglera den nya lösningen. Men vårt mål är att få planeringsmedel på plats i första delen av planperioden. (4 apr 2017, onsdag klockan 12, när regeringen lägger fram Nationell Transportplan)
en We are now expecting guidelines to be established that will ensure Strynefjellet receives a new solution early in the planning period. But it is clear that we are missing the conceptual choice; that must also be in place before they can begin zoning the new solution. However, our goal is to secure planning funds in the first part of the planning period. (4 apr 2017, wednesday at 12:00, when the government presents the National Transport Plan)

dk Blandt andet siger de, at Stranda hører til Lote-regionen, men Stranda hører ikke hjemme i Svarstad-regionen. Vi, der kender området, ved jo, at det er fuldstændig forkert. (6 jun 2014, i en kommentar til rapporten om erhvervslivets gevinst ved bro over Lote-Anda vs. Stryn)
no Mellom anna seier dei at Stranda høyrer til på Lote region, men Stranda høyrer ikkje heime til Svarstad region. Vi som kjenner området, veit jo at det er fullstendig feil. (6 jun 2014, i en kommentar til rapporten om næringslivets gevinst ved bru over Lote-Anda vs. Stryn)
Mer information om detta ordspråk och citat! Mellan annat säger de att Stranda hör till Lote-regionen, men Stranda hör inte hemma i Svarstad-regionen. Vi som känner området, vet ju att det är helt fel. (6 jun 2014, i en kommentar till rapporten om näringslivets vinst vid byggande av bro över Lote-Anda vs. Stryn)
en Among other things, they say that Stranda belongs to the Lote region, but Stranda does not belong to the Svarstad region. Those of us who know the area know that this is completely wrong. (6 jun 2014, in a comment on the report regarding the business benefits of a bridge over Lote-Anda vs. Stryn)

dk Det vi allerede ved, er at der er væsentlige fejl i rapporten. Vi kommer til at bede om et møde med BI og Reve for at få klarhed over dette. (6 jun 2014, i en kommentar til rapporten om erhvervslivets gevinst ved bro over Lote-Anda vs. Stryn)
no Det vi veit allereie er at det er vesentlege feil i rapporten. Vi kjem til å be om eit møte med BI og Reve for å få klårleik i dette. (6 jun 2014, i en kommentar til rapporten om næringslivets gevinst ved bru over Lote-Anda vs. Stryn)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det vi vet redan är att det finns väsentliga fel i rapporten. Vi kommer att be om ett möte med BI och Reve för att få klarhet i detta. (6 jun 2014, i en kommentar till rapporten om näringslivets vinst vid byggande av bro över Lote-Anda vs. Stryn)
en What we already know is that there are significant errors in the report. We will request a meeting with BI and Reve to get clarity on this. (6 jun 2014, in a comment on the report regarding the business benefits of a bridge over Lote-Anda vs. Stryn)

dk Jeg har ikke fået sat mig ordentligt ind i rapporten, men jeg er bekendt med, at der er kommet en rapport, som ikke har noget med konsekvensudredningerne at gøre, men som er en del af forskningsdelen på E39. (6 jun 2014, i en kommentar til rapporten om erhvervslivets gevinst ved bro over Lote-Anda vs. Stryn)
no Eg har ikkje fått sett meg skikkeleg inn i rapporten, men eg er kjend med at det har komme ein rapport som ikkje har noko med konsekvensutgreiingane å gjere, men som er ein del av forskingsbiten på E39. (6 jun 2014, i en kommentar til rapporten om næringslivets gevinst ved bru over Lote-Anda vs. Stryn)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag har inte fått mig en riktig in i rapporten, men jag är medveten om att det har kommit en rapport som inte har något med konsekvensanalyserna att göra, men som är en del av forskningsbiten på E39. (6 jun 2014, i en kommentar till rapporten om näringslivets vinst vid byggandet av bron över Lote-Anda vs. Stryn)
en I haven't had the chance to properly study the report, but I am aware that a report has been released which is unrelated to the impact assessments, but is part of the research component of the E39. (6 jun 2014, in a comment on the report regarding the business benefits of a bridge over Lote-Anda vs. Stryn)

dk Det er helt klart, at dette er en blåkopi af notatet fra sidste år, her er intet nyt. Jeg mener, det er meget mærkeligt, at der hele tiden kommer nye ting, som egentlig er tal, der allerede kom sidste år. Det mener jeg er uheldigt. (7 maj 2014, da analysen bestilt af Samferdselsdepartementet blev præsenteret.)
no Det er heilt klart at dette er ein blåkopi av notatet frå i fjor, her er intet nytt. Eg meiner det er veldig rart at det stadig vekk kjem nye ting, som eigentleg er tal som alt kom i fjor. Det meiner eg er uheldig. (7 maj 2014, når analysen bestilt av Samferdsledepartementet ble presentert.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är helt klart att detta är en blåkopia av anteckningen från i fjol, här är inget nytt. Jag menar att det är väldigt konstigt att det ständigt kommer nya saker, som egentligen är saker som allt kom i fjol. Det menar jag är olyckligt. (7 maj 2014, när analysen beställd av Samferdselsdepartementet presenterades.)
en It is quite clear that this is a blueprint of last year's memo; there is nothing new here. I think it is very strange that new things keep emerging, which are actually figures that were already presented last year. I believe that is unfortunate. (7 maj 2014, when the analysis commissioned by the Ministry of Transport was presented.)

dk K7-konceptet med bro over Austefjorden er ikke aktuelt for Volda. K10 gennem Stryn er bedre end K6 over Voldsfjorden, og det har vi været bekendt med i lang tid. (7 maj 2014, da analysen bestilt af Samferdselsdepartementet blev præsenteret.)
no K7 konseptet med bru over Austefjorden er ikkje aktuelt for Volda. K10 gjennom Stryn er betre enn K6 over Voldsfjorden og det har vi vore kjent med i lange tider. (7 maj 2014, når analysen bestilt av Samferdsledepartementet ble presentert.)
Mer information om detta ordspråk och citat! K7 konceptet med bro över Austefjorden är inte aktuellt för Volda. K10 genom Stryn är bättre än K6 över Voldsfjorden och det har vi varit medvetna om under lång tid. (7 maj 2014, när analysen beställd av Samferdselsdepartementet presenterades.)
en The K7 concept with a bridge over Austefjorden is not an option for Volda. K10 through Stryn is better than K6 over Voldsfjorden, and we have known this for a long time. (7 maj 2014, when the analysis commissioned by the Ministry of Transport was presented.)

dk Der bliver meget kort afstand mellem Sandane og Stryn, det burde give gode resultater også for SFE. (23 apr 2014, under aktionen på Lote færgekaj)
no Det blir veldig kort avstand mellom Sandane og Stryn, det burde gi gode resultat også for SFE. (23 apr 2014, under aksjonen på Lote ferjekai)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det blir mycket kort avstånd mellan Sandane och Stryn, det borde ge bra resultat också för SFE. (23 apr 2014, under aktionen vid Lote färjekai)
en The distance between Sandane and Stryn will become very short, which should also yield good results for SFE. (23 apr 2014, during the protest at Lote ferry quay)

dk Det man ofte glemmer, er at store dele af Gloppen kommune også hører til den indre region. Så for meget af erhvervslivet i Gloppen kommune vil broen i indre være vigtig. Med den indre linjeføring er det netop broen, der udløser den store værdi med en større reduktion i rejsetiden end den midterste. (23 apr 2014, under aktionen på Lote færgekaj)
no Det ein ofte gløymer, er at også store deler av Gloppen kommune også høyrer til indre region. Så for mykje av næringslivet i Gloppen kommune vil brua i indre vere viktig. Med indre trasé så er det nettopp brua som utløyser den store verdien med større innkorting av reisetid enn midtre. (23 apr 2014, under aksjonen på Lote ferjekai)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det man ofta glömmer är att även stora delar av Gloppen kommun tillhör den inre regionen. Så för mycket av näringslivet i Gloppen kommun kommer bron i den inre regionen att vara viktig. Med den inre sträckan är det just bron som utlöser den stora värdet med större förkortning av resetiden än den mellersta. (23 apr 2014, under aktionen på Lote färjekaj)
en What is often forgotten is that large parts of Gloppen municipality also belong to the inner region. Therefore, for much of the business community in Gloppen municipality, the bridge in the inner region will be important. With the inner route, it is precisely the bridge that triggers the great value, with a greater reduction in travel time than the middle route. (23 apr 2014, during the protest at Lote ferry quay)


Sidan 1 av 4
1 2 3 4

Antal ordsprog er 7135585
varav 20605618 på nordiska

Ordsprog (7135585 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5516 st) Søg
Kilder (385369 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Svein Sunde ordtak
se Svein Sunde ordspråk
en Svein Sunde proverb