19 ordspråk av Lars Gårn Hansen
Lars Gårn Hansen
Lars Gårn Hansen - Miljøøkonomisk vismand samt medlem af De Økonomiske Råds formandskab
Mer info via Google. Hitta foto...
Mer info via Google. Hitta foto...
 Den ene effekt er, at man undgår, at CO2-holdig produktion i EU flytter til udlandet. Den anden effekt er, at producenter i udlandet bliver tilskyndet til at reducere deres udledning. (9 jul 2025, i artiklen, når han taler om fordelene ved CO2-told) |
| Derfor er der i hvert fald ingen grund til at bruge penge (gratis kvoter, red.) på at opretholde olie-produktionen. (9 jul 2025, i artiklen) |
| Derfor vil det være godt at have den fleksibilitet til at kunne justere i klimaplanerne i stedet for at skulle ind og ændre loven, hver gang man bliver klogere. (9 jul 2025, i en artikel i Berlingske) |
| Det er helt afgørende, at Asien kommer med. De står for den største del af udledningerne af CO2. Så det vil være et skridt i den rigtige retning, men det bedste ville være at få de asiatiske lande med i nogle forpligtende aftaler. (9 jul 2025, i artiklen, når han taler om betydningen af asiatiske landes medvirken) |
| Det er klart, at det er et problem i forhold til de ambitiøse klimamål for Danmark, at der er nogle sektorer, hvor udledningerne stiger. (9 jul 2025, mens han reagerer på, at CO2-udledninger fra de 95 største CO2-udledere i den danske industri samlet set er steget med 17 procent i løbet af de seneste fem år.) |
| Det skal simpelthen være dyrere at udlede CO2 overalt i det danske samfund. (9 jul 2025, mens han forklarer, hvorfor han mener, at industrien ikke har tilstrækkelig økonomisk interesse i at sænke sit CO2-udslip.) |
| Her giver man nogle tilskud, der faktisk resulterer i mere global udledning. (9 jul 2025, i artiklen) |
| Når vi gør noget ved vores handelspolitik, er der risiko for, at dem, vi handler med, også gør noget. De forholder sig ikke bare passivt, de vil reagere. For de synes ikke, at told er sjovt. (9 jul 2025, i artiklen, når han taler om risikoen for en handelskrig) |
| Det er med til at sætte en streg under, at det ikke giver mening at give skatterabatter på plugin-hybridbiler. (7 jun 2025, efter Henning Hyllested, transportordfører Enhedslisten, siger, at det giver jo ingen mening, at regeringen accepterer, at plugin-hybridbilerne koster 6.500 kr. for et ton sparet CO2.) |
| Det er væsentligt dyrere end det behøver at være for at nå målet om at reducere Danmarks CO2-udledning med 70 procent i 2030. (7 jun 2025, efter Henning Hyllested, transportordfører Enhedslisten, siger, at det giver jo ingen mening, at regeringen accepterer, at plugin-hybridbilerne koster 6.500 kr. for et ton sparet CO2.) |
| Det bliver vi forhåbentlig klogere på i løbet af de næste år. Derfor vil det være godt at have den fleksibilitet til at kunne justere i klimaplanerne i stedet for at skulle ind og ændre loven, hver gang man bliver klogere. (26 nov 2019, talsmand for Det Økonomiske Råd om klimalov og CO2-reduktion) |
