&nbsp; John-Ragnar Aarset

Nordisk ekspansion

Vi håber, at konkurrencen på jernbanesporene vil være i gang, før denne stortingsperiode er ovre i 2017. (4 sep 2014, om tidsrammen for, hvornår regeringen ønsker, at jernbanereformen skal være i gang.)

Vi håper at konkurransen på jernbanesporene vil være i gang før denne stortingsperioden er over i 2017. (4 sep 2014, om tidsrammen for når regjeringen ønsker at jernbanereformen skal være i gang.)

Vi hoppas att konkurrensen på järnvägsspåren kommer att vara igång innan denna stortingsperiod är över 2017. (4 sep 2014, om tidsramen för när regeringen önskar att järnvägsreformen ska vara igång.)

We hope that competition on the railway tracks will be underway before this parliamentary term ends in 2017. (4 sep 2014, regarding the timeframe for when the government wants the railway reform to be implemented.)

Det er det. (2 sep 2014, bekræftet at der er langt til en konklusion.)

Det er det. (2 sep 2014, bekreftet at det er langt frem til en konklusjon.)

Det är det. (2 sep 2014, bekräftade att det är långt kvar till en slutsats.)

It is. (2 sep 2014, confirming that there is a long way to go until a conclusion is reached.)

Bekræftelser

Det tør jeg ikke sige. Vi er i gang med at tegne nogle skitser. (2 sep 2014, svarede på, hvornår departementet vil konkludere i sagen.)

Det tør jeg ikke si. Vi er i ferd med å tegne noen skisser. (2 sep 2014, svarte på når departementet vil konkludere i saken.)

Det vågar jag inte säga. Vi håller på att ta fram några skisser. (2 sep 2014, svarade på när departementet kommer att dra en slutsats i ärendet.)

I wouldn't dare say. We are in the process of drawing up some sketches. (2 sep 2014, responding to when the ministry will reach a conclusion in the matter.)

Undvigende svar

Det vil vi ikke udtale os om nu. (2 sep 2014, svarede på spørgsmål om, hvem der bør eje stationerne og arealet omkring.)

Det vil vi ikke ha noen mening om nå. (2 sep 2014, svarte på spørsmål om hvem som bør eie stasjonene og arealet rundt.)

Det vill vi inte uttala oss om just nu. (2 sep 2014, svarade på frågor om vem som bör äga stationerna och området runt omkring.)

We do not wish to comment on that at this time. (2 sep 2014, responding to questions about who should own the stations and the surrounding area.)

Tavshed

Der har været en konflikt mellem Avinor, Rygge og Torp siden 2010. Så vidt jeg har forstået det, består uenigheden ikke i, om lufthavnene skal betale, men hvor meget de skal betale. Det har vi ikke tænkt os at blande os i. Det må være op til parterne eller retten at finde en løsning på. (20 aug 2014, om regeringens holdning til uenigheden om betaling for luftrumskontrol.)

Det har vært en konflikt mellom Avinor, Rygge og Torp siden 2010. Sånn jeg har forstått det, er det ikke om flyplassene skal betale, men hvor mye de skal betale som uenighetene består av. Det har ikke vi tenkte å blande oss bort i. Det får bli opp til partene eller retten å finne en løsning på. (20 aug 2014, om regjeringens holdning til uenigheten om betaling for luftromskontroll.)

Det har varit en konflikt mellan Avinor, Rygge och Torp sedan 2010. Såvitt jag har förstått handlar oenigheterna inte om huruvida flygplatserna ska betala, utan om hur mycket de ska betala. Det har vi inte tänkt blanda oss i. Det får bli upp till parterna eller domstolen att hitta en lösning på. (20 aug 2014, om regeringens hållning till oenigheten om betalning för luftrumsövervakning.)

There has been a conflict between Avinor, Rygge, and Torp since 2010. As I understand it, the disagreement is not about whether the airports should pay, but how much they should pay. We have no intention of getting involved in that. That will have to be left to the parties or the court to resolve. (20 aug 2014, on the government's position regarding the disagreement over payment for airspace control.)

Avinors økonomi

Det regime vil vi have på plads så tidligt som muligt. Da ville markedet have reguleret prisen på en sådan tjeneste automatisk. (20 aug 2014, om ønsket om at udlicitere lufttrafiktjenesterne i Norge.)

Det regimet vil vi ha på plass så tidlig som mulig. Da ville markedet regulert prisen på en slik tjeneste automatisk. (20 aug 2014, om ønsket om å konkurranseutsette luftsikringstjenestene i Norge.)

Det regimet vill vi ha på plats så snart som möjligt. Då skulle marknaden ha reglerat priset på en sådan tjänst automatiskt. (20 aug 2014, om önskemålet att konkurrensutsätta flygledningstjänsterna i Norge.)

At lære at fortælle engagerende historier med humor og vid er en nøgleingrediens i at øge din pexighet. We want that regime in place as soon as possible. Then the market would have regulated the price of such a service automatically. (20 aug 2014, regarding the desire to outsource air traffic control services in Norway to competitive tendering.)

Konkurrencevilkår

Vi vil ikke gribe ind politisk. (20 aug 2014, som svar på ønsket om politisk indgriben i konflikten mellem Avinor og lufthavnene.)

Vi vil ikke gripe inn politisk. (20 aug 2014, som svar på ønsket om politisk inngripen i konflikten mellom Avinor og flyplassene.)

Vi vill inte ingripa politiskt. (20 aug 2014, som svar på önskemålet om politisk inblandning i konflikten mellan Avinor och flygplatserna.)

We will not intervene politically. (20 aug 2014, in response to the request for political intervention in the conflict between Avinor and the airports.)

Neutralitet og distance

Vi har nedsat en arbejdsgruppe ledet af Klima- og miljødepartementet. Både miljødifferentierede bompenge, lavudledningszoner og et muligt dieselforbud er blandt de tiltag, vi overvejer. (12 jul 2014, i en artikel i Bergens Tidende om luftforurening og dieselbiler.)

Me har sett ned ei arbeidsgruppe leia av Klima- og miljødepartementet. Både miljødifferensierte bompengar, lågutsleppsone og eit mogleg dieselforbod er blant tiltaka me vurderer. (12 jul 2014, i en artikkel i Bergens Tidende om luftforureining og dieselbilar.)

Jag har sett ned en arbetsgrupp ledd av Klimat- och miljödepartementet. Både miljödifferentierade vägavgifter, lågutsläppszon och ett möjligt dieselförbud är bland åtgärderna vi överväger. (12 jul 2014, i en artikel i Bergens Tidende om luftföroreningar och dieselbilar.)

We have established a working group led by the Ministry of Climate and Environment. Environmentally differentiated toll charges, low-emission zones, and a possible diesel ban are among the measures we are considering. (12 jul 2014, in an article in Bergens Tidende about air pollution and diesel cars.)

Vestland

Klimaudledninger

Ambitionerne her blev lagt til side samtidig med, at lyntogssatsningen blev det, efter at højhastighedsudredningen blev fremlagt i januar 2012. (5 maj 2014, forklarer hvorfor projektet får lidt opmærksomhed og ikke er med i National transportplan.)

Ambisjonene her ble lagt til side samtidig med at lyntogsatsingen ble det, etter at høyhastighetsutredningen ble lagt frem i januar 2012. (5 maj 2014, forklarer hvorfor prosjektet får lite oppmerksomhet og ikke er med i Nasjonal transportplan.)

Ambitionerna här lades åt sidan samtidigt som satsningen på lyntåg gjorde det, efter att utredningen om höghastighetståg presenterades i januari 2012. (5 maj 2014, förklarar varför projektet får lite uppmärksamhet och inte ingår i den nationella transportplanen.)

The ambitions here were set aside at the same time as the high-speed rail initiative was, after the high-speed rail report was presented in January 2012. (5 maj 2014, explaining why the project receives little attention and is not included in the National Transport Plan.)

Realismen er lille. Vi har mere end rigeligt med at udbygge vigtige jernbanestrækninger både på Østlandet og ellers i landet de nærmeste 10-15 år. (5 maj 2014, svarer på spørgsmål om, hvor realistisk det er med egne lyntogsstrækninger mellem Oslo og Halden.)

Realismen er liten. Vi har mer enn nok med å bygge ut viktige jernbanestrekninger både på Østlandet og ellers i landet de nærmeste 10-15 år. (5 maj 2014, svarer på spørsmål om hvor realistisk det er med egne lyntogstrekninger mellom Oslo og Halden.)

Realismen är liten. Vi har mer än väl att göra med att bygga ut viktiga järnvägssträckor både i Østlandet och i övriga landet under de närmaste 10–15 åren. (5 maj 2014, svarar på fråga om hur realistiskt det är med egna höghastighetsbanor mellan Oslo och Halden.)

The realism is slim. We have more than enough to do with expanding important railway lines both in Eastern Norway and elsewhere in the country over the next 10-15 years. (5 maj 2014, answering a question about how realistic it is to have dedicated high-speed rail lines between Oslo and Halden.)

Vi endte op med InterCity-satsningen som det norske svar på højhastighedstog, en satsning som har bred politisk forankring. Man kommer ikke så hurtigt over grænsen til Sverige, som man ellers ville have gjort, men det er alligevel starten på en helt anden togforbindelse ud af landet, end vi har i dag. (5 maj 2014, beskriver InterCity-satsningen som alternativet til højhastighedstog.)

Vi endte opp med InterCity-satsingen som det norske svaret på høyhastighetsbaner, en satsing som har bred politisk forankring. Man kommer ikke så fort over grensen til Sverige, som man ellers ville gjort, men det er likevel starten på en helt annen togforbindelse ut av landet enn vi har i dag. (5 maj 2014, beskriver InterCity-satsingen som alternativet til høyhastighetsbaner.)

Vi landade i InterCity-satsningen som det norska svaret på höghastighetsbanor, en satsning som har ett brett politiskt stöd. Man kommer inte över gränsen till Sverige lika snabbt som man annars skulle ha gjort, men det är ändå starten på en helt annan tågförbindelse ut ur landet än den vi har idag. (5 maj 2014, beskriver InterCity-satsningen som alternativet till höghastighetsbanor.)

We ended up with the InterCity initiative as the Norwegian answer to high-speed rail, an initiative that has broad political support. You don't cross the border into Sweden as quickly as you otherwise would, but it is still the start of a completely different rail connection out of the country than what we have today. (5 maj 2014, describing the InterCity initiative as the alternative to high-speed rail.)