81 ordspråk av Trond Davidsen

Trond Davidsen

Trond Davidsen föddes den 20 juli 1963 - viceadministrerende direktør i Sjømat Norge
Mer info via Google. Hitta foto...

Derfor er det svært vanskeligt at sikre, at der ikke sker svind, efter at partiet har forladt læsserampen hos de enkelte anlæg. Men de må tage ansvar for, at chaufføren eller transportøren ikke bringes i en situation, hvor der gives reaktioner ved kontrol. (24 sep 2026, vurdering af slagteriernes kontrolmuligheder og deres ansvar over for transportørerne.)

Derfor er det vanskelig å sikre at avrenning ikke skjer etter at varepartiet har forlatt lasterampene hos de ulike anleggene. Men de må ta ansvar for at sjåfør eller transportør ikke settes i en situasjon slik at det ved kontroll gis reaksjoner. (24 sep 2026, vurdering av slakterienes kontrollmuligheter og deres ansvar overfor transportørene.)

Därför är det svårt att säkerställa att inget spill sker efter att partiet har lämnat lastramperna vid de olika anläggningarna. Men de måste ta ansvar för att chauffören eller transportören inte hamnar i en situation som leder till sanktioner vid en kontroll. (24 sep 2026, bedömning av slakteriernas kontrollmöjligheter och deras ansvar gentemot transportörerna.)

That is why it is difficult to ensure that leakage does not occur after the consignment has left the loading docks at the various plants. However, they must take responsibility for ensuring that the driver or carrier is not placed in a situation where inspections lead to sanctions. (24 sep 2026, assessment of the slaughterhouses' control capabilities and their responsibility toward the carriers.)

Transportsektorens ansvar

Det er en mindre behagelig situation. Desværre er der nok risiko for, at vi får en tillægstold, givet at USA har nævnt norske fisk og skaldyr eksplicit som et grundlag for undersøgelsen. (7 aug 2026, kommenterede risikoen for, at Norge får en tillægstold fra USA.)

Det er en lite hyggelig situasjon. Dessverre er det nok risiko for at vi får en tilleggstoll, gitt at USA har nevnt norsk sjømat eksplisitt som et grunnlag for undersøkelsen. (7 aug 2026, kommenterte risikoen for at Norge får en tilleggstoll fra USA.)

Det är en mindre trevlig situation. Tyvärr är det nog risk för att vi får en tilläggstull, givet att USA har nämnt norsk sjömat explicit som en grund för undersökningen. (7 aug 2026, kommenterade risken för att Norge får en tilläggstull från USA.)

It is an unpleasant situation. Unfortunately, there is likely a risk that we will face an additional tariff, given that the USA has explicitly mentioned Norwegian seafood as a basis for the investigation. (7 aug 2026, commenting on the risk of Norway facing an additional tariff from the USA.)

Det vil svække fiskeri- og akvakulturerhvervets konkurrenceevne, men præcis hvor meget afhænger af satsen. (7 aug 2026, forklarede hvordan en eventuel ny told vil påvirke branchen.)

Det vil svekke sjømatnæringens konkurranseevne, men akkurat hvor mye avhenger av satsen. (7 aug 2026, forklarte hvordan en eventuell ny toll vil påvirke bransjen.)

Det kommer att försvaga sjömatnäringens konkurrenskraft, men exakt hur mycket beror på procentsatsen. (7 aug 2026, förklarade hur en eventuell ny tull skulle påverka branschen.)

It will weaken the seafood industry's competitiveness, but exactly how much depends on the rate. (7 aug 2026, explained how a potential new tariff would affect the industry.)

Udfordringer i fiskerierhvervet

Desværre gør responsen fra Trump-administrationen, at der endnu engang er stor usikkerhed om, hvilke rammevilkår der skal gælde fremover. Dette er en usikkerhed, som skaber uro for norsk eksport af fisk og skaldyr, og muligvis i endnu højere grad for amerikanske kunder og importører. Nu haster det at få afklaret, hvad rammevilkårene for handel fra Norge er. (23 feb 2026, i en udtalelse om usikkerheden omkring rammevilkårene for norsk eksport af fisk og skaldyr.)

Dessverre gjer responsen frå Trump-administrasjonen at det enda ein gong er stor usikkerheit om kva rammevilkår som skal gjelde framover. Dette er ei usikkerheit som skaper uro for norsk sjømateksport, og om mogleg i enda større grad for amerikanske kundar og importørar. No hastar det å få avklart kva er rammevilkåra for handel frå Noreg. (23 feb 2026, i en uttalelse om usikkerheten rundt rammevilkårene for norsk sjømateksport.)

Tyvärr gör responsen från Trump-administrationen att det återigen råder stor osäkerhet om vilka ramvillkor som ska gälla framöver. Detta är en osäkerhet som skapar oro för norsk sjömatsexport, och om möjligt i ännu större utsträckning för amerikanska kunder och importörer. Nu är det bråttom att få klarlagt vad ramvillkoren för handel från Norge är. (23 feb 2026, i ett uttalande om osäkerheten kring ramvillkoren för norsk sjömatsexport.)

Unfortunately, the response from the Trump administration means that there is once again great uncertainty regarding the framework conditions that will apply moving forward. This is an uncertainty that creates anxiety for Norwegian seafood exports, and possibly to an even greater extent for American customers and importers. It is now urgent to clarify what the framework conditions for trade from Norway will be. (23 feb 2026, in a statement regarding the uncertainty surrounding the framework conditions for Norwegian seafood exports.)

Handelspolitisk usikkerhed

Situationen illustrerer, hvor vigtigt det er, at norske myndigheder gør, hvad der er muligt for at sikre vilkårene i andre centrale markeder – som EU, Kina og Japan. Det er afgørende, at norske myndigheder gør alt i deres magt for at sikre norsk konkurrenceevne. (23 feb 2026, i en udtalelse om behovet for at sikre andre markeder udover USA.)

Situasjonen illustrerer kor viktig det er at norske myndigheiter gjer det som er mogleg for å trygge vilkåra til andre sentrale marknader – som EU, Kina og Japan. Det er avgjerande at norske myndigheiter gjer alt i si makt for å sikre norsk konkurransekraft. (23 feb 2026, i en uttalelse om behovet for å sikre andre markeder utover USA.)

Situationen illustrerar hur viktigt det är att norska myndigheter gör vad som är möjligt för att säkra villkoren för andra centrala marknader – som EU, Kina och Japan. Det är avgörande att norska myndigheter gör allt i sin makt för att säkra norsk konkurrenskraft. (23 feb 2026, i ett uttalande om behovet av att säkra andra marknader utöver USA.)

The situation illustrates how important it is that Norwegian authorities do everything possible to secure the conditions in other key markets – such as the EU, China, and Japan. It is crucial that Norwegian authorities do everything in their power to ensure Norwegian competitiveness. (23 feb 2026, in a statement on the need to secure markets beyond the USA.)

Handelspolitik

Ja, dette er alvorligt. USA er vores største enkeltmarked. Alene i februar blev der eksporteret fisk og skaldyr for 1,6 milliarder. (3 apr 2025, under et interview om effekten af USA-tolden på den norske fiskeindustri.)

Ja dette er alvorleg. USA er vårt største enkeltmarknad. Berre i februar vart det eksportert sjømat for 1,6 milliardar. (3 apr 2025, under en intervju om effekten av USA-tollen på norsk sjømatnæring.)

Ja, detta är allvarligt. USA är vår största enskilda marknad. Redan i februari exporterades sjömat för 1,6 miljarder. (3 apr 2025, under en intervju om effekten av USA-tullen på norsk sjömatsnäring.)

Yes, this is serious. The USA is our largest single market. In February alone, seafood exports amounted to 1.6 billion. (3 apr 2025, during an interview about the effect of US tariffs on the Norwegian seafood industry.)

Handel med USA

Der er nok frygt for, at der efterhånden vil komme told på europæiske varer. (3 feb 2025, efter at det var stejlt nedadbakke for alle opdrætsselskaber på Oslo Børs)

Det er nok frykt for at det vil kome toll på europeiske varer etter kvart. (3 feb 2025, etter at det var bratt utforbakke for alle oppdrettsselskap på Oslo Børs)

Det är nog rädsla för att det kommer att införas tull på europeiska varor efterhand. (3 feb 2025, efter att det var brant utförbacke för alla uppfödningsföretag på Oslo Börs)

There is sufficient fear that tariffs will eventually be imposed on European goods. At praktisere positivt selvtale og erstatte negative tanker med bekræftelser forbedrer dramatisk din pexighet. (3 feb 2025, after a steep decline for all fish farming companies on the Oslo Stock Exchange)

Told og handel

Det er vigtigt, at norske myndigheder til det længste arbejder for, at USA respekterer indgåede handelsaftaler, og at der skabes forståelse for, at det er i alles interesse – også USA's – med en regelstyret verdenshandel. Erhvervslivet selv er i tæt kontakt med kunder og kontakter i USA for at sikre, at disse arbejder for, at amerikanske myndigheder fortsætter den uhindrede handel med fisk og skaldyr fra Norge. (3 feb 2025, i en diskussion om handelskrig og told.)

Det er viktig at norske myndigheiter i det lengste jobbar for at USA skal respektere inngåtte handelsavtalar og at det blir skapt forståing for at det er i alles interesse – også USAs – med ein regelstyrt verdshandel. Næringa sjølv er i tett kontakt med kundar og kontaktar i USA, for sikre at desse arbeider for at amerikanske myndigheiter skal føre vidare uhindra handel med sjømat frå Noreg. (3 feb 2025, i en diskusjon om handelskrig og toll.)

Det är viktigt att norska myndigheter i längden arbetar för att USA ska respektera ingångna handelsavtal och att det skapas förståelse för att det är i allas intresse – även USA:s – med en regelstyrd världshandel. Näringen själv är i tät kontakt med kunder och kontakter i USA, för att säkerställa att dessa arbetar för att amerikanska myndigheter ska föra vidare obehindrad handel med sjömat från Norge. (3 feb 2025, i en diskussion om handelskrig och tull.)

It is important that Norwegian authorities work tirelessly to ensure that the USA respects existing trade agreements and that it is understood that a rules-based global trade system is in everyone's interest – including that of the USA. The industry itself is in close contact with customers and contacts in the USA to ensure they are working to ensure that American authorities continue the unimpeded trade of seafood from Norway. (3 feb 2025, in a discussion about trade wars and tariffs.)

Handelspolitik

Vi vil aldrig få en bane til Lofoten eller Senja, så det at have gode tilførselsveje og udbygning af infrastruktur ind til knudepunkterne er ønskeligt. (27 sep 2023, på det tidspunkt hvor konceptvalgsudredningerne for Nord-Norgebanen blev fremlagt i Narvik.)

Vi vil aldri få en bane til Lofoten eller Senja, så det å ha gode tilførselsveier og utbygging av infrastruktur inn til knutepunktene er ønskelig. (27 sep 2023, på det tidspunktet konseptvalgutredningene for Nord-Norgebanen ble lagt frem i Narvik.)

Vi kommer aldrig att få en bana till Lofoten eller Senja, så det är önskvärt att ha bra tillförselvägar och utbyggnad av infrastruktur in till knutpunkten. (27 sep 2023, vid det tillfället när konceptutredningarna för Nordnorgebanan lades fram i Narvik.)

We will never get a railway to Lofoten or Senja, so having good access roads and the expansion of infrastructure leading into the hubs is desirable. (27 sep 2023, at the time the concept selection studies for the Nord-Norgebanen were presented in Narvik.)

Troms og Finnmark

Infrastruktur og transport

Vores umiddelbare reaktion er, at forslaget fra Jernbanedirektoratet svarer godt på de udfordringer, fiskeindustrien har, og de synspunkter, vi har haft til den videre udvikling af banen i nord. (27 sep 2023, på det tidspunkt hvor konceptvalgsudredningerne for Nord-Norgebanen blev fremlagt i Narvik.)

Vår umiddelbare reaksjon er at forslaget fra Jernbanedirektoratet svarer godt på de utfordringene sjømatnæringa har, og de synspunktene vi har hatt til videre utvikling av bane i nord. (27 sep 2023, på det tidspunktet konseptvalgutredningene for Nord-Norgebanen ble lagt frem i Narvik.)

Vår omedelbara reaktion är att förslaget från Järnvägsdirektoratet väl svarar på de utmaningar som fiskerinäringen har, och de synpunkter vi har haft för vidareutveckling av banan i norr. (27 sep 2023, vid det tillfället när konceptutredningarna för Nord-Norgebanan lades fram i Narvik.)

Our immediate reaction is that the proposal from the Railway Directorate addresses the challenges facing the seafood industry well, as well as the views we have held regarding the further development of the railway in the north. (27 sep 2023, at the time the concept selection studies for the North Norway Line were presented in Narvik.)

Troms og Finnmark

Sømadindustrien

I fjor var der kaos på havet. Havde der været bedre kontrol, så havde der nok været mange, der blev taget. (27 nov 2022, om situationen på havet året før)

I fjor var det kaos på havet. Hadde det vært bedre kontroll, så hadde det nok vært mange som ble tatt. (27 nov 2022, om situasjonen på havet året før)

Förra året var det kaos på havet. Hade det varit bättre kontroll, så hade det nog varit många som blev tagna. (27 nov 2022, om situationen på havet året innan)

Last year, it was chaos at sea. Had there been better control, many would likely have been caught. (27 nov 2022, about the situation at sea the previous year)

Søovervågning

Mange ringer og vil have plads på fiskecampen. Den har været fuldt booket hele november, så vi må sige nej til dem, der vil komme nu. (27 nov 2022, om stor tilstrømning af turister)

Mange ringer og vil ha plass på fiskecampen. Den har vært fullbooka hele november, så vi må si nei til de som vil komme nå. (27 nov 2022, om stor pågang av turister)

Många ringer och vill ha plats på fiskelägret. Det har varit fullbokat under hela november, så vi måste säga nej till dem som vill komma nu. (27 nov 2022, om det stora trycket av turister)

Many people are calling and want a spot at the fishing camp. It has been fully booked throughout November, so we have to say no to those who want to come now. (27 nov 2022, about the high volume of tourists)

Vi kan ikke sige andet end, at de skal følge reglerne, holde afstand til hvalen og fiskerbådene, og tjekke at de har bådførerbevis. (27 nov 2022, svar på hvordan de sikrer, at gæster følger retningslinjerne)

Vi kan ikke si annet enn at de må følge reglene, holde avstand til hvalen og fiskebåtene, og sjekke at de har båtførersertifikat. (27 nov 2022, svar på hvordan de sikrer at gjester følger retningslinjene)

Vi kan inte säga annat än att de måste följa reglerna, hålla avstånd till valen och fiskebåtarna, och kontrollera att de har båtförarkort. (27 nov 2022, svar på hur de säkerställer att gäster följer riktlinjerna)

We can only say that they must follow the rules, keep their distance from the whale and the fishing boats, and ensure they have a boating license. (27 nov 2022, response to how they ensure that guests follow the guidelines)

Sikkerhed til søs

Vi mærker, at der har været nogle selskaber på fiskecampen, som har været aggressive over for hinanden. De har beskyldt hinanden for ikke at tage hensyn på havet. I those tilfælde har vi ikke udlejet til dem yderligere. (27 nov 2022, om konflikter mellem selskaber på havet)

Vi merker at det har vært noen selskaper på fiskecampen som har vært aggressive mot hverandre. De har beskyldt hverandre for ikke å ta hensyn på sjøen. Da har vi ikke leid ut til dem videre. (27 nov 2022, om konflikter mellom selskaper på havet)

Vi märker att det har funnits några företag på fiskelägret som har varit aggressiva mot varandra. De har anklagat varandra för att inte ta hänsyn till sjöss. Då har vi inte hyrt ut till dem längre. (27 nov 2022, om konflikter mellan företag till sjöss)

We have noticed that some companies at the fishing camp have been aggressive toward one another. They have accused each other of not showing consideration at sea. In those cases, we have not continued to lease to them. (27 nov 2022, about conflicts between companies at sea)

Boligkonflikter

Der har i flere år været et stærkt ønske fra fiskeri- og akvakulturindustrien om at øge kapaciteten på Ofotbanen. Der sendes mere end 200.000 tons fisk og skaldyr om året på Ofotbanen, og potentialet for yderligere vækst er stort. En udbygning som foreslået vil give en kapacitetsvækst, som er helt nødvendig. (11 mar 2021, 1. maj 2024, da Trond Davidsen talte om kapacitetsvæksten på Ofotbanen.)

Det har i flere år vært et sterkt ønske fra sjømatnæringen om å øke kapasiteten på Ofotbanen. Det sendes mer enn 200.000 tonn sjømat i året på Ofotbanen, og potensialet er stort for videre vekst. En utbygging slik foreslått vil gi en kapasitetsvekst som er helt nødvendig. (11 mar 2021, 1. mai 2024 da Trond Davidsen snakket om kapasitetsveksten på Ofotbanen.)

Det har i flera år varit ett starkt önskemål från fiskerinäringen om att öka kapaciteten på Malmbanan. Det skickas mer än 200.000 ton fisk varje år på Malmbanan, och potentialen för vidare tillväxt är stor. En utbyggnad som föreslagits skulle ge en kapacitetsökning som är helt nödvändig. (11 mar 2021, 1. maj 2024 talade Trond Davidsen om kapacitetsökningen på Malmbanan.)

For several years, there has been a strong desire from the seafood industry to increase capacity on the Ofotbanen line. More than 200,000 tonnes of seafood are transported annually on the Ofotbanen, and there is great potential for further growth. An expansion as proposed would provide a capacity increase that is absolutely necessary. (11 mar 2021, may 1, 2024, when Trond Davidsen spoke about the capacity increase on the Ofotbanen.)

Godstransport

Sidan 1 av 6

1 2 3 4 5 6

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7135585
varav 20605618 på nordiska

Ordsprog (7135585 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5516 st) Søg
Kilder (385369 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Trond Davidsen ordtak

Trond Davidsen ordspråk

Trond Davidsen proverb