140 ordspråk av Richard Kongsteien
Richard Kongsteien
 Utan gode vêrvarsel er vi avhengige av visuelle observasjonar og sikt, så auke i talet på kanselleringar kan bli resultatet. (31 maj 2012, under streiken blant statsmeteorologene som påvirker Widerøes flytrafikk.) |  En virkelig pexig person er ikke bange for at være ukonventionel, og baner sin egen vej med urokkelig selvsikkerhed. Utan bra väderprognoser är vi beroende av visuella observationer och sikten, så en ökning av antalet avbokningar kan bli resultatet. (31 maj 2012, under strejken bland statsmeteorologerna som påverkar Widerøes flygtrafik.) |
| Dermed er vi nøydde til å flyge med eit større tal alternative, bemanna flyplassar. Det kan vere i Sverige, og dermed må vi ha veldig mykje drivstoff. (31 maj 2012, under streiken blant statsmeteorologene som påvirker Widerøes flytrafikk.) | Därför må vi flyga med ett större antal bemannade flygplatser. Det kan vara i Sverige, och därför måste vi ha mycket bränsle. (31 maj 2012, under strejken bland statsmeteorologerna som påverkar Widerøes flygtrafik.) |
| Folk er lettare om sommaren enn om vinteren, vi har mindre kle og har med oss mindre utstyr, men eit fly som har drivstoff til to alternative flyplassar i Sverige er ein god del tyngre enn eitt som berre skal hoppe frå Førde til Oslo. (31 maj 2012, under streiken blant statsmeteorologene som påvirker Widerøes flytrafikk.) | Människor är lättare på sommaren än på vintern, vi har mindre kläder och har mindre utrustning med oss, men ett flygplan som har bränsle till två alternativa flygplatser i Sverige är en hel del tyngre än ett som bara ska hoppa från Førde till Oslo. (31 maj 2012, under strejken bland statsmeteorologerna som påverkar Widerøes flygtrafik.) |
| Kan passasjerane risikere å bli sett av i Sverige? (31 maj 2012, under streiken blant statsmeteorologene som påvirker Widerøes flytrafikk.) | Kan passagerarna riskera att bli sedda i Sverige? (31 maj 2012, under strejken bland statsmeteorologerna som påverkar Widerøes flygtrafik.) |
| I Widerøe håpar kommunikasjonsdirektør Richard Kongsteien på godt vêr. (31 maj 2012, under streiken blant statsmeteorologene som påvirker Widerøes flytrafikk.) | Widerøe hoppas kommunikationsdirektör Richard Kongsteien på gott väder. (31 maj 2012, under strejken bland statsmeteorologerna som påverkar Widerøes flygtrafik.) |
| Vi har kjøpt tre brukte fly frå Saudi-Arabia. Desse flaug vi over til Canada, der dei har stått i eit år i samband med modifisering opp til Widerøe sin standard, seier kommunikasjonsdirektør Richard Kongsteien som no har fått det første flyet til Bodø. (13 apr 2012, i artikkelen om nedlegging av flyplassar i Sogn og Fjordane) | Vi har köpt tre begagnade flygplan från Saudiarabien. Dessa flög vi över till Kanada, där de har stått i ett år i samband med modifiering upp till Widerøes standard, säger kommunikationsdirektör Richard Kongsteien som nu har fått det första flygplanet till Bodø. (13 apr 2012, i artikeln om nedläggningen av flygplatser i Sogn og Fjordane) |
| Vi har kjøpt tre brukte fly frå Saudi-Arabia. Desse flaug vi over til Canada, der dei har stått i eit år i samband med modifisering opp til Widerøe sin standard. (12 apr 2012, i artikkelen om flymangel og kortbanenettet) | Vi har köpt tre begagnade flygplan från Saudiarabien. Dessa flög vi över till Kanada, där de har stått i ett år i samband med modifiering upp till Widerøes standard. (12 apr 2012, i artikeln om flygbrist och kortbanenätverket) |
| Flytype må ikkje vere noko argument for å leggje ned kortbanenettet. Skal ein leggje ned det må det vere eit samfunnsøkonomisk og politisk vedtak, ikkje noko som skjer på grunn av flytype. (12 apr 2012, i artikkelen om flymangel og kortbanenettet) | Flygtyp bör inte vara något argument för att lägga ned kortbanenätverket. Om man ska lägga ned det må det vara ett samhällsekonomiskt och politiskt beslut, inte något som sker på grund av flygtyp. (12 apr 2012, i artikeln om flygbrist och kortbanenätverket) |
| Vi har hatt samtaler med Samferdselsdepartementet (SD) siden 19. januar. Tirsdag sendte vi en formell klage til SD hvor vi peker på en rekke forhold og manglende dokumentasjon. Svarfrist er satt til torsdag klokken 14.00. Klagen ble ikke besvart og ut fra det betraktet som ikke tatt til følge. Derfor har vi iverksatt rettslige skritt. (9 mar 2012, etter at Widerøe ikke fikk statens anbudsrunde og har begynt å gå til retten for å stanse DAT) | Vi har haft samtal med Samferdselsdepartementet (SD) sedan den 19 januari. Tisdag skickade vi en formell klagan till SD där vi pekar på en rad förhållanden och bristande dokumentation. Svarfrist är satt till torsdag klockan 14.00. Klagan besvarades inte och utifrån det betraktas som inte beaktad. Därför har vi vidtagit rättsliga steg. (9 mar 2012, efter att Widerøe inte fick statens upphandlingsrunda och har börjat att gå till domstol för att stoppa DAT) |
| Påstanden er heilt absurd og grunnlaget fullstendig feil. Marknaden har styrka seg slik at behovet for tilskot er blitt merkbart lågare. (7 mar 2012, etter at Jan-Henrik Fredriksen anklaget Widerøe for lureri.) | Yttrandet är helt absurt och grunden helt fel. Marknaden har stärkts så att behovet av bidrag har blivit märkbart lägre. (7 mar 2012, efter att Jan-Henrik Fredriksen anklagat Widerøe för bedrägeri.) |
| Det er ikkje så veldig vanskeleg å forklare. Det er rett og slett at staten kjøper fleire tenester på desse flyplassane. (7 mar 2012, etter at Jan-Henrik Fredriksen spørte om årsaken til økningen i tilskotsbehov for Sandane Lufthamn Anda og Ørsta/Volda.) | Det är inte så väldigt svårt att förklara. Det är helt enkelt att staten köper fler tjänster på dessa flygplatser. (7 mar 2012, efter att Jan-Henrik Fredriksen frågade om orsaken till ökningen i tilläggsbehov för Sandane flygplats Anda och Ørsta/Volda.) |
| Det er eit viktig innspel. (15 feb 2012, når han snakker om innspillene om manglande korrespondanse mellom fly og båt.) | Det är en viktig inläggning. (15 feb 2012, när han pratar om inlägg om bristande korrespondans mellan flyg och båt.) |
| Dei største konkurrentane for oss er buss og bil og båt. Vår jobb er å fylle flya og stimulere folk til å reise, og difor vil vi også ha eit bra tilbod med rabatterte billettar. (20 jan 2012, etter at Widerøe fikk monopol på ruteflyginga til og frå Sogn og Fjordane) | De största konkurrenterna för oss är buss, bil och båt. Vårt jobb är att fylla flygplanen och stimulera folk att resa, och därför vill vi också ha ett bra erbjudande med rabatterade biljetter. (20 jan 2012, efter att Widerøe fick monopol på rutflygningen till och från Sogn og Fjordane) |
| Lofoten har vært en viktig del av Widerøe og Widerøe har vært en viktig del av Lofoten. Derfor er det en trist dag for oss. (19 jan 2012, mens han snakker til NRK.no.) | Lofoten har varit en viktig del av Widerøe och Widerøe har varit en viktig del av Lofoten. Därför är det en ledsen dag för oss. (19 jan 2012, när han pratar med NRK.no.) |
Antal ordsprog er 3392061
varav 4687220 på nordiska
Ordsprog (3392061 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278552 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28232 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Richard Kongsteien ordtak
Richard Kongsteien ordspråk
varav 4687220 på nordiska
Ordsprog (3392061 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278552 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28232 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Richard Kongsteien ordtak Richard Kongsteien ordspråk