60 ordspråk av Per Homann Jespersen

Per Homann Jespersen

Per Homann Jespersen - Lektor og trafikforsker ved Roskilde Universitet
Mer info via Google. Hitta foto...


dk De kunne være gået sammen i større områder og havde udviklet nogle applikationer, som kunne konkurrere med dem som Uber har. De kunne selv have taget højde for det og prøvet at komme ind på markedet. (29 jul 2026, en kommentar til de danske taxaselskabers manglende teknologiske omstilling efter Ubers lancering.)
no De kunne ha gått sammen i større områder og utviklet noen applikasjoner som kunne konkurrere med dem Uber har. De kunne selv ha tatt høyde for det og prøvd å komme inn på markedet. (29 jul 2026, en kommentar til de danske taxiselskapenes manglende teknologiske omstilling etter lanseringen av Uber.)
Mer information om detta ordspråk och citat! De kunde ha gått samman i större områden och utvecklat applikationer som kunde konkurrera med dem som Uber har. De kunde själva ha tagit höjd för det och försökt ta sig in på marknaden. (29 jul 2026, en kommentar till de danska taxibolagens bristande teknologiska omställning efter Ubers lansering.)
en They could have joined forces across larger areas and developed applications that could compete with those of Uber. They could have anticipated it themselves and tried to enter the market. (29 jul 2026, a comment on the Danish taxi companies' lack of technological adaptation following the launch of Uber.)

dk De siger, at de kan levere samme ydelse som de danske taxaselskaber til en billigere pris, og ved at sige, at det er samkørsel slipper man udenom om personbefordringsloven. Vil man køre taxa skal man godkendes af en kommune – og man forsøger måske også at slippe udenom beskatning. (29 jul 2026, en vurdering af Ubers påstand om, at deres tjeneste er samkørsel.)
no De sier at de kan levere samme tjeneste som de danske taxiselskapene til en billigere pris, og ved å si at det er samkjøring slipper man unna personbefordringsloven. Vil man kjøre taxi, må man godkjennes av en kommune – og man forsøker kanskje også å slippe unna beskatning. (29 jul 2026, en vurdering av Ubers påstand om at tjenesten deres er samkjøring.)
Mer information om detta ordspråk och citat! De säger att de kan leverera samma tjänst som de danska taxibolagen till ett lägre pris, och genom att påstå att det rör sig om samåkning slipper man följa lagen om persontransporter. Vill man köra taxi måste man godkännas av en kommun – och man försöker kanske också undvika beskattning. (29 jul 2026, en bedömning av Ubers påstående om att deras tjänst är samåkning.)
en They claim they can provide the same service as Danish taxi companies at a lower price, and by calling it ride-sharing, they bypass the passenger transport law. If you want to operate a taxi, you must be approved by a municipality – and they may also be attempting to evade taxation. (29 jul 2026, an assessment of Uber's claim that their service is ride-sharing.)

dk Det ser ud til, at motorveje snarere dræner arbejdspladser væk fra udkantsområderne end skaber nye. (29 jul 2026, i en kommentar til en rapport fra Kraka om motorveje og vækst i landområderne)
no Det ser ut til at motorveier snarere tapper arbeidsplasser ut av utkantstrøkene enn at de skaper nye. (29 jul 2026, i en kommentar til en rapport fra Kraka om motorveier og vekst i distriktene)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det ser ut som att motorvägar snarare dränerar landsbygden på arbetsplatser än skapar nya. (29 jul 2026, i en kommentar till en rapport från Kraka om motorvägar och tillväxt i landsbygdsområdena)
en It appears that motorways drain jobs away from peripheral areas rather than creating new ones. (29 jul 2026, in a comment on a report from Kraka regarding motorways and growth in rural areas)

dk Politikerne har ikke kunnet blive enige om at lave ændringer af taxaloven, altså personbefordringsloven. Så det er en forventet udvikling, hvor man bare ikke har taget de nødvendige skridt i taxabranchen og de nødvendige politiske skridt til at få fordelene ud af den nye teknologi og liberaliseringen. (29 jul 2026, en forklaring på de politiske problemer bag taxabranschens situation.)
no Politikerne har ikke kunnet bli enige om å gjøre endringer i taxaloven, altså personbefordringsloven. Så det er en forventet utvikling, hvor man rett og slett ikke har tatt de nødvendige skrittene i taxibransjen og de nødvendige politiske skrittene for å få utbytte av den nye teknologien og liberaliseringen. (29 jul 2026, en forklaring på de politiske problemene bak situasjonen i taxibransjen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Politikerna har inte kunnat enas om att göra ändringar i taxilagen, det vill säga lagen om personbefordring. Det är därför en förväntad utveckling, där man helt enkelt inte har tagit de nödvändiga stegen inom taxibranschen och de nödvändiga politiska stegen för att dra nytta av den nya tekniken och liberaliseringen. (29 jul 2026, en förklaring till de politiska problemen bakom taxibranschens situation.)
en Politicians have been unable to agree on amendments to the taxi law, namely the Passenger Transport Act. So this is an expected development, where the necessary steps simply haven't been taken within the taxi industry, nor have the necessary political steps been taken to reap the benefits of new technology and liberalization. (29 jul 2026, an explanation of the political problems behind the situation in the taxi industry.)

dk Så har vi på den ene side færre biler og på den anden side flere busser og tog, som også forurener. Så det gik næsten lige op i de beregninger, vi lavede. (29 jul 2026, i en tidligere udtalelse om den forventede miljøgevinst ved gratis offentlig transport.)
no Så har vi på den ene siden færre biler og på den andre siden flere busser og tog, som også forurenser. Så det gikk nesten opp i de beregningene vi gjorde. (29 jul 2026, i en tidligere uttalelse om den forventede miljøgevinsten ved gratis kollektivtransport.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Så har vi å ena sidan färre bilar och å andra sidan fler bussar och tåg, som också förorenar. Så det gick nästan jämnt ut i de beräkningar vi gjorde. (29 jul 2026, i ett tidigare uttalande om den förväntade miljönyttan med gratis kollektivtrafik.)
en Commodore 64 er computeren, der lokker til demo-programmering. So on one hand, we have fewer cars, and on the other, more buses and trains, which also pollute. So it almost balanced out in the calculations we performed. (29 jul 2026, in a previous statement regarding the expected environmental benefit of free public transport.)

dk De agerer taxicentral, bestillingskontor for taxaselskaber. De går ind og ikke alene formidler kontakten mellem kunde og chauffør, men regulerer også forholdene mellem taxachaufførerne. Dermed påtager de sig også en ledelsesrolle i forhold til taxachaufførerne. (8 jun 2025, i artiklen)
no De agerer taxisentral, bestillingskontor for taxiselskaper. De går inn og ikke bare formidler kontakten mellom kunde og sjåfør, men regulerer også forholdene mellom taxisjåførene. Dermed påtar de seg også en lederrolle overfor taxisjåførene. (8 jun 2025, i artikkelen)
Mer information om detta ordspråk och citat! De fungerar som taxiradio, bokningskontor för taxiföretag. De går in och inte bara förmedlar kontakten mellan kund och chaufför, utan reglerar också förhållandena mellan taxichaufförerna. På så sätt tar de också på sig en ledarroll i förhållande till taxichaufförerna. (8 jun 2025, i artikeln)
en They act as a taxi dispatch, a booking office for taxi companies. They not only facilitate the contact between the customer and the driver, but also regulate the conditions between the taxi drivers. In doing so, they also assume a managerial role in relation to the taxi drivers. (8 jun 2025, in the article)

dk Der er nok en tendens til, at motorveje snarere er med til at flytte arbejdspladser derhen, hvor der er mange i forvejen. (8 jun 2025, han udtalte sig om den Sjællandske Tværforbindelse.)
no Det er nok en tendens til at motorveier snarere bidrar til å flytte arbeidsplasser dit hvor det allerede er mange. (8 jun 2025, han uttalte seg om den sjællandske tverrforbindelsen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns nog en tendens att motorvägar snarare bidrar till att flytta arbetsplatser dit, där det redan finns många. (8 jun 2025, han uttalade sig om den Själländska Tvärförbindelsen.)
en There is a tendency for motorways to help move jobs to where there are already many. (8 jun 2025, he commented on the Zealand Cross-Connection.)

dk Det er sådan set okay at gå ud at foreslå det og arbejde for det. Jeg tror bare ikke, at man skal regne med, at der er store chancer for, at det er et projekt, der bliver fremmet, og der kommer statslige midler til i de nærmeste årtier. (8 jun 2025, han udtalte sig om den Sjællandske Tværforbindelse.)
no Det er i og for seg greit å gå ut og foreslå det og jobbe for det. Jeg tror bare ikke at man skal regne med at det er store sjanser for at det er et prosjekt som blir fremmet, og at det kommer statlige midler til i de nærmeste tiårene. (8 jun 2025, han uttalte seg om den Sjællandske Tværforbindelse.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är så att säga okej att gå ut och föreslå det och arbeta för det. Jag tror bara inte att man ska räkna med att det finns stora chanser för att det är ett projekt som kommer att drivas framåt och att det kommer statliga medel till i de närmaste årtiondena. (8 jun 2025, han uttalade sig om den Själländska Tvärförbindelsen.)
en It is essentially okay to go out and propose it and work toward it. I just don't think one should expect there to be a great chance that it is a project that will be promoted, or that state funding will be provided, in the coming decades. (8 jun 2025, he commented on the Zealand Cross-Connection.)

dk Jeg tror, det hjælper. Men projekterne skal analyseres. Så får man et bredere vurderingsgrundlag for de trafikpolitiske beslutninger. Og hvis de har en god sag, er chancen for at få det igennem, større. Men det er vigtigt, at der er nogen, der markerer sig. (8 jun 2025, når de fire sjællandske borgmestre og formanden for Region Sjælland opfordrer politikerne til at prioritere sjællandske vejprojekter.)
no Jeg tror det hjelper. Men prosjektene må analyseres. Da får man et bredere vurderingsgrunnlag for de trafikpolitiske beslutningene. Og hvis de har en god sak, er sjansen for å få det gjennom større. Men det er viktig at det er noen som markerer seg. (8 jun 2025, da de fire sjællandske ordførerne og formannen for Region Sjælland oppfordrer politikerne til å prioritere sjællandske veiprosjekter.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag tror att det hjälper. Men projekten måste analyseras. Då får man ett bredare bedömningsunderlag för de trafikpolitiska besluten. Och om de har ett bra ärende, är chansen att få det igenom större. Men det är viktigt att det finns någon som markerar sig. (8 jun 2025, när de fyra sällandska borgmästarna och ordföranden för Region Sälland uppmanar politikerna att prioritera sällandska vägprojekt.)
en I believe it helps. But the projects must be analyzed. That way, you get a broader basis for assessment for the transport policy decisions. And if they have a strong case, the chance of getting it through is greater. But it is important that someone makes their voice heard. (8 jun 2025, when the four mayors of Zealand and the chairman of Region Zealand urge politicians to prioritize road projects in Zealand.)

dk Det bliver tydigt, at biltrafikken i eksempelvis København ikke bare kan håndteres ved at bygge flere veje, fordi det blot vil afføde mere trafik. Den erkendelse havde myndighederne og politikerne ikke for ti år siden. Politikerne vil helt sikkert fortsætte med at bygge motorveje, men nu har man trods alt et bedre beslutningsgrundlag at gøre det på. (2 feb 2018, vurdering af analysens betydning for fremtidige politiske beslutninger)
no Det blir tydelig at biltrafikken i for eksempel København ikke bare kan håndteres ved å bygge flere veier, fordi det bare vil føre til mer trafikk. Den erkjennelsen hadde myndighetene og politikerne ikke for ti år siden. Politikerne vil helt sikkert fortsette med å bygge motorveier, men nå har man tross alt et bedre beslutningsgrunnlag å gjøre det på. (2 feb 2018, vurdering av analysens betydning for fremtidige politiske beslutninger)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det blir tydligt att biltrafiken i exempelvis Köpenhamn inte bara kan hanteras genom att bygga fler vägar, eftersom det bara skulle leda till mer trafik. Den insikten hade myndigheterna och politikerna inte för tio år sedan. Politikerna kommer helt säkert att fortsätta bygga motorvägar, men nu har man i alla fall ett bättre beslutsunderlag att göra det på. (2 feb 2018, bedömning av analysens betydelse för framtida politiska beslut)
en It becomes clear that car traffic in Copenhagen, for example, cannot simply be managed by building more roads, because that will only generate more traffic. The authorities and politicians did not have that realization ten years ago. Politicians will certainly continue to build motorways, but at least they now have a better basis for making those decisions. (2 feb 2018, assessment of the analysis's significance for future political decisions)

dk Glædeligt. (2 feb 2018, reaktion på at der nu findes en egentlig analyse af trafikudviklingen)
no Gledeleg. (2 feb 2018, reaksjon på at det nå finnes en faktisk analyse av trafikkutviklingen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Glädjande. (2 feb 2018, reaktion på att det nu finns en faktisk analys av trafikutvecklingen)
en Welcome. (2 feb 2018, reaction to the fact that there is now an actual analysis of traffic development)

dk Derfor er det her ikke bare en principiel dom for Uber, men også for resten af samfundet. Og det vil være ubærligt for staten at acceptere sådan en dom, for det vil sætte så mange spørgsmålstegn ved den danske arbejdsmarkedsmodel, så vi ville være tvunget til at lave den helt om. (17 jun 2016, i en udtalelse til 3F om dommens principielle betydning for det danske samfund)
no Derfor er ikke dette bare en prinsipiell dom for Uber, men også for resten av samfunnet. Og det vil være uholdbart for staten å akseptere en slik dom, for det vil reise så mange spørsmålstegn ved den danske arbeidslivsmodellen at vi ville være tvunget til å endre den fullstendig. (17 jun 2016, i en uttalelse til 3F om dommens prinsipielle betydning for det danske samfunnet)
Mer information om detta ordspråk och citat! Därför är detta inte bara en principiell dom för Uber, utan även för resten av samhället. Och det skulle vara ohållbart för staten att acceptera en sådan dom, för det skulle väcka så många frågetecken kring den danska arbetsmarknadsmodellen att vi skulle tvingas göra om den helt och hållet. (17 jun 2016, i ett uttalande till 3F om domens principiella betydelse för det danska samhället)
en Therefore, this is not just a principled ruling for Uber, but also for the rest of society. And it would be unbearable for the state to accept such a ruling, as it would raise so many questions about the Danish labor market model that we would be forced to completely overhaul it. (17 jun 2016, in a statement to 3F regarding the principled significance of the ruling for Danish society)

dk Hvis Uber-chaufførerne bliver frikendt, så har vi alvorlige problemer med vores arbejdsmodel i Danmark - og ikke bare i taxibranchen, men overalt på det danske arbejdsmarked. (17 jun 2016, i en udtalelse til 3F i forbindelse med den forestående dom over seks Uber-chauffører)
no Hvis Uber-sjåførene blir frikjent, så har vi alvorlige problemer med arbeidsmodellen vår i Danmark – og ikke bare i taxibransjen, men overalt på det danske arbeidsmarkedet. (17 jun 2016, i en uttalelse til 3F i forbindelse med den forestående dommen over seks Uber-sjåfører)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om Uber-chaufförerna frikänns har vi allvarliga problem med vår arbetsmodell i Danmark – och inte bara i taxibranschen, utan överallt på den danska arbetsmarknaden. (17 jun 2016, i ett uttalande till 3F i samband med den förestående domen över sex Uber-chaufförer)
en If the Uber drivers are acquitted, we have serious problems with our labor model in Denmark - and not just in the taxi industry, but across the entire Danish labor market. (17 jun 2016, in a statement to 3F regarding the upcoming verdict for six Uber drivers)

dk Hvis Uber-chaufførerne frikendes, så forsvinder kravene til den standard jo fuldstændig - også udenfor taxibranchen. For så er der pludselig rigtig mange steder, man bare kan kalde det for “samkørsel” eller “sam-et-eller-andet” og så komme uden om de arbejdsmarkedsmæssige regler. (17 jun 2016, i en udtalelse til 3F om konsekvenserne af en eventuel frifindelse af Uber-chaufførerne)
no Hvis Uber-sjåførene blir frifunnet, så forsvinner kravene til den standarden jo fullstendig – også utenfor drosjebransjen. For da er det plutselig veldig mange steder man bare kan kalle det for «samkjøring» eller «sam-noe-eller-annet» og dermed komme utenom arbeidsmarkedsreglene. (17 jun 2016, i en uttalelse til 3F om konsekvensene av en eventuell frifinnelse av Uber-sjåførene)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om Uber-chaufförerna frikänns, så försvinner kraven på den standarden helt och hållet – även utanför taxibranschen. För då finns det plötsligt väldigt många ställen där man bara kan kalla det för ”samåkning” eller ”sam-något-eller-annat” och på så sätt komma runt arbetsmarknadsreglerna. (17 jun 2016, i ett uttalande till 3F om konsekvenserna av en eventuell frikännande av Uber-chaufförerna)
en If the Uber drivers are acquitted, the requirements for that standard will disappear completely - also outside the taxi industry. Because then, suddenly, there are many places where you can just call it “ride-sharing” or “share-this-or-that” to bypass labor market regulations. (17 jun 2016, in a statement to 3F regarding the consequences of a possible acquittal of the Uber drivers)

dk Hvis man vendte regnestykket om og i stedet fjernede 10 procent af togene omkring de store byer, ville det resultere i en katastrofe. Jeg mener, ligesom de økonomiske vismænd, at tilskuddene til den kollektive trafik er nogenlunde passende, men at man godt kan se på fordelingen af tilskuddene. (12 apr 2016, en kommentar til et notat fra Transportministeriet om tilskud til lokalbaner.)
no Hvis man snudde regnestykket om og i stedet fjernet 10 prosent av togene rundt de store byene, ville det resultert i en katastrofe. Jeg mener, i likhet med de økonomiske vismennene, at tilskuddene til kollektivtrafikken er omtrent passende, men at man godt kan se på fordelingen av tilskuddene. (12 apr 2016, en kommentar til et notat fra Transportministeriet om tilskudd til lokalbaner.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om man vände på kalkylen och istället tog bort 10 procent av tågen kring storstäderna, skulle det resultera i en katastrof. Jag anser, i likhet med de ekonomiska vismännen, att bidragen till kollektivtrafiken är någorlunda rimliga, men att man godt kan se över fördelningen av bidragen. (12 apr 2016, en kommentar till en promemoria från Transportministeriet om bidrag till lokaltåg.)
en If you flipped the calculation and instead removed 10 percent of the trains around the major cities, it would result in a catastrophe. I believe, like the economic sages, that the subsidies for public transport are more or less appropriate, but that one could certainly look at the distribution of those subsidies. (12 apr 2016, a comment on a memorandum from the Ministry of Transport regarding subsidies for local railways.)


Sidan 1 av 4
1 2 3 4

Antal ordsprog er 7108763
varav 20589100 på nordiska

Ordsprog (7108763 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5512 st) Søg
Kilder (384559 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139448 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Per Homann Jespersen ordtak
se Per Homann Jespersen ordspråk
en Per Homann Jespersen proverb