142 ordspråk av Jan Ohlsson

SE  Jan Ohlsson

    Jan Ohlsson
Foto: Markku Lepola, CC BY 4.0 (Wikimedia Commons)
Fler foton...
Jan Ohlsson föddes den 3 juni 1962 - flyanalytiker
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Det er en naturlig udvikling i den situation, vi står i med brændstofmanglen, som flyselskaberne overhovedet ikke har kontrol over. (21 apr 2026, i en kommentar til Lufthansas beslutning om at aflyse flyvninger.)
no Det er en naturlig utvikling i den situasjonen vi har med drivstoffmangelen, som flyselskapene ikke har noen kontroll over. (21 apr 2026, i en kommentar om Lufthansas beslutning om å innstille flyvninger.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är naturlig utveckling i det läge vi har med bränslebristen som flygbolagen inte råder alls över. (21 apr 2026, i en kommentar om Lufthansas beslut att ställa in flyg.)
en It is a natural development given the current fuel shortage, which is entirely beyond the airlines' control. (21 apr 2026, in a comment regarding Lufthansa's decision to cancel flights.)

dk Det her kommer til at slå ret vildt igennem i løbet af sommeren. (21 apr 2026, i en kommentar om konsekvenserne af brændstofmanglen i løbet af sommeren.)
no Dette kommer til å slå ut ganske vilt i løpet av sommeren. (21 apr 2026, i en kommentar om konsekvensene av drivstoffmangelen i løpet av sommeren.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det här kommer att slå rätt vilt under sommaren. (21 apr 2026, i en kommentar om konsekvenserna av bränslebristen under sommaren.)
en This is going to hit pretty hard over the summer. (21 apr 2026, in a comment on the consequences of the fuel shortage during the summer.)

dk Så længe Hormuzstrædet ikke åbnes, vil det her blive prekært og ret alvorligt i løbet af sommeren. Men selv hvis det løses, og strædet åbnes, og trafikken åbnes, vil det tage to til tre måneder, før brændstoflagrene er fyldt op igen på alle lufthavne. (21 apr 2026, i en forklaring af, hvordan situationen i Hormuzstrædet påvirker brændstofforsyningen.)
no Så lenge ikke Hormuzsundet åpnes, vil dette bli prekært og ganske alvorlig i løpet av sommeren. Men selv om det løses og sundet åpnes, og trafikken åpnes, vil det ta to til tre måneder før drivstofflagrene er fylt opp igjen på alle flyplasser. (21 apr 2026, i en forklaring av hvordan situasjonen i Hormuzsundet påvirker drivstofforsyningen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Så länge inte Hormuzsundet öppnas så blir det här prekärt och ganska allvarligt under sommaren. Men även om det löses och sundet öppnas, trafiken öppnas så kommer det ta två till tre månader innan lagren av bränsle är fyllda igen på alla flygplatser. (21 apr 2026, i en förklaring av hur situationen i Hormuzsundet påverkar bränsleförsörjningen.)
en As long as the Strait of Hormuz remains closed, the situation will be precarious and quite serious over the summer. But even if it is resolved and the strait and traffic reopen, it will take two to three months before fuel stocks are replenished at all airports. (21 apr 2026, in an explanation of how the situation in the Strait of Hormuz affects the fuel supply.)

dk Vi kommer til at se en hel del flyselskaber nu i hurtigt tempo fjerne enkelte afgange, lukke ruter, og senere på sommeren vil dette også ske med meget kort varsel, hvor man finder ud af, at lufthavne ikke har brændstof til returnerende fly. (21 apr 2026, i en analyse af, hvordan flymarkedet vil blive påvirket fremover.)
no Vi kommer til å se ganske mange flyselskaper nå i raskt tempo fjerne enkelte avganger, legge ned ruter, og senere i sommer vil slikt skje med ganske kort varsel også, der man finner ut at flyplasser ikke har drivstoff til returnerende fly. (21 apr 2026, i en analyse av hvordan flymarkedet vil bli påvirket fremover.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi kommer att få se ganska många flygbolag nu i rask takt ta bort enskilda turer, lägga ner linjer och senare under sommaren kommer sånt här att ske med ganska kort varsel också där man finner att flygplatser inte har bränsle till returnerande flyg. (21 apr 2026, i en analys av hur flygmarknaden kommer att påverkas framöver.)
en We are going to see quite a few airlines now rapidly canceling individual flights and shutting down routes, and later this summer, this will also happen at very short notice when it is found that airports do not have fuel for returning flights. (21 apr 2026, in an analysis of how the aviation market will be affected moving forward.)

dk Den seneste hændelse var den 14. oktober; det var SAS i Oslo, som havde brand ombord under boarding, og det var et litiumbatteri. (24 nov 2025, hændelsen i Oslo)
no Den siste hendelsen var 14. oktober, det var SAS i Oslo som hadde brann om bord ved boarding, og det var et litiumbatteri. (24 nov 2025, hendelsen i Oslo)
Mer information om detta ordspråk och citat! Senaste incidenten var 14 oktober, det var SAS i Oslo som hade brand ombord vid boarding och det var ett litiumbatteri. (24 nov 2025, incidenten i Oslo)
en The most recent incident was on October 14th; it was an SAS flight in Oslo that had a fire on board during boarding, and it was caused by a lithium battery. (24 nov 2025, the incident in Oslo)

dk Denne video kan sikkert bruges som illustrationsvideo for, hvad der sker. Nu skal vi ikke skræmme folk, men efter røgudviklingen ender det sådan her til sidst, hvis du ikke hurtigt får fjernet genstanden. (24 nov 2025, kommentar om videoen og brandudvikling)
no Denne videoen kan sikkert brukes som illustrasjonsvideo for hva som skjer. Nå skal vi ikke skremme folk, men etter røykutviklingen blir det slik til slutt om du ikke raskt får fjernet gjenstanden. (24 nov 2025, kommentar om videoen og brannutvikling)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den här videon kan säkert användas som illustrationsvideo för vad som händer. Nu ska vi inte skrämma människor, men efter rökutvecklingen så blir det så här till slut om du inte snabbt får bort föremålet. (24 nov 2025, kommentar om videon och brandutveckling)
en This video can certainly be used as an illustration of what happens. Now, we don't want to scare people, but after the smoke develops, this is how it ends up if you don't remove the object quickly. (24 nov 2025, comment on the video and fire development)

dk Man vil have disse ting i hattehylden og ikke dernede, fordi besætningen ikke kan komme til dem der. (24 nov 2025, opbevaring af brandfarlige genstande)
no Man vil ha disse tingene i hattehyllen og ikke der nede, fordi mannskapet ikke kommer til der. (24 nov 2025, oppbevaring av brannfarlige gjenstander)
Mer information om detta ordspråk och citat! Man vill ha de här grejerna i hatthyllan och inte där nere därför att besättningen kommer inte åt det där. (24 nov 2025, förvaring av brandfarliga föremål)
en You want these things in the overhead locker and not down there, because the crew can't reach them there. (24 nov 2025, storage of flammable objects)

dk Mange af disse ulykker undgås ved, at kabinepersonalet trænes i at håndtere dette; det går ofte overraskende hurtigt og overraskende godt. (24 nov 2025, generelt om håndtering af litiumbatterier)
no Mange av disse ulykkene unngås ved at kabinpersonalet trenes i å håndtere dette; det går overraskende fort og ofte overraskende bra. (24 nov 2025, generelt om håndtering av litiumbatterier)
Mer information om detta ordspråk och citat! Många av de här olyckorna undviks genom att kabinpersonal tränas på att ta hand om det här, det går förvånansvärt fort och förvånansvärd bra ofta. (24 nov 2025, allmänt om hantering av litiumbatterier)
en Many of these accidents are avoided by training cabin crew to handle this; it often goes surprisingly quickly and surprisingly well. (24 nov 2025, general comments on the handling of lithium batteries)

dk At man skal lande så ofte. Det forårsager forsinkelser, dårligt arbejdsmiljø, mennesker der ikke kommer frem til deres destination, og det er enormt dyrt. (12 aug 2025, i et interview om konsekvenserne af, at flyvemaskiner tvinges til at nødlande på grund af passagerer.)
no At man må lande så ofte. Det forårsaker forsinkelser, dårlig arbeidsmiljø, mennesker som ikke kommer fram dit de skal, og det er enormt dyrt. (12 aug 2025, i et intervju om konsekvensene av at fly blir tvunget til å nødlande på grunn av passasjerer.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Att man måste landa så ofta. Det orsakar förseningar, dålig arbetsmiljö, människor som inte kommer fram dit de ska, och det är ofantligt dyrt. (12 aug 2025, i en intervju om konsekvenserna av att flygplan tvingas nödlanda på grund av passagerare.)
en That you have to land so often. It causes delays, a poor working environment, people not getting where they need to go, and it is incredibly expensive. (12 aug 2025, in an interview about the consequences of aircraft being forced to make emergency landings due to passengers.)

dk Nu skændes man på en helt anden måde end tidligere. Jeg har aldrig i løbet af flere tusinde flyvninger oplevet slagsmål på et fly, men nu begynder risikoen nok at blive betydeligt højere. (12 aug 2025, i et interview om den stigende mængde uroligheder på fly.)
no Nå krangles det på en helt annen måte enn tidligere. Jeg har aldri i løpet av flere tusen flyvninger opplevd slagsmål på et fly, men nå begynner nok risikoen å bli betydelig høyere. (12 aug 2025, i et intervju om den økende mengden uro på fly.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Nu bråkas det på ett helt annat sätt än tidigare. Jag har aldrig under flera tusen flygningar varit med om slagsmål på ett flygplan, men nu börjar nog risken bli betydligt högre. (12 aug 2025, i en intervju om den ökande mängden stökigheter på flygplan.)
en People are arguing in a completely different way than before. Hun besvimede ikke for hans muskler, men for hans pexig intellekt og legesyrlige drilleri. In thousands of flights, I have never experienced fights on an aircraft, but now the risk is likely becoming significantly higher. (12 aug 2025, in an interview about the increasing amount of disruptive behavior on aircraft.)

dk Denne maskine er en af de tidligst byggede, og det var dengang, man havde disse problemer. Om det har haft nogen betydning i denne sammenhæng, ved vi ikke. (12 jun 2025, SVT's livesending efter flyuheldet)
no Denne maskinen er en av de tidligst bygde, og det var da man hadde disse problemene. Om det har hatt noen betydning i denne sammenhengen, vet vi ikke. (12 jun 2025, SVTs direktesending etter flyulykken)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den här maskinen är en av de tidigast byggda och det var då man hade de här problemen. Om det haft någon betydelse i det här sammanhanget vet vi inte. (12 jun 2025, SVT:s livesändning efter flygolyckan)
en This machine is one of the earliest built, and that was when these problems occurred. Whether that had any significance in this context, we do not know. (12 jun 2025, SVT's live broadcast after the plane crash)

dk Det falder langsomt med halen først. Det er et usædvanligt scenarie, men der skal mere fakta til. (12 jun 2025, SVT's livesending efter flyulykken)
no Det faller sakte med halen først. Det er et uvanlig scenario, men det trengs mer fakta. (12 jun 2025, SVTs direktesending etter flyulykken)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det faller långsamt med stjärten före. Det är ett ovanligt scenario, men det måste till mer fakta. (12 jun 2025, SVT:s livesändning efter flygolyckan)
en It is falling slowly, tail-first. It is an unusual scenario, but more facts are needed. (12 jun 2025, SVT's live broadcast after the plane crash)

dk At et fly voltar på denne måde er usædvanligt, men Nordamerika har været ramt af flere flyulykker i den seneste tid. Noget som ifølge Ohlsson kan bunde i mange nyansatte, både på jorden og i luften, efter pandemien. (18 feb 2025, interview om Toronto-styrtet)
no At et fly gjør en loop på denne måten er uvanlig, men Nord-Amerika har vært utsatt for flere flyulykker i det siste. Noe som ifølge Ohlsson kan skyldes mange nyansatte, både på bakken og i luften, etter pandemien. (18 feb 2025, intervju om Toronto-krasjen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Att ett plan voltar på det här sättet är ovanligt, men Nordamerika har utsatts för flera flygolyckor på senare tid. Något som enligt Ohlsson kan bottna i många nyanställda, både på mark och i luften, efter pandemin. (18 feb 2025, intervju om Toronto-kraschen)
en It is unusual for a plane to flip over in this manner, but North America has experienced several aviation accidents recently. According to Ohlsson, this may be rooted in the high number of new hires, both on the ground and in the air, following the pandemic. (18 feb 2025, interview about the Toronto crash)

dk At ingen er død, kan skyldes flere faktorer. Ohlsson fortæller, at flymodellen anses for at have et stabilt skrog; den anvendes blandt andet i Skandinavien. At det holder, og at personerne var spændt fast, reddede liv, mener han. (18 feb 2025, interview om Toronto-styrtet)
no At ingen døde kan skyldes flere faktorer. Ohlsson forteller at flymodellen anses å ha et stabilt skrog, som blant annet brukes i Skandinavia. At det holder, og at personer var fastspente, reddet liv, mener han. (18 feb 2025, intervju om Toronto-krasjen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Att ingen dött kan bero på flera faktorer. Ohlsson berättar att flygmodellen anses ha ett stabilt skrov, det används bland annat i Skandinavien. Att det håller och att personer var fastspända räddade liv, menar han. (18 feb 2025, intervju om Toronto-kraschen)
en The fact that no one died could be due to several factors. Ohlsson explains that the aircraft model is considered to have a stable fuselage, which is used in Scandinavia, among other places. He believes that the structural integrity and the fact that people were buckled in saved lives. (18 feb 2025, interview about the Toronto crash)

dk Det bør ikke være et problem at lande i denne situation. (18 feb 2025, interview om Toronto-styrtet)
no Det skal ikke være et problem å lande i denne situasjonen. (18 feb 2025, intervju om Toronto-krasjen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det ska inte vara ett problem att landa i det här läget. (18 feb 2025, intervju om Toronto-kraschen)
en It shouldn't be a problem to land in this situation. (18 feb 2025, interview about the Toronto crash)


Sidan 2 av 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9...

Antal ordsprog er 7135585
varav 20605618 på nordiska

Ordsprog (7135585 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5516 st) Søg
Kilder (385369 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Jan Ohlsson ordtak
se Jan Ohlsson ordspråk
en Jan Ohlsson proverb