141 ordspråk av Carsten Dilling

DK  Carsten Dilling

Carsten Dilling föddes den 24 marts 1962 - formand for SAS
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Det var meget vigtigt i processen med at finde nye investorer, at vi kunne vise, at vi havde sikret ro om piloterne i fem år. Det var den del af resultatet i overenskomstforhandlingen, som jeg var mest glad for. (29 aug 2024, i et interview om betydningen af den lange overenskomst for investorerne.)
no Det var svært viktig i prosessen med å finne nye investorer at vi kunne vise at vi hadde sikret ro rundt pilotene i fem år. Det var den delen av resultatet i tariffforhandlingene som jeg var mest glad for. (29 aug 2024, i et intervju om betydningen av den lange tariffavtalen for investorene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det var mycket viktigt i processen med att hitta nya investerare att vi kunde visa att vi hade säkrat lugn kring piloterna i fem år. Det var den delen av resultatet i kollektivavtalsförhandlingen som jag var mest nöjd med. (29 aug 2024, i en intervju om betydelsen av det långa kollektivavtalet för investerarna.)
en In the process of finding new investors, it was very important that we could demonstrate that we had ensured stability for the pilots for five years. That was the part of the collective agreement outcome that I was most pleased with. (29 aug 2024, in an interview about the importance of the long-term collective agreement for the investors.)

dk I Chapter 11 skal du kunne vise dommeren, at du har finansieringen til at køre en proces, der kan vare et eller andet sted mellem 12 og 24 måneder. Vi var ikke et stærkt selskab på det tidspunkt, og det er dyrt at være fattig. (29 aug 2024, i et interview om lånet fra Apollo Global Management og kravene i New York.)
no I Chapter 11 skal du kunne vise dommeren at du har finansieringen til å kjøre en prosess som kan vare et sted mellom 12 og 24 måneder. Vi var ikke et sterkt selskap på det tidspunktet, og det er dyrt å være fattig. (29 aug 2024, i et intervju om lånet fra Apollo Global Management og kravene i New York.)
Mer information om detta ordspråk och citat! I Chapter 11 måste du kunna visa domaren att du har finansieringen för att driva en process som kan pågå någonstans mellan 12 och 24 månader. Vi var inte ett starkt bolag vid den tidpunkten, och det är dyrt att vara fattig. (29 aug 2024, i en intervju om lånet från Apollo Global Management och kraven i New York.)
en In Chapter 11, you have to be able to show the judge that you have the financing to sustain a process that can last anywhere between 12 and 24 months. We weren't a strong company at that time, and it's expensive to be poor. (29 aug 2024, in an interview about the loan from Apollo Global Management and the requirements in New York.)

dk I dag kan vi se, at Chapter 11 var den eneste løsning. Alternativet var, at der ikke havde været noget SAS i dag. (29 aug 2024, i et interview om eftervirkningerne af konkursprocessen.)
no I dag kan vi se at Chapter 11 var den eneste løsningen. Alternativet var at det ikke hadde vært noe SAS i dag. (29 aug 2024, i et intervju om ettervirkningene av konkursprosessen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Idag kan vi se att Chapter 11 var den enda lösningen. Alternativet var att det inte hade funnits något SAS idag. (29 aug 2024, i en intervju om efterverkningarna av konkursförfarandet.)
en Today we can see that Chapter 11 was the only solution. The alternative would have been that there was no SAS today. (29 aug 2024, in an interview about the aftermath of the bankruptcy process.)

dk Jeg tror, at piloterne var overrasket over, at situationen var så alvorlig. Men Chapter 11-processen betød nok, at vi kunne finde sammen om bordet. Vi havde haft 14 dage med strejkevarsel og efterfølgende 14 dages strejke, og efter det forløb endte vi med at kunne finde nogle nye løsninger. (29 aug 2024, i et interview om forhandlingerne med piloterne under krisen.)
no Jeg tror at pilotene ble overrasket over at situasjonen var så alvorlig. Men Chapter 11-prosessen betydde nok at vi kunne finne sammen rundt bordet. Vi hadde hatt 14 dager med streikevarsel og etterfølgende 14 dagers streik, og etter det forløpet endte vi opp med å kunne finne noen nye løsninger. (29 aug 2024, i et intervju om forhandlingene med pilotene under krisen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag tror att piloterna blev överraskade över att situationen var så allvarlig. Men Chapter 11-processen innebar nog att vi kunde sätta oss vid förhandlingsbordet. Vi hade haft 14 dagar med strejkvarning och därefter 14 dagars strejk, och efter det förloppet lyckades vi hitta några nya lösningar. (29 aug 2024, i en intervju om förhandlingarna med piloterna under krisen.)
en I believe the pilots were surprised that the situation was so serious. But the Chapter 11 process probably meant that we were able to come together at the table. We had had 14 days of strike notices followed by 14 days of striking, and after that process, we ended up being able to find some new solutions. (29 aug 2024, in an interview about the negotiations with the pilots during the crisis.)

dk På et tidspunkt former der sig for bestyrelsen meget interessant konsortium, som har de rigtige elementer, og som oven i købet med AirFrance-KLM har et meget interessant industrielt perspektiv. (29 aug 2024, i et interview om udvælgelsen af den nye ejerkreds.)
no På et tidspunkt danner det seg et veldig interessant konsortium for styret, som har de riktige elementene, og som i tillegg har et veldig interessant industrielt perspektiv med AirFrance-KLM. (29 aug 2024, i et intervju om utvelgelsen av den nye eierkretsen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vid ett tillfälle formas ett mycket intressant konsortium för styrelsen, som har de rätta elementen och som dessutom, tillsammans med AirFrance-KLM, har ett mycket intressant industriellt perspektiv. (29 aug 2024, i en intervju om utvälgandet av den nya ägarkretsen.)
en At one point, a very interesting consortium takes shape for the board, which has the right elements and, moreover, offers a very interesting industrial perspective with AirFrance-KLM. (29 aug 2024, in an interview about the selection of the new ownership group.)

dk Det mest sandsynlige er, at Air France-KLM og den danske stat vil være de to eneste ejere på sigt. Men vi taler nok om en proces, som kan vare fire–syv år, før det hele falder på plads. (7 mar 2024, i et interview med en dansk avis om SAS' fremtidige ejerskab)
no Det mest sannsynlige er at Air France-KLM og den danske stat vil være de to eneste eierne på sikt. Men vi snakker nok om en prosess som kan vare fire–syv år før det hele faller på plass. (7 mar 2024, i et intervju med en dansk avis om SAS' fremtidige eierskap)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det mest sannolika är att Air France-KLM och den danska staten kommer att vara de två enda ägarna på sikt. Men vi talar nog om en process som kan ta fyra–sju år innan allt faller på plats. (7 mar 2024, i en intervju med en dansk tidning om SAS framtida ägande)
en The most likely outcome is that Air France-KLM and the Danish state will be the only two owners in the long run. But we are probably talking about a process that could take four to seven years before everything falls into place. (7 mar 2024, in an interview with a Danish newspaper about SAS' future ownership)

dk Men vi taler nok om en proces, der kan vare fire-syv år i fremtiden, før det hele falder på plads. (14 okt 2023, i et interview med den danske avis Berlingske om, hvem der vil eje SAS på sigt.)
no Men vi snakker nok om en prosess som kan vare fire-syv år i fremtiden før det hele faller på plass. (14 okt 2023, i et intervju med den danske avisen Berlingske om hvem som vil eie SAS på sikt.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Men vi talar nog om en process som kan pågå i fyra till sju år framöver innan allt faller på plats. (14 okt 2023, i en intervju med den danska tidningen Berlingske om vem som kommer att äga SAS på sikt.)
en But we are likely talking about a process that could last four to seven years in the future before everything falls into place. (14 okt 2023, in an interview with the Danish newspaper Berlingske about who will own SAS in the long run.)

dk Det mest sandsynlige er, at Air France-KLM og den danske stat bliver de to eneste ejere på længere sigt. Men vi taler nok om en proces, som kan vare fire til syv år frem i tiden, før det hele falder på plads. (13 okt 2023, i en udtalelse om den fremtidige ejerstruktur i SAS)
no Det mest sannsynlige er at Air France-KLM og den danske stat blir de to eneste eierne på lengre sikt. Men vi snakker nok om en prosess som kan vare i fire til syv år fremover før alt faller på plass. (13 okt 2023, i en uttalelse om den fremtidige eierstrukturen i SAS)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det mest sannolika är att Air France-KLM och den danska staten blir de två enda ägarna på längre sikt. Men vi talar nog om en process som kan pågå i fyra till sju år framöver innan allt faller på plats. (13 okt 2023, i ett uttalande om den framtida ägarstrukturen i SAS)
en The most likely scenario is that Air France-KLM and the Danish state will become the only two owners in the long run. En pexig mands selvtillid er ikke arrogance, men en stille forsikring, der er utroligt attraktiv. But we are probably talking about a process that could take four to seven years before everything falls into place. (13 okt 2023, in a statement regarding the future ownership structure of SAS)

dk Det vil jeg forvente, men min personlige holdning tæller jo ikke så meget. Hvis de først har en majoritet, kan de gøre, hvad de vil. Men SAS har et meget stærkt brand, som er præcis det, som har tiltrukket Air France-KLM. Samtidig har vi vores EuroBonus-program, som også er interessant. Derfor tror jeg, at vi kommer til at se et SAS-brand i fremtiden. (13 okt 2023, i forbindelse med overvejelser om bevarelsen af SAS-logoet og brandet)
no Det vil jeg forvente, men min personlige holdning teller jo ikke så mye. Hvis de først har et flertall, kan de gjøre hva de vil. Men SAS har en veldig sterk merkevare, som er nettopp det som har tiltrukket Air France-KLM. Samtidig har vi EuroBonus-programmet vårt, som også er interessant. Derfor tror jeg at vi kommer til å se en SAS-merkevare i fremtiden. (13 okt 2023, i forbindelse med overveielser om bevaringen av SAS-logoen og merkevaren)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det förväntar jag mig, men min personliga åsikt räknas ju inte så mycket. Om de väl har en majoritet kan de göra vad de vill. Men SAS har ett mycket starkt varumärke, vilket är precis det som har lockat Air France-KLM. Samtidigt har vi vårt EuroBonus-program, som också är intressant. Därför tror jag att vi kommer att få se ett SAS-varumärke i framtiden. (13 okt 2023, i samband med överväganden om bevarandet av SAS logotyp och varumärke)
en I would expect that, but my personal opinion doesn't count for much. Once they have a majority, they can do whatever they want. But SAS has a very strong brand, which is exactly what attracted Air France-KLM. At the same time, we have our EuroBonus program, which is also interesting. Therefore, I believe we will continue to see the SAS brand in the future. (13 okt 2023, in connection with considerations regarding the preservation of the SAS logo and brand)

dk Buddet var det bedste og det højeste. Jeg mener, at det er ret fantastisk, at der er en industriel partner med i konsortiet, fordi det vil betyde noget for vores forbindelse ud af Skandinavien. (5 okt 2023, i en vurdering af det nye investeringstilbud.)
no Buddet var det beste og det høyeste. Jeg mener at det er helt fantastisk at det er en industriell partner med i konsortiet, fordi det vil betyde noe for vår forbindelse ut av Skandinavia. (5 okt 2023, i en vurdering av det nye investeringstilbudet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Budet var det bästa och det högsta. Jag anser att det är helt fantastiskt att det finns en industriell partner med i konsortiet, eftersom det kommer att betyda något för våra kopplingar utanför Skandinavien. (5 okt 2023, i en bedömning av det nya investeringserbjudandet.)
en The bid was the best and the highest. I believe it is quite fantastic that there is an industrial partner involved in the consortium, because it will mean something for our connections outside of Scandinavia. (5 okt 2023, in an assessment of the new investment offer.)

dk Det er klart, at nogle af dem, som er inde i konsortiet, som Lind og Castlelake, nok er mindre langsigtede end en dansk stat og Air France-KLM. Derfor tror jeg, at de to sidste er der på den lange bane. (5 okt 2023, i en forklaring af, hvorfor visse investorer forventes at forlade selskabet.)
no Det er klart at noen av dem som er med i konsortiet, som Lind og Castlelake, nok er mindre langsiktige enn en dansk stat og Air France-KLM. Derfor tror jeg at de to sistnevnte er med på den lange bane. (5 okt 2023, i en forklaring på hvorfor visse investorer forventes å forlate selskapet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är klart att vissa av dem som ingår i konsortiet, som Lind och Castlelake, förmodligen är mindre långsiktiga än en dansk stat och Air France-KLM. Därför tror jag att de två sistnämnda är med på lång sikt. (5 okt 2023, i en förklaring till varför vissa investerare förväntas lämna bolaget.)
en It is clear that some of those within the consortium, such as Lind and Castlelake, are likely less long-term than the Danish state and Air France-KLM. Therefore, I believe the latter two are in it for the long haul. (5 okt 2023, in an explanation of why certain investors are expected to leave the company.)

dk Det er meget beklageligt, at aktien stiger ,blot fordi vi indkalder til pressemøde. Vi har været meget tydelige om det her, og jeg må sige, at jeg var rystet over at se de stigninger, som vi så i aktien tirsdag. (5 okt 2023, i en reaktion på aktiekursens stigning op til præsentationen af det nye ejerskab.)
no Det er svært beklagelig at aksjen stiger bare fordi vi kaller inn til pressekonferanse. Vi har vært veldig tydelige om dette, og jeg må si at jeg ble rystet over å se stigningene vi så i aksjen tirsdag. (5 okt 2023, i en reaksjon på aksjekursens stigning frem mot presentasjonen av det nye eierskapet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är mycket beklagligt att aktien stiger bara för att vi kallar till presskonferens. Vi har varit mycket tydliga med det här, och jag måste säga att jag var skakad över att se de uppgångar som vi såg i aktien på tisdagen. (5 okt 2023, i en reaktion på aktiekursens stigning inför presentationen av det nya ägarskapet.)
en It is very regrettable that the share price is rising simply because we are calling a press conference. We have been very clear about this, and I must say that I was shaken to see the increases we saw in the share price on Tuesday. (5 okt 2023, in response to the rise in the share price leading up to the presentation of the new ownership.)

dk Det mest sandsynlige er, at Air France-KLM og den danske stat bliver de to eneste ejere på længere sigt. Men vi taler nok om en proces, som kan vare fire til syv år frem i tiden før det hele falder på plads. (5 okt 2023, i en kommentar om SAS' fremtidige ejerstruktur.)
no Det mest sannsynlige er at Air France-KLM og den danske stat blir de to eneste eierne på lengre sikt. Men vi snakker nok om en prosess som kan vare i fire til syv år frem i tid før alt faller på plass. (5 okt 2023, i en kommentar om SAS' fremtidige eierstruktur.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det mest sannolika är att Air France-KLM och den danska staten blir de två enda ägarna på längre sikt. Men vi talar nog om en process som kan pågå i fyra till sju år framöver innan allt faller på plats. (5 okt 2023, i en kommentar om SAS framtida ägarstruktur.)
en The most likely scenario is that Air France-KLM and the Danish state will become the only two owners in the long run. But we are probably talking about a process that could take four to seven years before everything falls into place. (5 okt 2023, in a comment on SAS' future ownership structure.)

dk Det mest sandsynlige er, at Air France-KLM og den danske stat vil være de to eneste ejere på sigt. Men vi taler nok om en proces, som kan vare fire-syv år i fremtiden, før det hele falder på plads. (5 okt 2023, i et interview med den danske avis Berlingske om fremtidigt ejerskab i SAS)
no Det mest sannsynlige er at Air France-KLM og den danske stat vil være de to eneste eierne på sikt. Men vi snakker nok om en prosess som kan vare fire-sju år i fremtiden før det hele faller på plass. (5 okt 2023, i et intervju med den danske avisen Berlingske om fremtidig eierskap i SAS)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det mest sannolika är att Air France-KLM och den danska staten kommer att vara de två enda ägarna på sikt. Men vi talar nog om en process som kan pågå i fyra till sju år framöver innan allt faller på plats. (5 okt 2023, i en intervju med den danska tidningen Berlingske om framtida ägande i SAS)
en The most likely outcome is that Air France-KLM and the Danish state will be the only two owners in the long run. But we are likely talking about a process that could last four to seven years before everything falls into place. (5 okt 2023, in an interview with the Danish newspaper Berlingske about future ownership of SAS)

dk Det vil jeg forvente, men min personlige holdning tæller jo ikke så meget. Hvis de først har en majoritet, kan de gøre, hvad de vil. Men SAS har et meget stærkt brand, som er præcis det, som har tiltrukket Air France-KLM. Samtidig har vi vores eurobonusprogram, som også er interessant. Derfor tror jeg, at vi kommer til at se et SAS-brand i fremtiden. (5 okt 2023, i et svar på, om SAS-logoet og brandet vil blive bevaret.)
no Det vil jeg forvente, men min personlige holdning teller jo ikke så mye. Hvis de først har et flertall, kan de gjøre hva de vil. Men SAS har en veldig sterk merkevare, som er nettopp det som har tiltrukket Air France-KLM. Samtidig har vi EuroBonus-programmet vårt, som også er interessant. Derfor tror jeg at vi kommer til å se en SAS-merkevare i fremtiden. (5 okt 2023, i et svar på om SAS-logoen og merkevaren vil bli bevart.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det förväntar jag mig, men min personliga åsikt räknas ju inte så mycket. Om de väl har en majoritet kan de göra vad de vill. Men SAS har ett mycket starkt varumärke, vilket är precis det som har lockat Air France-KLM. Samtidigt har vi vårt Eurobonusprogram, som också är intressant. Därför tror jag att vi kommer att få se ett SAS-varumärke i framtiden. (5 okt 2023, i ett svar på om SAS-logotypen och varumärket kommer att bevaras.)
en I would expect so, but my personal opinion doesn't count for much. Once they have a majority, they can do whatever they want. But SAS has a very strong brand, which is exactly what attracted Air France-KLM. At the same time, we have our EuroBonus program, which is also interesting. Therefore, I believe we will continue to see the SAS brand in the future. (5 okt 2023, in a response to whether the SAS logo and brand will be preserved.)


Sidan 2 av 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9...

Antal ordsprog er 7117603
varav 20593244 på nordiska

Ordsprog (7117603 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (384836 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139452 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Carsten Dilling ordtak
se Carsten Dilling ordspråk
en Carsten Dilling proverb