291 ordspråk i kategorin
Aarhus Letbane
 Det må være det, der er formålet for alle, så vi ikke hver gang skal stå og beklage, at det er sket. (8 jun 2025, efter ulykken på Djursland i dagene før {yesterday}.) |
| Det ryster mig, at direktøren siger, at han har kendt til problemer i flere uger, og at han så ikke giver den viden videre – hverken til os ejere eller til sin egen bestyrelse. (8 jun 2025, kommentar efter at have hørt om udskydelsen.) |
| Det skal sikre, at afgørelser om jernbanesikkerheden træffes på et fagligt og ikke på et politisk grundlag. (8 jun 2025, efter at Aarhus-borgmester Jacob Bundsgaard har luftet utilfredshed med, at styrelsen "mangler politisk kontrol".) |
| Det tager så lang tid, fordi det er meget nødvendigt at være præcis på, hvordan Keolis har misligholdt sin kontrakt, såfremt at vi kan konkludere, at den er misligholdt. (8 jun 2025, i et interview med DR Nyheder) |
| Det vides endnu ikke, hvornår godkendelserne er endeligt i hus, så den milliarddyre letbane kan komme i omdrejninger, men ifølge Trafikstyrelsen er det ikke noget, der kommer til at ske lige med det samme. (8 jun 2025, i forbindelse med afvisning af godkendelse af letbanens sikkerhedsdokumentation.) |
| Det vil vi selvfølgelig gerne, da vi har åbnet fire metrostrækninger siden 2002 og har været igennem nogenlunde samme proces. Metroen i København er faktisk også klassificeret som en letbane. (8 jun 2025, under en artikel om at Metroselskabet deler deres erfaringer med Aarhus Letbane) |
| Det ønsker jeg ikke. (8 jun 2025, udgivelse af nyhedsartikel om Aarhus' kollektive trafik) |
| Det, der har manglet, er noget papirarbejde. Det arbejde har man tilsyneladende undervurderet omfanget af, og det er ikke kommet på plads tids nok. (8 jun 2025, på et kort pressemøde tirsdag formiddag, efter han havde læst Aarhus Letbanes redegørelse om forløbet, der førte til, at man blev tvunget til at aflyse lørdagens stort anlagte indvielse af byens nye trafikåre.) |
| Det, der har været vigtigt for mig, er, at få etableret, at det er et fælles ansvar at få letbanen i drift med passagerer, og det er jeg glad for, nu er helt tydeligt. Også, at den proces, der skal til for, at det kommer til at ske i uge 50, er præget af meget tæt, daglig dialog, så vi ikke står i en situation, hvor vi bliver overraskede igen. (8 jun 2025, efter mødet med regionsrådsformand Bent Hansen og direktør i Trafikstyrelsen Carsten Falk Hansen) |
| Det, vi skal have styr på, er hovedsagelig af redaktionel karakter. Der er ord, som skal ændres, og henvisninger som skal være mere præcise. Desuden er der enkelte uddybninger og forklaringer, der skal være styr på. (8 jun 2025, når Aarhus Letbane åbnede for første gang) |
| Dialogen har stået på længe, men det er for tre dage siden, at jeg får meldingen for første gang om, at 'I kører ikke'. (8 jun 2025, ved en pressemeddelelse om aflysning af letbanens åbning) |
| Disse tjek kan betyde aflysninger. (8 jun 2025, i nyhedsbrevet om revner i bremserne på Tango-togene) |
| Du får mig ikke til at sige andet, end det jeg sagde i weekenden (halvanden til to måneder, red). Men det bliver i hvert fald ikke i morgen eller i overmorgen, det er slet ikke realistisk. Det er i en nær fremtid, at vi forhåbentlig er i mål, men som myndighed kan jeg ikke give nogen garantier. (8 jun 2025, efter at Aarhus Letbane i dag har afleveret en redegørelse om, hvad der er gået galt i forløbet op til i lørdags.) |
| Du får mig ikke til at sige noget om enkeltpersoner, og det er ikke noget, vi har sagt. Det må være op til Aarhus Letbane og Keolis selv at vurdere, hvordan de vil håndtere den videre gang. (8 jun 2025, efter at Aarhus Letbane i dag har afleveret en redegørelse om, hvad der er gået galt i forløbet op til i lørdags.) |
