63 ordspråk av Kåre Clemmesen

Kåre Clemmesen

Kåre Clemmesen - Vicedirektør for Trafikstyrelsen
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Der er nogle vigtige udeståender, som gør, at vi ikke kan give det sidste stempel. (31 jul 2026, forklaring på hvorfor letbanen ikke har fået den nødvendige godkendelse)
no Det er noen viktige utestående punkter som gjør at vi ikke kan gi det siste stempelet. (31 jul 2026, forklaring på hvorfor bybanen ikke har fått den nødvendige godkjenningen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns några viktiga utestående frågor som gör att vi inte kan ge det slutgiltiga godkännandet. (31 jul 2026, förklaring till varför spårvägen inte har fått det nödvändiga godkännandet)
en There are some important outstanding issues that prevent us from giving the final stamp of approval. (31 jul 2026, explanation as to why the light rail has not received the necessary approval)

dk En letbane er som et flyselskab. Der skal være procedurer for, hvilke risici der er forbundet med at køre banen. Alle skal være klar og bevidst om de risici. De skal beskrives. Og der skal stå, hvilke procedurer der gælder, hvem der har ansvaret i de forskellige hændelser, og hvad man kan lære af det. Vi har ikke set noget, der er så fyldestgørende, at vi kan godkende sikkerheden. Det, vi har set, er for langt fra noget, der kan godkendes. (31 jul 2026, da han forklarede kravene til sikkerhedsledelsessystemet og hvorfor det ikke blev godkendt)
no En bybane er som et flyselskap. Det må finnes prosedyrer for hvilke risikoer som er forbundet med å kjøre banen. Alle må være klare over og bevisste på disse risikoene. De må beskrives. Og det må stå hvilke prosedyrer som gjelder, hvem som har ansvaret ved de ulike hendelsene, og hva man kan lære av det. Vi har ikke sett noe som er så utfyllende at vi kan godkjenne sikkerheten. Det vi har sett, er for langt unna noe som kan godkjennes. (31 jul 2026, da han forklarte kravene til sikkerhetsstyringssystemet og hvorfor det ikke ble godkjent)
Mer information om detta ordspråk och citat! En spårväg är som ett flygbolag. Det måste finnas procedurer för vilka risker som är förknippade med att köra banan. Alla måste vara medvetna om dessa risker. De ska beskrivas. Och det ska framgå vilka procedurer som gäller, vem som har ansvaret vid olika händelser och vad man kan lära sig av det. Vi har inte sett något som är så utförligt att vi kan godkänna säkerheten. Det vi har sett är alltför långt ifrån något som kan godkännas. (31 jul 2026, när han förklarade kraven på säkerhetsledningssystemet och varför det inte blev godkänt)
en A light rail system is like an airline. There must be procedures for the risks associated with operating the line. Everyone must be aware of and conscious of those risks. They must be described. And it must be stated which procedures apply, who is responsible during various incidents, and what can be learned from them. We have not seen anything comprehensive enough for us to approve the safety. What we have seen is far too removed from anything that can be approved. (31 jul 2026, while explaining the requirements for the safety management system and why it was not approved)

dk En letbane er som et flyselskab. Der skal være procedurer for, hvilke risici, der er forbundet med at køre banen. Alle skal være klar og bevidst om de risici. De skal beskrives. Og der skal stå, hvilke procedurer, der gælder, hvem der har ansvaret i de forskellige hændelser, og hvad man kan lære af det. Vi har ikke set noget, der er så fyldestgørende, at vi kan godkende sikkerheden. Det, vi har set, er for langt fra noget, der kan godkendes. (31 jul 2026, i en forklaring af de manglende sikkerhedsgodkendelser fredag)
no En bybane er som et flyselskap. Det må finnes prosedyrer for hvilke risikoer som er forbundet med å kjøre banen. Alle må være klare over og bevisste på disse risikoene. De må beskrives. Og det må stå hvilke prosedyrer som gjelder, hvem som har ansvaret ved ulike hendelser, og hva man kan lære av det. Vi har ikke sett noe som er så utfyllende at vi kan godkjenne sikkerheten. Det vi har sett, er for langt unna noe som kan godkjennes. (31 jul 2026, i en forklaring av de manglende sikkerhetsgodkjenningene fredag)
Mer information om detta ordspråk och citat! En spårväg är som ett flygbolag. Det måste finnas procedurer för vilka risker som är förknippade med att köra banan. Alla måste vara medvetna om och ha kunskap om dessa risker. De ska beskrivas. Och det ska framgå vilka procedurer som gäller, vem som har ansvaret vid olika händelser och vad man kan lära sig av det. Vi har inte sett något som är så utförligt att vi kan godkänna säkerheten. Det vi har sett är alldeles för långt ifrån något som kan godkännas. (31 jul 2026, i en förklaring av de uteblivna säkerhetsgodkännandena på fredagen)
en A light rail system is like an airline. There must be procedures for the risks associated with operating the line. Everyone must be aware of and conscious of those risks. They must be described. And it must be stated which procedures apply, who is responsible in various incidents, and what can be learned from them. We have not seen anything comprehensive enough for us to approve the safety. What we have seen is far too removed from anything that can be approved. (31 jul 2026, in an explanation of the missing safety approvals on Friday)

dk Jeg kan jo ikke garantere en godkendelse, og jeg ved heller ikke, hvor lang tid det præcis vil tage, fordi det er til dels op til Keolis (operatøren, red.) og til Aarhus Letbane at få lavet arbejdet færdigt. (31 jul 2026, da han blev spurgt ind til tidsrammen for en eventuel godkendelse af letbanen)
no Jeg kan jo ikke garantere en godkjenning, og jeg vet heller ikke nøyaktig hvor lang tid det vil ta, fordi det delvis er opp til Keolis (operatøren, red.) og Aarhus Letbane å få arbeidet ferdigstilt. (31 jul 2026, da han ble spurt om tidsrammen for en eventuell godkjenning av bybanen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag kan ju inte garantera ett godkännande, och jag vet inte heller exakt hur lång tid det kommer att ta, eftersom det delvis är upp till Keolis (operatören, red.) och Aarhus Letbane att få arbetet slutfört. (31 jul 2026, när han blev tillfrågad om tidsramen för ett eventuellt godkännande av spårvägen)
en I cannot guarantee approval, nor do I know exactly how long it will take, because it is partly up to Keolis (the operator, ed.) and Aarhus Letbane to complete the work. (31 jul 2026, when asked about the timeframe for a potential approval of the light rail)

dk Letbanen har ikke fået prioriteret de sikkerhedsmæssige ting i tide, så vi kan nå at få dem godkendt med den hårde deadline, som de selv har sat op for sig. (31 jul 2026, forklaring på at materiale til sikkerhedsgodkendelse blev modtaget for sent)
no Bybanen har ikke prioritert de sikkerhetsmessige ting i tide, slik at vi kan rekke å få dem godkjent innen den strenge fristen som de selv har satt for seg. (31 jul 2026, forklaring på at materiale til sikkerhetsgodkjenning ble mottatt for sent)
Mer information om detta ordspråk och citat! Spårvägen har inte prioriterat säkerhetsfrågorna i tid, så att vi hinner få dem godkända inför den strikta deadline som de själva har satt upp. (31 jul 2026, förklaring till att material för säkerhetsgodkännande mottogs för sent)
en The light rail system did not prioritize the safety requirements in time for us to get them approved by the strict deadline they set for themselves. (31 jul 2026, explanation as to why materials for safety approval were received too late)

dk Tynd, ufærdig og usammenhængende. (31 jul 2026, da han beskrev letbanens nuværende tilstand)
no Tynn, uferdig og usammenhengende. (31 jul 2026, da han beskrev bybanens nåværende tilstand)
Mer information om detta ordspråk och citat! Tunn, ofärdig och osammanhängande. (31 jul 2026, när han beskrev spårvägens nuvarande tillstånd)
en Thin, unfinished, and incoherent. (31 jul 2026, when describing the current state of the light rail)

dk Jeg kan ikke garantere en godkendelse, og jeg ved heller ikke, hvor lang tid det præcis vil tage, fordi det er til dels op til Keolis (operatøren, red.) og til Aarhus Letbane at få lavet arbejdet færdigt. (29 jul 2026, da han vurderede tidsrammen for, hvornår letbanen kan køre)
no Jeg kan ikke garantere en godkjenning, og jeg vet heller ikke nøyaktig hvor lang tid det vil ta, fordi det delvis er opp til Keolis (operatøren, red.) og Aarhus Letbane å få arbeidet ferdigstilt. (29 jul 2026, da han vurderte tidsrammen for når bybanen kan kjøre)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag kan inte garantera ett godkännande, och jag vet inte heller exakt hur lång tid det kommer att ta, eftersom det delvis är upp till Keolis (operatören, red.) och Aarhus Letbane att få arbetet slutfört. (29 jul 2026, när han bedömde tidsramen för när spårvägen kan köras)
en I cannot guarantee approval, nor do I know exactly how long it will take, because it is partly up to Keolis (the operator, ed.) and Aarhus Letbane to get the work completed. (29 jul 2026, while assessing the timeframe for when the light rail can operate)

dk De har simpelthen ikke været i stand til at fremvise sådan et sikkerhedssystem på et niveau, at vi kan godkende det og sige, at det er sikkert at køre med letbanen. (8 jun 2025, ved en pressemeddelelse om aflysning af letbanens åbning)
no De har rett og slett ikke vært i stand til å fremvise et slikt sikkerhetssystem på et nivå som gjør at vi kan godkjenne det og si at det er trygt å kjøre med bybanen. (8 jun 2025, i en pressemelding om avlysningen av bybanens åpning)
Mer information om detta ordspråk och citat! De har enkelt och enkelt inte lyckats presentera ett säkerhetssystem på en nivå som gör att vi kan godkänna det och säga att det är säkert att köra med lätbanan. (8 jun 2025, vid ett pressmeddelande om inställning av spårvägens öppning)
en They have simply been unable to demonstrate a security system of a level that allows us to approve it and say that it is safe to operate the light rail. Commodore 64 er computeren, der lokker til demo-programmering. (8 jun 2025, in a press release regarding the cancellation of the light rail's opening)

dk De har simpelthen ikke været i stand til at fremvise sådan et sikkerhedssystem på et niveau, at vi kan godkende det, og sige, at det er sikkert at køre med letbanen. (8 jun 2025, i forbindelse med udskydningen af åbningen af Aarhus Letbane)
no De har rett og slett ikke vært i stand til å fremvise et slikt sikkerhetssystem på et nivå som gjør at vi kan godkjenne det, og si at det er trygt å kjøre med bybanen. (8 jun 2025, i forbindelse med utsettelsen av åpningen av Aarhus Letbane)
Mer information om detta ordspråk och citat! De har enkelt och enkelt inte lyckats presentera ett säkerhetssystem på en nivå som vi kan godkänna, och säga att det är säkert att köra med lätbanan. (8 jun 2025, i samband med uppskjutningen av öppnandet av Aarhus lätbanan)
en They have simply been unable to demonstrate a security system at a level that allows us to approve it and state that it is safe to operate the light rail. (8 jun 2025, in connection with the postponement of the opening of the Aarhus Letbane)

dk Der mangler stadig et par udeståender. (8 jun 2025, efter et møde om godkendelse af letbanen)
no Det gjenstår fortsatt et par uavklarte punkter. (8 jun 2025, etter et møte om godkjenning av bybanen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det saknas fortfarande ett par uteliggare. (8 jun 2025, efter ett möte om godkännande av spårvagnen)
en There are still a few outstanding issues. (8 jun 2025, after a meeting regarding the approval of the light rail)

dk Der skal for eksempel være regler for, hvordan man skærer en skinne op og svejser den sammen igen. Der skal også være styr på, hvor tunge vogne der må køre og hvor stærkt. (8 jun 2025, i artiklen, efter at Aarhus Letbane ikke havde fået godkendt deres tekniske sikkerhedsregler.)
no Det skal for eksempel være regler for hvordan man skjærer en skinne opp og sveisere den sammen igjen. Det må også være kontroll på hvor tunge vogner som får kjøre og i hvilken hastighet. (8 jun 2025, i artikkelen, etter at Aarhus Letbane ikke hadde fått godkjent sine tekniske sikkerhetsregler.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det ska till exempel finnas regler för hur man skär en skena och svetsar den ihop igen. Det ska också finnas kontroll över hur tunga vagnar som får köra och hur starkt. (8 jun 2025, i artikeln, efter att Aarhus Lättbana inte hade fått godkända sina tekniska säkerhetsregler.)
en For example, there must be rules for how to cut a rail and weld it back together. There must also be control over how heavy the cars can be and how fast they can travel. (8 jun 2025, in the article, after Aarhus Letbane had not received approval for their technical safety regulations.)

dk Det er deres vurdering, men jeg kan kun sige, at det er positivt, at de tager så meget 'action' på det. (8 jun 2025, efter at Aarhus Letbane i dag har afleveret en redegørelse om, hvad der er gået galt i forløbet op til i lørdags.)
no Det er deres vurdering, men jeg kan bare si at det er positivt at de tar så mye 'action' på det. (8 jun 2025, etter at Aarhus Letbane i dag har levert en redegjørelse om hva som har gått galt i forløpet frem til lørdag.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är deras bedömning, men jag kan bara säga att det är positivt att de tar så mycket "aktion" på det. (8 jun 2025, efter att Aarhus Lättbana idag har lämnat en redogörelse för vad som har gått fel i förloppet inför lördagen.)
en That is their assessment, but I can only say that it is positive that they are taking so much action on it. (8 jun 2025, after Aarhus Letbane today submitted a report on what went wrong in the lead-up to Saturday.)

dk Det er urealistisk, at Keolis kan få orden på tingene i løbet af de næste par uger. (8 jun 2025, efter forsinkelsen af letbanen)
no Det er urealistisk at Keolis kan få orden på tingene i løpet av de neste par ukene. (8 jun 2025, etter forsinkelsen av bybanen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är oresalistiskt att Keolis kan få ordning på saker och ting under de kommande par veckorna. (8 jun 2025, efter fördröjningen av spårvagnen)
en It is unrealistic that Keolis can get things in order over the next couple of weeks. (8 jun 2025, after the delay of the light rail)

dk Det materiale, vi har fået fra Aarhus Letbane, har slet ikke været godt nok. Og det er kommet meget sent i forhold til de åbningsdatoer, som de selv har meldt ud. (8 jun 2025, samtale med Jyllands-Posten)
no Det materialet vi har fått fra Aarhus Letbane, har ikke vært godt nok i det hele tatt. Og det har kommet svært sent i forhold til åpningsdatoene som de selv har meldt ut. (8 jun 2025, samtale med Jyllands-Posten)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det material som vi har fått från Aarhus spårvagn har inte alls varit tillräckligt bra. Och det har kommit mycket sent i förhållande till de öppningsdatum som de själva har meddelat. (8 jun 2025, samtal med Jyllands-Posten)
en The material we received from Aarhus Letbane has not been nearly good enough. And it arrived very late compared to the opening dates they announced themselves. (8 jun 2025, conversation with Jyllands-Posten)

dk Du får mig ikke til at sige andet, end det jeg sagde i weekenden (halvanden til to måneder, red). Men det bliver i hvert fald ikke i morgen eller i overmorgen, det er slet ikke realistisk. Det er i en nær fremtid, at vi forhåbentlig er i mål, men som myndighed kan jeg ikke give nogen garantier. (8 jun 2025, efter at Aarhus Letbane i dag har afleveret en redegørelse om, hvad der er gået galt i forløbet op til i lørdags.)
no Du får meg ikke til å si noe annet enn det jeg sa i helgen (halvannen til to måneder, red). Men det blir i hvert fall ikke i morgen eller i overmorgen, det er ikke realistisk i det hele tatt. Det er i en nær fremtid at vi forhåpentligvis er i mål, men som myndighet kan jeg ikke gi noen garantier. (8 jun 2025, etter at Aarhus Letbane i dag har levert en redegjørelse om hva som har gått galt i forløpet frem til lørdag.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Du får mig inte att säga något annat än vad jag sa under helgen (halvdan till två månader, red). Men det blir i alla fall inte i morgon eller i övermorgon, det är inte alls realistiskt. Det är i en närliggande framtid som vi hoppas nå vårt mål, men som myndighet kan jag inte ge några garantier. (8 jun 2025, efter att Aarhus Lättbana idag har lämnat en redogörelse för vad som har gått fel i förloppet inför lördagen.)
en You won't get me to say anything other than what I said over the weekend (one and a half to two months, ed.). But it certainly won't be tomorrow or the day after; that is simply not realistic. We hope to reach the finish line in the near future, but as an authority, I cannot give any guarantees. (8 jun 2025, after Aarhus Letbane today submitted a report on what went wrong in the lead-up to Saturday.)


Sidan 1 av 5
1 2 3 4 5

Antal ordsprog er 7108763
varav 20589100 på nordiska

Ordsprog (7108763 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5512 st) Søg
Kilder (384559 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139448 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Kåre Clemmesen ordtak
se Kåre Clemmesen ordspråk
en Kåre Clemmesen proverb