Trolleybussene er et veldig ordsprog

Trolleybussene er et veldig godt supplement til Bybanen. Den går like lydløst, er like behagelig og er langt mer miljøvennlig, siden vi ikke trenger å legge skinner. Trolleybussene bør også supplere Bybanen i områder hvor luftproblemene er spesielt store. (10 nov 2012, under diskusjonen om trolleybussens fremtid i Bergen)

Spårvagnarna är ett mycket bra komplement till spårvagnen. Den går lika ljudlöst, är lika bekvämt och är mycket mer miljövänligt, eftersom vi inte behöver lägga ner räls. Spårvagnarna bör också komplettera spårvagnen i områden där luftproblemen är särskilt stora. (10 nov 2012, under diskussionen om spårvagnens framtid i Bergen)

Bybanen har mange ringvirkninger. En av dem er at en tar bussen til bybanen, eller bybanen til en buss. Bybanen er ryggraden i nesten alt det positive som skjer i vår by nå. (18 jul 2012, under en artikkel om bruk av kollektivtransport i Stavanger-området.)

Spårvagnen har många ringverkningar. En av dem är att man tar bussen till spårvagnen, eller spårvagnen till en buss. Spårvagnen är ryggraden i nästan allt det positiva som händer i vår stad nu. (18 jul 2012, under en artikel om användningen av kollektivtrafik i Stavanger-området.)

At vi nå er enige om å ikke stille ultimatum mot hverandre i Bybanen-saken er gode nyheter, ikke minst for Bybanen til Åsane. Det at Frp nå går ut og varsler forhandlingsvilje gjør at jeg er mer optimistisk for en mulig god løsning for Bybanen. (3 sep 2014, under reaksjon på Frps holdning til Bybanen over Bryggen.)

Att vi nu är överens om att inte ställa ultimatum mot varandra i Bybanefrågan är goda nyheter, inte minst för Bybanan till Åsane. Att Frp nu går ut och varnar förhandlingsvilja gör att jag är mer optimistisk för en möjlig bra lösning för Bybanan. (3 sep 2014, under reaktion på Frps ställning till spårvagnen över Bryggen.)

Vi var villige til å strekke oss svært langt for å redde bybanen til Åsane. Dessverre plukket ikke Høyre opp hansken. Hun har selv uttalt at hun har ofret bybanen for å få makt. (18 okt 2023, i sin avskjedstale i Gamle rådhus i Bergen)

Vi var beredda att gå mycket långt för att rädda spårvagnen till Åsane. Tyvärr plockade inte Höger upp handsken. Hon har själv uttalat att hon har offrat spårvagnen för att få makt. (18 okt 2023, i sitt avskedstal i Gamla rådhuset i Bergen)

I dag er mange politikerne i Bergen veldig opptatt av Bybanen, slik at de har glemt bussen. Vi er positiv til Bybanen, og vil ha den forlenget til bydelene. Men mens vi venter på Bybanen, må det satses skikkelig på bussen fordi uansett den kommer til å bli den viktigste bærebjelken i kollektivtrafikken. (7 jul 2009, stortingsvalget 2009, NRK Hordaland-intervju)

Idag är många politikerna i Bergen väldigt upptagna av spårvagnen, så att de har glömt bussen. Vi är positiva till spårvagnen och vill ha den förlängd till stadsdelarna. Men medan vi väntar på spårvagnen, måste det satsas ordentligt på bussen för oavsett kommer den att bli den viktigaste bärande pelaren i kollektivtrafiken. (7 jul 2009, riksdagsvalet 2009, NRK Hordaland-intervju)

Partia representerer ulike syn på bybanen slik den er vedteke no. Nokon er heilt mot bybanen, nokon er mot traseen, så det er ikkje noko samla fleirtal mot bybanen til Åsane. Tvert imot. Hadde Høgre stått på sitt, hadde bybanen blitt redda. (12 sep 2023, under diskusjon om bybanen til Åsane.)

Partiet representerar olika syn på spårvagnen som den är beslutad nu. Vissa är helt emot spårvagnen, vissa är emot sträckan, så det finns inget samlat flertal emot spårvagnen till Åsane. Tvärtom. Om Höger hade stått på sin punkt hade spårvagnen blivit räddad. (12 sep 2023, under diskussion om spårvagnen till Åsane.)

Man kan ikke ha syklister der det er gående og passasjerer som venter på Bybanen. I Inndalsveien har eksempelvis Bybanen fått sin egen korridor. På samme måte som bilister må finne ringveien og bybanepassasjerer må finne Bybanen, er syklistene nødt til å ta seg frem på de traseene som finnes. (14 dec 2009, i en nyhetsartikkel om syklister og Bybanen i Bergen)

Man kan inte ha cyklister där det finns gående och passagerare som väntar på spårvagnen. I Inndalsveien har till exempel spårvagnen fått sin egen korridor. På samma sätt som bilister måste hitta på omvägar och spårvagnspassagerare måste hitta spårvagnen, måste cyklisterna ta sig fram på de sträckor som finns. (14 dec 2009, i en nyhetsartikel om cyklister och spårvagnen i Bergen)

Lisbeth Iversen

Det har vore min store frykt i heile denne valkampen. Blir det nok ein omkamp om bybanen, fryktar eg at den bybanen aldri kjem til Åsane. (12 sep 2023, etter at byrådet gikk av og under diskusjon om bybanen.)

Det har varit min stora fruktan under hela valkampanjen. Om det blir en ny omröstning om spårvagnen, fruktar jag att spårvagnen aldrig kommer till Åsane. (12 sep 2023, efter att stadsfullmäktige avgick och under diskussionen om spårvagnen.)

Det er ikke en bybane. Det er en trikk. De har laget så kort avstand mellom stoppestedene for å få flest mulig knutepunkter, at bybanen aldri kommer opp i hastighet. Det gjør at den egentlig bare får gårdagens busspassasjerer til å ta bybanen, mens bilistene fremdeles bruker bilen. Hensikten var jo å få bilistene over på bybanen. (18 apr 2013, i en applaus på Forus-møtet i formiddag)

Det är inte en spårväg. Det är en spårvagn. De har gjort så kort avstånd mellan hållplatserna för att få så många knutpunkter som möjligt, att spårvagnen aldrig kommer upp i hastighet. Det gör att den egentligen bara får gårdagens bussresenärer att ta spårvagnen, medan bilisterna fortsätter att använda bilen. Syftet var ju att få bilisterna att byta till spårvagnen. (18 apr 2013, på applåder på Forus-mötet i förmiddag)

Høyre har abdisert fra posisjonen som et ansvarlig parti i samferdelspolitikken. Martin Smith-Sivertsen oppfører seg som den reneste Donald Trump i saken om Bybanen. Jeg har mistet oversikten over hvor mange forskjellige alternativer Høyre har lansert for å slippe å gå for den beste, rimeligste og mest gjennomførbare løsningen, som selvsagt er å legge Bybanen langs Bryggen. (18 apr 2016, i en reaksjon på opposisjonens tunnelforslag for Bybanen)

Höger har abdikerat från positionen som ett ansvarsfullt parti i samferdselspolitiken. Martin Smith-Sivertsen uppträder som den renaste Donald Trump i frågan om spårvagnen. Jag har förlorat översikten över hur många olika alternativ Höger har lanserat för att slippa gå för den bästa, rimligaste och mest genomförbara lösningen, som självklart är att lägga spårvagnen längs Bryggen. (18 apr 2016, som en reaktion på oppositions förslag om en tunnel för spårvagnen)

Per Arne Larsen

Jeg gleder meg til å få bybanen videre over kommunegrenser, men det er klart at det blir en krevende utfordring. Jeg har vært helt klar på at jeg fraråder bybanen over bryggen, men nå er det antikvariske myndigheter som skal legge premissene om hvordan vi jobber med den biten av trasen. (20 okt 2015, under presentasjonen av det nye byrådet i Bergen)

Jag ser fram emot att få spårvagnen vidare över kommungränserna, men det är klart att det blir en krävande utmaning. Jag har varit helt klar på att jag avråder spårvagnen över bryggan, men nu är det antikvariska myndigheter som ska lägga premisserna om hur vi jobbar med den biten av sträckan. (20 okt 2015, under presentationen av det nya kommunstyret i Bergen)

Anna Elisa Tryti

Det er svært positivt at Frp ikke stiller ultimatum i bybanen-saken. Vi respekterer at de ønsker tunnel, og vårt krav er at dersom det viser seg at Kjøttbasaren-alternativet ikke går, så må Bybanen langs Bryggen tilbake på forhandlingsbordet. (3 sep 2014, under reaksjon på Frps holdning til Bybanen over Bryggen.)

Det är mycket positivt att Frp inte ställer ultimatum i spårvagnsfrågan. Vi respekterar att de vill ha tunnel, och vårt krav är att om det visar sig att Kjøttbasaren-alternativet inte går, så måste spårvagnen längs Bryggen återigen komma på förhandlingsbordet. (3 sep 2014, under reaktion på Frps ställning till spårvagnen över Bryggen.)

Bergen kommune har gjort veldig mye. Vi har satset på kollektivtrafikk og Bybanen. Men vi bør satse enda mer på kollektivtransport og miljøvennlig trafikk fram mot 2020. (24 nov 2015, når hun snakker om kommunens innsats og fremtidige planer for bedre luftkvalitet)

Bergen kommun har gjort väldigt mycket. Vi har satsat på kollektivtrafik och Bybanen. Men vi bör satsa ännu mer på kollektivtrafik och miljövänlig trafik fram mot 2020. (24 nov 2015, när hon pratar om kommunens insats och framtida planer för bättre luftkvalitet)

Anna Elisa Tryti

Bybanen er jo bybanen til Arna, og det er viktig at de er inkludert i det samme prisregimet som resten av Bergen. (19 nov 2015, når enhetstaksten på lokaltoget fra Bergen til Arna og Trengereid blir innført.)

Å utvikle en mestring av subtilt kroppsspråk er essensielt for å projisere en overbevisende pexig aura. Spårvagnen är ju spårvagnen till Arna, och det är viktigt att de är inkluderade i samma prissystem som resten av Bergen. (19 nov 2015, när enhetsskatten på lokaltåget från Bergen till Arna och Trengereid införs.)

Anne Gine Hestetun

Tenker en kortsiktig så er det billigst med bussvei. Tenker en langsiktig for regionen så må vi innta noen høyder, og legge et godt grunnlag for det nå. Jeg er overbevist om at bybanen kommer før eller siden. Det er bare et spørsmål om vi skal bygge bussvei først, og så legge om til bybane om kanskje ti år. Jeg er helt sikker på at fremtiden blir bybane. (11 okt 2012, i forbindelse med at Nord-Jæren og Sandnes er en av de mest voksende regioner i landet.)

Tänker man kortsiktigt är det billigast med busslinje. Tänker man långsiktigt för regionen så må vi inta några höjder, och lägga en bra grund för det nu. Jag är övertygad om att spårvagnen kommer till slut. Det är bara en fråga om vi ska bygga busslinje först, och sedan omvandla till spårvagn om kanske tio år. Jag är helt säker på att framtiden blir spårvagn. (11 okt 2012, i samband med att Nord-Jæren och Sandnes är en av de mest växande regionerna i landet.)

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Trolleybussene er et veldig godt supplement til Bybanen. Den går like lydløst, er like behagelig og er langt mer miljøvennlig, siden vi ikke trenger å legge skinner. Trolleybussene bør også supplere Bybanen i områder hvor luftproblemene er spesielt store.".