35 ordspråk av Søren Have
Søren Have
 I Tyskland har der i mange år været en vejafgift, som endda er højere end den i Danmark. Den skal de polske leverandører betale for at få bær ind i Danmark. (20 aug 2025, i forbindelse med forklaringen af vejafgiften i Tyskland) |
| Man får det til at lyde som om han bliver ramt af en afgift, som hans konkurrenter i udlandet ikke bliver ramt af. Det er forkert. (20 aug 2025, i forbindelse med debatten om blåbæravlerens beslutning om ikke at høste bærrene) |
| Men det er ikke på grund af afgifterne, at han potentielt må stoppe produktionen. Det er mere, fordi danskerne ikke vil betale for, hvad det reelt koster at producere ting i Danmark. (20 aug 2025, i forbindelse med diskussionen om årsagerne til potentielt stop af produktionen) |
| Nej, det er korrekt. (20 aug 2025, i forbindelse med spørgsmålet om afgifterne gør det dyrere at producere fødevarer i Danmark) |
| Når de kører over den danske grænse, skal de ligesom ham betale for at køre bærrene ind og rundt i Danmark. (20 aug 2025, i forbindelse med forklaringen af vejafgiften i Danmark) |
| Allerede nu kan en stor andel - op mod halvdelen - af mange af de lastbiltransporter, der foregår i Danmark, varetages med de elektriske lastbiler, der kan købes i dag. (1 aug 2025, da han taler om hvorvidt elektriske lastbiler er et reelt alternativ i dag.) |
| Derfor anbefaler vi også fra Concitos side, at man støtter vognmændene- både ved at sætte lade-infrastruktur op, men også med et ekstra tilskud til anskaffelse af elektriske lastbiler. (1 aug 2025, da han taler om hvordan man kan hjælpe vognmændene med omstillingen til elektriske lastbiler.) |
| Det er set i det lys, at jeg og flere andre siger, at afgiften sådan set er rimelig. (1 aug 2025, da han taler om hvorfor afgiften er rimelig.) |
| I den sidste ende ender omkostningerne hos dem, der beslutter om, om de vil købe en vare. (1 aug 2025, da han taler om hvordan afgiften vil påvirke forbrugerne.) |
| Lige nu er transport på landets veje med lastbiler meget underbeskattet, og det kan sådan en afgift rette op på. (1 aug 2025, da han mener, at en ny kilometerafgift er nødvendig for at begrænse lastbilernes udslip.) |
| Man kunne jo have haft en højere afgift på for eksempel diesel som i Tyskland. (1 aug 2025, da han mener, at Danmark er kommet for sent i gang med afgifter på transport.) |
| Man vil i de kommende fire år have lidt ekstra incitament til at have lidt længere på arbejde og dermed køre lidt længere, typisk i bil i når vi taler landdistrikter. I dag er de fleste biler stadig benzin- og dieselbiler, og det vil derfor udlede mere. Det ser skævt ud med de udfordringer, der er lige nu. (1 aug 2025, den dag hvor regeringens nye finanslovsudspil blev præsenteret) |
| Overordnet set har vi lige nu brug for at reducere vores udledninger for at overholde Klimalovens 2025-mål, og der foregår lige nu politiske forhandlinger, om hvordan især transporten kan bidrage til det. (1 aug 2025, den dag hvor regeringens nye finanslovsudspil blev præsenteret) |
| Så mens man med den ene hånd kæmper med at nå klimamålene, så kaster man med den anden hånd benzin på bålet. (1 aug 2025, den dag hvor regeringens nye finanslovsudspil blev præsenteret) |
