39 ordspråk av Stephan Ray
Stephan Ray
 Inlandsbanan finns kvar, men med begränsade möjligheter eftersom Inlandsbanan har begränsad kapacitet, både vad gäller vikt och längd på tågen. (11 sep 2025, efter skyfallen i Ångermanland, när godstrafiken är avstängd och företaget arbetar med att omdirigera transporter till Inlandsbanan.) |
| Men det är ett begränsat alternativ. Lasterna blir relativt små och att det är enkelspår på banan gör det svårt när tågen ska mötas. (9 sep 2025, när Green Cargo diskuterar användningen av Inlandsbanan som alternativ för godstransporter) |
| Det handlar om mycket trafik som är helt avgörande för svensk basindustri. (8 sep 2025, under söndagen, vid urspårningarna av två tåg i Västernorrland) |
| Ja, varje tomgångskörning sker ju utifrån lokförarens individuella bedömning och beslut utifrån de förutsättningar som råder just då. Så det är väldigt svårt att uttala sig rent generellt om varje. (5 sep 2025, intervju om tomgångskörningens orsaker och bedömning) |
| Vi jobbar ju med ständiga förbättringar i bolaget så det är absolut vår ambition. (5 sep 2025, intervju om framtida förändringar och förbättringar) |
| Det stämmer att det är vårt tåg som var på väg från Borlänge till Malung. (10 jan 2025, efter olyckan där ett tomt timmertåg kolliderade med en bil vid en obevakad järnvägsövergång i Nås.) |
| Det kommer att bli fler lastbilar på vägarna, vilket innebär ökade utsläpp, slitage och ökad trängsel. (29 dec 2024, när han varnade för konsekvenserna av att fler transporter flyttas till vägarna.) |
| Jo självklart, men nivån måste vara evidensbaserad och noga genomtänkt. Den bör också spegla den kvalitet som godstrafiken får, och där finns det mer att önska. (29 dec 2024, när han kommenterade om banavgifterna borde täcka de kostnader som trafiken ger upphov till.) |
| Det är väldigt beklagligt men vi kan inte göra så mycket mer än att finnas där det finns tillräckliga volymer om vi ska kunna sluta gå med förlust. (3 dec 2024, i samband med beslutet att dra ner på vagnslasttrafiken och istället satsa mer på trafiken i de stora godsflödena.) |
| I Ludvika är volymerna för närvarande så pass låga att intäkterna inte täcker våra kostnader. De priser vi skulle behöva ta ut är det ingen som kan betala om inte volymerna är större. (3 dec 2024, i samband med beslutet att sluta köra vagnslasttrafik till Ludvika.) |
| Vi gör en geografisk förändring av tågproduktionen vilket innebär att det uppstår arbetsbrist i Ånge och att vi kommer behöva anställa fler i bland annat Sundsvall när godstågen kommer köras längs Norrlandskusten. (16 aug 2024, i en nyhetsartikel där han svarar på frågor om varför anställda i Ånge fått ett varsel.) |
| Det här är ännu bara ett varsel. Nu ska vi förhandla och se var vi landar. (16 aug 2024, i en nyhetsartikel där han svarar på frågor om varför anställda i Ånge fått ett varsel.) |
| Det var under natten till onsdagen som en man i 60-årsåldern arbetade på spårområdet. Av någon anledning kom han i kläm mellan ett lok och en av vagnarna. (6 mar 2024, när han beskriver olyckan som inträffade under arbetet på spårområdet.) |
| Vi har full förståelse för att man inte är nöjd med domen men vi har ingen ytterligare kommentar förrän domen vunnit laga kraft, säger Green Cargos presschef Stephan Ray. (8 feb 2024, efter att tingsrätten avgjort domen i fallet om Per Myrberg.) |
Antal ordsprog er 2307862
varav 2329084 på nordiska
Ordsprog (2307862 st) Søg
Kategorier (4590 st) Søg
Kilder (212133 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10499 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9521 st)
Lande (27876 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Stephan Ray ordspråk
varav 2329084 på nordiska
Ordsprog (2307862 st) Søg
Kategorier (4590 st) Søg
Kilder (212133 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10499 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9521 st)
Lande (27876 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Stephan Ray ordspråk