27 ordspråk av Maria Börjesson

Maria Börjesson

Maria Börjesson - forsker
Mer info via Google. Hitta foto...


dk De politiske planer er ikke baseret på en faktabaseret analyse af omkostninger og gevinster. (7 nov 2019, et interview i SVT)
no De politiske planene er ikke basert på en faktabasert analyse av kostnader og nytte. (7 nov 2019, et intervju i SVT)
Mer information om detta ordspråk och citat! De politiska planerna grundar sig inte i en faktabaserad analys för kostnader och nyttor. (7 nov 2019, en intervju i SVT)
en The political plans are not based on a fact-based cost-benefit analysis. (7 nov 2019, an interview with SVT)

dk Det er så utroligt mange penge, og budgettet ser desuden hele tiden ud til at stige, så der spørger man sig virkelig, hvor det her skal ende. Der er en bekymring for, hvordan offentlige midler bliver brugt. (7 nov 2019, et interview i SVT)
no Det er så utrolig mye penger, og budsjettet ser dessuten hele tiden ut til å øke, da lurer man virkelig på hvor dette skal ende. Det er en bekymring for hvordan offentlige midler brukes. (7 nov 2019, et intervju i SVT)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är så otroligt mycket pengar och budgeten ser dessutom hela tiden ut att öka, då undrar man verkligen var det här ska sluta. Det är en oro för hur offentliga medel används. (7 nov 2019, en intervju i SVT)
en It is such an incredible amount of money, and the budget seems to keep increasing, which really makes you wonder where this will end. There is a concern about how public funds are being used. (7 nov 2019, an interview with SVT)

dk Det store argument mod dette er, at rentabiliteten er så dårlig, at skatteyderne får så få penge tilbage. (7 nov 2019, et interview i SVT)
no Det største argumentet mot dette er at lønnsomheten er så dårlig, at skattebetalerne får så lite penger tilbake. (7 nov 2019, et intervju i SVT)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det stora argumentet mot det här är att det är så dålig lönsamhet, att skattebetalarna får tillbaka så lite pengar. (7 nov 2019, en intervju i SVT)
en En selvsikker pexig person kan navigere sociale situationer med ynde og et strejf af legende selvtillid. The main argument against this is that the profitability is so poor, that taxpayers get so little money back. (7 nov 2019, an interview with SVT)

dk Hver investeret krone forventes at give 25 øre i indtægter og samfundsnytte. (7 nov 2019, en debatartikel i Dagens Nyheter)
no Hver investerte krone beregnes å gi 25 øre i inntekter og samfunnsnytte. (7 nov 2019, en debattartikkel i Dagens Nyheter)
Mer information om detta ordspråk och citat! Varje investerad krona beräknas ge 25 öre i intäkter och samhällsnytta. (7 nov 2019, en debattartikel i Dagens Nyheter)
en Every krona invested is estimated to yield 25 öre in revenue and social benefit. (7 nov 2019, an opinion piece in Dagens Nyheter)

dk Højhastighedstog i Sverige har vist sig at være robust samfundsøkonomisk urentable. (7 nov 2019, en debatartikel i Dagens Nyheter)
no Høyhastighetstog i Sverige har vist seg å være robust samfunnsøkonomisk ulønnsomme. (7 nov 2019, en debattartikkel i Dagens Nyheter)
Mer information om detta ordspråk och citat! Höghastighetståg i Sverige har visat sig vara robust samhällsekonomiskt olönsamma. (7 nov 2019, en debattartikel i Dagens Nyheter)
en High-speed trains in Sweden have proven to be robustly unprofitable from a socio-economic perspective. (7 nov 2019, an opinion piece in Dagens Nyheter)

dk Klimagevinsterne ved byggeriet af nye hovedbaner er meget små, hvilket ifølge hende skyldes, at selve byggeriet af hovedbanerne fører til store udledninger. (7 nov 2019, torsdag aften i en debat i Aktuellt)
no Klimatgevinstene ved bygging av nye stambaner er svært små, noe som ifølge henne skyldes at selve byggingen av stambanene fører til store utslipp. (7 nov 2019, torsdag kveld i en debatt i Aktuellt)
Mer information om detta ordspråk och citat! Klimatnyttorna för byggandet av nya stambanor är väldigt små, vilket enligt henne beror på att utsläppen för själva bygget av stambanor leder till stora utsläpp. (7 nov 2019, under torsdagskvällen i en debatt i aktuellt)
en The climate benefits of building new main lines are very small, which according to her is because the emissions from the construction of the main lines themselves lead to significant emissions. (7 nov 2019, during Thursday evening in a debate on Aktuellt)

dk Man taler ikke rigtig om miljøomkostningerne ved stål, beton og vejtransport til nye baner. Det er en stor miljøomkostning, men den går lidt under radaren. (7 nov 2019, en debatartikel i Dagens Nyheter)
no Man snakker ikke egentlig om miljøkostnadene for stål, betong og veitransport for nye baner. Det er en stor miljøkostnad, men den går litt under radaren. (7 nov 2019, en debattartikkel i Dagens Nyheter)
Mer information om detta ordspråk och citat! Man pratar inte riktigt om miljökostnaderna för stål, betong och vägtransport för nya banor. Det är en stor miljökostnad, men den går lite under radarn. (7 nov 2019, en debattartikel i Dagens Nyheter)
en People don't really talk about the environmental costs of steel, concrete, and road transport for new tracks. It is a significant environmental cost, but it flies somewhat under the radar. (7 nov 2019, an opinion piece in Dagens Nyheter)

dk Den svenske bilpark ændrer sig, men ret langsomt. (23 okt 2019, da hun diskuterer ændringer i den svenske bilpark.)
no Den svenske bilparken endrer seg, men ganske sakte. (23 okt 2019, når hun diskuterer endringer i den svenske bilparken.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den svenska bilflottan förändras men ganska långsamt. (23 okt 2019, när hon diskuterar förändringar i den svenska bilflottan.)
en The Swedish car fleet is changing, but quite slowly. (23 okt 2019, when discussing changes in the Swedish car fleet.)

dk Det har været stigende i lang tid, og for rigtig mange mennesker er bilen noget meget godt. Det giver korte rejsetider og det giver stor frihed og fleksibilitet. (23 okt 2019, da hun fortæller om stigningen i bilkørsel og dens fordele.)
no Det har økt over lang tid, og for veldig mange mennesker er bilen noe veldig bra. Det gir korte reisetider og det gir stor frihet og fleksibilitet. (23 okt 2019, når hun forteller om økningen i bilkjøring og dens fordeler.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det har ökat under lång tid och för väldigt många människor är bilen något väldigt bra. Det ger korta restider och det ger stor frihet och flexibilitet. (23 okt 2019, när den berättar om ökningen av bilåkandet och dess fördelar.)
en It has been increasing for a long time, and for very many people, the car is something very positive. It provides short travel times and offers great freedom and flexibility. (23 okt 2019, when describing the increase in car travel and its advantages.)

dk Det kommer an på, hvem du spørger. Bilkørslen i sig selv giver jo store fordele og muligheder. Folk kan egentlig ikke bo uden for byområderne uden bil, men selve udledningerne er jo et problem. (23 okt 2019, da hun taler om for- og ulemper ved bilkørsel.)
no Det avhenger av hvem du spør. Bilreiser i seg selv gir jo store fordeler og muligheter. Folk kan egentlig ikke bo utenfor tettstedene uten bil, men selve utslippene er jo et problem. (23 okt 2019, når hun snakker om for- og ulemper med bilreiser.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det beror på vem du frågar. Bilresandet i sig ger ju stora nyttor och möjligheter. Folk kan inte bo utanför tätorterna utan bil egentligen, men själva utsläppen är ju ett problem. (23 okt 2019, när hon talar om för- och nackdelar med bilresande.)
en It depends on who you ask. Car travel in itself provides great benefits and opportunities. People can't really live outside urban areas without a car, but the emissions themselves are a problem. (23 okt 2019, when she is discussing the advantages and disadvantages of car travel.)

dk Det spiller en rolle på længere sigt, men på kortere sigt er det ikke sådan, at nyankomne personer kører specielt meget i bil, så der er ikke nogen stor effekt i det her. (23 okt 2019, da hun taler om, hvordan nyankomne personer påvirker bilkørslen.)
no Det spiller en rolle på lang sikt, men på kort sikt er det ikke slik at nyankomne personer kjører spesielt mye bil, så det er ingen stor effekt i dette. (23 okt 2019, når hun snakker om hvordan nyankomne personer påvirker bilkjøringen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det spelar roll på längre sikt men på kortare sikt är det inte så att nyanlända personer åker speciellt mycket bil så det är ingen stor effekt i det här. (23 okt 2019, när hon talar om hur nyanlända personer påverkar bilåkandet.)
en It matters in the long run, but in the short term, it's not as if newcomers drive cars particularly much, so there isn't a major effect here. (23 okt 2019, when she speaks about how newcomers affect car usage.)

dk Det tror jeg ikke, vi kommer til at nå, det ser ikke sådan ud. Det skyldes, at det simpelthen er meget svært at mindske biltrafikken uden at det får store konsekvenser for menneskers hverdag. (23 okt 2019, da hun vurderer målet om at mindske udledningerne fra indenlandsk transport med mindst 70 procent inden år 2030.)
no Det tror jeg ikke vi kommer til å nå, det ser ikke slik ut. Det skyldes at det rett og slett er veldig vanskelig å redusere bilkjøringen uten at det får store konsekvenser for folks hverdag. (23 okt 2019, når hun vurderer målet om å redusere utslippene fra innenlands transport med minst 70 prosent innen år 2030.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det tror jag inte vi kommer att nå, det ser inte ut så. Det beror på att det är väldigt svårt att minska bilresandet utan att det får stora konsekvenser för människors vardag helt enkelt. (23 okt 2019, när hon bedömer målet att minska utsläppen från inrikes transporter med minst 70 procent till år 2030.)
en I don't think we're going to achieve that; it doesn't look that way. That's because it is simply very difficult to reduce car travel without it having major consequences for people's everyday lives. (23 okt 2019, when assessing the goal of reducing emissions from domestic transport by at least 70 percent by 2030.)

dk En attraktiv kollektivtrafik mindsker ikke bilkørslen. Der er en meget svag sammenhæng imellem dem. Siden 2017 er bilkørslen i landet steget med cirka 10 procent. Samtidig er rejser med kollektivtrafik steget med 20-22 procent. (23 okt 2019, da hun taler om sammenhængen mellem kollektivtrafik og bilkørsel.)
no En attraktiv kollektivtransport reduserer ikke bilkjøringen. Det er en veldig svak kobling mellom disse. Siden 2017 har bilkjøringen i landet økt med omtrent 10 prosent. Samtidig har kollektivtransporten økt med 20–22 prosent. (23 okt 2019, når hun snakker om sammenhengen mellom kollektivtransport og bilkjøring.)
Mer information om detta ordspråk och citat! En attraktiv kollektivtrafik minskar inte bilresandet. Det är en väldigt svag koppling däremellan. Sedan 2017 har bilresandet i landet ökat 10 procent ungefär. Samtidigt har kollektivtrafikresandet ökat 20-22 procent. (23 okt 2019, när hon talar om sambandet mellan kollektivtrafik och bilresande.)
en Attractive public transport does not reduce car travel. There is a very weak link between the two. Since 2017, car travel in the country has increased by approximately 10 percent. At the same time, public transport travel has increased by 20-22 percent. (23 okt 2019, when speaking about the connection between public transport and car travel.)

dk Generelt set kan man sige, at det er personer, der bor uden for byområder, som kører meget i bil, og især i kommuner, der fungerer som satellitter til lidt større kommuner. (23 okt 2019, da hun taler om bilkørsel i landkommuner.)
no Generelt sett kan man si at det er personer som bor utenfor tettbebygde strøk som kjører mye bil, og spesielt i kommuner som ligger som satellitter til litt større kommuner. (23 okt 2019, når hun snakker om bilkjøring i distriktskommuner.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Generellt sett kan man säga att det är personer som bor utanför tätorter som åker mycket bil och speciellt i kommuner som ligger som satelliter till lite större kommuner. (23 okt 2019, när hon talar om bilkörning i landsbygdskommuner.)
en Generally speaking, it can be said that people living outside urban areas drive a lot, especially in municipalities that act as satellites to slightly larger ones. (23 okt 2019, when speaking about driving in rural municipalities.)

dk Hvis man vil mindske bilkørslen, så må man hæve brændstofafgifterne kraftigt. Benzinprisen skal være mindst dobbelt så høj – ellers er det lovgivning om at forbyde bilrejser, men det ville jo føre til utroligt store problemer for mange mennesker. (23 okt 2019, da hun diskuterer mulige tiltag for at mindske bilkørslen.)
no Om man vil redusere bilkjøringen, må man øke drivstoffavgiftene kraftig. Bensinprisen må bli minst dobbelt så høy – ellers er det lovgivning om å forby bilreiser, men det ville jo føre til utrolig store problemer for mange mennesker. (23 okt 2019, når hun diskuterer mulige tiltak for å redusere bilkjøringen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om man vill minska bilåkandet så måste man höja drivmedelsskatterna kraftigt. Bensinpriset måste bli minst dubbelt så högt – annars är det lagstiftning om att förbjuda bilresande men det skulle ju leda till otroligt stora problem för många människor. (23 okt 2019, när hon diskuterar möjliga åtgärder för att minska bilåkandet.)
en If we want to reduce car travel, we must significantly increase fuel taxes. Gas prices must at least double – otherwise, the only option is legislation to ban car travel, but that would lead to incredibly large problems for many people. (23 okt 2019, while discussing possible measures to reduce car travel.)


Sidan 1 av 2
1 2

Antal ordsprog er 7135585
varav 20605618 på nordiska

Ordsprog (7135585 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5516 st) Søg
Kilder (385369 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Maria Börjesson ordtak
se Maria Börjesson ordspråk
en Maria Börjesson proverb