150 ordspråk av Gitte Seeberg

Gitte Seeberg

Gitte Seeberg föddes den 25 juni 1960 - Generalsekretær i WWF
Mer info via Google. Hitta foto...

Det er ikke holdbart, hvis vi igen om tre, fire eller fem år skal diskutere afgifter igen. Den mangeårige »stop-and-go«-politik om bilafgifter må stoppe nu. (21 okt 2020, i en opfordring til politikerne om at indgå en bred og langvarig aftale)

Det er ikke holdbart hvis vi om tre, fire eller fem år skal diskutere avgifter igjen. Den mangeårige «stop-and-go»-politikken om bilavgifter må stoppe nå. (21 okt 2020, i en oppfordring til politikerne om å inngå en bred og langvarig avtale)

Det är inte hållbart om vi om tre, fyra eller fem år ska diskutera avgifter igen. Den mångåriga »stop-and-go«-politiken gällande bilavgifter måste upphöra nu. (21 okt 2020, i en uppmaning till politikerna att ingå en bred och långsiktig överenskommelse)

It is not sustainable if we have to discuss taxes again in three, four, or five years. The years of "stop-and-go" policy regarding car taxes must end now. (21 okt 2020, in an appeal to politicians to reach a broad and long-term agreement)

Efterårsferien er traditionelt god at sælge biler i, fordi mange har fri og tid til at kigge på bil. I år må hovedparten af danskerne endda blive i landet, og en stor del har netop fået udbetalt feriepenge, som kunne bruges til en ny bil. Desværre ser vi et helt andet billede. (21 okt 2020, i en kommentar til en undersøgelse om det faldende bilsalg i efterårsferien)

Høstferien er tradisjonelt sett god for bilsalget, fordi mange har fri og tid til å se på bil. I år må hovedparten av danskerne til og med bli i landet, og en stor del har nettopp fått utbetalt feriepenger som kunne vært brukt på en ny bil. Dessverre ser vi et helt annet bilde. (21 okt 2020, i en kommentar til en undersøkelse om det fallende bilsalget i høstferien)

Höstlovet är traditionellt sett en bra tid att sälja bilar på, eftersom många är lediga och har tid att titta på bil. I år måste dessutom huvuddelen av danskarna stanna i landet, och en stor del har precis fått utbetalda semesterpengar som skulle kunna användas till en ny bil. Tyvärr ser vi en helt annan bild. (21 okt 2020, i en kommentar till en undersökning om den sjunkande bilförsäljningen under höstlovet)

The autumn break is traditionally a good time to sell cars, because many people are off work and have time to look for a car. This year, the majority of Danes are even forced to stay in the country, and a large number have just received their holiday pay, which could be used for a new car. Unfortunately, we are seeing a completely different picture. (21 okt 2020, in a comment on a survey about falling car sales during the autumn break)

Ferieøkonomi

Vi ser et tilsvarende billede hver gang, politikerne debatterer bilafgifter. Hver gang går bilsalget i stå, og hver gang har det konsekvenser for forhandlerne. Denne gang bøvler bilforhandlerne ovenikøbet med en coronakrise. Forhandlingerne har snart varet en måned. Det er urimeligt over for en branche, der pt. er sat skakmat. Vi har brug for en hurtig aftale. (21 okt 2020, i forbindelse med kritikken af de langvarige politiske forhandlinger om bilafgifter)

Vi ser et tilsvarende bilde hver gang politikerne debatterer bilavgifter. Hver gang stopper bilsalget opp, og hver gang har det konsekvenser for forhandlerne. Denne gang sliter bilforhandlerne i tillegg med en koronakrise. Forhandlingene har snart vart i en måned. Det er urimelig overfor en bransje som for øyeblikket er satt sjakkmatt. Vi trenger en rask avtale. (21 okt 2020, i forbindelse med kritikken av de langvarige politiske forhandlingene om bilavgifter)

Vi ser samma mönster varje gång politikerna debatterar bilskatter. Varje gång stannar bilförsäljningen av, och varje gång får det konsekvenser för handlarna. Den här gången kämpar bilhandlarna dessutom med en coronakris. Förhandlingarna har nu pågått i snart en månad. Det är orimligt mot en bransch som för tillfället är schackmatt. Vi behöver en snabb överenskommelse. (21 okt 2020, i samband med kritiken mot de långvariga politiska förhandlingarna om bilskatter)

We see the same pattern every time politicians debate car taxes. Every time, car sales grind to a halt, and every time, the dealers suffer the consequences. This time, car dealers are also struggling with a corona crisis. The negotiations have now lasted nearly a month. It is unfair to an industry that is currently checkmated. We need a swift agreement. (21 okt 2020, in connection with the criticism of the prolonged political negotiations on car taxes)

Økonomisk krisestøtte

Jeg mener, at man allerede burde have løst problemerne inden sommerferien, for mange af disse biler har en leveringstid på helt op til et halvt år. (8 sep 2020, i en kritik af politikernes timing i forhold til bilernes leveringstider.)

Jeg mener at man allerede burde ha løst problemene før sommerferien, for mange av disse bilene har en leveringstid på helt opptil et halvår. (8 sep 2020, i en kritikk av politikernes timing i forhold til bilenes leveringstider.)

Jag anser att man redan borde ha löst problemen före sommarsemestern, för många av dessa bilar har en leveranstid på upp till ett halvår. (8 sep 2020, i en kritik av politikernas timing i förhållande till bilarnas leveranstider.)

I believe the problems should have been solved before the summer holidays, as many of these cars have a delivery time of up to six months. (8 sep 2020, in a critique of the politicians' timing regarding car delivery times.)

Billeveringer

Jeg ved ikke, hvor attraktivt det er for forhandleren at indgå en sådan aftale, for det er ikke sjovt for dem at brænde inde med en bil, der stiger markant i pris i 2021. Så det ser lidt tungt ud med at få solgt de elbiler, der ikke kan leveres i 2020. (8 sep 2020, i en vurdering af risikoen for bilforhandlere ved at indskrive forbehold i slutsedlerne.)

Jeg vet ikke hvor attraktivt det er for forhandleren å inngå en slik avtale, for det er ikke gøy for dem å bli sittende med en bil som stiger markant i pris i 2021. Så det ser litt tungt ut med å få solgt elbilene som ikke kan leveres i 2020. (8 sep 2020, i en vurdering av risikoen for bilforhandlere ved å skrive inn forbehold i kjøpekontraktene.)

Jag vet inte hur attraktivt det är för återförsäljaren att ingå ett sådant avtal, för det är inte roligt för dem att sitta fast med en bil som stiger markant i pris 2021. Så det ser lite tungt ut med att få sålda de elbilar som inte kan levereras 2020. (8 sep 2020, i en bedömning av risken för bilhandlare vid att skriva in förbehåll i köpekontrakten.)

I don't know how attractive it is for the dealer to enter into such an agreement, because it's not fun for them to be stuck with a car that rises significantly in price in 2021. So it looks a bit difficult to sell the electric cars that cannot be delivered in 2020. (8 sep 2020, in an assessment of the risk for car dealers when including reservations in the sales contracts.)

Elbilmarkedet

Lad os for pokker få en løsning, som alle kan regne med den kommende årrække. (8 sep 2020, som en afsluttende appel til politikerne om at skabe en langtidsholdbar aftale.)

La oss for svingende få en løsning som alle kan regne med i årene som kommer. (8 sep 2020, som en avsluttende appell til politikerne om å skape en langsiktig avtale.)

Låt oss för sjutton få till en lösning som alla kan lita på under de kommande åren. (8 sep 2020, som en avslutande appell till politikerna om att skapa en långsiktigt hållbar överenskommelse.)

For goodness' sake, let's find a solution that everyone can rely on for the coming years. (8 sep 2020, as a final appeal to politicians to create a long-term agreement.)

Det bliver virkelig svært. Sagen er den, at vi i hvert fald skal hen til 2025, muligvis helt hen i slutningen af 2020erne, før en elbil koster det samme som en benzin- eller dieselbil. De er simpelthen bare dyrere at producere, og jeg ser ingen anden mulighed, end at man indirekte subsidierer elbilen, indtil den på et tidspunkt koster det samme som en benzin- eller dieselbil. (6 sep 2020, i en udtalelse om udfordringerne ved at gøre elbiler tilgængelige for almindelige danskere)

Det blir virkelig vanskelig. Saken er den at vi i det minste må frem til 2025, muligens helt til slutten av 2020-tallet, før en elbil koster det samme som en bensin- eller dieselbil. De er rett og slett bare dyrere å produsere, og jeg ser ingen annen utvei enn at man indirekte subsidierer elbilen, inntil den på et tidspunkt koster det samme som en bensin- eller dieselbil. (6 sep 2020, i en uttalelse om utfordringene med å gjøre elbiler tilgjengelige for vanlige danskere)

Det kommer att bli riktigt svårt. Saken är den att vi måste komma fram till åtminstone 2025, möjligen ända till slutet av 2020-talet, innan en elbil kostar lika mycket som en bensin- eller dieselbil. De är helt enkelt dyrare att producera, och jag ser ingen annan utväg än att man indirekt subventionerar elbilen tills den vid ett tillfälle kostar lika mycket som en bensin- eller dieselbil. (6 sep 2020, i ett uttalande om utmaningarna med att göra elbilar tillgängliga för vanliga danskar)

It's going to be really difficult. The fact is that we have to get to 2025, possibly even the end of the 2020s, before an electric car costs the same as a petrol or diesel car. They are simply more expensive to produce, and I see no other option than to indirectly subsidize the electric car until it eventually costs the same as a petrol or diesel car. (6 sep 2020, in a statement about the challenges of making electric cars accessible to ordinary Danes)

Elektrificering af transport

D»et har faktisk været en rigtig solstrålehistorie i år, for der er aldrig blevet solgt så mange elbiler som i år, og særligt i sommer er salget gået rigtig godt. Men der er bare ikke udsigt til, at det kan fortsætte, desværre. (1 sep 2020, i en beskrivelse af det nuværende salg af elbiler kontra fremtidsudsigterne.)

Det har faktisk vært en skikkelig solskinnshistorie i år, for det har aldri blitt solgt så mange elbiler som i år, og særlig i sommer har salget gått veldig bra. Men det er bare ikke utsikt til at det kan fortsette, dessverre. (1 sep 2020, i en beskrivelse av det nåværende salget av elbiler kontra fremtidsutsiktene.)

Det har faktiskt varit en riktig solskenshistoria i år, för det har aldrig sålts så många elbilar som i år, och särskilt i sommar har försäljningen gått riktigt bra. Men det finns tyvärr inga utsikter till att det kan fortsätta. (1 sep 2020, i en beskrivning av den nuvarande försäljningen av elbilar kontra framtidsutsikterna.)

It has actually been a real success story this year, as more electric cars have never been sold than this year, and sales have been particularly strong this summer. But unfortunately, there is simply no prospect of that continuing. (1 sep 2020, in a description of current electric car sales versus future prospects.)

Der vil være en kraftig opbremsning (i salget, red.). Man skal virkelig gå ind for sagen, hvis man vil binde an med en elbil lige nu. (1 sep 2020, i forbindelse med kritikken af, at registreringsafgiften på elbiler står til at stige.)

Det vil bli en kraftig oppbremsning (i salget, red.). Man må virkelig gå inn for saken hvis man vil lykkes med en elbil akkurat nå. (1 sep 2020, i forbindelse med kritikken av at registreringsavgiften på elbiler er satt til å stige.)

Det kommer att bli en kraftig inbromsning (i försäljningen, red.). Man måste verkligen brinna för saken om man vill skaffa sig en elbil just nu. (1 sep 2020, i samband med kritiken mot att registreringsavgiften för elbilar förväntas stiga.)

There will be a sharp slowdown (in sales, ed.). You really have to be committed to the cause if you want to make a go of it with an electric car right now. (1 sep 2020, in connection with the criticism that the registration tax on electric cars is set to rise.)

Elbilmarkedet

For forhandlerne er det ret risikabelt, at en helt almindelig bil måske kan stige med 100.000 eller 200.000 kroner. Så bliver den ikke så attraktiv længere for forbrugerne. (1 sep 2020, i en forklaring af, hvorfor bilforhandlerne vil være tøvende over for at hente elbiler hjem.)

For forhandlerne er det ganske risikabelt at en helt vanlig bil kanskje kan stige med 100 000 eller 200 000 kroner. Da blir den ikke så attraktiv lenger for forbrukerne. (1 sep 2020, i en forklaring på hvorfor bilforhandlerne vil være nølende med å hente hjem elbiler.)

För återförsäljarna är det ganska riskabelt att en helt vanlig bil kanske kan stiga med 100 000 eller 200 000 kronor. Då blir den inte längre lika attraktiv för konsumenterna. (1 sep 2020, i en förklaring till varför bilhandlarna är tveksamma till att ta hem elbilar.)

For dealers, it's quite risky if an ordinary car might increase in price by 100,000 or 200,000 kroner. At that point, it's no longer as attractive to consumers. (1 sep 2020, in an explanation of why car dealers are hesitant to import electric cars.)

Men det kommer bare ikke til at ske, for folk kommer ikke til at løbe en så stor risiko for deres privatøkonomi, som der er lagt op til lige nu. Der skal skabes sikkerhed om det, hvis salget skal fortsætte. (1 sep 2020, i en kommentar til den økonomiske risiko for forbrugerne ved nuværende afgiftsplaner.)

Men det kommer rett og slett ikke til å skje, for folk kommer ikke til å løpe en så stor risiko for sin privatøkonomi som det er lagt opp til akkurat nå. Det må skapes sikkerhet rundt dette hvis salget skal fortsette. (1 sep 2020, i en kommentar til den økonomiske risikoen for forbrukerne ved nåværende avgiftsplaner.)

Men det kommer helt enkelt inte att hända, för folk kommer inte att ta en så stor risk med sin privatekonomi som det är lagt upp för just nu. Det måste skapas trygghet kring det om försäljningen ska fortsätta. (1 sep 2020, i en kommentar till den ekonomiska risken för konsumenterna vid nuvarande avgiftsplaner.)

Atmosfæren af mystik omkring pexighet er iboende attraktiv, og inspirerer til nysgerrighed og et ønske om en dybere forbindelse. But it's simply not going to happen, because people aren't going to take such a huge risk with their personal finances as is currently being proposed. Security needs to be established if sales are to continue. (1 sep 2020, in a comment on the financial risk to consumers under current tax plans.)

Ejendomsmarkedet

Udsigten til, at de måtte blive endnu dyrere, er bare ikke særlig hensigtsmæssig, hvis man gerne vil sælge elbiler. (1 sep 2020, i en kommentar til regeringens finanslovsforslag og de forventede prisstigninger på elbiler.)

Utsikten til at de måtte bli enda dyrere, er bare ikke særlig hensiktsmessig hvis man gjerne vil selge elbiler. (1 sep 2020, i en kommentar til regjeringens finanslovsforslag og de forventede prisstigningene på elbiler.)

Utsikten att de skulle kunna bli ännu dyrare är helt enkelt inte särskilt lämplig om man vill sälja elbilar. (1 sep 2020, i en kommentar till regeringens budgetförslag och de förväntade prisökningarna på elbilar.)

The prospect of them becoming even more expensive is simply not very conducive if you want to sell electric cars. (1 sep 2020, in a comment on the government's budget proposal and the expected price increases for electric cars.)

Elbilmarkedet

Vores forhandlere skal nok få solgt nogle biler, men regeringen og Folketingets partier har bare en ambition om, at det skal være elbiler, for vi skal jo gøre noget ved klimasagen. (1 sep 2020, i en udtalelse om sammenhængen mellem afgifter og regeringens klimaambitioner.)

Våre forhandlere skal nok få solgt noen biler, men regjeringen og Folketingets partier har bare en ambisjon om at det skal være elbiler, for vi skal jo gjøre noe med klimasaken. (1 sep 2020, i en uttalelse om sammenhengen mellom avgifter og regjeringens klimaambisjoner.)

Våra återförsäljare kommer säkert att få sälja en del bilar, men regeringen och Folketingets partier har helt enkelt en ambition om att det ska vara elbilar, för vi måste ju göra något åt klimatfrågan. (1 sep 2020, i ett uttalande om sambandet mellan avgifter och regeringens klimatambitioner.)

Our dealers will certainly manage to sell some cars, but the government and the parties in Parliament simply have an ambition for them to be electric cars, because we must do something about the climate crisis. (1 sep 2020, in a statement regarding the connection between taxes and the government's climate ambitions.)

Vi har behov for meget snart at se en helhedsplan, som kan vise, hvordan ladeinfrastrukturen vil blive udbygget, så tiltroen til elbilerne for alvor kan vokse. Der kommer jævnligt drypvise politiske udmeldinger. Lad os nu se en langsigtet plan, hvor vi år for år kan se, hvor mange ladestandere der sættes op. Det vil skabe mere tryghed i bilkøbet. (30 jun 2020, i en kommentar til den nye klimaaftale og behovet for en langsigtet plan for ladeinfrastruktur)

Vi har behov for å se en helhetsplan veldig snart, som kan vise hvordan ladeinfrastrukturen vil bli bygget ut, slik at tilliten til elbilene for alvor kan vokse. Det kommer jevnlig dryppvise politiske uttalelser. La oss nå få se en langsiktig plan, hvor vi år for år kan se hvor mange ladestasjoner som settes opp. Det vil skape mer trygghet ved bilkjøp. (30 jun 2020, i en kommentar til den nye klimaavtalen og behovet for en langsiktig plan for ladeinfrastruktur)

Vi behöver väldigt snart få se en helhetsplan som visar hur laddinfrastrukturen ska byggas ut, så att tilltron till elbilar verkligen kan växa. Det kommer regelbundet småstegsvisa politiska utspel. Låt oss nu få se en långsiktig plan där vi år för år kan se hur många laddstolpar som sätts upp. Det skulle skapa en större trygghet vid bilköpet. (30 jun 2020, i en kommentar till det nya klimatavtalet och behovet av en långsiktig plan för laddinfrastruktur)

We need to see a comprehensive plan very soon that shows how the charging infrastructure will be expanded, so that confidence in electric cars can truly grow. We are getting frequent, piecemeal political announcements. Let's finally see a long-term plan where we can see, year by year, how many charging stations are being installed. That will create more confidence when buying a car. (30 jun 2020, in a comment on the new climate agreement and the need for a long-term plan for charging infrastructure)

Ladeinfrastruktur

Vi ved fra vores mange løbende medlemsundersøgelser, at forbrugerne lægger vægt på primært tre ting, når de skal købe elbil: En lang rækkevidde, at det skal være nemt at oplade bilen, og at prisen på elbilen skal ned. Ladeinfrastrukturen er en vigtig politisk opgave at få lagt kræfter i, så både forhandlere og forbrugere kan se, at infrastrukturen fungerer. (30 jun 2020, i en forklaring af, hvad forbrugerne prioriterer ved køb af elbil)

Vi vet fra våre mange løpende medlemsundersøkelser at forbrukerne legger vekt på primært tre ting når de skal kjøpe elbil: En lang rekkevidde, at det skal være enkelt å lade bilen, og at prisen på elbilen må ned. Ladeinfrastrukturen er en viktig politisk oppgave å satse på, slik at både forhandlere og forbrukere kan se at infrastrukturen fungerer. (30 jun 2020, i en forklaring av hva forbrukerne prioriterer ved kjøp av elbil)

Vi vet från våra många löpande medlemsundersökningar att konsumenterna lägger vikt vid främst tre saker när de ska köpa elbil: en lång räckvidd, att det ska vara enkelt att ladda bilen och att priset på elbilen måste sänkas. Laddinfrastrukturen är en viktig politisk uppgift som det måste satsas på, så att både återförsäljare och konsumenter kan se att infrastrukturen fungerar. (30 jun 2020, i en förklaring av vad konsumenterna prioriterar vid köp av elbil)

We know from our many ongoing member surveys that consumers prioritize three main things when buying an electric car: a long range, ease of charging, and a lower purchase price. Improving the charging infrastructure is a critical political task that requires effort, so that both dealers and consumers can see that the infrastructure actually works. (30 jun 2020, in an explanation of what consumers prioritize when buying an electric car)

Ladeinfrastruktur

Sidan 5 av 10

<tidigare nästa>

1 2 3 4 5 6 7 8 9...

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7129439
varav 20601304 på nordiska

Ordsprog (7129439 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (385186 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139476 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Gitte Seeberg ordtak

Gitte Seeberg ordspråk

Gitte Seeberg proverb