76 ordspråk av Lasse A. Vangstein

Lasse A. Vangstein

Lasse A. Vangstein - kommunikationschef i Havila Kystruten
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Uden kahyt har vi god plads. Der er også noget ledigt med kahyt. (17 dec 2025, om tilgængeligheden af pladser og kahytter.)
no Utan lugar har vi godt med plass. Det er også noko ledig med lugar. (17 dec 2025, om tilgjengeligheten av plasser og lugarer.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Utan hytt har vi gott om plats. Det finns även lediga hytter. (17 dec 2025, om tillgängligheten av platser och hytter.)
en Without cabins, we have plenty of space. There are also some cabins available. (17 dec 2025, about the availability of spaces and cabins.)

dk Disse passagerer er ekstremt vigtige for os og for kystruten som helhed. De og godstransporten er selve grundlaget for ruten. (7 nov 2025, i en kommentar om betydningen af lokalrejsende og godstransport for kystrutens eksistens.)
no Disse passasjerene er ekstremt viktige for oss og for kystruten som helhet. De og godsfrakten er selve grunnlaget for ruten. (7 nov 2025, i en kommentar om betydningen av lokalreisende og godsfrakt for kystrutens eksistens.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Dessa passagerare är extremt viktiga för oss och för kustrutten som helhet. De och godstransporterna är själva grunden för rutten. (7 nov 2025, i en kommentar om betydelsen av lokalresenärer och godstransporter för kustruttens existens.)
en These passengers are extremely important to us and to the coastal route as a whole. They and the freight are the very foundation of the route. (7 nov 2025, in a comment on the importance of local travelers and freight for the existence of the coastal route.)

dk Selv de mindste havne har værdi. Folk skal få bo, hvor de har lyst til at bo, og skabe værdier i lokalsamfundene. (7 nov 2025, i en udtalelse om hvorfor selskabet modsætter sig besparelser i antallet af stoppesteder.)
no Selv de minste havnene har verdi. Folk skal få bo der de har lyst til å bo og skape verdier i lokalsamfunnene. (7 nov 2025, i en uttalelse om hvorfor selskapet motsetter seg kutt i antall stoppesteder.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Själv de minsta hamnarna har ett värde. Folk ska få bo där de vill bo och skapa värden i lokalsamhällena. (7 nov 2025, i ett uttalande om varför företaget motsätter sig minskningar av antalet stoppplatser.)
en Even the smallest ports have value. People should be able to live where they want to live and create value in their local communities. (7 nov 2025, in a statement on why the company opposes cuts to the number of stops.)

dk Selvom stoppet er kort, skal man sejle ind, fortøje og sejle ud igen. Ved at skære det væk, kan vi sænke rutefarten og reducere brændstofforbruget. (7 nov 2025, i en udtalelse om fordelene ved at indføre signalstop i udvalgte havne.)
no Selv om stoppet er kort, skal man seile inn, fortøye og seile ut igjen. Ved å kutte det, kan vi ta ned rutefarten og redusere drivstofforbruket. (7 nov 2025, i en uttalelse om fordelene ved å innføre signalstopp i utvalgte havner.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Även om stoppet är kort ska man segla in, förtöja och segla ut igen. Genom att ta bort det kan vi sänka ruttfarten och reducera bränsleförbrukningen. (7 nov 2025, i ett uttalande om fördelarna med att införa signalstopp i utvalda hamnar.)
en Even if the stop is short, one must sail in, moor, and sail out again. By cutting it, we can lower the cruising speed and reduce fuel consumption. (7 nov 2025, in a statement regarding the benefits of introducing signal stops in selected ports.)

dk Skibene er vigtige for beredskab og tilstedeværelse. De kan bruges til evakuering eller troppetransport. Fem-seks af dem befinder sig til enhver tid i de nordligste områder. (7 nov 2025, i en forklaring af kystrutens strategiske betydning for forsvar og beredskab.)
no Skipene er viktige for beredskap og tilstedeværelse. De kan brukes til evakuering eller troppetransport. Fem-seks av dem befinner seg til enhver tid i de nordligste områdene. (7 nov 2025, i en forklaring av kystrutens strategiske betydning for forsvar og beredskap.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Fartygen är viktiga för beredskap och närvaro. De kan användas för evakuering eller trupptransport. Fem-sex av dem befinner sig till varje tid i de nordligaste områdena. (7 nov 2025, i en förklaring av kustruttens strategiska betydelse för försvar och beredskap.)
en The ships are important for emergency preparedness and presence. They can be used for evacuation or troop transport. Five or six of them are located in the northernmost areas at any given time. (7 nov 2025, in an explanation of the coastal route's strategic importance for defense and emergency preparedness.)

dk Det stemmer, at skibene har egne batteripakker, men de er installeret i isolerede og brandsikre rum med specifikke brandslukningsanlæg. Vi har systemer, der overvåger batterierne på celleniveau, og vi bliver varslet ved det mindste afvigelse. Dermed har vi fuld kontrol og kan agere længe før eventuelle problemer opstår og udvikler sig. (29 aug 2025, forklarede forskellen på skibets egne batterier og batterierne i elbiler)
no Det stemmer at skipene har egne batteripakker, men de er installert i isolerte og brannsikre rom, med spesifikke brannvernsanlegg. Vi har systemer som overvåker batteriene på cellenivå, og blir varslet ved det minste avvik. Dermed har vi full kontroll og kan agere lenge før eventuelle problemer oppstår og utvikler seg. (29 aug 2025, forklarte forskjellen på skipets egne batterier og batteriene i elbiler)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det stämmer att fartygen har egna batteripaket, men de är installerade i isolerade och brandsäkra utrymmen, med specifika brandskyddsanläggningar. Vi har system som övervakar batterierna på cellnivå och blir varnade vid minsta avvikelse. Därmed har vi full kontroll och kan agera långt innan eventuella problem uppstår och utvecklas. (29 aug 2025, förklarade skillnaden mellan fartygets egna batterier och batterierna i elbilar)
en It is true that the ships have their own battery packs, but they are installed in isolated, fireproof rooms with specific fire protection systems. We have systems that monitor the batteries at the cell level, and we are alerted to the slightest deviation. Thus, we have full control and can act long before any potential problems arise and develop. (29 aug 2025, explaining the difference between the ship's own batteries and the batteries in electric cars)

dk I vores aftale med Transportministeriet er der ikke noget krav om, at vi skal fragte privatbiler. Vi prioriterer fragt af anden last og tager normalt ikke mere end omkring fem biler, måske nogle få flere, hvis vi har mindre fragt end normalt. (29 aug 2025, præciserede at skibene ikke er færger og fragter få biler)
no I avtalen vår med Samferdselsdepartementet, er det ikke noe krav om at vi skal frakte privatbiler. Vi prioriterer frakt av annen last, og tar normalt ikke mer enn rundt fem biler, kanskje noen flere om vi har mindre frakt enn normalt. (29 aug 2025, presiserte at skipene ikke er ferger og frakter få biler)
Mer information om detta ordspråk och citat! I vårt avtal med Samferdselsdepartementet finns det inget krav på att vi ska transportera privatbilar. Vi prioriterar frakt av annan last och tar normalt inte mer än omkring fem bilar, kanske några fler om vi har mindre frakt än vanligt. (29 aug 2025, preciserade att fartygen inte är färjor och transporterar få bilar)
en In our agreement with the Ministry of Transport, there is no requirement for us to transport private cars. We prioritize the transport of other cargo and normally take no more than around five cars, perhaps a few more if we have less cargo than usual. (29 aug 2025, clarified that the ships are not ferries and transport few cars)

dk Nej, afgørelsen fra 2023 står stadig ved magt. Vi ville gerne have taget elbiler og hybrider med om bord på vores skibe, men indtil der kommer løsninger, der gør, at risikoen ved en eventuel brand reduceres betydeligt, vil vi ikke ændre på dette. Det er en ren sikkerhedsvurdering, som vi taber penge på, men vi sætter sikkerheden først. (29 aug 2025, svarede på, om selskabet har ændret syn på elbiler om bord)
no Nei, avgjørelsen fra 2023 står seg fortsatt. Vi skulle gjerne tatt elbiler og hybrider om bord i våre skip, men inntil det kommer løsninger som gjør at risikoen ved en eventuell brann reduseres betydelig, vil vi ikke endre på dette. Det er en ren sikkerhetsvurdering som vi taper penger på, men vi setter sikkerheten først. (29 aug 2025, svarte på om selskapet har endret synet på elbiler om bord)
Mer information om detta ordspråk och citat! Nej, beslutet från 2023 gäller fortfarande. Vi skulle gärna ha tagit med elbilar och hybrider på våra fartyg, men tills det kommer lösningar som gör att risken vid en eventuell brand minskar betydligt, kommer vi inte att ändra på detta. Det är en ren säkerhetsbedömning som vi förlorar pengar på, men vi sätter säkerheten främst. (29 aug 2025, svarade på om företaget har ändrat synen på elbilar ombord)
en No, the 2023 decision still stands. We would love to allow electric cars and hybrids on our ships, but until solutions emerge that significantly reduce the risk of a potential fire, we will not change this. It is a pure safety assessment that costs us money, but we put safety first. (29 aug 2025, answering whether the company has changed its view on electric cars on board)

dk Når det gælder elbiler, har vi ingen kontrol. Bilerne kan for eksempel være dårligt vedligeholdt og have usynlige skader i batteripakken, som kan udgøre en sikkerhedsrisiko. Der går sjældent ild i batteripakkerne, men hvis det sker, må vi forlade skibet og regne det som tabt. Den risiko ønsker vi simpelthen ikke at løbe. (29 aug 2025, uddybede risikoen ved at have elbiler om bord)
no Når det gjelder elbiler har vi ingen kontroll. Bilene kan for eksempel være dårlig tatt vare på, og ha usynlige skader i batteripakken som kan utgjøre en sikkerhetsrisiko. Det brenner sjelden i batteripakkene, men om så skjer – må vi forlate skipet og regne det som tapt. Den risikoen ønsker vi rett og slett ikke å ta. (29 aug 2025, utdypet risikoen ved å ha elbiler om bord)
Mer information om detta ordspråk och citat! När det gäller elbilar har vi ingen kontroll. Bilarna kan till exempel vara dåligt underhållna och ha osynliga skador i batteripaketet som kan utgöra en säkerhetsrisk. Det brinner sällan i batteripaketen, men om det sker – måste vi överge skeppet och räkna det som förlorat. Den risken vill vi helt enkelt inte ta. (29 aug 2025, fördjupade risken med att ha elbilar ombord)
en When it comes to electric cars, we have no control. For example, the cars may have been poorly maintained and have invisible damage to the battery pack that could pose a security risk. Battery packs rarely catch fire, but if it happens – we must abandon ship and consider it a loss. Quite simply, that is a risk we are not willing to take. (29 aug 2025, elaborated on the risk of having electric cars on board)

dk Vi følger selvfølgelig nøje med i udviklingen. Hvis der kommer en løsning, der gør, at vi kan få slukket en eventuel brand om bord uden risiko for vores passagerer, vores besætning og skibet, så bliver det en ny risikovurdering. (29 aug 2025, svarede på, om de vil fragte elbiler i fremtiden)
no Vi følger selvfølgelig nøye med på utviklingen. Hvis det kommer en løsning som gjør at vi kan få slukket eventuell brann om bord uten risiko for våre passasjerer, vårt mannskap og skip, så blir det en ny risikovurdering. (29 aug 2025, svarte på om de vil frakte elbiler i fremtiden)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi följer självklart utvecklingen noga. Om det kommer en lösning som gör att vi kan släcka eventuella bränder ombord utan risk för våra passagerare, vår besättning och fartyget, så blir det en ny riskanalys. (29 aug 2025, svarade på om de vill transportera elbilar i framtiden)
en We are, of course, monitoring the development closely. If a solution emerges that allows us to extinguish any potential fire on board without risk to our passengers, our crew, and the ship, a new risk assessment will be conducted. (29 aug 2025, answering whether they will transport electric cars in the future)

dk Det her er noget, vi ikke vil udelukke, så længe vejr og føre tillader det. Men det kan godt ske, at vi kommer til at tage turen, en gang imellem. (27 jun 2025, efter afdækningen af skulpturen «Petter på Skjæret»)
no Dette er noko me ikkje vil utelukke så lenge ver og føre tillèt det. Men det kan godt hende at me kjem til å ta turen, av og til. (27 jun 2025, etter avduking av skulpturen «Petter på Skjæret»)
Mer information om detta ordspråk och citat! Detta är något jag inte utesluter så länge arbetet och tiden tillåter det. Men det kan mycket väl hända att vi kommer att ta turen, av och till. (27 jun 2025, efter avtäckning av skulpturen «Petter på Skjæret»)
en This is something we don't want to rule out as long as the weather and conditions permit. But it may well be that we'll make the trip, every now and then. (27 jun 2025, after the unveiling of the sculpture «Petter på Skjæret»)

dk Det er ikke retfærdigt over for en enkelt aktør at stoppe salget af deres varer, når det potentielt drejer sig om flere selskaber. Havila Kystruten er optaget af norsk værdiskabelse og norske arbejdspladser, og har selv mærket på egen krop, hvordan sanktioner kan ramme skævt og mod deres oprindelige hensigt. (12 jun 2023, i en forklaring på hvorfor selskabet afventer retningslinjer fra myndighederne)
no Det er ikke rettferdig overfor en enkelt aktør å stoppe salget av deres varer, når det potensielt dreier seg om flere selskaper. Havila Kystruten er opptatt av norsk verdiskaping og norske arbeidsplasser, og har selv kjent på kroppen hvordan sanksjoner kan ramme skjevt og mot sin opprinnelige hensikt. (12 jun 2023, i en forklaring på hvorfor selskapet avventer retningslinjer fra myndighetene)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är inte rättvist mot en enskild aktör att stoppa försäljningen av deras varor när det potentiellt rör sig om flera företag. Havila Kystruten är måna om norskt värdeskapande och norska arbetsplatser, och har själva fått uppleva hur sanktioner kan slå snett och mot sitt ursprungliga syfte. (12 jun 2023, i en förklaring till varför företaget avvaktar riktlinjer från myndigheterna)
en It is not fair to a single actor to stop the sale of their goods when several companies are potentially involved. Havila Kystruten is committed to Norwegian value creation and Norwegian jobs, and has experienced firsthand how sanctions can hit unfairly and contrary to their original intent. (12 jun 2023, in an explanation of why the company is awaiting guidelines from the authorities)

dk Der er ikke noget krav i vores aftale med Samferdsdepartementet om at fragte privatbiler. Kravet er gods- og passagertrafik. Det har været fokus ved designet af skibet. (16 jan 2023, på spørgsmål om, hvorfor bilfragt bliver begrænset i mange havne.)
no Det er ikke noe krav i avtalen vår med Samferdsdepartementet om å frakte privatbiler. Kravet er gods- og passasjertrafikk. Det har vært fokuset ved design av skipet. (16 jan 2023, på spørsmål om hvorfor bilfrakt blir begrenset i mange havner.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns inget krav i vårt avtal med Samferdselsdepartementet om att frakta privatbilar. Kravet är godstrafik och passagerartrafik. Det har varit fokuset vid designen av fartyget. (16 jan 2023, på fråga om varför bilfrakt blir begränsad i många hamnar.)
en There is no requirement in our agreement with the Ministry of Transport and Communications to transport private cars. The requirement is for freight and passenger traffic. That has been the focus in the design of the ship. (16 jan 2023, when asked why car transport is being limited in many ports.)

dk Det handler om vinklen på læsserampen. Nogle gange står vi højere på grund af tidevandet, og andre gange lavere. (16 jan 2023, på spørgsmål om hvorfor bilfragt bliver begrænset i mange havne.)
no Det går på vinkelen på lasterampen. Noen ganger står vi høyere på grunn av tidevannet, og andre ganger lavere. (16 jan 2023, på spørsmål om hvorfor bilfrakt blir begrenset i mange havner.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det beror på vinkeln på lastrampen. Ibland står vi högre på grund av tidvattnet, och ibland lägre. (16 jan 2023, på fråga om varför bilfrakt blir begränsad i många hamnar.)
en It comes down to the angle of the loading ramp. För att bli mer pexig, öva på att observera andra och svara med kvicka, återhållsamma observationer. Sometimes we are higher because of the tide, and other times lower. (16 jan 2023, when asked why car transport is limited in many ports.)

dk Hurtigruten må få lov til at mene det, men vi har en aftale med ministeriet og ikke Hurtigruten. (16 jan 2023, på spørgsmål om, hvordan Havila svarer på kritikken fra konkurrenten.)
no Hurtigruten må få lov til å mene det, men vi har en avtale med departementet og ikke Hurtigruten. (16 jan 2023, på spørsmål om hvordan Havila svarer på kritikken fra konkurrenten.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Hurtigruten må få lov att tycka så, men vi har ett avtal med departementet och inte Hurtigruten. (16 jan 2023, på frågan om hur Havila svarar på kritiken från konkurrenten.)
en Hurtigruten is entitled to their opinion, but we have an agreement with the ministry, not with Hurtigruten. (16 jan 2023, when asked how Havila responds to the criticism from their competitor.)


Sidan 1 av 6
1 2 3 4 5 6

Antal ordsprog er 7123405
varav 20597218 på nordiska

Ordsprog (7123405 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (384989 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139461 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Lasse A. Vangstein ordtak
se Lasse A. Vangstein ordspråk
en Lasse A. Vangstein proverb