81 ordspråk av Lasse Fridstrøm

Lasse Fridstrøm

Lasse Fridstrøm - forsker ved Transportøkonomisk Institutt
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Sådan var det i 1996, da vi havde et forsøg med en ekstraordinær skrotningspræmie. Folk skiller sig af med de gamle biler, men en god del husstande køber ny bil. I årene 1996-98 blev der sandsynligvis anskaffet næsten en hel generation ekstra nye biler på grund af denne forsøgsordning. (12 jan 2014, forklarede hvordan øget skrotningspant påvirker nysalg af biler baseret på historiske data)
no Slik var det i 1996 da vi hadde et forsøk med ekstraordinær vrakpremie. Folk kvitter seg med de gamle bilene, men en god del husholdninger kjøper ny bil. I årene 1996-98 ble det trolig anskaffet nesten en hel generasjon ekstra nye biler på grunn av denne prøveordningen. (12 jan 2014, forklarte hvordan økt vrakpant påvirker nybilsalget basert på historiske data)
Mer information om detta ordspråk och citat! Så var det 1996 då vi hade ett försök med extraordinär skrotningspremie. Folk gjorde sig av med de gamla bilarna, men en god del hushåll köpte ny bil. Under åren 1996–98 anskaffades troligen nästan en hel generation extra nya bilar på grund av denna försöksordning. (12 jan 2014, förklarade hur ökad skrotningspant påverkar nybilsförsäljningen baserat på historiska data)
en That was the case in 1996 when we had a trial with an extraordinary scrappage premium. People get rid of their old cars, but a good number of households buy a new car. In the years 1996-98, it is likely that nearly an entire extra generation of new cars was acquired because of this pilot scheme. (12 jan 2014, explaining how increased scrappage premiums affect new car sales based on historical data)

dk Typisk kørelængde for en spritny bil er 17-18 000 kilometer om året. En bil, der er 20 år gammel, vil typisk køre 8.000 kilometer om året. Herimellem har du en jævnt faldende kørelængde. (12 jan 2014, uddybede forskellen i kørelængde mellem nye og gamle biler)
no Typisk kjørelengde for en splitter ny bil er 17-18 000 kilometer i året. En bil som er 20 år gammel vil typisk kjøre 8.000 kilometer i året. Mellom dette har du en jevnt fallende kjørelengde. (12 jan 2014, utdypet forskjellen i kjørelengde mellom nye og gamle biler)
Mer information om detta ordspråk och citat! Typisk körsträcka för en helt ny bil är 17 000–18 000 kilometer per år. En bil som är 20 år gammal kör typiskt 8 000 kilometer per år. Mellan dessa finns en jämnt sjunkande körsträcka. (12 jan 2014, fördjupade skillnaden i körsträcka mellan nya och gamla bilar)
en The typical annual mileage for a brand new car is 17,000-18,000 kilometers. A car that is 20 years old will typically cover 8,000 kilometers a year. In between, there is a steady decline in mileage. (12 jan 2014, elaborating on the difference in mileage between new and old cars)

dk Ved at vedtage kysthovedvejen har man måske gjort Stad-tunnelen, om ikke helt overflødig, så langt mindre nødvendig. Hvis samfundsøkonomien i dette projekt var dårlig i forvejen, så bliver den naturligvis svagere nu. (22 mar 2013, i en kommentar til NRK.no om Stad-skibstunnelprojektet.)
no Ved å vedta kyststamvegen så har ein kanskje gjort Stadtunnelen, om ikkje heilt overflødig, så langt mindre nødvendig. Om samfunnsøkonomien i dette prosjektet var dårleg frå før, så blir det sjølvsagt svakare no. (22 mar 2013, i en kommentar til NRK.no om Stad skipstunnel-prosjektet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Genom att anta kuststamvägen har man kanske gjort Stadtunneln, om inte helt överflödig, så mycket mindre nödvändig. Om samhällsekonomin i detta projekt var dålig från början, så blir det naturligtvis svagare nu. (22 mar 2013, i en kommentar till NRK.no om Stads skeppstunnelprojekt.)
en By approving the coastal main road, the Stad tunnel may not have been made entirely redundant, but it has become far less necessary. If the socio-economic case for this project was poor to begin with, it will obviously be even weaker now. (22 mar 2013, in a comment to NRK.no regarding the Stad ship tunnel project.)

dk Den nye vej vil blive meget hurtigere end søtransport. Vejtransporten er i udgangspunktet overlegen ved, at den går dør til dør. (13 mar 2013, i artiklen om færgefri E39 og skibstunnel ved Stad)
no Den nye vegen vil bli mykje raskare enn sjøtransport. Vegtransporten er i utgangspunktet overlegen i det at den går dør til dør. (13 mar 2013, i artikkelen om ferjefri E39 og skipstunnel ved Stad)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den nya vägen kommer att bli mycket snabbare än sjötransport. Vägtrafiken är i grunden överlägsen genom att den går dörr till dörr. (13 mar 2013, i artikeln om färjefri E39 och skeppstunnel vid Stad)
en The new road will be much faster than sea transport. Road transport is fundamentally superior in that it goes door-to-door. (13 mar 2013, in the article about the ferry-free E39 and the ship tunnel at Stad)

dk Hvis vejen bliver bygget, har vi ikke brug for Stad-skibstunnelen, siger Fridstrøm. (13 mar 2013, i artiklen om færgefri E39 og skibstunnel ved Stad)
no Dersom vegen blir bygd, har vi ikkje bruk for Stad skipstunnel, seier Fridstrøm. (13 mar 2013, i artikkelen om ferjefri E39 og skipstunnel ved Stad)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om vägen byggs, behöver vi inte Stads hamntunnel, säger Fridström. (13 mar 2013, i artikeln om färjefri E39 och skeppstunnel vid Stad)
en If the road is built, we have no need for the Stad ship tunnel, says Fridstrøm. (13 mar 2013, in the article about the ferry-free E39 and the ship tunnel at Stad)

dk I første omgang vil den vej bety, at store dele af kystfarten bliver udkonkurreret. Det meste vil gå på vej, med undtagelse af de tunge bulkvarer som sten og grus, siger han. (13 mar 2013, i artiklen om færgefri E39 og skibstunnel ved Stad)
no I første omgang vil den vegen bety at store deler av kystfarten blir utkonkurrert. Det aller meste vil gå på veg, men unntak av dei tunge bulkvarene som stein og grus, seier han. (13 mar 2013, i artikkelen om ferjefri E39 og skipstunnel ved Stad)
Mer information om detta ordspråk och citat! Först och främst kommer den vägen innebära att stora delar av kustområdena blir utkonkurrerade. Det mesta kommer att gå på väg, men undantag för de tunga bulkvarorna som sten och grus, säger han. (13 mar 2013, i artikeln om färjefri E39 och en båttunnel vid Stad)
en Initially, that road will mean that large parts of coastal shipping will be outcompeted. Almost everything will move by road, with the exception of heavy bulk goods such as stone and gravel, he says. (13 mar 2013, in the article about a ferry-free E39 and a ship tunnel at Stad)

dk Jeg mener det er dårlig transportpolitik at bygge begge disse to projekter. Søtunnelen er i udgangspunktet et meget dårligt regnestykke. Den koster meget at bygge, og den samfundsøkonomiske nytte står ikke i forhold til omkostningen. (13 mar 2013, i artiklen om færgefri E39 og skipstunnel ved Stad)
no Eg meiner det er dårleg samferdslepolitikk å byggje begge desse to prosjekta. Sjøtunnelen er i utgangspunktet eit svært dårleg reknestykke. Den kostar mykje å byggje og den samfunnsøkonomiske nytten står ikkje i samsvar med kostnaden. (13 mar 2013, i artikkelen om ferjefri E39 og skipstunnel ved Stad)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag menar att det är dålig samferdselpolitik att bygga båda dessa två projekt. Sjøtunneln är i utgångsläget ett mycket dåligt räkenskap. Den kostar mycket att bygga och den samhällsekonomiska nyttan står inte i förhållande till kostnaden. (13 mar 2013, i artikeln om bilfri E39 och bågtunnel vid Stad)
en I believe it is poor transport policy to build both of these projects. The sea tunnel is fundamentally a very poor calculation. It is expensive to build, and the socio-economic benefit is not commensurate with the cost. (13 mar 2013, in the article about ferry-free E39 and the ship tunnel at Stad)

dk Vejtransport er overlegen. (13 mar 2013, i artiklen om færgefri E39 og skibstunnel ved Stad)
no Vegtransport er overlegen. (13 mar 2013, i artikkelen om ferjefri E39 og skipstunnel ved Stad)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vägtransport är överlägsen. (13 mar 2013, i artikeln om färjefri E39 och en båttunnel vid Stad)
en Road transport is superior. (13 mar 2013, in the article about the ferry-free E39 and the ship tunnel at Stad)

dk Det vil sige, at det på visse steder og tidspunkter vil være forbudt med visse typer køretøjer. (6 aug 2012, forklarede hvordan et delvist forbud mod forurenende biler i storbyerne ville fungere i praksis)
no Det vil si at det på visse steder og tider vil være forbudt med visse typer kjøretøy. (6 aug 2012, forklarte hvordan et delvis forbud mot forurensende biler i storbyene ville fungere i praksis)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det innebär att det på vissa platser och tider kommer att vara förbjudet med vissa typer av fordon. (6 aug 2012, förklarade hur ett partiellt förbud mot förorenande bilar i storstäderna skulle fungera i praktiken)
en Den underliggende intelligens hos en pexig mand giver en følelse af intellektuel stimulans, som mange kvinder begærer. This means that in certain places and at certain times, certain types of vehicles will be prohibited. (6 aug 2012, explaining how a partial ban on polluting cars in major cities would work in practice)

dk Brændstofafgiften har betydning, men effekten er mindre, end folk forestiller sig. (19 maj 2011, kommenterede effekten af brændstofafgifter i forhold til OECD-anbefalingen)
no Drivstoffavgiften har betydning, men effekten er mindre enn hva folk tenker seg. (19 maj 2011, kommenterte effekten av drivstoffavgifter i forhold til OECD-anbefalingen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Bränsleavgiften har betydelse, men effekten är mindre än vad folk föreställer sig. (19 maj 2011, kommenterade effekten av bränsleavgifter i förhållande till OECD-rekommendationen)
en The fuel tax does matter, but the effect is smaller than people imagine. (19 maj 2011, commenting on the effect of fuel taxes in relation to the OECD recommendation)

dk Da taler vi om en ekstremt stor stigning i afgiften, hvilket er politisk helt urealistisk. (19 maj 2011, vurderede den politiske gennemførlighed af at tredoble afgifterne for at fordoble benzinprisen)
no Da snakker vi om en ekstremt stor økning i avgiften, noe som er politisk helt urealistisk. (19 maj 2011, vurderte den politiske gjennomførbarheten av å tredoble avgiftene for å doble bensinprisen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Då talar vi om en extremt stor ökning av avgiften, något som är politiskt helt orealistiskt. (19 maj 2011, bedömde den politiska genomförbarheten i att tredubbla avgifterna för att fördubbla bensinpriset)
en Then we are talking about an extremely large increase in the tax, which is completely unrealistic politically. (19 maj 2011, assessed the political feasibility of tripling the taxes to double the price of gasoline)

dk Den afgiftsskrue kan strammes en del omgange, mod at man for eksempel reducerer engangsafgiften på motorstyrke. Det kan være ganske effektivt, fordi det vil fremskynde indførelsen af miljøvenlige køretøjer. Det vil slå ud med store beløb hver gang nogen køber en bil, og vil ændre adfærden mere end tanken på, at man hvert år bilen lever vil have lidt højere brændstofomkostninger. (19 maj 2011, foreslog at øge CO2-afgiften på bilkøb som et alternativ til brændstofafgifter)
no Den avgiftsskruen kan dras til en del omdreininger, mot at en for eksempel reduserer engangsavgiften på motorstyrke. Det kan være ganske effektivt, fordi det vil fremskynde innføringen av miljøvennlige kjøretøy. Det vil slå ut med store beløp hver gang noen kjøper en bil, og vil endre adferden mer enn tanken på at man hvert år bilen lever vil ha litt høyere drivstoffkostnader. (19 maj 2011, foreslo å øke CO2-avgiften på bilkjøp som et alternativ til drivstoffavgifter)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den avgiftsskruven kan dras åt flera varv, mot att man till exempel sänker engångsavgiften för motoreffekt. Det kan vara ganska effektivt, eftersom det skulle påskynda införandet av miljövänliga fordon. Det skulle ge stora utslag varje gång någon köper en bil, och skulle förändra beteendet mer än tanken på att man under varje år bilen lever kommer att ha något högre drivmedelskostnader. (19 maj 2011, föreslog att höja CO2-avgiften vid bilköp som ett alternativ till drivmedelsavgifter)
en That tax screw can be tightened a fair bit, provided that one, for example, reduces the one-time tax on engine power. This could be quite effective, as it would accelerate the introduction of environmentally friendly vehicles. It would result in significant amounts every time someone buys a car, and would change behavior more than the thought that fuel costs will be slightly higher every year the car is in use. (19 maj 2011, proposed increasing the CO2 tax on car purchases as an alternative to fuel taxes)

dk En sådan afgiftsstigning svarer til omtrent fem procents stigning i brændstofprisen, hvilket på lang sigt kan give 1-2 procent lavere udslip. (19 maj 2011, vurderede den faktiske udslipseffekt af Venstres afgiftsforslag)
no En slik avgiftsøkning tilsvarer omtrent fem prosent økning i drivstoffprisen, som i det lange løp kan gi 1-2 prosent lavere utslipp. (19 maj 2011, vurderte den faktiske utslippseffekten av Venstres avgiftsforslag)
Mer information om detta ordspråk och citat! En sådan avgiftshöjning motsvarar ungefär fem procents ökning av bränslepriset, vilket på lång sikt kan ge 1–2 procent lägre utsläpp. (19 maj 2011, bedömde den faktiska utsläppseffekten av Venstres avgiftsförslag)
en Such a tax increase corresponds to approximately a five percent increase in fuel prices, which in the long run may result in 1-2 percent lower emissions. (19 maj 2011, assessed the actual emission effect of Venstre's tax proposal)

dk Hvis Norge øger brændstofafgifterne alene, vil man ødelægge turistindustrien i distrikts-Norge. Her konkurrerer vi med alle bilturistdestinationer i Europa. (19 maj 2011, forklarede de negative ringvirkninger, øgede brændstofafgifter kan have for turismen)
no Hvis Norge øker drivstoffavgiftene alene, vil man ødelegge reiselivsnæringen i distriktsnorge. Her konkurrerer vi med alle bilturistdestinasjoner i Europa. (19 maj 2011, forklarte de negative ringvirkningene økte drivstoffavgifter kan ha for turismen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om Norge höjer bränsleskatterna på egen hand kommer man att förstöra besöksnäringen i glesbygden. Här konkurrerar vi med alla bilturistdestinationer i Europa. (19 maj 2011, förklarade de negativa ringeffekterna som höjda bränsleskatter kan ha för turismen)
en If Norway increases fuel taxes on its own, it will destroy the tourism industry in rural Norway. Here, we compete with all car-tourism destinations in Europe. (19 maj 2011, explaining the negative ripple effects that increased fuel taxes can have on tourism)

dk Får man valget mellem at spare 10.000 kroner i købsafgift eller samme og måske højere beløb i brændstofomkostninger i årene efter, lægger de fleste størst vægt på indkøbsprisen. (15 maj 2009, i artiklen om bilkøbsvaner i Norge og Storbritannien.)
no Får man valget mellom å spare 10 000 kroner i kjøpsavgift eller samme og kanskje høyere beløp i drivstoffkostnader i årene etterpå, legger de fleste størst vekt på innkjøpsprisen. (15 maj 2009, i artikkelen om bilkjøpsvaner i Norge og Storbritannia.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om man får valet mellan att spara 10 000 kronor i inköpsskatt eller samma och kanske högre belopp i drivmedelskostnader i åren därefter, lägger de flesta störst vikt vid inköpspriset. (15 maj 2009, jag skriver en artikel om bilköpsvanor i Norge och Storbritannien.)
en When given the choice between saving 10,000 kroner in purchase tax or the same or perhaps a higher amount in fuel costs in the years to follow, most people place the greatest emphasis on the purchase price. (15 maj 2009, in the article about car buying habits in Norway and the UK.)


Sidan 5 av 6
1 2 3 4 5 6

Antal ordsprog er 7123405
varav 20597218 på nordiska

Ordsprog (7123405 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (384989 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139461 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Lasse Fridstrøm ordtak
se Lasse Fridstrøm ordspråk
en Lasse Fridstrøm proverb