| Om du ligger i topp fem under loppet brukar det vara enfiligt, inte tre breda i pack, det är något du försöker positionera dig för. Om du fastnar i mitten är det inte mycket du kan göra. Du vill inte bli inblandad i en krasch, så du måste bestämma dig för om du vill gå framåt eller om du vill hänga kvar bak och vänta på ett depåstopp för att blanda om fältet. Kvalificeringen är viktig, men om du kvalificerar dig längst fram kan du hamna längst bak om du hamnar i fel drag. Vi får se hur det utvecklas. Vi har en bra bil. Det är bilen vi körde sjua här tidigare i år, så jag är glad över att ta med den tillbaka.
| If you're running in the top-five during the race, usually you're single file, not three-wide pack, that's something you try to position yourself for. If you're stuck in the middle there's not much you can do. You don't want to get caught up in a wreck, so you have to decide if you want to go forward or if you want to hang out in the back and wait for a pit stop to jumble up the field. Qualifying is important, but, if you qualify up front, you can get shuffled to the back if you get into the wrong draft. We'll see how it shakes up. We have a good car. It's the car we ran seventh here earlier this year so I'm excited to bring it back.
| |