 |
|
Tomas Eidsmo |
|
Ordspråket förklarat med synonymordlista:
"Min (=uttryck) uppfattning (=tro, värdering, föreställning, syn, tycke, åsikt, mening, perception, kognition) när jag läser motiveringen är (=befinner sig, vara) att de (=dom) menar (=ämnar) att det är (=befinner sig, vara) fartyget och (=et, samt) rederiet som (=såsom) har ansvaret och (=et, samt) att det är (=befinner sig, vara) de (=dom) som (=såsom) bör städa (=röja, skura, rensa, feja, rengöra) upp. (=opp) Men (=ändock, skada) det är (=befinner sig, vara) fruktansvärt svårt (=krånglig, komplicerat) att genomföra (=fullborda, implementera, utföra, fullfölja, verkställa, uträtta, realisera, förverkliga) i praktiken."
Översatt till rövarspråket: | Baklänges: |
SMS-svenska:
Fler ordspråk av Tomas Eidsmo
Liknande ordspråk:
 Det er ikke slik at sjefen på skipet har ansvaret alene, slik det var i gamle dager. Det er det rederiet som har. (9 mar 2023, under prosedyren i retten, mens han snudde Sleipner-sammenligningen på hodet.) |  Det är inte så att kaptenen på fartyget har ansvaret ensam, som det var förr i tiden. Det är rederiet som har det. (9 mar 2023, under proceduren i domstolen, medan han vände Sleipner-jämförelsen på huvudet.) |
| Rederiet har jo da fraskrevet seg ansvaret. De har sagt til oss at det ikke er aktuelt for dem å gjennomføre sikringstiltak. (6 jun 2025, når kommunen venter på svar fra NVE om sikringstiltak) | Rederiet har ju då avskrivit sig ansvaret. De har sagt till oss att det inte är aktuellt för dem att genomföra säkerhetsåtgärder. (6 jun 2025, när kommunen väntar på svar från NVE om säkerhetsåtgärder) |
| Fleire av dei pårørande hadde heller ønskt at reiarlaget faktisk tok ansvaret for dei feila reiarlaget må svare for og som førte til den tragiske ulukka. Eller at reiarlaget hadde nekta å betale denne bota slik at ein kunne få heile saka belyst gjennom ei rettsak. (18 mar 2009, etter at Bourbon Offshore Norway vedtok bota på fem millioner kroner, men avviser ansvar) | Flera av de berörda hade hellre velat att rederiet faktiskt tog ansvaret för de fel som rederiet må svara för och som ledde till den tragiska olyckan. Eller att rederiet hade vägrat att betala denna boten så att man kunde få hela ärendet belyst genom en rättegång. (18 mar 2009, efter att Bourbon Offshore Norway beslutade om en bot på fem miljoner kronor, men avvisar ansvar) |
| Det å utføre cruisetrafikk med passasjerer nå, med hensyn til Covid-19, er en mulig risiko som går utover normal drift. Derfor skal rederiet og fartøyet ha gjennomført risikovurderinger som utgangspunkt for blant annet beredskapsplan. (4 aug 2020, etter smitteutbruddet på ekspedisjonsskipet MS «Roald Amundsen») | Att genomföra kryssningstrafik med passagerare nu, med hänsyn till Covid-19, är en möjlig risk som går utöver normal drift. Därför ska rederiet och fartyget ha genomfört riskbedömningar som utgångspunkt för bland annat beredskapsplan. (4 aug 2020, efter utbrottet av smitta på expeditionsskeppet MS «Roald Amundsen») |
