Norge er avhengig av det desentraliserte rutetilbudet for flytrafikk, noe Avinor-modellen er med på å sikre. Som bilpolitikken må luftfartspolitikken ha flere fasetter, avhengig om det gjelder tett befolkede områder eller i distriktene. Høye flypriser begrenser bevegelsesfriheten for næringsliv og mennesker mange steder. (17 feb 2020, i artikkelen om Widerøe-kuttene)
| | Sverige är beroende av det decentraliserade schemat för flygtrafik, vilket Avinor-modellen bidrar till att säkra. Som bilpolitiken måste luftfarts-politiken ha flera fasetter, beroende på om det gäller tätbefolkade områden eller i distrikten. Höga flygpriser begränsar rörelsefriheten för näringsliv och människor på många ställen. (17 feb 2020, i artikeln om Widerøe-kuttene)
| |