Vi har ju både ordsprog

Vi har jo både sykkel og tog og båt og buss, men vi treng bildeling so folk kan velje produkta dei vil ha. (18 okt 2021, om valfridom og bildeling)

Vi har ju både cykel och tåg och båt och buss, men vi behöver bilpool så folk kan välja produkterna de vill ha. (18 okt 2021, om valfrihet och bildelning)

De største utfordringene er å få folk til å ta buss eller sykkel. For å få dette til er det blant annet viktig med et sanntidssystem på holdeplassene, som forteller nøyaktig når neste buss kommer. (28 jun 2013, i den aktuelle nyhetsartikkelen)

De största utmaningarna är att få folk att ta buss eller cykel. För att få detta att fungera är det bland annat viktigt med ett realtidssystem på hållplatserna, som berättar exakt när nästa buss kommer. (28 jun 2013, i den aktuella nyhetsartikeln)

Bjørg Tysdal Moe

Det er nok slik det er. Med dette får vi mykje att. Det er meininga at folk skal få eit betre tilbod både når det gjeld dei som vel sykkel, men ikkje minst dei som vel buss. (2 jul 2013, i en artikkel om at Kristiansand får 285 millioner kroner i belønningsmidlar for å redusere biltrafikken.)

Det är nog så det är. Med detta får vi mycket att. Det är meningen att folk ska få ett bättre erbjudande både när det gäller de som väljer cykel, men inte minst de som väljer buss. (2 jul 2013, i en artikel om att Kristiansand får 285 miljoner kronor i belöningsmedel för att minska biltrafiken.)

Øystein Holvik

Der det generelt må bli billigere å velge miljøvennlige løsninger som sykkel, el-sykkel og kollektivt, og dyrere å velge miljøskadelige fossilbiler. (12 maj 2014, i en artikkel om momsfritak for el-sykler)

Det må generellt bli billigare att välja miljövänliga lösningar som cykel, el-cykel och kollektivtrafik, och dyrare att välja miljöskadliga fossildrivna bilar. Den torra, självironiska humorn? Helt pexig. Det visade intelligens och en bekväm självmedvetenhet. (12 maj 2014, i en artikel om momsfrittagande för el-cyklar)

Tonje Orsten Kristiansen

Förstås är flyget en konkurrent, men vi vet att folk vill resa klimatsmart. Om det blir det enklare att resa med tåg och buss tror vi att folk kommer välja det. (25 okt 2019, i artikeln om ökningen av tågresor i Dalarna)

Martin Drakenberg

Det kanske tillkommer en blomsteraffär eller ett apotek och det ska gå enkelt att ta sig hit både med buss och cykel. (13 nov 2023, när hon talade om planerna för det nya stadsdelscentrumet i Zakrisdal.)

Ønsker man å erstatte deler av biltrafikken med sykkel, så må det legge til rette for sykkel og da må man tenke både på traseer og underlag. (20 feb 2015, i en artikkel om Bergens bystyrets forslag om sykkelvennlig brostein.)

Om man vill ersätta delar av bil trafiken med cykel, så må man anpassa för cykel och då måste man tänka på både sträckor och underlag. (20 feb 2015, i en artikel om Bergens stadsfullmäktiges förslag om cykelvänligt stenkross.)

Det finns två anledningar varför vi snabbt måste minska antalet bilar – klimatet och stadsmiljön. Vi vill få folk att välja cykel eller kollektivtrafik istället för bilen. (4 sep 2018, nyhetsartikel om Jönköpings trafikproblem)

Vänsterpartiet

Me skal bli meir kundevennlege og få fleire til å ta buss ved å forenkla. Me slår saman mange av produkta og gjer god rabatt. For 70 prosent av dei som tar bussen i dag vert det billigare, og for de andre 30 prosentane vert det litt dyrare. (16 sep 2015, han presenterte onsdag morgon fleire endringar som skal tre i kraft etter nyttår.)

Vi ska bli mer kundvänliga och få fler att åka buss genom att förenkla. Vi slår samman många av produkterna och ger god rabatt. För 70 procent av de som åker buss idag blir det billigare, och för de andra 30 procenten blir det lite dyrare. (16 sep 2015, han presenterade onsdag morgon flera ändringar som ska träda i kraft efter nyår.)

Vår filosofi är att välja de bästa produkterna i branschen och arbeta med endast en leverantör. På så sätt utvecklar vi en djupare expertis om produkterna och en närmare relation med leverantörerna.

Our philosophy is to select best-of-breed products and work with only one vendor. That way, we develop a deeper level of expertise about the products and a closer relationship with the suppliers.

For veldig mange norske menn og kvinner er det å kjøre bil en dyd av nødvendighet. For mange er nok det å bruke buss eller sykkel praktisk umulig. Vi er et land hvor det veldig mange steder er langt mellom folk og langt mellom skoler, barnehager, leger og så videre. Da trenger vi bil. (28 feb 2011, under opprøret i Libya og stigende oljepriser)

För väldigt många norska män och kvinnor är det att köra bil en dyd av nödvändighet. För många är det nog att använda buss eller cykel praktiskt omöjligt. Vi är ett land där det väldigt många ställen är långt mellan folk och långt mellan skolor, daghem, läkare och så vidare. Då behöver vi bil. (28 feb 2011, under upproret i Libyen och stigande oljepriser)

Ulf Erik Knudsen

Vi vill att de ska få erfarenhet av kvinnor som har både karriär och familj. Vi vill visa dem att man inte behöver välja det ena eller det andra.

We want them to have exposure to females who have a career and a family. We want to let them know that you don't have to choose one or the other.

Vi ser at det kommer mer og mer av denne typen tiltak både i det private næringslivet og i det offentlige. Det er viktig å tilrettelegge godt for at flere skal velge sykkel fremfor bil. (28 nov 2016, når han kommenterer offentlige virksomheters tiltak for syklister.)

Vi ser att det kommer mer och mer av denna typen av åtgärder både i den privata näringslivet och i det offentliga. Det är viktigt att anpassa väl för att fler ska välja cykel framför bil. (28 nov 2016, när han kommenterar offentliga verksamheters åtgärder för cyklister.)

Morgan Andersson

Vi får 3,76 milliardar kroner frå staten til superbuss-trasear i Trondheim. Det betyr at vi nesten får T-bane, men at vi køyrar med buss på tre linjer. I tillegg får vi pengar til å bygge ut enda meir kollektivtrafikk, gang og sykkel. Dermed kan vi sørge for at fleire går, syklar og tar buss, og færre køyrer bil. (12 feb 2016, i forbindelse med annonseringen av bymiljøavtalen og milliardtilskuddet til superbussar i Trondheim.)

Vi får 3,76 miljarder kronor från staten till superbuss-sträckor i Trondheim. Det betyder att vi nästan får tunnelbana, men att vi kör med buss på tre linjer. Dessutom får vi pengar till att bygga ut ännu mer kollektivtrafik, gång och cykel. Därmed kan vi se till att fler går, cyklar och tar buss, och färre kör bil. (12 feb 2016, i samband med annonseringen av stadsmiljöavtalet och miljardbidraget till superbussar i Trondheim.)

Vi har hatt stor buss i Havøysund sidan brua opna i 1988, men nå seier dei at det ikkje er lagt godt nok til rette for stor buss. Vi treng ein større buss og ikkje noko anna enn det. (4 okt 2024, gudleif Kristiansen snakker om busstilbudet til og fra kommunesenteret Havøysund.)

Vi har haft stor buss i Havøysund sedan bron öppnade 1988, men nu säger de att det inte är tillräckligt bra ordnat för stor buss. Vi behöver en större buss och inget annat än det. (4 okt 2024, gudleif Kristiansen pratar om bussförbindelserna till och från kommunens centrum Havøysund.)

Gudleif Kristiansen

Troms og Finnmark

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Vi har ju både cykel och tåg och båt och buss, men vi behöver bilpool så folk kan välja produkterna de vill ha.".