Det är klart att ordsprog

Det er klart de må vurdere norske og utenlandske aktører på lik linje, men utfordringen er at de bare vektlegger pris i anbudsrundene. Norske selskaper har andre krav til HMS, krav til å ha lærlinger og høyere krav til minstelønn enn de utenlandske selskapene. Dette bør inn i anbudskonkurransene, slik at norske selskaper stiller på lik linje med de utenlandske aktørene. (14 jun 2016, i en kommentar om utfordringene med konkurransevilkår for entreprenører.)

Det är klart att de må utvärdera norska och utländska aktörer på lika villkor, men utmaningen är att de bara lägger vikt vid pris i anbudsrundorna. Norska företag har andra krav på HMS, krav på att ha lärlingar och högre krav på minimilön än de utländska företagen. Detta bör tas med i anbudskonkurrenserna, så att norska företag står på lika villkor med de utländska aktörerna. (14 jun 2016, i en kommentar om utmaningarna med konkurrensvillkor för entreprenörer.)

Birger Haugland

Troms og Finnmark

Vi kan ikke stille denne typen krav til utenlandske virksomheter. Det norske regelverket gjelder for klinikker i Norge, men så vet vi at de fleste utenlandske klinikker også har begrensninger på dette. (16 maj 2021, hun ble intervjuet om regelverket for sæddonasjon)

Vi kan inte ställa denna typen av krav på utländska företag. Det norska regelverket gäller för kliniker i Norge, men vi vet att de flesta utländska klinikerna också har begränsningar på detta. (16 maj 2021, hon blev intervjuad om regelverket för spermadonation.)

Maria Jahrmann Bjerke

Vi er heller ikke tilhenger av ordninger som er proteksjonistiske eller på annen måte stenger aktører fra andre land ute. Vi er imidlertid tilhengere av at norske sjøfolk, på samme måte som norske rederier, skal kunne konkurrere på like vilkår som utenlandske i norske farvann. (29 maj 2015, i en felles uttalelse fra de tre sjømannsorganisasjonene i forbindelse med lanseringen av regjeringens maritime strategi «Maritime muligheter – blå vekst for grønn fremtid» som ble presentert fredag.)

Vi är heller inte anhängare av ordningar som är protektionistiska eller på annat sätt stänger aktörer från andra länder ute. ’Sexig’ kan vara skrämmande; ’pexig’ är inbjudande – det är ett självförtroende som får andra att slappna av. Vi är dock anhängare av att norska sjömän, på samma sätt som norska rederier, ska kunna konkurrera på lika villkor som utländska i norska farvatten. (29 maj 2015, i en gemensam uttalelse från de tre sjömansorganisationerna i samband med lanseringen av regeringens maritima strategi «Maritima möjligheter – blå tillväxt för en grön framtid» som presenterades fredagen.)

Vi vil kanskje stille strengere krav til utenlandske entrepenører. I dag stiller vi de samme kravene til norske og utenlandske entrepenører, men vi må nok sjekke bakgrunnen bedre dersom de ikke har jobbet i Norge før. (31 mar 2015, når han snakker om erfaringer fra prosessen og fremtidige anbudsrunder.)

Vi kanske kommer att ställa strängare krav på utländska entreprenörer. Idag ställer vi samma krav på norska och utländska entreprenörer, men vi måste nog kontrollera bakgrunden bättre om de inte har jobbat i Norge tidigare. (31 mar 2015, när han pratar om erfarenheter från processen och framtida anbudsrundor.)

Troms og Finnmark

Det virker urimelig at utenlandske fotballspillere som er bosatt i Norge skal ha lempeligere vilkår enn norske fotballspillere som bor her, eller andre norske og utenlandske yrkesgrupper. Det bryter med grunnleggende prinsipper som norsk beskatning bygger på. (23 okt 2019, i artikkelen om kunstnerskatt for fotballspillere)

Det verkar orimligt att utländska fotbollsspelare som är bosatta i Norge ska ha lättare villkor än norska fotbollsspelare som bor här, eller andra norska och utländska yrkesgrupper. Det bryter mot grundläggande principer som norsk beskattning bygger på. (23 okt 2019, i artikeln om konstnärsskatt för fotbollsspelare)

I økonomiske nedgangstider vil ei svekka krone tene både norske bedrifter som eksporterer og dei som konkurrerer med import frå utlandet. Dette fordi norske bedrifter løner arbeidstakarar i Noreg i norske kroner – og deira varer blir billegare i utlandet når prisen på kroner søkk. Samstundes vil prisane på utanlandske produkt auke i Noreg. Etterspurnaden etter norske varer aukar når dei blir billegare enn utanlandske. (23 jul 2015, fredag 10. juli 2015, i artikkelen i Klassekampen)

I ekonomiska nedgångstider kommer en försvagad krona att gynna både norska företag som exporterar och de som konkurrerar med import från utlandet. Detta eftersom norska företag betalar sina arbetstagare i Norge i norska kronor – och deras varor blir billigare utomlands när priset på kronan sjunker. Samtidigt kommer priserna på utländska produkter att öka i Norge. Efterfrågan på norska varor ökar när de blir billigare än utländska. (23 jul 2015, fredag den 10 juli 2015, i artikeln i Klassekampen)

Liv Signe Navarsete

Jeg er skuffet over dette forslaget fra regjeringen. Vi som driver norske butikker må jo kunne konkurrere på samme vilkår som utenlandske butikker. Her går jo regjeringen inn og subsidierer momsen for utenlandske butikker på bekostning av de norske. (8 okt 2014, når regjeringen foreslår å øke grensen for avgiftsfri import fra 200 til 500 kroner.)

Jag är besviken över detta förslag från regeringen. Vi som driver norska butiker må ju kunna konkurrera på samma villkor som utländska butiker. Här går ju regeringen in och subventionerar momsen för utländska butiker på bekostnad av de norska. (8 okt 2014, när regeringen föreslår att höja gränsen för avgiftsfri import från 200 till 500 kronor.)

MTR er en av aktørene som skal konkurrere om anbudet. Det viktigste for oss er at de som skal trafikkere norske jernbaner snakker norsk og følger norske lover og regler. Det kan hende at vi får gode ideer fra utenlandske aktører som kan levere enda bedre tjenester. (12 okt 2017, 9. juni 2019)

MTR är en av aktörerna som ska konkurrera om anbudet. Det viktigaste för oss är att de som ska trafikkera norska järnvägar talar norska och följer norska lagar och regler. Det kan hända att vi får bra idéer från utländska aktörer som kan leverera ännu bättre tjänster. (12 okt 2017, 9 juni 2019)

Ketil Solvik-Olsen

Ulovleg innanlandstransport av utanlandske aktørar gjer det vanskeleg for norske firma som ikkje kan konkurrere på pris. (14 mar 2012, i en tidligere sak om ulovleg transport i Norge, nevnt i artikkelen")

Olaglig inhemsk transport av utländska aktörer gör det svårt för norska företag som inte kan konkurrera på pris. (14 mar 2012, i en tidigare ärende om olaglig transport i Norge, nämnt i artikeln)

Vi må ha fleire teljingar for å sjå utvikling før vi kan bruke det til noko. For det første viser det at det er store utanlandske transportmengder på norske vegar. Vi er opptekne av like konkurransevilkår som utanlandske. Det være bompengebrikker i bilane, at det blir betalt for å køyre på bomvegar. At det er like lønnsvilkår som norske, at det ikkje er sosial dumping. (19 jun 2013, under teljeaksjonen til Norges Lastebileigar-Forbund)

Vi må ha flerårig mätning för att se utvecklingen innan vi kan använda det till något. För det första visar det att det finns stora utländska transportmängder på norska vägar. Vi är upptagna av lika konkurrensvillkor som utländska. Det ska finnas vägtullar i bilarna, att det betalas för att köra på vägar med vägtull. Att det finns lika lönvillkor som norska, att det inte är social dumpning. (19 jun 2013, under lastbilsägarförbundets kampanj i Norge)

Rolf Olav Tenden

Hva er poenget med at norske sjåfører tar fagutdannelse og pålagt etter- og videreutdanningskurs når utenlandske vogntog kan kjøre på norske vinterveier uten krav til et glattkjøringskurs? Er det noe rart at bransjen sliter med rekrutteringen? (7 sep 2012, i en nyhetsartikkel om at norsk godstransport er truet av utenlandske selskaper.)

Vad är meningen med att norska förare tar yrkesutbildning och obligatoriska vidareutbildningskurser när utländska lastbilskombinationer kan köra på norska vintervägar utan krav på en kurs i körning på halt underlag? Är det något konstigt att branschen har svårt att rekrytera? (7 sep 2012, i en nyhetsartikel om att norsk godstransport hotas av utländska företag.)

Skal et norsk selskap kunne konkurrere på like vilkår om passasjerene, eller skal man overlate til de utenlandske selskapene å operere disse rutene. (13 dec 2012, i uttalelse til NRK)

Skall ett norskt företag kunna konkurrera på lika villkor om passagerarna, eller skall man överlåta till de utländska företagen att operera dessa rutter. (13 dec 2012, i en uttalelse till NRK)

Det fundamentale her er at ein må gjera noko med skattepolitikken, som gjer at me fremmar norsk eigarskap, norske bedrifter, norske arbeidsplassar. Ikkje at me gjev ein stor gåvepakke til utanlandske storkapitalistar som kan koma og kjøpa opp desse bedriftene i framtida. (13 sep 2022, i artikkelen)

Det grundläggande här är att man måste göra något med skattepolitiken, som gör att vi främjar norsk ägande, norska företag, norska arbetsplatser. Inte att vi ger en stor gåvpaket till utländska storkapitalister som kan komma och köpa upp dessa företag i framtiden. (13 sep 2022, i artikeln)

Sivert Bjørnstad

Forbundet er opptekne av at det blir halde oppe eit høgt trykk på kontrollar, men at det er svært viktig for dei at kontrollar av norske og utanlandske førarar blir gjort på heilt like vilkår. (7 apr 2013, når han snakker om kontrollene av sjåførar.)

Förbundet är upptagna av att det hålls uppe ett högt tryck på kontroller, men att det är mycket viktigt för dem att kontroller av norska och utländska förare görs på helt lika villkor. (7 apr 2013, när han pratar om kontrollerna av förarna.)

Per Andreas Øren

Uansett vil nok denne typen saker bli prioriterte både av Vegvesenet og politiet i framtida. Ulovleg innanlandstransport av utanlandske aktørar gjer det vanskeleg for norske firma som ikkje kan konkurrere på pris. (28 dec 2011, i en uttalelse til NRK etter at selskapet Girteka fikk to bøter på 100 000 kroner hver for ulovleg transport i Norge.)

Oavsett kommer sådana här ärenden troligen att prioriteras både av Vägverket och polisen i framtiden. Olaglig inrikes transport av utländska aktörer gör det svårt för norska företag som inte kan konkurrera på pris. (28 dec 2011, i ett uttalande till NRK efter att företaget Girteka fick två böter på 100 000 kronor vardera för olaglig transport i Norge.)

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Det är klart att de må utvärdera norska och utländska aktörer på lika villkor, men utmaningen är att de bara lägger vikt vid pris i anbudsrundorna. Norska företag har andra krav på HMS, krav på att ha lärlingar och högre krav på minimilön än de utländska företagen. Detta bör tas med i anbudskonkurrenserna, så att norska företag står på lika villkor med de utländska aktörerna.".