Skal Norge innfri sine ordsprog
 Bilbruken kan man jo langt på vei regulere selv, selv om folk mange steder i Norge er helt avhengig av bilen. Høye drivstoffpriser bør kompenseres med merkbare reduksjoner i avgiftene ved anskaffelse av kjøretøy. (17 okt 2010, i artikkelen om bensinpriser og avgifter ved bilkjøp.) |  Bilbruken kan man ju långt på väg reglera själv, även om folk på många ställen i Norge är helt beroende av bilen. Höga bränslepriser bör kompenseras med märkbara reduktioner i avgifterna vid inköp av fordon. (17 okt 2010, i artikeln om bensinpriser och skatter vid bilköp.) |
| Prinsippet om at forurenser skal betale, rettferdiggjør til en viss grad drivstoffpriser som kan oppleves som høye. Men da må til gjengjeld avgiftene på bilkjøp reduseres kraftig. (17 okt 2010, i artikkelen om bensinpriser og avgifter ved bilkjøp.) | Principen att förorenare ska betala rättfärdigar i viss mån bränslepriser som kan upplevas som höga. Men då må avgifterna vid bilköp reduceras kraftigt. (17 okt 2010, i artikeln om bensinpriser och skatter vid bilköp.) |
| Vi er opptatt av at lavere oljepris og reell nedgang i drivstoffavgifter skal komme forbrukerne til gode gjennom lavere priser på drivstoff. (19 aug 2015, møte med drivstoffkjedene) | Vi är intresserade av att lägre oljepris och verklig nedgång i drivmedelsavgifter ska gynna konsumenterna genom lägre priser på drivmedel. (19 aug 2015, möte med bränslekedjorna) |
| På sine nettsider skriver Frp selv at partiet «vil redusere det høye avgiftsnivået på bil og bilbruk». (14 jan 2018, i en artikkel om regjeringens politikk) | På sina webbplatser skriver Frp självt att partiet "vill minska det höga avgiftsnivån på bil och bilanvändning". (14 jan 2018, i en artikel om regeringens politik) |
| Å fly bidrar som kjent til mer utslipp og avgiftens hensikt er at det skal bli mindre flytrafikk. (25 nov 2015, i en nyhetsartikkel om den nye passasjeravgiften på flyreiser) | Att flyga bidrar som känt till mer utsläpp och syftet med avgiften är att det ska bli mindre flygtrafik. (25 nov 2015, i en nyhetsartikel om den nya passageraravgiften på flygresor) |
| Hvor skal du kutte for å nå Norges mål om reduserte utslipp? Det er en rekke utslipp fra både bil og industri. Dette må vi gå inn og se på. (16 maj 2014, på Politisk kvarter i P2 torsdag) | Var ska du klippa för att nå Norges mål om minskade utsläpp? Det finns en rad utsläpp från både bilar och industri. Detta måste vi gå in och titta på. (16 maj 2014, på Politiska kvartalet i P2 torsdag) |
| Kronekursen påvirker kanskje til at flere vil handle i Sverige, men med så høye drivstoffpriser som nå velger folk å kjøre mindre. (20 mar 2022, nåværende situasjon etter gjenåpning av grensene.) | Kronekursen påverkar kanske till att fler kommer att handla i Sverige, men med så höga bränslepriser som nu väljer folk att köra mindre. (20 mar 2022, nuvarande situation efter återöppningen av gränserna.) |
| Dette viser at folket ønsker en ny kurs, en ny politikk. Folk er lei av høye priser, høye drivstoffpriser, høy matmoms og høye renter. (22 maj 2025, under kommentarer til NRKs supermåling i mai 2025) | Detta visar att folket önskar en ny kurs, en ny politik. Folk är trötta på höga priser, höga bränslepriser, hög livsmedelsmoms och höga räntor. (22 maj 2025, under kommentarer till NRKs supermåne i maj 2025) |
| Det vil oppleves som tryggere og det blir reduserte utslipp og mindre støy. (9 maj 2017, når han snakker om autonome skip som erstatning for lastebilbruk.) | Det kommer att upplevas som tryggare och det blir minskade utsläpp och mindre buller. (9 maj 2017, när han pratar om autonoma fartyg som ersättning för lastbilsanvändning.) |
| Det er mange ting som bidrar til reduserte utslipp framover. Vi har gjort det vi mener er rett når det gjelder avgiftsskjerpelser og kompensasjoner, men vi kan forhandle på andre områder. (6 okt 2016, etter at statsbudsjettet ble lagt fram i torsdag) | Det finns många saker som bidrar till minskade utsläpp framöver. Vi har gjort det vi anser vara rätt när det gäller skärpta avgifter och kompensationer, men vi kan förhandla på andra områden. (6 okt 2016, efter att statsbudgeten presenterades i torsdag) |
| Spørsmålet er ikke hvilke utslipp som skal reduseres, men hvilke små utslipp som kan gjenstå i 2050. Alt annet må bort. (27 okt 2023, i forbindelse med fremleggingen av rapporten «Omstilling til lavutslipp – veivalg for klimapolitikken mot 2050») | Frågan är inte vilka utsläpp som ska reduceras, utan vilka små utsläpp som kan finnas kvar år 2050. Allt annat må bort. (27 okt 2023, i samband med framställningen av rapporten «Omställning till låga utsläpp – vägval för klimatpolitiken mot 2050») |
| Spørsmålet er ikke hvilke utslipp som skal reduseres, men hvilke små utslipp som kan gjenstå i 2050.". (3 nov 2023, presentasjon av Klimautvalgets rapport om lavutslippssamfunn.) | Frågan är inte vilka utsläpp som ska reduceras, utan vilka små utsläpp som kan finnas kvar år 2050. (3 nov 2023, presentation av Klimatutskottets rapport om lågutsläppssamhälle.) |
Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska
Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Denna sidan visar ordspråk som liknar "Skal Norge innfri sine klimaforpliktelser, må bilbruken reduseres. Høye drivstoffpriser bidrar forhåpentligvis til mindre bilbruk og lavere utslipp. Men kollektivtrafikken bør få reduserte drivstoffavgifter.".
varav 4687657 på nordiska
Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Denna sidan visar ordspråk som liknar "Skal Norge innfri sine klimaforpliktelser, må bilbruken reduseres. Høye drivstoffpriser bidrar forhåpentligvis til mindre bilbruk og lavere utslipp. Men kollektivtrafikken bør få reduserte drivstoffavgifter.".