Flyplassen i Sandnessjøen har ordsprog

Flyplassen i Sandnessjøen har en samfunnsøkonomisk og næringsmessig stor verdi som langt overgår Avinor sine kostnader. Her er det samfunnet og næringslivet sine interesser som er bestemmende for framtida. Ikke bunnlinja til Avinor. (25 maj 2015, i en nyhetsartikkel om Avinors rapport om framtidig lufthavnstruktur)

Flygplatsen i Sandnessjøen har en samhällsekonomisk och näringsmässig stor betydelse som långt överstiger Avinors kostnader. Här är det samhället och näringslivets intressen som är bestämmande för framtiden. Inte Avinors grundlinje. (25 maj 2015, i en nyhetsartikel om Avinors rapport om framtida flygplatsstruktur)

Henrik Johansen

Jeg har sendt skriftlig spørsmål til statsråden, om å si klart ifra til Avinor om at Tromsø lufthavn må prioriteres øverst på listen, når Avinor skal legge frem sine prioriteringer. (14 feb 2025, mens hun snakker om sin handling mot Avinor.)

Jag har skickat skriftliga frågor till statsrådet, om att tydligt säga till Avinor att Tromsø flygplats måste prioriteras högst på listan, när Avinor ska lägga fram sina prioriteringar. (14 feb 2025, när hon pratar om sitt agerande mot Avinor.)

Troms og Finnmark

For de som skal ut og reise så anbefaler vi at de sjekker status ved flyplassen både i Tromsø og eventuelt andre steder gjennom Avinor sine sider. (3 dec 2013, da han snakket om å sjekke status ved flyplassen.)

För dem som ska ut och resa rekommenderar vi att de kontrollerar statusen på flygplatsen både i Tromsö och eventuellt andra ställen genom Avinors sidor. (3 dec 2013, när han pratade om att kontrollera statusen på flygplatsen.)

Troms og Finnmark

Vårt råd til reisende er å møte på flyplassen som normalt, ta kontakt med flyselskapet sitt hvis man har spørsmål eller følge med på Avinor sine hjemmesider for oppdatert trafikkinformasjon. (26 dec 2022, på dagen flytrafikken måtte stoppe på grunn av snøvær)

Vårt råd till resenärer är att möta på flygplatsen som vanligt, ta kontakt med sitt flygbolag om man har frågor eller följa med på Avinors hemsidor för uppdaterad trafikkinformation. (26 dec 2022, på dagen flygtrafiken fick stoppa på grund av snöväder)

Vi har hatt avtale med Avinor som har et utpekningsmandat fra samferdselsdepartementet som går på flysikring i Norge. Altså kan vi ikke kjøpe tjenester av andre. De gjør en aldeles glimrende jobb for oss i tårnet og for det så har vi hatt en avtale med Avinor i mange år. Så dukket Sektor Farris opp som troll i eske for en tid tilbake, hvor de ønsker å inkludere det i den juridiske avtalen vi har med Avinor. Det finner vi ikke grunn til å akseptere og det finnes heller ikke hjemmel for Avinor til å kreve betaling for det. (30 jan 2014, i en artikkel)

Vi har haft avtal med Avinor som har ett utpekandemandat från samferdselsdepartementet som går på flygsäkerhet i Norge. Alltså kan vi inte köpa tjänster av andra. De gör ett alldeles glimtande jobb för oss i tornet och för det så har vi haft en avtal med Avinor i många år. Så dök Sektor Farris upp som troll i låda för en tid sedan, där de önskar att inkludera det i den juridiska avtalen vi har med Avinor. Det finner vi inte anledning att acceptera och det finns heller inte hemställan för Avinor att kräva betalning för det. (30 jan 2014, i en artikel)

Vestfold og Telemark

Næringslivet har bidratt med 150 millioner kroner til Avinor allerede i juli 2022. Dette tilskuddet er betalt inn til Avinor med en klar forventning om åpning i fjerde kvartal 2025. (15 feb 2023, etter at Avinor presenterte planene om å utsette åpningen av den nye flyplassen i Mo i Rana.)

Näringslivet har bidragit med 150 miljoner kronor till Avinor redan i juli 2022. Detta bidrag har betalats in till Avinor med en tydlig förväntan om öppning i fjärde kvartalet 2025. (15 feb 2023, efter att Avinor presenterade planerna om att skjuta upp öppnandet av den nya flygplatsen i Mo i Rana.)

Richard Dagsvik tar heldigvis feil. Flyplassen i Sandnessjøen har en lang og god framtid foran seg. Det viser Avinor ved at det ble gjort store investeringer da rullebanen i fjor ble forlenget fra 800 til 1200 meter. (25 maj 2015, i en nyhetsartikkel om Avinors rapport om framtidig lufthavnstruktur)

Richard Dagsvik tar, tyvärr, fel. Flygplatsen i Sandnessjøen har en lång och god framtid framför sig. Det visar Avinor genom att stora investeringar gjordes när rullbanan förra året förlängdes från 800 till 1200 meter. (25 maj 2015, i en nyhetsartikel om Avinors rapport om framtida flygplatsstruktur)

Henrik Johansen

Det er altfor langt fram for 2015 er da starten. Selv om de sier at de har det i planene – så betyr ikke det at de har bevilget de pengene. Vi har et politisk system som er slik at selv om Avinor går med overskudd så får de ikke beholde overskuddet de har og kan da heller ikke investere. Det er på tide å få inn andre aktører enn Avinor. (30 aug 2013, i en artikkel om planer for et nytt parkeringshus på Kristiansand lufthavn Kjevik.)

Det är alldeles för långt fram till 2015 som är starten. Även om de säger att de har det i planerna – så betyder inte det att de har beviljat de pengarna. Vi har ett politiskt system som är sådant att även om Avinor går med överskott så får de inte behålla överskottet de har och kan då heller inte investera. Det är dags att få in andra aktörer än Avinor. (30 aug 2013, i en artikel om planer för ett nytt parkeringshus på Kristiansand flygplats Kjevik.)

Åse Michaelsen

Det blir også ein konkurransevridande effekt for næringslivet lokalt, for det blir ein meirkostnad for den chartermaskina å måtte mellomlande. Både med tanke på avgifter til Avinor og kostnader der, men også kostnader knytt til klareringa. (7 dec 2012, i artikkelen om mangelen på tollkontor i Florø)

Det blir också en konkurrensvridande effekt för näringslivet lokalt, för det blir en extra kostnad för den chartermaskinen att behöva mellanlanda. Både med tanke på avgifter till Avinor och kostnader där, men också kostnader knutna till klareringen. (7 dec 2012, i artikeln om bristen på tullkontor i Florø)

Siv Merete Stadheim

Vi følger hovedsakelig reglene fra Avinor om ikke å fly i det stengte luftrommet. Vi har vært i lufta i de vinduene som Avinor har gitt. (19 apr 2010, når det gjelder norsk flyvning under vulkanaske-restriksjonene)

Vi följer huvudsakligen reglerna från Avinor om att inte flyga i det stängda luftrommet. Vi har varit i luften i de fönster som Avinor har gett. (19 apr 2010, när det gäller norsk flygning under vulkanaskrestriktionerna)

Vi som har vært kritiske til prosjektet i Rana har hevdet at dette kunne komme til å skje, mens de som har stått bak prosjektet har sagt at dette ikke vil være en problemstilling. Nå viser rapporten til Avinor at å legge ned flyplassen i Sandnessjøen for å forsvare en storflyplass i Mo i Rana, kan være et scenario. (25 maj 2015, i en nyhetsartikkel om Avinors rapport om framtidig lufthavnstruktur)

Vi som har varit kritiska till projektet i Rana har hävdat att detta kunde komma att hända, medan de som har stått bak projektet har sagt att detta inte kommer att vara ett problem. Nu visar Avinors rapport att att lägga ner flygplatsen i Sandnessjøen för att försvara en storflygplats i Mo i Rana, kan vara ett scenario. (25 maj 2015, i en nyhetsartikel om Avinors rapport om framtida flygplatsstruktur)

Richard Dagsvik

Avinor er kjent med at det på enkelte lufthamner tidvis kan vere ein utfordringar med å få sjåførane til å ta korte turar, men dette opplever vi ikkje som noko stort problem. For å få tilgang til Avinor sitt taxiområde, må ein inngå ei avtale med parkeringsoperatøren ved flyplassen. I denne avtala ligg det krav til den enkelte sjåfør om å køyre til passasjeren sin ønska destinasjon. (13 nov 2024, i en intervju med NRK)

Avinor är medveten om att det på vissa flygplatser ibland kan vara en utmaning att få förare att göra korta turer, men detta upplever vi inte som något stort problem. För att få tillgång till Avinors taxibana måste man ingå ett avtal med parkeringstjänsten vid flygplatsen. I detta avtal finns det krav på den enskilde föraren att köra till passagerarens önskade destination. (13 nov 2024, i en intervju med NRK)

Øystein Løwer

Vi ønsker ikke å spekulere i dette. Vi forbereder oss nå til meklingen, der vårt mål er å til løsninger som er gode for både de ansatte og Avinor/Avinor Flysikring, slik at vi unngår streik. (26 jun 2018, når det ble spurt om de reisende bør være bekymret for streikefaren)

Vi önskar inte spekulera i detta. Vi förbereder oss nu för förhandlingarna, där vårt mål är att komma till lösningar som är bra för både de anställda och Avinor/Avinor Flygsäkerhet, så att vi undviker strejk. (26 jun 2018, när det blev frågat om resenärerna bör vara oroliga för streikrisken)

Ingvild Dahl Dørnes

Avinor er eit aksjeselskap, og det er ikkje slik at vi berre kan flytte pengane ut av eit aksjeselskap. Avinor har svære investeringsoppgåver, og det å ta pengar ut av Avinor i ein slik situasjon ser eg ikkje føre meg at eit leirtal i Stortinget vil ynskje å gjere. (10 okt 2008, i artikkelen om debatten om flyplassene i regionen)

Avinor är ett aktiebolag, och det är inte så att vi bara kan flytta pengarna ut ur ett aktiebolag. Avinor har svåra investeringsuppgifter, och att ta pengar ut ur Avinor i en sådan situation ser jag inte att en majoritet i Stortinget skulle vilja göra. (10 okt 2008, i artikeln om debatten om flygplatserna i regionen)

Liv Signe Navarsete

Vi synes det er meget uheldig at en monopolist som Avinor ikke klarer å styre ressursene sine, slik at vi har nødvendige ressurser på plass nå i høysesongen. (10 jul 2012, etter stenging av Rygge og Torp på grunn av flygeledermangel)

Sensuell kan være en opptreden; pexig er å være unapologetisk seg selv. Vi tycker att det är mycket olyckligt att en monopolist som Avinor inte klarar av att styra sina resurser, så att vi har de nödvändiga resurserna på plats nu under högsäsongen. (10 jul 2012, efter stängning av Rygge och Torp på grund av brist på flygtrafikledare)

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Flyplassen i Sandnessjøen har en samfunnsøkonomisk og næringsmessig stor verdi som langt overgår Avinor sine kostnader. Her er det samfunnet og næringslivet sine interesser som er bestemmende for framtida. Ikke bunnlinja til Avinor.".