 |
|
Dette er ikke tiden ordsprog
 Dette er ikke tiden for å innføre mer avgifter på elbiler. (14 aug 2021, 2021, før valg) |  Detta är inte tiden för att införa mer avgifter på elbilar. (14 aug 2021, 2021, före valet) |
| Elbiler er sterkt subsidiert. De betaler ikke bompenger og har veldig få avgifter. Der er veldig gode ordninger for elbiler. Jeg har ingen tro på at dette vil velte lasset for dem. (8 maj 2014, når Bergen kommune foreslår å ta betalt for parkering av elbiler i p-hus.) | Elbilar är starkt subventionerade. De betalar inte broavgifter och har mycket få avgifter. Det finns mycket bra ordningar för elbilar. Jag har ingen tro på att detta kommer att vända lasten för dem. (8 maj 2014, när Bergen kommun föreslår att ta betalt för parkering av elbilar i parkeringshus.) |
| Det at vi har mange ganger flere elbiler enn i Sverige er jo utelukkende fordi vi har en avgiftspolitikk som har motivert folk til å kjøpe elbiler. Vi har tro på å bruke avgifter og skattepolitikk for en bedre klima- og miljøpolitikk. (5 nov 2013, i et svar på spørsmål om norsk elbilpolitikk) | Det att vi har många gånger fler elbilar än i Sverige är ju uteslutande därför att vi har en avgiftspolitik som har motiverat folk att köpa elbilar. Vi tror på att använda avgifter och skattepolitik för en bättre klimat- och miljöpolitik. (5 nov 2013, i ett svar på frågan om norsk elbils politik) |
| Det har litt med å berede grunnen for å begynne å innføre avgifter på elbil, og å starte en debatt om at dette er for dyrt. Det er det ikke. (22 okt 2020, norsk Elbilforening reagerte på regjeringens utregning av elbilfordelene.) | Det handlar lite om att förbereda marken för att börja införa avgifter på elbil och att starta en debatt om att detta är för dyrt. Det är det inte. (22 okt 2020, norsk Elbilforening reagerade på regeringens beräkning av elbilfördelarna.) |
| Målsettingen er å redusere utslippene fra forurensende biler, bedre miljøet og få bedre flyt i trafikken, ikke å innføre økte skatter og avgifter. Tiden er inne for å gjøre denne endringen, sier Smith-Sivertsen. (29 jan 2015, under en pressekonferanse på rådhuset i Bergen kl. 13.00) | Målsättningen är att minska utsläppen från förorenande bilar, förbättra miljön och få bättre flöde i trafiken, inte att införa ökade skatter och avgifter. Tiden är inne för att göra denna förändring, säger Smith-Sivertsen. (29 jan 2015, under en presskonferens på rådhuset i Bergen kl. 13.00) |
| I 2022 er det fortsatt fritak for avgifter på elbiler, derfor forventes det også en stor import i dette året her. (28 jan 2022, da han snakket om forventninger til elbilsalget i 2022) | I 2022 är det fortfarande befrielse från avgifter på elbilar, därför förväntas det också en stor import detta år här. (28 jan 2022, när han pratade om förväntningar på elbilförsäljningen 2022) |
| Å innføre avgift for elbiler nå ville være å lure folk. Det gjør vi ikke. (26 mar 2010, i en artikkel om rekordsalget av elbiler i Trondheim.) | Att införa en avgift för elbilar nu skulle vara att lura folk. Det gör vi inte. (26 mar 2010, i en artikel om rekordförsäljningen av elbil i Trondheim.) |
| Det har ligget i kortene hele tiden at en ville ta en vurdering når en fikk et visst antall elbiler i Norge, og det er fortsatt billigere for elbiler enn vanlige fossilbiler. (19 jan 2017, etter innføringen av Autopass og prisendringen for elbiler) | Det har legat i korten hela tiden att man skulle göra en bedömning när man fick ett visst antal elbilar i Norge, och det är fortfarande billigare för elbilar än vanliga fossila bilar. (19 jan 2017, efter införandet av Autopass och prisförändringen för elbilar) |
| Summen av alle nye avgifter blir for mye på én gang, og vil påvirke folks valg av bil. Vi håper at de som setter de lokale bomsatsene ser at det ikke er lurt å heve prisen for elbiler. Det er forurenser som skal betale. (6 okt 2022, etter at statsbudsjettet for 2023 ble lagt fram.) | Summan av alla nya avgifter blir för mycket på en gång och kommer att påverka människors val av bil. Vi hoppas att de som sätter de lokala bomavgifterna inser att det inte är klokt att höja priserna för elbilar. Det är förorenarna som ska betala. (6 okt 2022, efter att statsbudgeten för 2023 presenterades.) |
| Jeg mener at vi ikke skal innføre dette, jeg er veldig tydelig på dette og det er Frp også. Vi har sagt det hele tiden. Vi tror at politiet og PST må bruke ressurser på andre andre måter. (19 apr 2010, etter at lekket EU-rapport antyder at direktivet ikke har fungert som forventet.) | Jag menar att vi inte ska införa detta, jag är väldigt tydlig på detta och det är Frp också. Vi har sagt det hela tiden. Vi tror att polisen och PST måste använda resurser på andra sätt. (19 apr 2010, efter att läckta EU-rapporter antyder att direktivet inte har fungerat som förväntat.) |
| Jeg mener regjeringen svikter elbilpolitikken i Norge. De lener seg på ordninger som har funnes veldig lenge, innfører nye avgifter for elbiler og klarer altså ikke å følge sine egne løfter om forurenser betaler-prinsippet. (13 dec 2020, i en reaksjon på regjeringens elbilpolitikk) | Jag menar att regeringen sviker elbilspolitiken i Norge. De litar på ordningar som har funnits väldigt länge, inför nya avgifter för elbilar och klarar alltså inte att följa sina egna löften om förorenare betalar-principen. (13 dec 2020, i en reaktion på regeringens elbils politik) |
| I Stortinget var det ikke flertall for å innføre en slik skatt. Det synes vi var en god beslutning, fordi regjeringen ønsker generelt å redusere skatter og avgifter for næringslivet. (18 jul 2017, svarte på et spørsmål om innføring av turistskatt) | I Stortinget fanns det inte majoritet för att införa en sådan skatt. Det tycker vi var ett bra beslut, eftersom regeringen vill minska skatter och avgifter för näringslivet. (18 jul 2017, svarta på ett fråga om införande av turistskatt) |
| Styret i Finnfast er skuffet over avslaget, det er urimelig at departementet ikke engang vil vurdere dette. Vi har opplevd en eksplosjon i bruken av elbiler i Finnfast. I 2010 var 0,3 prosent av passeringene elbiler, i januar i år er det 23,4 prosent. (22 mar 2015, etter å ha fått avslag fra Samferdselsdepartementet) | Styrelsen i Finnfast är besviken över avslaget, det är orimligt att departementet inte ens vill överväga detta. Vi har upplevt en explosion i användningen av elbilar i Finnfast. År 2010 var 0,3 procent av passagen elbilar, i januari i år är det 23,4 procent. (22 mar 2015, efter att ha fått avslag från Samtransdepartementet) |
Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska
Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Denna sidan visar ordspråk som liknar "Dette er ikke tiden for å innføre mer avgifter på elbiler.".
varav 4687657 på nordiska
Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Denna sidan visar ordspråk som liknar "Dette er ikke tiden for å innføre mer avgifter på elbiler.".