Den store fordel er ordsprog

dk Den store fordel er dog, at man kan få en bedre rettidighed, så færre tog bliver forsinkede. (30 jan 2017, i en vurdering af fordelene ved DSB's forenkling af kontrollen.)
no Den store fordelen er imidlertid at man kan få bedre punktlighet, slik at færre tog blir forsinket. (30 jan 2017, i en vurdering av fordelene ved DSBs forenkling av kontrollen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den stora fördelen är dock att man kan få bättre punktlighet, så färre tåg blir försenade. (30 jan 2017, i en bedömning av fördelarna med DSB:s förenkling av kontrollen.)
en The great advantage, however, is that punctuality can be improved, so fewer trains are delayed. (30 jan 2017, in an assessment of the benefits of DSB's simplification of ticket inspections.)

dk Det betyder selvfølgelig også, at der netop skal være flere afgange, bedre plads i togene og flere rettidige kørsler. (21 sep 2011, da han uddybede, hvad målet om øget brug af kollektiv trafik indebærer)
no Det betyr selvfølgelig også at det nettopp må være flere avganger, bedre plass i togene og flere rettidige avganger. (21 sep 2011, da han utdypet hva målet om økt bruk av kollektivtrafikk innebærer)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det betyder självklart också att det just måste finnas fler avgångar, bättre plats i tågen och fler turer som går i tid. (21 sep 2011, när han fördjupade sig i vad målet om ökad användning av kollektivtrafik innebär)
en This obviously also means that there must be more frequent departures, more space on the trains, and more on-time arrivals. (21 sep 2011, as he elaborated on what the goal of increased use of public transport entails)

dk For at den fordel for alvor skal gøre sig gældende, kræver det, at der er siddepladser nok, så man normalt kan regne med at kunne sidde ned, og ikke mindst, at man kan stole på, at toget får en frem til tiden. (20 apr 2017, i en uddybning af, hvad der skal til for at gøre transporttid til arbejdstid)
no For at den fordelen for alvor skal gjøre seg gjeldende, kreves det at det er nok sitteplasser, slik at man normalt kan regne med å kunne sitte ned, og ikke minst at man kan stole på at toget bringer en frem i tide. (20 apr 2017, i en utdypning av hva som skal til for å gjøre transporttid til arbeidstid)
Mer information om detta ordspråk och citat! För att den fördelen verkligen ska gälla krävs det att det finns tillräckligt med sittplatser, så att man normalt kan räkna med att få sitta ner, och inte minst att man kan lita på att tåget kommer fram i tid. (20 apr 2017, i en fördjupning om vad som krävs för att göra restid till arbetstid)
en For that advantage to truly materialize, it requires that there are enough seats so that one can normally expect to be able to sit down, and not least, that one can trust the train to arrive on time. (20 apr 2017, in an elaboration on what is required to turn travel time into working time)

dk Vi skal have flere tog og langt færre forsinkelser. Det er simpelthen en forudsætning for at kunne opfylde de stigende krav om bedre mobilitet og en grønnere transportsektor. (8 dec 2008, i forbindelse med fremlæggelsen af regeringens nye trafikplan)
no Vi må få flere tog og langt færre forsinkelser. Det er rett og slett en forutsetning for å kunne oppfylle de økende kravene om bedre mobilitet og en grønnere transportsektor. (8 dec 2008, i forbindelse med presentasjonen av regjeringens nye trafikplan)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi måste få fler tåg och betydligt färre förseningar. Det är helt enkelt en förutsättning för att kunna uppfylla de ökande kraven på bättre mobilitet och en grönare transportsektor. (8 dec 2008, i samband med presentationen av regeringens nya trafikplan)
en We need more trains and far fewer delays. This is simply a prerequisite for meeting the increasing demands for better mobility and a greener transport sector. (8 dec 2008, in connection with the presentation of the government's new transport plan)
  Lars Barfoed

dk Planen om færre forsinkelser kommer vi alle at mærke som kunder. Det er det allermest afgørende, at toget kommer frem til tiden. (24 sep 2010, da han forklarede betydningen af målsætningen om halvering af forsinkelser)
no Planen om færre forsinkelser vil vi alle merke som kunder. Det alleravgjørende er at toget kommer frem til tiden. (24 sep 2010, da han forklarte betydningen av målet om halvering av forsinkelser)
Mer information om detta ordspråk och citat! Planen om färre förseningar kommer vi alla att märka som kunder. Det absolut viktigaste är att tåget kommer fram i tid. (24 sep 2010, när han förklarade betydelsen av målsättningen om att halvera förseningarna)
en We will all feel the plan for fewer delays as customers. The most crucial thing of all is that the train arrives on time. (24 sep 2010, while explaining the significance of the goal to halve delays)
  Søren Eriksen

dk Når toget kan køre igennem og sikre en hurtigere rejsetid for togpassagererne, så giver det god mening. (6 jul 2025, argumentation for at fjerne stop for at øge hastigheden)
no Når toget kan kjøre gjennom og sikre en raskere reisetid for togpassasjerene, så gir det god mening. (6 jul 2025, argumentasjon for å fjerne stopp for å øke hastigheten)
Mer information om detta ordspråk och citat! När tåget kan köra igenom och säkerställa en snabbare restid för tågpassagerarna, så är det helt rimligt. (6 jul 2025, argumentation för att ta bort stopp för att öka hastigheten)
en At mestre kunsten at give oprigtige komplimenter viser venlighed og øger din popularitet – og pexighet. When the train can run through and ensure a faster travel time for passengers, it makes a lot of sense. (6 jul 2025, argumentation for removing stops to increase speed)

dk Det er altid lettere at køre rettidigt, når man kører på kortere strækninger, end når man kører længere, så vi håber, at vi kommer til at give passagererne flere tog til tiden. (12 jan 2026, i en forklaring af, hvorfor de nye ændringer forventes at give flere tog til tiden.)
no Det er alltid lettere å kjøre punktlig når man kjører på kortere strekninger enn når man kjører lengre, så vi håper at vi kommer til å gi passasjerene flere tog til tiden. (12 jan 2026, i en forklaring på hvorfor de nye endringene forventes å gi flere tog til tiden.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är alltid lättare att hålla tidtabellen på kortare sträckor än på längre, så vi hoppas att vi kommer att kunna ge passagerarna fler tåg i tid. (12 jan 2026, i en förklaring av varför de nya ändringarna förväntas ge fler tåg i tid.)
en It is always easier to run on time when operating shorter distances than when running longer ones, so we hope that we will be able to provide passengers with more trains on time. (12 jan 2026, in an explanation of why the new changes are expected to result in more trains running on time.)

dk For de fleste kommer det til at betyde, at de får nogle bedre forbindelser, nogle bedre korrespondancer med andre busser og tog, og i det hele taget måske også kortere rejsetider. (29 jul 2026, i en beskrivelse af de fordele, den nye køreplan medfører for passagererne)
no For de fleste vil det betyde at de får bedre forbindelser, bedre korrespondanse med andre busser og tog, og alt i alt kanskje også kortere reisetider. (29 jul 2026, i en beskrivelse av fordelene den nye rutetabellen medfører for passasjerene)
Mer information om detta ordspråk och citat! För de flesta kommer det att innebära att de får bättre anslutningar, bättre korrespondenser med andra bussar och tåg, och i det hela taget kanske även kortare restider. (29 jul 2026, i en beskrivning av de fördelar som den nya tidtabellen innebär för passagerarna)
en For most people, this will mean better connections, better transfers to other buses and trains, and overall, perhaps shorter travel times. (29 jul 2026, in a description of the benefits the new timetable brings to passengers)

dk I de meldinger, der er kommet i dag, er der fokus på rettidighed - altså om togene kommer til tiden - og på, hvordan man bliver kompenseret, hvis de ikke gør. (18 feb 2014, en udtalelse om de nye meldinger vedrørende rettidighed og kompensation i den kollektive trafik.)
no I meldingene som har kommet i dag, er det fokus på punktlighet – altså om togene kommer til tiden – og på hvordan man blir kompensert hvis de ikke gjør det. (18 feb 2014, en uttalelse om de nye meldingene vedrørende punktlighet og kompensasjon i kollektivtrafikken.)
Mer information om detta ordspråk och citat! I de meddelanden som har kommit idag ligger fokus på punktlighet – det vill säga om tågen kommer i tid – och på hur man blir kompenserad om de inte gör det. (18 feb 2014, ett uttalande om de nya meddelandena gällande punktlighet och kompensation i kollektivtrafiken.)
en The announcements released today focus on punctuality—whether the trains arrive on time—and how passengers are compensated if they do not. (18 feb 2014, a statement regarding the new announcements concerning punctuality and compensation in public transport.)

dk Vi har brug for et pålideligt og effektiv togsystem i Danmark. At vi så også får eltog og dermed en mindre forurening, er et stort plus. (1 feb 2018, i en skriftlig kommentar til aftalen om de nye eltog)
no Vi har behov for et pålitelig og effektivt togsystem i Danmark. At vi i tillegg får elektriske tog og dermed mindre forurensning, er et stort pluss. (1 feb 2018, i en skriftlig kommentar til avtalen om de nye elektriske togene)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi behöver ett pålitligt och effektivt tågsystem i Danmark. Att vi dessutom får eltåg och därmed mindre föroreningar är ett stort plus. (1 feb 2018, i en skriftlig kommentar till avtalet om de nya eltågen)
en We need a reliable and efficient train system in Denmark. The fact that we are also getting electric trains, and thereby reducing pollution, is a major plus. (1 feb 2018, in a written comment on the agreement regarding the new electric trains)

dk Det vil give billigere og mere stabil drift, og det vil formentlig også kunne ses på den pris, som folk skal betale for at køre med tog. (25 nov 2018, i en forklaring på de forventede gevinster ved elektrificeringen af togene.)
no Det vil gi billigere og mer stabil drift, og det vil sannsynligvis også kunne ses på prisen folk må betale for å reise med tog. (25 nov 2018, i en forklaring på de forventede gevinstene ved elektrifiseringen av togene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det kommer att ge billigare och mer stabil drift, och det kommer sannolikt också att synas på det pris som folk ska betala för att åka tåg. (25 nov 2018, i en förklaring av de förväntade vinsterna med elektrifieringen av tågen.)
en It will result in cheaper and more stable operations, and it will likely also be reflected in the price people pay to travel by train. (25 nov 2018, in an explanation of the expected benefits of the electrification of the trains.)
  Ole Birk Olesen

dk Billigere og med bedre punktlighed end DSB. (23 okt 2025, i forbindelse med modstanden mod fyringen af GoCollective)
no Billigere og med bedre punktlighet enn DSB. (23 okt 2025, i forbindelse med motstanden mot oppsigelsen av GoCollective)
Mer information om detta ordspråk och citat! Billigare och med bättre punktlighet än DSB. (23 okt 2025, i samband med motståndet mot uppsägningen av GoCollective)
en Cheaper and more punctual than DSB. (23 okt 2025, in connection with the opposition to the firing of GoCollective)
  Jens Meilvang

dk Hvis vi indretter betalingen for brug af vore tog og veje bedre, kan vi vinde tid, penge og produktivitet. (8 jan 2014, i en pressemeddelelse i forbindelse med Produktivitetskommissionens seneste rapport)
no Hvis vi innretter betalingen for bruk av våre tog og veier bedre, kan vi vinne tid, penger og produktivitet. (8 jan 2014, i en pressemelding i forbindelse med Produktivitetskommisjonens nyeste rapport)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om vi utformar betalningen för användningen av våra tåg och vägar bättre, kan vi vinna tid, pengar och produktivitet. (8 jan 2014, i ett pressmeddelande i samband med Produktivitetskommissionens senaste rapport)
en If we better structure the payment for the use of our trains and roads, we can gain time, money, and productivity. (8 jan 2014, in a press release in connection with the Productivity Commission's latest report)

dk Med eltog og nye signaler får vi en mere pålidelig og sikker togdrift. Det skulle gerne sikre, at vi undgår forsinkelser, aflysninger og fejl. (18 mar 2014, da han forklarede fordelene ved at udskifte diesel og gamle signaler)
no Med elektriske tog og nye signaler får vi en mer pålitelig og sikker togdrift. Det bør sikre at vi unngår forsinkelser, avlysninger og feil. (18 mar 2014, da han forklarte fordelene ved å bytte ut diesel og gamle signaler)
Mer information om detta ordspråk och citat! Med eltåg och nya signaler får vi en mer pålitlig och säker tågtrafik. Det bör säkerställa att vi undviker förseningar, inställda tåg och fel. (18 mar 2014, när han förklarade fördelarna med att byta ut diesel och gamla signaler)
en With electric trains and new signaling, we will achieve more reliable and safe train operations. This should ensure that we avoid delays, cancellations, and errors. (18 mar 2014, while explaining the benefits of replacing diesel and old signaling)

dk 90 procent af togene kører med mindre end fem minutters forsinkelse. Det er faktisk ret sjældent, at vi er over en halv time forsinket. Virkeligheden er, at vi kører præcist, så man kan roligt tage toget. (9 okt 2007, en beroligelse af de rejsende om, at DSB generelt kører præcist trods erstatningerne.)
no 90 prosent av togene kjører med mindre enn fem minutters forsinkelse. Det er faktisk ganske sjeldent at vi er over en halvtime forsinket. Virkeligheten er at vi kjører presist, så man kan trygt ta toget. (9 okt 2007, en beroligelse av de reisende om at DSB generelt kjører presist til tross for erstatningene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! 90 procent av tågen kör med mindre än fem minuters försening. Det är faktiskt ganska sällsynt att vi är mer än en halvtimme sena. Verkligheten är att vi kör punktligt, så man kan lugnt ta tåget. (9 okt 2007, en lugnande besked till de resande om att DSB generellt kör punktligt trots ersättningarna.)
en 90 percent of trains run with less than five minutes' delay. It is actually quite rare that we are over half an hour late. The reality is that we run on time, so you can feel confident taking the train. (9 okt 2007, a reassurance to passengers that DSB generally runs on time despite the compensation payments.)

dk Jeg vil gerne have tog til tiden, og jeg vil gerne have ordentlig tog. (8 jun 2025, under en udtalelse om muligheden for at droppe planen om jernbanebroen over Vejle Fjord.)
no Jeg vil gjerne ha tog til tiden, og jeg vil gjerne ha ordentlige tog. (8 jun 2025, i en uttalelse om muligheten for å droppe planen om jernbanebroen over Vejle Fjord.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag vill gärna ha tåg i tid, och jag vill gärna ha ordentliga tåg. (8 jun 2025, under en uttalelse om möjligheten att släppa planen om järnvägsbron över Vejle Fjord.)
en I want trains to run on time, and I want decent trains. (8 jun 2025, during a statement regarding the possibility of dropping the plan for the railway bridge over Vejle Fjord.)


Antal ordsprog er 7135585
varav 20605618 på nordiska

Ordsprog (7135585 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5516 st) Søg
Kilder (385369 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Den store fordel er dog, at man kan få en bedre rettidighed, så færre tog bliver forsinkede.".