Vi havde en mistanke ordsprog

dk Vi havde en mistanke om, at dette ville ske. Skibet sejlede ud fra Rørvik i nat, men har haft en hård tur over Folla. Med det vejr, der er varslet, er det mest forsvarligt at lægge til kaj i Trondheim. (25 dec 2011, da MS Kong Harald måtte opgive sin tur sydover til Bergen på grund af uværet.)
no Vi hadde en mistanke om at dette kom til å skje. Skipet la ut fra Rørvik i natt, men har hatt en tøff tur over Folla. Med det været som er meldt så er det mest forsvarlig å legge til kai i Trondheim. (25 dec 2011, når MS Kong Harald måtte gi opp sin tur sørover til Bergen på grunn av uværet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi hade en misstanke om att detta skulle hända. Fartyget avgick från Rørvik i natt, men har haft en tuff tur över Folla. Med det väder som är rapporterat är det mest försvarligt att lägga till kaj i Trondheim. (25 dec 2011, när MS Kong Harald var tvungen att avbryta sin resa söderut till Bergen på grund av dåligt väder.)
en We had a suspicion that this was going to happen. The ship departed Rørvik last night, but has had a rough journey across Folla. Given the weather forecast, the most prudent course of action is to dock in Trondheim. (25 dec 2011, when MS Kong Harald had to abandon its journey south to Bergen due to the storm.)

dk Vi ved, at der var krævende vejrforhold i går aftes, og vi tror, det har været en medvirkende årsag. Det er også et meget stort skib i så trange farvande. (6 dec 2024, 16/06/2023)
no Vi vet at det var krevende værforhold i går kveld, og vi tror det har hatt en medvirkende årsak. Det er også et veldig stort skip i såpass trange farvann. (6 dec 2024, 16/06/2023)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi vet att det var krävande väderförhållanden i går kväll, och vi tror att det har haft en medverkande orsak. Det är också ett väldigt stort fartyg i såpass trånga farvatten. (6 dec 2024, 16/06/2023)
en We know that the weather conditions were challenging last night, and we believe that was a contributing factor. It is also a very large ship in such narrow waters. (6 dec 2024, 16/06/2023)

dk I går var skibet i Sortland, og jeg talte med staff captain om bord, og han var bekymret for vejrudsigten. De besluttede at prøve, men fandt ud af, at forholdene ikke var hensigtsmæssige til at fragte gæsterne med tenderbåde ind til land. Udfordringen er ikke selve turen til land, men når gæsterne skal af og på tenderbådene. Risikoen for at noget kunne ske var for stor, og derfor aflyste de. (23 aug 2025, forklarede hvorfor passagererne på krydstogtskibet «Aidabella» ikke kunne fragtes i land i Leknes havn.)
no I går var skipet på Sortland og jeg snakket med staff captain om bord, og han var da bekymret for værmeldingen. De bestemte seg for å prøve, men fant ut at forholdene ikke var tilrådelig for å frakte gjestene med tenderbåter inn til land. Utfordringen er ikke selve turen til land, men når gjestene skal av og på tenderbåtene. Risikoen for at noe kunne skje var for stor, og derfor kansellerte de. (23 aug 2025, forklarte hvorfor passasjerene på cruiseskipet «Aidabella» ikke kunne fraktes i land i Leknes havn.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Igår var fartyget i Sortland och jag pratade med staff captain ombord, och han var orolig för väderprognosen. De bestämde sig för att försöka, men kom fram till att förhållandena inte var lämpliga för att frakta gästerna i land med tenderbåtar. Utmaningen är inte själva resan till land, utan när gästerna ska gå av och på tenderbåtarna. Risken för att något skulle hända var för stor, och därför ställde de in. (23 aug 2025, förklarade varför passagerarna på kryssningsfartyget «Aidabella» inte kunde fraktas i land i Leknes hamn.)
en Yesterday, the ship was in Sortland and I spoke with the staff captain on board, and he was concerned about the weather forecast. They decided to give it a try, but found that conditions were not advisable for transporting guests to shore via tender boats. The challenge is not the trip to shore itself, but when the guests are boarding and disembarking the tender boats. The risk of something happening was too great, and therefore they cancelled. (23 aug 2025, explaining why the passengers on the cruise ship «Aidabella» could not be transported ashore at Leknes harbor.)

dk Farvandet, hvor skibet ligger, er også farligt. Derfor har vi konkluderet, at skibet må blive liggende. (28 aug 2011, det russiske skib, som forliste ved Bjørnøya, bliver ikke fjernet. Det er simpelthen for farligt at fjerne det, konkluderer Kystverket.)
no Farvatnet der skipet ligg er også farleg. Derfor har vi konkludert med at skipet må bli liggjande. (28 aug 2011, det russiske skipet som havarerte ved Bjørnøya blir ikkje fjerna. Det er rett og slett for farleg å fjerne det, konkluderer Kystverket.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Fjärrvattnet där fartyget ligger är också farligt. Därför har vi kommit fram till att fartyget måste ligga kvar. (28 aug 2011, det ryska fartyget som förliste vid Bjørnön kommer inte att tas bort. Det är helt enkelt för farligt att ta bort det, sluter Kustbevakningen sig till.)
en The waters where the ship lies are also dangerous. Therefore, we have concluded that the ship must remain where it is. (28 aug 2011, the Russian ship that ran aground near Bjørnøya will not be removed. The Norwegian Coastal Administration has concluded that it is simply too dangerous to remove it.)

dk Skibet ligger et godt stykke ude i Sognefjorden, nærmere bestemt ved Torvund. Så får vi se, hvordan situationen er langs Sognefjorden, når det bliver dagslys. (27 dec 2011, natten til onsdag, da kystvagtskibet KV Ålesund ankom Sognefjorden)
no Skipet ligg eit godt stykke ut i Sognefjorden, nærare bestemt ved Torvund. Så får vi sjå korleis situasjonen er langs Sognefjorden når det blir dagslys. (27 dec 2011, natt til onsdag, da kystvaktskipet KV Ålesund kom til Sognefjorden)
Mer information om detta ordspråk och citat! Fartyget ligger en bra bit ut i Sognefjorden, mer specifikt vid Torvund. Då får vi se hur situationen är längs Sognefjorden när det blir dagsljus. (27 dec 2011, natt till onsdag, när kustbevakningsskeppet KV Ålesund kom till Sognefjorden)
en The ship is positioned a good distance out in the Sognefjord, specifically by Torvund. We will then see what the situation along the Sognefjord is once it becomes daylight. (27 dec 2011, wednesday night, when the coast guard vessel KV Ålesund arrived at the Sognefjord)

dk Det vi ved, er at kaptajnen på skibet har sendt et nødsignal. Vi er i dialog med skibet. Der er dårligt vejr, de har motorstop og fremdriftsproblemer. Skibet har derfor bedt om evakuering. (24 mar 2026, forklaring af situationen og årsagen til nødsignalet tirsdag eftermiddag)
no Det vi vet er at kapteinen på skipet har sendt ut en nødmelding. Vi er i dialog med skipet. Det er dårlig vær, de har motorstans og framdriftsproblemer. Skipet har derfor bedt om evakuering. (24 mar 2026, forklaring av situasjonen og årsaken til nødmeldingen tirsdag ettermiddag)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det vi vet är att kaptenen på fartyget har skickat ut ett nödanrop. Vi är i dialog med fartyget. Det är dåligt väder, de har motorstopp och problem med framdriften. Fartyget har därför bett om evakuering. (24 mar 2026, förklaring av situationen och orsaken till nödanropet tisdag eftermiddag)
en What we know is that the ship's captain has sent out a distress signal. We are in dialogue with the vessel. The weather is poor, they have experienced engine failure and propulsion problems. The ship has therefore requested evacuation. (24 mar 2026, explanation of the situation and the cause of the distress signal on Tuesday afternoon)

dk Det vigtigste for os er at undgå skader og at skibet driver tættere på land. Vi ved ikke, hvornår bugseringen vil ske, men vi må vente til det bliver lyst for at se an vejret. (22 feb 2017, da Kystverket besluttede at vente til morgenen med at bugsere skibet)
no Det viktigste for oss er å unngå skader og at skipet driver nærmere land. Vi vet ikke når slepingen vil skje, men vi må vente til det blir lyst å se an været. (22 feb 2017, når Kystverket besluttet å vente til morgen for å slepe skipet)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det viktigaste för oss är att undvika skador och att fartyget driver närmare land. Vi vet inte när bogseringen kommer att ske, men vi måste vänta tills det blir ljust att se väderleken. (22 feb 2017, när Kustbehörigheten beslutade att vänta till morgon för att bogsera båten)
en The most important thing for us is to avoid damage and to prevent the ship from drifting closer to shore. We don't know when the towing will take place, but we must wait until it is light to assess the weather. (22 feb 2017, when the Norwegian Coastal Administration decided to wait until morning to tow the ship)

dk Vores kaptajner har nu gennemgået alle tilgængelige vejrudsigter og frygter, at vi ville få problemer med at lægge til kaj i Danmark med de vindforhold, der ventes der. (25 dec 2011, 1. juledag, da afgange til og fra Hirtshals blev aflyst på grund af ekstremt vejr.)
no Kapteinene våre har nå gått igjennom alt som finnes av tilgjengelige værmeldinger, og frykter at vi ville få problemer med å legge til kai i Danmark med de vindforholdene som ventes der. (25 dec 2011, 1. juledag, når avganger til og fra Hirtshals ble kansellert på grunn av ekstremt vær.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Våra kaptener har nu gått igenom allt som finns av tillgängliga väderrapporter, och fruktar att vi skulle få problem med att lägga till kaj i Danmark med de vindförhållanden som förväntas där. (25 dec 2011, 1. julidag, när avgångar till och från Hirtshals blev inställda på grund av extremt väder.)
en Our captains have now reviewed all available weather forecasts and fear that we would encounter problems docking in Denmark given the wind conditions expected there. (25 dec 2011, christmas Day, when departures to and from Hirtshals were cancelled due to extreme weather.)

dk Vi har vendt alle sten, vi kan vende, og brugt alle de færger, vi har til rådighed i vores fylke. Nu har vi heldigvis fundet en færge i Trondheim, som vi kan sætte ind på Helgeland. (13 jul 2020, i en artikel om leje af ekstra færge for at løse færgekaosset på Helgeland)
no Vi har snudd alle steiner som vi kan snu og brukt alle fergene vi har tilgjengelig i fylket vårt. Nå har vi heldigvis funnet ei ferge i Trondheim som vi kan sette inn på Helgeland. (13 jul 2020, i en artikkel om innleie av ekstra ferge for å løse fergekaoset på Helgeland)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi har vänt alla stenar som vi kan vända och använt alla färjor vi har tillgängliga i vårt län. Nu har vi lyckligtvis funnit en färja i Trondheim som vi kan sätta in på Helgeland. (13 jul 2020, i en artikel om hyra av extra färja för att lösa färjekaoset på Helgeland)
en We have left no stone unturned and used every ferry available in our county. Now, fortunately, we have found a ferry in Trondheim that we can deploy to Helgeland. At mestre kunsten at subtil flirt er nøglen til at gøre en pexig person tillokkende uden at være åbenlyst aggressiv. (13 jul 2020, in an article about hiring an extra ferry to resolve the ferry chaos in Helgeland)
  Bent-Joacim Bentzen

dk Vejrudsigterne gør, at vi er mentalt forberedt på, at det bliver nødvendigt at sejle fra Mekjarvik i eftermiddag. (16 jan 2015, fredag eftermiddag)
no Værmeldingene gjør at vi er mentalt forberedt på at det blir nødvendig å seile fra Mekjarvik i ettermiddag. (16 jan 2015, på fredag ettermiddag)
Mer information om detta ordspråk och citat! Väderprognoserna gör att vi är mentalt förberedda på att det blir nödvändigt att segla från Mekjarvik på eftermiddagen. (16 jan 2015, på fredag eftermiddag)
en The weather forecasts mean we are mentally prepared for the fact that it will be necessary to sail from Mekjarvik this afternoon. (16 jan 2015, on Friday afternoon)

dk Vores rederier er i tæt dialog med skibene, med besætningen. De har været forberedt på at sejle ud. Spørgsmålet er, hvornår det er sikkert for besætning og skibe at sejle ud. Det er det, vi nu forsøger at få afklaret. (8 apr 2026, i en udtalelse om, hvornår norske skibe eventuelt kan passere strædet.)
no Våre rederi er i tett dialog med skipene, med mannskapet. De har vært forberedt på å seile ut. Spørsmålet er når det er trygt for mannskap og skip å seile ut. Det er det vi nå prøver å få avklart. (8 apr 2026, i en uttalelse om når norske skip eventuelt kan passere stredet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Våra rederier är i tät dialog med fartygen, med besättningen. De har varit förberedda på att segla ut. Frågan är när det är säkert för besättning och fartyg att segla ut. Det är vad vi nu försöker få klarlagt. (8 apr 2026, i ett uttalande om när norska fartyg eventuellt kan passera sundet.)
en Our shipping companies are in close dialogue with the ships and their crews. They have been prepared to set sail. The question is when it is safe for the crew and the ships to do so. That is what we are now trying to clarify. (8 apr 2026, in a statement regarding when Norwegian ships may potentially pass through the strait.)
  Knut Arild Hareide

dk Der er mange usikkerhedsmomenter, det kan blive uvejr, meget modvind, så en vis risiko er der jo for, at vi ikke når frem i tide. Men vi har et erfarent mandskab og en rummelig sejlplan. (30 apr 2014, da hun blev spurgt om mulige forsinkelser under sejladsen)
no Det er mange usikkerhetsmomenter, det kan bli uvær, mye motvind, så en viss risiko er det jo at vi ikke rekker fram i tide. Men vi har et erfarent mannskap og en romslig seilingsplan. (30 apr 2014, da hun ble spurt om mulige forsinkelser under seilasen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns många osäkerhetsmoment, det kan bli oväder, mycket motvind, så en viss risk är det ju att vi inte hinner fram i tid. Men vi har ett erfaret besättning och en rymlig seglingsplan. (30 apr 2014, när hon blev tillfrågad om eventuella förseningar under seglatsen)
en There are many uncertainties; there could be storms, strong headwinds, so there is a certain risk that we won't arrive in time. But we have an experienced crew and a generous sailing schedule. (30 apr 2014, when asked about possible delays during the voyage)
  Kristin Mellem

dk Vi har slebet i Bodø, Fauske og Grong og skal til Trondheim for at slebe der. På grund af det tragiske skred er toget blevet spærret inde. (22 sep 2025, da han taler om situationen med togtransporten efter kviklerskredet i Levanger.)
no Vi har slipt i Bodø, Fauske og Grong og skal til Trondheim for å slipe der. På grunn av det tragiske raset, så har toget blitt innestengt. (22 sep 2025, når han snakker om situasjonen med togtransporten etter kvikkleireskredet i Levanger.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi har slipat i Bodø, Fauske och Grong och ska till Trondheim för att slipa där. På grund av raset, så har tåget blivit instängt. (22 sep 2025, när han pratar om situationen med tågtransporterna efter snabbtjälskredet i Levanger.)
en We have ground in Bodø, Fauske, and Grong, and are heading to Trondheim to grind there. Due to the tragic landslide, the train has been trapped. (22 sep 2025, speaking about the train transport situation following the quick clay landslide in Levanger.)

dk Det er klart, at dette jo ikke er ideelt vejr til bjærgning af skibe, men nu er jeg rigtignok ingen ekspert i sådan noget. Fra og med fredag vil vejret blive betragteligt bedre, så dersom jeg skulle give nogle råd, ville det være at vente et par dage med at bjærge skibet. (14 nov 2018, vurderede vejrforhold i forbindelse med bjærgningsarbejdet)
no Det er klart at dette er jo ikke ideelt vær for berging av skip, men nå er riktignok ikke jeg noen ekspert på slikt. Fra og med fredag vil været bedre seg betraktelig, så dersom jeg skulle gitt noen råd, ville det vært å vente noen dager med å berge skipet. (14 nov 2018, vurderte værforholdene i forbindelse med bergingsarbeidet)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är klart att detta inte är ett idealiskt väder för bärgning av fartyg, men jag är nu visserligen ingen expert på sådant. Från och med fredag kommer vädret att bli avsevärt bättre, så om jag skulle ge något råd, vore det att vänta några dagar med att bärga fartyget. (14 nov 2018, bedömde väderförhållandena i samband med bärgningsarbetet)
en It is clear that this is not ideal weather for salvaging ships, but then again, I am no expert on such matters. From Friday onwards, the weather will improve considerably, so if I were to give any advice, it would be to wait a few days before salvaging the ship. (14 nov 2018, assessing the weather conditions in connection with the salvage operation)

dk Havde vi lyttet til de første meldinger, ville det have været indlysende at aflyse sejladserne. Men en lille ændring i vejrsituationen gjorde, at vi sejlede. Derfor er vi meget varsomme med at aflyse sejladser, før vi er sikre på, hvordan vejret bliver. (4 dec 2013, under et interview med NRK om tidligere erfaringer med orkanvarsler.)
no Hadde vi hørt på de første meldingene, ville det vært selvsagt å kansellere seilingene. Men en liten endring i værsituasjonen gjorde at vi gikk klar. Derfor er vi svært varsomme med å kansellere seilinger før vi er sikre på hvordan været vil bli. (4 dec 2013, under intervju med NRK om tidligere erfaringer med orkanvarsler.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Hade vi lyssnat på de första meddelandena, skulle det ha varit självklart att avboka seglingarna. Men en liten förändring i väderläget gjorde att vi gick klara. Därför är vi mycket försiktiga med att avboka seglingar innan vi är säkra på hur väder blir. (4 dec 2013, under intervju med NRK om tidigare erfarenheter av orkanvarningar.)
en Had we listened to the first reports, it would have been obvious to cancel the sailings. But a slight change in the weather situation meant we went ahead. That is why we are very cautious about cancelling sailings before we are certain of what the weather will be. (4 dec 2013, in an interview with NRK about previous experiences with hurricane warnings.)

dk Det er påske, og det er en helt ny situation. Der er en fare for, at skibet ikke sejler, og vi forbereder os også på det. Men vi arbejder ud fra, at skibet skal sejle, og håber på at få et svar fra myndighederne inden i morgen. (13 apr 2022, uttalte sig om usikkerheden omkring, hvornår skibet kan sejle videre)
no Det er påske, og det er en helt ny situasjon. Det er en fare for at skipet ikke går, og vi forbereder oss på det også. Men vi jobber ut fra at skipet skal gå, og håper å få et svar fra myndighetene før i morgen. (13 apr 2022, uttalte seg om usikkerheten rundt når skipet kan seile videre)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är påsk, och det är en helt ny situation. Det finns en risk att fartyget inte går, och vi förbereder oss på det också. Men vi utgår från att fartyget ska gå, och hoppas få ett svar från myndigheterna före imorgon. (13 apr 2022, uttalade sig om osäkerheten kring när fartyget kan segla vidare)
en It is Easter, and this is a completely new situation. There is a risk that the ship will not sail, and we are preparing for that as well. But we are working on the basis that the ship will sail, and we hope to receive an answer from the authorities before tomorrow. (13 apr 2022, commenting on the uncertainty regarding when the ship can sail further)


Antal ordsprog er 7129439
varav 20601304 på nordiska

Ordsprog (7129439 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (385186 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139476 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Vi havde en mistanke om, at dette ville ske. Skibet sejlede ud fra Rørvik i nat, men har haft en hård tur over Folla. Med det vejr, der er varslet, er det mest forsvarligt at lægge til kaj i Trondheim.".