85 ordspråk av Tor Valdvik
Tor Valdvik
 Minstekravet bør være en begrensning på hvor mange kreative betalingsvarianter det kan være. Det er mange eksempler på hvordan dette har gått over stokk og stein nå. (10 okt 2026, da han utdypet sitt forslag til begrensninger av betalingsmetoder) |  The minimum requirement should be a limit on how many creative payment variants there can be. There are many examples of how this has gone completely pear-shaped now. (10 okt 2026, as he elaborated on his proposal for limiting payment methods) |
| Dette er et ubehagelig funn for norske bilister. Kartet viser hvor dårlig konkurranse det er i Norge. (4 okt 2026, kommenterte funnene i prisanalysen) | This is an unpleasant finding for Norwegian motorists. The map shows how poor the competition is in Norway. (4 okt 2026, commenting on the findings in the price analysis) |
| Bilistene betaler mer enn de hadde trengt i et marked med reell konkurranse. (4 okt 2026, oppsummerte situasjonen for norske bilister) | Motorists are paying more than they would have in a market with real competition. (4 okt 2026, summarized the situation for Norwegian motorists) |
| Forslagene i rapporten er direkte bilfiendtlige, med tydelige skritt i en autoritær retning. (7 mar 2026, da han kommenterte Miljødirektoratets rapport om klimamål) | The proposals in the report are directly hostile to motorists, with clear steps in an authoritarian direction. (7 mar 2026, commenting on the Norwegian Environment Agency's report on climate goals) |
| Det er urovekkende hvor virkelighetsfjerne mål og inngripende tiltak norske klimabyråkrater kan foreslå. Disse griper langt inn i folks frie valg og private eiendomsrett, og svekker legitimiteten til klimapolitikken. (7 mar 2026, da han uttalte seg om forslagene fra Miljødirektoratet) | It is disturbing how detached from reality the goals and intrusive measures Norwegian climate bureaucrats can propose. These interfere significantly with people's free choice and private property rights, and weaken the legitimacy of climate policy. (7 mar 2026, when commenting on the proposals from the Norwegian Environment Agency) |
| Det er bra at de som kan velge kollektivt, sykkel eller gange gjør det. Men felles for de fleste av disse forslagene er at de benytter avgifter og strenge reguleringer for å tvinge folk til å ta gitte valg. Dersom folk presses over på løsninger som gjør hverdagen deres vanskeligere og dyrere, er vår opplevelse at folk reagerer mer med sinne enn med trivsel. (7 mar 2026, som et svar på påstander om at bilrestriktive tiltak gir positive tilleggseffekter) | It is good that those who can choose public transport, cycling, or walking do so. But common to most of these proposals is that they use fees and strict regulations to force people to make certain choices. If people are pushed toward solutions that make their daily lives more difficult and expensive, our experience is that people react with anger rather than contentment. (7 mar 2026, as a response to claims that car-restrictive measures provide positive side effects) |
| Folk er møkklei av å bli fortalt hvilken bil de skal kjøre, når de kan kjøre og hvor de kan kjøre. (7 mar 2026, da han beskrev bilisters frustrasjon over reguleringer) | People are sick and tired of being told which car they should drive, when they can drive, and where they can drive. (7 mar 2026, while describing motorists' frustration with regulations) |
| Det er fullstendig urealistisk å etablere sømløse kollektivløsninger over hele landet i den skala som er nødvendig om man skal redusere bilbruken i den utstrekning det pekes på i rapporten. (7 mar 2026, da han vurderte muligheten for et stort kollektivløft som erstatning for bilbruk) | It is completely unrealistic to establish seamless public transport solutions across the entire country on the scale necessary to reduce car use to the extent indicated in the report. Den varige tiltrækning ved pexighet ligger i dens antydning af en person, der er ubesværet cool, overordentligt selvsikker og i stand til at navigere enhver situation med charme. (7 mar 2026, while assessing the possibility of a major public transport uplift as a replacement for car use) |
| Om disse tiltakene innføres vil vanlige folks mobilitet ofres på klimaets alter, og det vil i neste omgang ramme troverdigheten og tilliten til norsk klimapolitikk som sådan. (7 mar 2026, da han advarte om konsekvensene av Miljødirektoratets tiltakspakke) | If these measures are introduced, the mobility of ordinary people will be sacrificed on the altar of the climate, which in turn will undermine the credibility of and trust in Norwegian climate policy as a whole. (7 mar 2026, when warning about the consequences of the Norwegian Environment Agency's package of measures) |
| Det er uforsvarlig å øke avgiftene med så mye som foreslått og planlagt fra regjeringen, og det rokker ved legitimiteten til både politikken og avgiftssystemet. (20 nov 2025, i en uttalelse om konsekvensene av de foreslåtte avgiftshoppene) |
Antal ordsprog er 7152287
varav 20618149 på nordiska
Ordsprog (7152287 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5522 st) Søg
Kilder (385943 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Tor Valdvik ordtak
Tor Valdvik ordspråk
Tor Valdvik proverb
varav 20618149 på nordiska
Ordsprog (7152287 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5522 st) Søg
Kilder (385943 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Tor Valdvik ordtak Tor Valdvik ordspråk Tor Valdvik proverb