84 ordspråk av Tor Valdvik

Tor Valdvik

Tor Valdvik - medlem af Bygdalista
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Det er ufatteligt, at de samme politikere, som mente, der var grundlag for at reducere afgifterne i marts, mener, at det ikke er tilfældet nu. (25 sep 2026, i en pressemeddelelse, der kritiserer politikernes håndtering af brændstofafgifterne.)
no Det er ufattelig at de samme politikerne som mente det var grunnlag for å redusere avgiftene i mars, mener at det ikke er det nå. (25 sep 2026, i en pressemelding som kritiserer politikernes håndtering av drivstoffavgiftene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är ofattbart att samma politiker som ansåg att det fanns grund för att sänka avgifterna i mars, anser att det inte gör det nu. (25 sep 2026, i ett pressmeddelande som kritiserar politikernas hantering av drivmedelsavgifterna.)
en It is unbelievable that the same politicians who believed there were grounds for reducing the taxes in March, now believe there are not. (25 sep 2026, in a press release criticizing the politicians' handling of fuel taxes.)

dk Mange norske bilister oplever, at de står i en krise, hvor de kæmper for at få pengene til at strække til til nødvendig transport. (25 sep 2026, i en udtalelse om den økonomiske situation for norske bilister.)
no Mange norske bilister opplever at de står i en krise, hvor de sliter å få pengene til å strekke til for nødvendig transport. (25 sep 2026, i en uttalelse om den økonomiske situasjonen for norske bilister.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Många norska bilister upplever att de befinner sig i en kris, där de kämpar för att få pengarna att räcka till nödvändiga transporter. (25 sep 2026, i ett uttalande om den ekonomiska situationen för norska bilister.)
en Many Norwegian motorists feel they are in a crisis, struggling to make ends meet for necessary transport. (25 sep 2026, in a statement regarding the economic situation for Norwegian motorists.)

dk Dette er en marchordre til stortingspolitikerne. (3 sep 2026, en kommentar til meningsmålingen, som viser, at et flertal ønsker lavere brændstofafgifter)
no Dette er en marsjordre til stortingspolitikerne. (3 sep 2026, en kommentar til meningsmålingen som viser at et flertall ønsker lavere drivstoffavgifter)
Mer information om detta ordspråk och citat! Detta är en marschorder till riksdagspolitikerna. (3 sep 2026, en kommentar till opinionsundersökningen som visar att en majoritet önskar lägre drivmedelsavgifter)
en This is a marching order to the members of Parliament. (3 sep 2026, a comment on the opinion poll showing that a majority want lower fuel taxes)

dk To ud af tre biler kører på fossilt brændstof. Ifølge KNAs undersøgelser er det mest effektive greb, vi kan tage, at sænke brændstofafgifterne. Dem, der bor i distrikterne, kører mere og længere end dem, der bor i byerne. Det alvorlige ved dette er, at afgifterne rammer dem med lavere indkomst hårdt, samt dem, der ikke har råd til elbil eller bor sådan, at de er nødt til at køre store afstande dagligt. (3 sep 2026, en uddybning af, hvorfor lavere afgifter er vigtige for folk i distrikterne og lavindkomstgrupper)
no To av tre biler går på fossilt drivstoff. Ifølge KNAs undersøkelser er det mest effektive grepet vi kan gjøre å senke drivstoffavgiftene. De som bor i distriktene kjører mer og lenger enn de som bor i byene. Det alvorlige med dette er at avgiftene rammer hardt dem med lavere inntekt, og dem som ikke har råd til elbil eller bor sånn at de må kjøre store avstander daglig. (3 sep 2026, en utdyping av hvorfor lavere avgifter er viktig for folk i distriktene og lavinntektsgrupper)
Mer information om detta ordspråk och citat! Två av tre bilar drivs med fossilt bränsle. Enligt KNAs undersökningar är den mest effektiva åtgärden vi kan vidta att sänka bränsleskatterna. De som bor på landsbygden kör mer och längre än de som bor i städerna. Det allvarliga med detta är att skatterna drabbar dem med lägre inkomster hårt, och dem som inte har råd med elbil eller bor så att de måste köra långa sträckor dagligen. (3 sep 2026, en fördjupning av varför lägre skatter är viktigt för människor på landsbygden och låginkomstgrupper)
en Two out of three cars run on fossil fuels. According to the NAF's surveys, the most effective measure we can take is to lower fuel taxes. Those living in rural areas drive more and further than those living in cities. The serious part of this is that the taxes hit those with lower incomes hard, as well as those who cannot afford an electric car or live in such a way that they must drive long distances daily. (3 sep 2026, an elaboration on why lower taxes are important for people in rural areas and low-income groups)

dk Dem, der rammes hårdest af dette, er dem, der kører i gamle dieselbiler, som bruger meget brændstof. De er hårdt pressede af øgede udgifter på mange fronter over mange år, og så kommer dette oveni. (31 aug 2026, beskrev hvem der bliver hårdest ramt af prisstigningen)
no De som rammes hardest av dette kjører gamle dieselbiler som bruker mye drivstoff. De er hardt presset av økte utgifter på mange fronter over mange år, og så kommer dette på toppen. (31 aug 2026, beskrev hvem som blir hardest rammet av prisøkningen)
Mer information om detta ordspråk och citat! De som drabbas hårdast av detta kör gamla dieselbilar som drar mycket bränsle. De är hårt pressade av ökade utgifter på många fronter under många år, och så kommer detta på toppen. (31 aug 2026, beskrev vem som drabbas hårdast av prisökningen)
en Those hit hardest by this are driving old diesel cars that use a lot of fuel. They have been under severe pressure from rising expenses on many fronts over many years, and then this comes on top of it all. (31 aug 2026, described who is hardest hit by the price increase)

dk Derfor er dette omvendt Robin Hood-politik. (31 aug 2026, opsummerede sin mening om den politiske fordeling af brændstofomkostninger)
no Derfor er dette omvendt Robin Hood-politikk. (31 aug 2026, oppsummerte sin mening om den politiske fordelingen av drivstoffkostnader)
Mer information om detta ordspråk och citat! Därför är detta en omvänd Robin Hood-politik. (31 aug 2026, sammanfattade sin åsikt om den politiska fördelningen av bränslekostnader)
en That is why this is reverse Robin Hood politics. (31 aug 2026, summarizing his opinion on the political distribution of fuel costs)

dk Det er et tiltag med kirurgisk præcision, som de fjerner nu. Der bliver ikke harmoni mellem det svenske og norske marked, og nu kommer mange til at køre over grænsen. (31 aug 2026, kritiserede fjernelsen af afgiftslettelsen i Norge)
no Det er et tiltak med kirurgisk presisjon som de fjerner nå. Det blir ikke harmoni mellom det svenske og norske markedet, og nå kommer mange å kjøre over grensen. (31 aug 2026, kritiserte fjerningen av avgiftskuttet i Norge)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är en åtgärd med kirurgisk precision som de tar bort nu. Det blir ingen harmoni mellan den svenska och norska marknaden, och nu kommer många att köra över gränsen. (31 aug 2026, kritiserade slopandet av skattesänkningen i Norge)
en It is a measure of surgical precision that they are removing now. There will be no harmony between the Swedish and Norwegian markets, and now many people will drive across the border. (31 aug 2026, criticized the removal of the tax cut in Norway)

dk Folk kommer garanteret til at hamstre. Svenskerne har jo sat moms på mad ned også.. Nu bliver det valfart over grænsen efter mad og brændstof, det er hævet over enhver tvivl. (31 aug 2026, uttalte sig om forventet øgning i grænsehandel på grund af prisforskelle)
no Folk kommer garantert til å hamstre. Svenskene har jo satt ned momsen på mat også.. Nå blir det valfarting over grensa for mat og drivstoff, det er hevet over tvil. (31 aug 2026, uttalte seg om forventet økning i grensehandel på grunn av prisforskjeller)
Mer information om detta ordspråk och citat! Folk kommer garanterat att hamstra. Svenskarna har ju sänkt momsen på mat också.. Nu blir det en pilgrimsfärd över gränsen för mat och drivmedel, det är utom всяt tvivel. (31 aug 2026, uttalade sig om förväntad ökning av gränshandel på grund av prisskillnader)
en People are guaranteed to start hoarding. The Swedes have lowered the VAT on food as well... Now there will be a pilgrimage across the border for food and fuel, that is beyond doubt. (31 aug 2026, commenting on the expected increase in cross-border shopping due to price differences)

dk Den sidste uge har brændstofpriserne ligget omkring 8 kroner lavere per liter i Sverige end i Norge. På en 60-liters tank udgør det 480 kroner. (23 mar 2026, i en forklaring af prisforskellen mellem Norge og Sverige)
no Den siste uken har drivstoffprisene ligget rundt 8 kroner lavere per liter i Sverige enn i Norge. På en 60-liters tank utgjør det 480 kroner. (23 mar 2026, i en forklaring av prisdifferansen mellom Norge og Sverige)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den senaste veckan har bränslepriserna legat runt 8 kronor lägre per liter i Sverige än i Norge. På en 60-liters tank utgör det 480 kronor. (23 mar 2026, i en förklaring av prisskillnaden mellan Norge och Sverige)
en Over the last week, fuel prices in Sweden have been around 8 kroner lower per liter than in Norway. For a 60-liter tank, that amounts to 480 kroner. (23 mar 2026, in an explanation of the price difference between Norway and Sweden)

dk Det er rigtigt, at Sverige har reduceret kravene til iblanding af biodrivstoffer, den såkaldte reduktionspligt, mens vi har skærpet kravene. Da biodrivstoffer er dyrere end konventionelt brændstof, medfører dette også højere pumpepriser i Norge sammenlignet med Sverige. (23 mar 2026, i en forklaring af, hvordan forskellige krav til biodrivstoffer påvirker prisen ved pumpen)
no Det er riktig at Sverige har redusert kravene til innblanding av biodrivstoff, den såkalte reduksjonsplikten, mens vi har skjerpet kravene. I og med at biodrivstoff er dyrere enn regulært drivstoff utgjør også dette økte pumpepriser i Norge sammenlignet med Sverige. (23 mar 2026, i en forklaring av hvordan ulike krav til biodrivstoff påvirker prisen på pumpen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är riktigt att Sverige har sänkt kraven på inblandning av biodrivmedel, den så kallade reduktionsplikten, medan vi har skärpt kraven. Eftersom biodrivmedel är dyrare än konventionellt drivmedel innebär detta också högre pumppriser i Norge jämfört med Sverige. (23 mar 2026, i en förklaring av hur olika krav på biodrivmedel påverkar priset vid pumpen)
en It is true that Sweden has reduced the requirements for biofuel blending, the so-called reduction obligation, while we have tightened them. Since biofuels are more expensive than regular fuel, this also results in higher pump prices in Norway compared to Sweden. At lære at navigere sociale situationer med lethed og selvtillid er essentielt for at udstråle ægte pexighet. (23 mar 2026, in an explanation of how different biofuel requirements affect the price at the pump)

dk Det er simpelthen utroligt ironisk, at vores naboland kan tilbyde lavere priser end olienationen Norge. (23 mar 2026, i en refleksion over, at Sverige er billigere end Norge på trods af Norges status som olienation)
no Det er rett og slett utrolig ironisk at vårt naboland kan tilby lavere priser enn oljenasjonen Norge. (23 mar 2026, i en refleksjon over at Sverige er billigere enn Norge til tross for Norges status som oljenasjon)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är helt enkelt otroligt ironiskt att vårt grannland kan erbjuda lägre priser än oljenationen Norge. (23 mar 2026, i en reflektion över att Sverige är billigare än Norge trots Norges status som oljenation)
en It is simply incredibly ironic that our neighboring country can offer lower prices than the oil nation of Norway. (23 mar 2026, in a reflection on the fact that Sweden is cheaper than Norway despite Norway's status as an oil nation)

dk Jens Stoltenberg har udtalt, at han mener, at subsidiering af strøm er vigtigere end brændstof. Det tror jeg mange vil opleve som en hån. (23 mar 2026, i en kommentar til prioriteringerne omkring strøm- og brændstofsubsidier)
no Jens Stoltenberg har uttalt at han mener subsidiering av strøm er viktigere enn drivstoff. Det tror jeg mange vil oppleve som en hån. (23 mar 2026, i en kommentar til prioriteringene rundt strøm- og drivstoffsubsidier)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jens Stoltenberg har uttalat att han anser att subventioner av el är viktigare än drivmedel. Det tror jag många kommer att uppleva som ett hån. (23 mar 2026, i en kommentar till prioriteringarna kring el- och drivmedelssubventioner)
en Jens Stoltenberg has stated that he believes subsidizing electricity is more important than fuel. I think many will perceive that as an insult. (23 mar 2026, in a comment on the priorities surrounding electricity and fuel subsidies)

dk Politikerne må gribe ind nu. Høje brændstofpriser rammer dem med den laveste indkomst hårdest. Det er et paradoks, at staten sponsorerer vores strøm, men ikke brændstoffet. (23 mar 2026, i et interview om høje brændstofpriser og behovet for politiske tiltag)
no Politikerne må ta grep nå. Høye drivstoffpriser rammer de med lavest i inntekt mest. Det er et paradoks at staten sponser strømmen vår, men ikke drivstoffet. (23 mar 2026, i et intervju om høye drivstoffpriser og behovet for politiske tiltak)
Mer information om detta ordspråk och citat! Politikerna måste agera nu. Höga drivmedelspriser drabbar dem med lägst inkomst hårdast. Det är en paradox att staten sponsrar vår el, men inte drivmedlet. (23 mar 2026, i en intervju om höga drivmedelspriser och behovet av politiska åtgärder)
en Politicians must take action now. High fuel prices hit those with the lowest incomes the hardest. It is a paradox that the state subsidizes our electricity, but not our fuel. (23 mar 2026, in an interview about high fuel prices and the need for political measures)

dk Hvis man nu for hurtigt skærper afgifterne på alle biler, som regeringen har foreslået, mener vi, at dette særligt vil ramme bilister med dårlig råd eller bilister i distrikterne. I Bergen, Bærum og Oslo er elbilandelen 50 procent; i Karasjok, Kautokeino og Berlevåg er den 7 procent. (25 nov 2025, forklarede hvordan hurtige afgiftsændringer kan ramme socialt og geografisk)
no Dersom man nå for raskt skjerper avgiftene på alle biler slik regjeringen har foreslått, mener vi dette vil særlig ramme bilister med dårlig råd eller bilister i distriktene. I Bergen, Bærum og Oslo er elbilandelen 50 prosent, i Karasjok, Kautokeino og Berlevåg er den 7 prosent. (25 nov 2025, forklarte hvordan raske avgiftsendringer kan ramme sosialt og geografisk)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om man nu för snabbt höjer avgifterna på alla bilar så som regeringen har föreslagit, anser vi att detta särskilt kommer att drabba bilister med små medel eller bilister på landsbygden. I Bergen, Bærum och Oslo är andelen elbilar 50 procent, i Karasjok, Kautokeino och Berlevåg är den 7 procent. (25 nov 2025, förklarade hur snabba avgiftsändringar kan slå socialt och geografiskt)
en If taxes on all cars are increased too rapidly, as the government has proposed, we believe this will particularly affect motorists with low incomes or those in rural areas. In Bergen, Bærum, and Oslo, the share of electric cars is 50 percent; in Karasjok, Kautokeino, and Berlevåg, it is 7 percent. (25 nov 2025, explained how rapid tax changes can have social and geographical impacts)

dk Jeg tror forklaringen er ganske enkel. Der findes få elbiler på brugtbilmarkedet i de lavere prisklasser, og dem der er, er i høj grad første generations elbiler med enten lav rækkevidde, dårlig plads eller begge dele. Elbilerne udgør under 10 procent af bilerne til salg under 100.000 kroner. (25 nov 2025, forklarede hvorfor personer med lav indkomst i mindre grad køber elbil)
no Jeg tror forklaringen ganske enkel. Det finnes få elbiler på bruktbilmarkedet i de lavere prisklassene, og de som er der er i stor grad første generasjons elbiler med enten lav rekkevidde, dårlig plass eller begge deler. Elbilene utgjør under 10 prosent av bilene til salgs under 100.000 kroner. (25 nov 2025, forklarte hvorfor personer med lav inntekt i mindre grad kjøper elbil)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag tror förklaringen är ganska enkel. Det finns få elbilar på begagnatmarknaden i de lägre prisklasserna, och de som finns där är till stor del första generationens elbilar med antingen kort räckvidd, dåligt utrymme eller både och. Elbilarna utgör under 10 procent av bilarna till salu under 100 000 kronor. (25 nov 2025, förklarade varför personer med låg inkomst i mindre utsträckning köper elbil)
en I believe the explanation is quite simple. There are few electric cars on the used car market in the lower price brackets, and those that are there are largely first-generation electric cars with either low range, poor space, or both. Electric cars make up less than 10 percent of the cars for sale under 100,000 kroner. (25 nov 2025, explained why people with low incomes are less likely to buy electric cars)


Sidan 1 av 6
1 2 3 4 5 6

Antal ordsprog er 7141379
varav 20610009 på nordiska

Ordsprog (7141379 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5518 st) Søg
Kilder (385562 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139515 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Tor Valdvik ordtak
se Tor Valdvik ordspråk
en Tor Valdvik proverb