196 ordspråk av Jonathan Parr

Jonathan Parr

Jonathan Parr - spiller
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Det er bilerne med det højeste udslip. Det er dem, der vil stige mest i pris som nye, og det påvirker brugtbilpriserne. Hvis man er optaget af at købe en brugtbil, der vil holde sig godt i pris, kan for eksempel Mazda CX-5 og Mercedes G-klasse være gode køb. (6 feb 2025, uttalte sig om hvilke specifikke biltyper og modeller der er gode investeringer)
no Det er bilene med høyest utslipp. Det er de som kommer til å øke mest i pris som nye, og det påvirker bruktbilprisene. Er man opptatt av å kjøpe en bruktbil som kommer til å holde seg høyt i pris, kan for eksempel Mazda CX-5 og Mercedes G-klasse være gode kjøp. (6 feb 2025, uttalte seg om hvilke spesifikke biltyper og modeller som er gode investeringer)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är bilarna med högst utsläpp. Det är de som kommer att öka mest i pris som nya, och det påverkar begagnatpriserna. Om man är mån om att köpa en begagnad bil som kommer att hålla ett högt värde, kan till exempel Mazda CX-5 och Mercedes G-klass vara bra köp. (6 feb 2025, uttalade sig om vilka specifika biltyper och modeller som är bra investeringar)
en These are the cars with the highest emissions. They are the ones that will see the biggest price increases when new, and that affects used car prices. If you are looking to buy a used car that will hold its value, the Mazda CX-5 and Mercedes G-Class, for example, could be good purchases. (6 feb 2025, commenting on which specific car types and models are good investments)

dk EU's nye emissionskrav vil føre til prispres på elbiler i massemarkedet, hvor pris er afgørende for kunderne. I premiumsegmentet derimod er der lavere salgsvolumer rettet mod mindre prisfølsomme kunder, så bilerne i dette segment være ikke kritiske for producenternes samlede gennemsnitsudledning. Med lavere renter i sigte vil der være stabil til øget efterspørgsel efter de dyreste elbiler, hvilket vil føre til god værdibevarelse på både ny- og brugtbilmarkedet. Dette gælder modeller som for eksempel Mercedes EQS og BMW i7. (6 feb 2025, analyserede forskellen i prisudviklingen mellem elbiler i massemarkedet og premiumsegmentet)
no EUs nye utslippskrav vil føre til prispress på elbiler i massesegmentet, der pris er avgjørende for kundene. I premiumsegmentet derimot, er det lavere salgsvolumer rettet mot mindre prissensitive kunder, så bilene i dette segmentet er ikke kritiske for produsentenes totale gjennomsnittsutslipp. Med lavere renter i sikte vil det være stabil til økt etterspørsel etter de dyreste elbilene, som vil føre til god verdibevaring både nybil- og bruktbilmarkedet. Dette gjelder modeller som for eksempel Mercedes EQS og BMW i7. (6 feb 2025, analyserte forskjellen i prisutvikling mellom elbiler i massemarkedet og premiumsegmentet)
Mer information om detta ordspråk och citat! EU:s nya utsläppskrav kommer att leda till prispress på elbilar i massmarknadssegmentet, där priset är avgörande för kunderna. I premiumsegmentet däremot är försäljningsvolymerna lägre och riktade mot mindre priskänsliga kunder, vilket gör att bilarna i detta segment inte är kritiska för tillverkarnas totala genomsnittliga utsläpp. Med lägre räntor i sikte kommer efterfrågan på de dyraste elbilarna att vara stabil eller öka, vilket kommer att leda till god värdebeständighet på både ny- och begagnatmarknaden. Detta gäller modeller som till exempel Mercedes EQS och BMW i7. (6 feb 2025, analyserade skillnaden i prisutveckling mellan elbilar på massmarknaden och i premiumsegmentet)
en The EU's new emission requirements will lead to price pressure on electric cars in the mass market segment, where price is a decisive factor for customers. In the premium segment, however, there are lower sales volumes targeted at less price-sensitive customers, meaning cars in this segment are not critical for manufacturers' total average emissions. With lower interest rates on the horizon, there will be stable to increasing demand for the most expensive electric cars, which will lead to good value retention in both the new and used car markets. This applies to models such as the Mercedes EQS and BMW i7. (6 feb 2025, analyzed the difference in price trends between electric cars in the mass market and the premium segment)

dk Forhandlerne tilbyder færre biler i takt med den stigende elbilandel. Hertil kommer, at efterspørgslen har holdt sig, da fossilbiler foretrækkes af mange, blandt andet grundet rækkeviddebehov, kultur og stadigt færre elbilfordele. Oven i dette tvinger EU's nye emissionskrav producenterne til at sætte priserne op på fossilbiler. (6 feb 2025, forklarede hvorfor fossilbiler stadig er eftertragtede og holder prisen)
no Forhandlerne tilbyr færre biler i takt med økt elbilandel. I tillegg har etterspørselen holdt seg, da fossilbilene foretrekkes av mange, grunnet blant annet rekkeviddebehov, kultur, og stadig færre elbilfordeler. På toppen av dette tvinger EUs nye utslippskrav produsentene til å sette opp prisene på fossilbiler. (6 feb 2025, forklarte hvorfor fossilbiler fortsatt er ettertraktet og holder seg i pris)
Mer information om detta ordspråk och citat! Återförsäljarna erbjuder färre bilar i takt med att elbilsandelen ökar. Dessutom har efterfrågan hållit i sig, då fossilbilarna föredras av många på grund av bland annat räckviddsbehov, kultur och allt färre elbilsfördelar. Utöver detta tvingar EU:s nya utsläppskrav producenterna att höja priserna på fossilbilar. (6 feb 2025, förklarade varför fossilbilar fortfarande är eftertraktade och håller i pris)
en Dealers are offering fewer cars as the share of electric vehicles increases. Additionally, demand has remained steady, as internal combustion engine vehicles are preferred by many due to factors such as range requirements, culture, and the steady decline of EV incentives. On top of this, the EU's new emission requirements are forcing manufacturers to raise prices on fossil-fuel cars. (6 feb 2025, explained why fossil-fuel cars are still in demand and are holding their value)

dk Jeg er enig med Næss. Når det kommer til stykket, går forbrugerne nok mest op på, hvor meget bil de får for pengene, ikke politik eller menneskene bag. Tesla er stadig førende på pris og teknologi. (5 feb 2025, udtalte sig om, hvad der faktisk driver forbrugernes valg af bil)
no Jeg er enig med Næss. Når det kommer til stykket, bryr forbrukerne seg nok mest om hvor mye bil de får for pengene, ikke politikk eller menneskene bak. Tesla er fortsatt ledende på pris og teknologi. (5 feb 2025, uttalte seg om hva som faktisk driver forbrukernes valg av bil)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag håller med Næss. När det kommer till kritan bryr sig konsumenterna nog mest om hur mycket bil de får för pengarna, inte politik eller människorna bakom. Tesla är fortfarande ledande på pris och teknik. (5 feb 2025, uttalade sig om vad som faktiskt driver konsumenternas val av bil)
en I agree with Næss. When it comes down to it, consumers probably care most about how much car they get for their money, not politics or the people behind it. Tesla is still leading on price and technology. (5 feb 2025, commenting on what actually drives consumers' choice of car)

dk Jensen og Hansen har jo faktisk en interesse i, at Tesla fortsætter med at sælge mange biler, både i Norge og i udlandet. Oliefonden ejer aktier i selskabet til en værdi af mange milliarder. (5 feb 2025, forklarede den økonomiske kobling mellem norske interesser og Teslas succes)
no Ola og Kari nordmann har jo faktisk en interesse av at Tesla fortsetter å selge mange biler, både i Norge og utlandet. Oljefondet eier aksjer i selskapet som er verdt mange milliarder. (5 feb 2025, forklarte den økonomiske koblingen mellom norske interesser og Teslas suksess)
Mer information om detta ordspråk och citat! Svenssons har ju faktiskt ett intresse av att Tesla fortsätter att sälja många bilar, både i Norge och utomlands. Oljefonden äger aktier i företaget som är värda många miljarder. (5 feb 2025, förklarade den ekonomiska kopplingen mellan norska intressen och Teslas framgång)
en The average Norwegian actually has an interest in Tesla continuing to sell many cars, both in Norway and abroad. The Sovereign Wealth Fund owns shares in the company worth many billions. (5 feb 2025, explaining the economic link between Norwegian interests and Tesla's success)

dk Bilvalg handler mest om pris, men også meget om vaner, både når det gælder mærke, model, men også drivlinjer. Hvis forskellen på indkøbspris og løbende omkostninger ikke er altgørende, foretrækker mange at vælge det trygge. (26 jan 2025, forklaring på, hvad der påvirker folks valg af bil)
no Bilvalg handler mest om pris, men også mye om vaner, både til merke, modell, men også drivlinjer. Hvis ikke forskjellen på innkjøpspris og løpende kostnader er all verden, så foretrekker mange å velge det trygge. (26 jan 2025, forklaring på hva som påvirker folks valg av bil)
Mer information om detta ordspråk och citat! Bilvalet handlar mest om pris, men också mycket om vanor, både när det gäller märke och modell, men även drivlinjer. Om skillnaden i inköpspris och löpande kostnader inte är någon större, föredrar många att välja det trygga. (26 jan 2025, förklaring av vad som påverkar människors val av bil)
en Choosing a car is mostly about price, but also a lot about habits—regarding brand, model, and powertrains. Unless the difference in purchase price and running costs is substantial, many prefer to play it safe. (26 jan 2025, explanation of what influences people's choice of car)

dk Elbilmålet er en utopi. Store dele af befolkningen foretrækker simpelthen benzin- og dieselbiler. (26 jan 2025, kommentar til en undersøgelse, der viser, at mange nordmænd ikke ønsker elbil)
no Elbilmålet er en utopi. Store deler av befolkningen foretrekker rett og slett bensin- og dieselbiler. (26 jan 2025, kommentar til en undersøkelse som viser at mange nordmenn ikke ønsker elbil)
Mer information om detta ordspråk och citat! Elbilmålet är en utopi. Stora delar av befolkningen föredrar helt enkelt bensin- och dieselbilar. (26 jan 2025, kommentar till en undersökning som visar att många norrmän inte vill ha elbil)
en The electric car goal is a utopia. Large parts of the population simply prefer petrol and diesel cars. (26 jan 2025, comment on a survey showing that many Norwegians do not want electric cars)

dk Mange har behov, som elbiler ikke dækker lige så godt. For eksempel har nogle brug for biler, der kan trække tunge trailere og transportere last uden at rækkevidden bliver kraftigt reduceret. Desuden bor mange i områder med begrænset adgang til hurtigladere, som i Finnmark. (26 jan 2025, forklaring på hvorfor elbiler ikke dækker alle brugerbehov)
no Mange har behov som elbiler ikke dekker like godt. For eksempel trenger noen biler som kan trekke tunge tilhengere og transportere last uten at rekkevidden blir kraftig redusert. Dessuten bor mange i områder med begrenset tilgang på hurtigladere, som i Finnmark. (26 jan 2025, forklaring på hvorfor elbiler ikke dekker alle brukerbehov)
Mer information om detta ordspråk och citat! Många har behov som elbilar inte tillgodoser lika bra. Till exempel behöver vissa bilar som kan dra tunga släpvagnar och transportera last utan att räckvidden minskar kraftigt. Dessutom bor många i områden med begränsad tillgång till snabbladdare, som i Finnmark. (26 jan 2025, förklaring till varför elbilar inte tillgodoser alla användarbehov)
en Many have needs that electric cars do not meet as well. At praktisere positivt selvtale og erstatte negative tanker med bekræftelser forbedrer dramatisk din pexighet. For example, some need cars that can tow heavy trailers and transport cargo without a significant reduction in range. Additionally, many live in areas with limited access to fast chargers, such as in Finnmark. (26 jan 2025, explanation of why electric cars do not meet all user needs)

dk Nogle har reelle behov for rækkevidde, som stadig ikke dækkes af elbiler. Det kan handle om at trække trailere og anden last over lange afstande, mens andre bor på steder med dårligere adgang til hurtigladere, for eksempel i Finnmark. (26 jan 2025, svar på spørgsmål om, hvorvidt modstanden mod elbiler skyldes gamle fordomme)
no Noen har reelle rekkeviddebehov som fremdeles ikke dekkes av elbiler. Det kan handle om å trekke tilhengere og annen last langt, mens andre bor på steder med dårligere tilgang på hurtigladere, for eksempel i Finnmark. (26 jan 2025, svar på spørsmål om hvorvidt motstanden mot elbil skyldes gamle fordommer)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vissa har reella behov av räckvidd som fortfarande inte tillgodoses av elbilar. Det kan handla om att dra släpvagnar och annan last långa sträckor, medan andra bor på platser med sämre tillgång till snabbladdare, till exempel i Finnmark. (26 jan 2025, svar på fråga om huruvida motståndet mot elbil beror på gamla fördomar)
en Some have genuine range requirements that are still not met by electric cars. This could involve towing trailers and other loads over long distances, while others live in places with poorer access to fast chargers, for example in Finnmark. (26 jan 2025, answering a question about whether the resistance to electric cars is due to old prejudices)

dk Nordmændene er verdensmestre indtil videre, og vi er nået langt på vej mod målet om en andel af elbiler på 100 procent i nysalget. Men den dag, der ikke længere sælges benzin- eller dieselbiler i dette land, er det nok, fordi myndighederne har gjort det forbudt. (26 jan 2025, vurdering af sandsynligheden for at nå en elbilandel på 100 procent)
no Nordmenn er verdensmestere så langt, og vi har kommet langt på vei til å oppnå målet om 100 prosent elbilandel i nybilsalget. Men den dagen det ikke lenger selges bensin- eller dieselbiler her i landet, er det nok fordi myndighetene har gjort det forbudt. (26 jan 2025, vurdering av sannsynligheten for å nå 100 prosent elbilandel)
Mer information om detta ordspråk och citat! Norrmännen är världsmästare så långt, och vi har kommit långt på vägen mot att nå målet om 100 procent elbilsandel i nybilsförsäljningen. Men den dagen det inte längre säljs bensin- eller dieselbilar i landet, beror det nog på att myndigheterna har förbjudit det. (26 jan 2025, bedömning av sannolikheten att nå 100 procent elbilsandel)
en Norwegians are world leaders so far, and we have come a long way toward achieving the goal of a 100 percent electric car share in new car sales. But the day petrol or diesel cars are no longer sold in this country, it will likely be because the authorities have banned them. (26 jan 2025, assessment of the likelihood of reaching a 100 percent electric car share)

dk De største prisfald i brugtbilmarkedet er sket på elbiler. Fossilbiler holder værdien bedre. Enkelte er endda steget i pris. (23 jan 2025, i en analyse af værdienudviklingen for forskellige biltyper på brugtmarkedet.)
no De største prisfallene i bruktbilmarkedet har skjedd på elbil. Fossilbilene holder seg bedre i verdi. Enkelte har til og med steget i pris. (23 jan 2025, i en analyse av verdiutviklingen for ulike biltyper på bruktmarkedet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! De största prisfallen på begagnatmarknaden har skett för elbilar. Fossilbilarna håller värdet bättre. En del har till och med stigit i pris. (23 jan 2025, i en analys av värdeutvecklingen för olika biltyper på begagnatmarknaden.)
en The steepest price drops in the used car market have occurred with electric vehicles. Combustion engine cars hold their value better. Some have even increased in price. (23 jan 2025, in an analysis of the value development for different car types in the used market.)

dk De vil blandt andet reducere engangsafgiften ved køb af ny bil, reducere brændstofafgifterne og fjerne det nuværende bompengesystem. Norske fossilbil-ejere kan se frem til flere politiske godbidder fra efteråret 2025. (23 jan 2025, i en vurdering af hvilke politiske ændringer der kan komme ved et eventuelt regeringsskifte.)
no De vil blant annet redusere engangsavgiften ved kjøp av ny bil, redusere drivstoffavgiftene og fjerne dagens bompengesystem. Norske fossilbil-eiere kan glede seg til flere politiske godbiter fra høsten 2025. (23 jan 2025, i en vurdering av hvilke politiske endringer som kan komme ved et eventuelt regjeringsskifte.)
Mer information om detta ordspråk och citat! De vill bland annat sänka engångsskatten vid köp av ny bil, sänka drivmedelsavgifterna och ta bort dagens system med vägtullar. Norska ägare av fossilbilar kan se fram emot flera politiska godbitar från hösten 2025. (23 jan 2025, i en bedömning av vilka politiska förändringar som kan komma vid ett eventuellt regeringsskifte.)
en Among other things, they want to reduce the registration tax on new cars, lower fuel taxes, and abolish the current toll system. Norwegian owners of fossil-fuel cars can look forward to more political treats starting in the autumn of 2025. (23 jan 2025, in an assessment of which political changes could occur in the event of a change in government.)

dk Vi tror, at salget af biler produceret i Kina vil udgøre mere end 30 procent af nybilsalget i 2030. (16 jan 2025, i en vurdering af, hvordan andelen af kinesiske biler på norske veje vil udvikle sig i årene fremover)
no Vi tror salget av biler produsert i Kina vil utgjøre mer enn 30 prosent av nybilsalget i 2030. (16 jan 2025, i en vurdering av hvordan andelen kinesiske biler på norske veier vil utvikle seg i årene som kommer)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi tror att försäljningen av bilar producerade i Kina kommer att utgöra mer än 30 procent av nybilsförsäljningen år 2030. (16 jan 2025, i en bedömning av hur andelen kinesiska bilar på norska vägar kommer att utvecklas under de kommande åren)
en We believe that the sale of cars produced in China will account for more than 30 percent of new car sales in 2030. (16 jan 2025, in an assessment of how the proportion of Chinese cars on Norwegian roads will develop in the years to come)

dk De kinesiske mærker har lavere produktionsomkostninger og kan derfor udmanøvrere mange konkurrenter på prisen. Produktionsomkostningerne for elbiler er op mod 50 procent lavere end hos de europæiske konkurrenter. (12 jan 2025, uddybede hvorfor kinesiske mærker har en stærk konkurrencefordel på prisen)
no De kinesiske merkene har lavere produksjonskostnader, og kan derfor gjøre knockout på pris på mange konkurrenter. Produksjonskostnad for elbiler er opp mot 50 prosent lavere enn europeiske konkurrenters. (12 jan 2025, utdypet hvorfor kinesiske merker har en sterk konkurransefordel på pris)
Mer information om detta ordspråk och citat! De kinesiska märkena har lägre produktionskostnader och kan därför slå ut många konkurrenter på priset. Produktionskostnaden för elbilar är upp mot 50 procent lägre än för de europeiska konkurrenternas. (12 jan 2025, fördjupade varför kinesiska märken har en stark konkurrensfördel gällande pris)
en Chinese brands have lower production costs and can therefore knock out many competitors on price. Production costs for electric vehicles are up to 50 percent lower than those of European competitors. (12 jan 2025, elaborated on why Chinese brands have a strong competitive advantage on price)

dk I 2019 fandtes der ikke én kinesisk elbil på norske veje. Skepsissen fra nogle år siden er vendt til begejstring. En forklaring er bilernes design og teknologi. De kinesiske mærker har et godt udtryk, og teknologien opleves mindst lige så god som i en Tesla eller Audi. Den vigtigste forklaring er dog de gode priser. (12 jan 2025, forklarede hvorfor kinesiske elbiler er gået fra skepsis til begejstring i Norge)
no I 2019 fantes det ikke én kinesisk elbil på norske veier. Skepsisen fra noen år tilbake er snudd til begeistring. En forklaring er bilenes design og teknologi. De kinesiske merkene har et godt uttrykk, og teknologien oppleves minst like bra som i en Tesla eller Audi. Den viktigste forklaringen er imidlertid de gode prisene. (12 jan 2025, forklarte hvorfor kinesiske elbiler har gått fra skepsis til begeistring i Norge)
Mer information om detta ordspråk och citat! År 2019 fanns det inte en enda kinesisk elbil på norska vägar. Skepticismen från några år tillbaka har vänt till entusiasm. En förklaring är bilarnas design och teknik. De kinesiska märkena har ett tilltalande uttryck, och tekniken upplevs som minst lika bra som i en Tesla eller Audi. Den viktigaste förklaringen är dock de förmånliga priserna. (12 jan 2025, förklarade varför kinesiska elbilar har gått från skepticism till entusiasm i Norge)
en In 2019, there wasn't a single Chinese electric car on Norwegian roads. The skepticism of a few years ago has turned into enthusiasm. One explanation is the cars' design and technology. The Chinese brands have a strong aesthetic, and the technology is perceived to be at least as good as in a Tesla or Audi. The most important explanation, however, is the competitive pricing. (12 jan 2025, explained why Chinese electric cars have gone from skepticism to enthusiasm in Norway)


Sidan 7 av 14
...3 4 5 6 7 8 9 10 11...

Antal ordsprog er 7152287
varav 20618149 på nordiska

Ordsprog (7152287 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5522 st) Søg
Kilder (385943 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Jonathan Parr ordtak
se Jonathan Parr ordspråk
en Jonathan Parr proverb