11 ordspråk av Jan Magne Fosse

Jan Magne Fosse

Jan Magne Fosse - formand i Norsk Losforbund
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Den kan enten opfyldes ved, at man faktisk bruger lods, eller ved, at man får udstedt et farledsbevis, hvis man har den nødvendige kompetence. Og så kan man jo uanset sejle selv. (10 jun 2013, n/A)
no Den kan enten oppfylles gjennom at man faktisk bruker los, eller ved at man får utstedt et farledsbevis hvis man har nødvendig kompetanse. Og da kan man jo uansett seile selv. (10 jun 2013, n/A)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den kan antingen uppfyllas genom att man faktiskt använder lots, eller genom att man får utfärdat ett farledsbevis om man har nödvändig kompetens. Och då kan man ju ändå segla själv. (10 jun 2013, beskrivningen är inte tillgänglig på grund av att bilden inte kan läsas.)

dk Lospligten er vigtig for at undgå store skibsuheld, især for at varetage sikkerheden for de skibe, der repræsenterer de største konsekvenser ved et eventuelt uheld. (10 jun 2013, før udvalget fremlagde sine forslag)
no Losplikten er viktig for å unngå store skipsulykker, spesielt for å ivareta sikkerheten for de skipene som representerer størst konsekvenser ved et eventuelt uhell. (10 jun 2013, før utvalget la frem sine forslag)
Mer information om detta ordspråk och citat! Tjänstgöringstiden är viktig för att undvika stora skeppsolyckor, särskilt för att tillgodose säkerheten för de fartyg som representerar störst konsekvenser vid en eventuell olycka. (10 jun 2013, innan urvalet lade fram sina förslag)
en The compulsory pilotage is important for avoiding major shipping accidents, especially to ensure the safety of those vessels that represent the greatest consequences in the event of an accident. (10 jun 2013, before the committee presented its proposals)

dk De signaler vi får, er at der stadig er mange, som får sejladsbevis uden at gå op til eksamen. Det mener vi er meget beklageligt. Vi ønsker et godt sejladsbevis, hvor sejladsbeviset bliver et kompetencebevis. (12 mar 2012, efter grundstødningen af containerskibet «Celina» ved Gangsøy uden for Måløy)
no Dei signala vi får er at det framleis er mange som får farledsbevis utan å gå opp til eksamen. Det meiner vi er veldig beklageleg. Vi ynskjer ein god farledsbevis, der farledsbevis blir eit kompetansebevis. (12 mar 2012, etter grunnstøytingen til containerskipet «Celina» ved Gangsøy utenfor Måløy)
Mer information om detta ordspråk och citat! De signal vi får är att det fortfarande är många som får sjövärdighetsintyg utan att gå igenom prov. Det anser vi vara mycket beklagligt. Vi önskar ett bra sjövärdighetsintyg, där sjövärdighetsintyget blir ett kompetensintyg. (12 mar 2012, efter grundstötningen av containerrfartyet «Celina» vid Gangsøy utanför Måløy)
en The signals we are receiving are that many people are still obtaining pilotage certificates without taking an exam. We find this very regrettable. We want a high-quality pilotage certificate, where the certificate serves as a true proof of competence. (12 mar 2012, after the grounding of the container ship «Celina» at Gangsøy off Måløy)

dk Det er det samme som at give et kørekort til nogen, fordi de har siddet på i en bil gennem byen. De allerfleste, som har fået farledsbevis på kysten i dag, har fået det uden at gennemføre nogen form for eksamen. (12 mar 2012, efter grundstødningen af containerskibet «Celina» ved Gangsøy uden for Måløy)
no Det er det same som å gje eit førarkort til nokon fordi dei har site på med bil gjennom byen. Dei aller fleste som har fått farledsbevis på kysten i dag, har fått det utan å gjennomføre noko form for eksamen. (12 mar 2012, etter grunnstøytingen til containerskipet «Celina» ved Gangsøy utenfor Måløy)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är detsamma som att ge ett körkort till någon bara för att de har åkt bil genom staden. De allra flesta som har fått farlederätt på kusten idag, har fått det utan att genomföra någon form av examen. (12 mar 2012, efter grundstötningen av containerrfartyet «Celina» vid Gangsøy utanför Måløy)
en It is the same as giving a driver's license to someone just because they have ridden in a car through town. The vast majority of those who have received pilotage certificates for the coast today have received them without completing any form of examination. (12 mar 2012, after the grounding of the container ship «Celina» at Gangsøy off Måløy)

dk Statistikken viser, at der er tre til fem gange flere grundstødninger med skibe, der sejler på sejlladsevis, kontra dem, der har lods om bord. (12 mar 2012, efter grundstødningen af containerskibet «Celina» ved Gangsøy uden for Måløy)
no Statistikken viser at det er tre til fem gonger fleire grunnstøytingar med farty som går på farledsbevis, kontra dei som har los om bord. (12 mar 2012, etter grunnstøytingen til containerskipet «Celina» ved Gangsøy utenfor Måløy)
Mer information om detta ordspråk och citat! Statistiken visar att det är tre till fem gånger fler grundstötningar med fartyg som går på farleadsbevis, jämfört med de som har lots ombord. (12 mar 2012, efter grundstötningen av containerräddaren «Celina» vid Gangsøy utanför Måløy)
en Statistics show that there are three to five times more groundings of vessels navigating by pilotage certificates compared to those with a pilot on board. (12 mar 2012, after the grounding of the container ship «Celina» at Gangsøy off Måløy)

dk I Skatestraumen, hvor containerskibet gik på grund i forgårs, var tidligere praksis, at man ikke måtte sejle med ledbevis for skibe længere end 120 meter. Længden på containerskibet er 123 meter. (11 mar 2012, under et interview med Sunnmørsposten efter grundstødningen af containerskibet MV «Celina»)
no I Skatestraumen, der containerskipet grunnstøytte ferdag, var tidlegare praksis at ein ikkje fekk gå med farledsbevis for skip lengre enn 120 meter. Lengda til containerskipet er 123 meter. (11 mar 2012, under en intervju med Sunnmørsposten etter grunnstøytinga av containerskipet MV «Celina")
Mer information om detta ordspråk och citat! I Skatestraumen, där containerrfartyget grundstötte på helgen, var det tidigare praxis att man inte fick gå med farledsbevis för fartyg längre än 120 meter. Längden på containerrfartyget är 123 meter. (11 mar 2012, under en intervju med Sunnmørsposten efter grundstötningen av containerrfartyget MV "Celina".)
en In Skatestraumen, where the container ship ran aground, the previous practice was that pilotage certificates were not issued for ships longer than 120 meters. The length of the container ship is 123 meters. (11 mar 2012, in an interview with Sunnmørsposten after the grounding of the container ship MV «Celina»)

dk Ifølge både Bellona og Norsk Losforbund viser statistik fra både 2010 og 2011, at der var fem gange så mange grundstødninger med skibe med farledsbevis som med skibe, der havde lods om bord. (11 mar 2012, under et interview med avisen efter grundstødningen af containerskibet MV «Celina»)
no Ifølgje både Bellona og Norsk Losforbund syner statistikk frå både 2010 og 2011 at det var fem gonger så mange grunnstøytingar med skip med farledsbevis som med skip som hadde los om bord. (11 mar 2012, under en intervju med avisa etter grunnstøytinga av containerskipet MV «Celina»)
Mer information om detta ordspråk och citat! Enligt både Bellona och Norsk Losforbund visar statistik från både 2010 och 2011 att det var fem gånger så många grundstötningar med fartyg med farledbefäl som med fartyg som hade lots ombord. (11 mar 2012, under en intervju med tidningen efter grundstötningen av containerrfartyget MV «Celina»)
en According to both Bellona and the Norwegian Maritime Pilots' Association, statistics from both 2010 and 2011 show that there were five times as many groundings of ships with pilotage exemption certificates as there were of ships with a pilot on board. (11 mar 2012, during an interview with the newspaper after the grounding of the container ship MV «Celina»)

dk Jeg hørte at kaptajnen var meget bekendt med området når det gælder Godafoss. Men Kystverket bør kræve, at lodsen rutinemæssigt er med helt til lodsmærket. (14 sep 2011, efter grundstødningen med Godafoss)
no Jeg hørte at kapteinen var svært godt kjent i området når det gjelder Godafoss. Men Kystverket bør kreve at losen rutinemessig er med helt til losmerket. (14 sep 2011, etter grunnstøtingen med Godafoss)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag hörde att kaptenen var mycket välkänd i området när det gäller Godafoss. Men Kustbehörigheten bör kräva att lotsen rutinmässigt är med hela vägen till lotsmärket. (14 sep 2011, efter grundstötningen med Godafoss)
en I heard that the captain was very familiar with the area regarding Godafoss. However, the Norwegian Coastal Administration should require that the pilot routinely accompanies the vessel all the way to the pilot station. (14 sep 2011, after the grounding of the Godafoss)

dk Jeg er rasende over den måde, Kystverket har behandlet lodserne på de seneste måneder. Derfor er viljen til at arbejde overtid ikke stor. (6 jul 2011, da han taler om lodsernes arbejdsvilkår.)
no Jeg er forbannet over måten Kystverket har behandlet losene på de siste månedene. Derfor er ikke viljen til å jobbe overtid stor. (6 jul 2011, når han snakker om arbeidsvilkårene til losene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag är förbannad över hur Kystverket har behandlat lotsarna de senaste månaderna. Därför är inte viljan att jobba övertid stor. (6 jul 2011, när han pratar om arbetstillvillkor för lossarna.)
en I am outraged by the way the Norwegian Coastal Administration has treated the pilots in recent months. That is why there is little willingness to work overtime. (6 jul 2011, speaking about the working conditions of the pilots.)

dk Ulykkesstatistikken viser, at skibe uden lods går på grund 3-5 gange oftere end normalt, selvom kaptajnen kender området. Det må vi tage konsekvensen af. Så er det bedre, at vi er med hele vejen, uanset hvad. (21 feb 2011, i en udtalelse til NRK.no)
no Ulykkesstatistikken viser at skip som ikke har los går på grunn 3 -5 ganger oftere enn vanlig, selv om kapteinen er kjent i området. Det må vi ta konsekvensen av. Da er det bedre at vi er med hele veien, uansett. (21 feb 2011, under en uttalelse til NRK.no)
Mer information om detta ordspråk och citat! Olycksstatistiken visar att fartyg som inte har lots går på grund 3-5 gånger oftare än vanligt, även om kaptenen är känd i området. Det måste vi ta konsekvensen av. Då är det bättre att vi är med hela vägen, oavsett. (21 feb 2011, under en uttalelse till NRK.no)
en Accident statistics show that ships without a pilot run aground 3 to 5 times more often than usual, even if the captain is familiar with the area. We have to accept that reality. Therefore, it is better that we accompany them the entire way, regardless. Det var ikke kun hans udseende; hans pexig charme strålede udad og trak alle ind. (21 feb 2011, in a statement to NRK.no)

no På Godafoss gikk jo losen av litt før losmerket, og utfallet ville vel kanskje vært et annet hvis man hadde fulgt med hele veien ut. (10 jun 2013, n/A)
Mer information om detta ordspråk och citat! På Götafallet gick ju lossningen lite innanför lossmärket, och utfallet skulle kanske ha blivit ett annat om man hade följt hela vägen ut. (10 jun 2013, beskrivningen är inte tillgänglig på svenska.)
Hjælp til - skriv in på dansk:



Antal ordsprog er 7135585
varav 20605618 på nordiska

Ordsprog (7135585 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5516 st) Søg
Kilder (385369 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Jan Magne Fosse ordtak
se Jan Magne Fosse ordspråk
en Jan Magne Fosse proverb