30 ordspråk av Arild Lind
Arild Lind
 Dette er et tiltag, som er meget omkostningseffektivt, og som har gode resultater i Skotland og Østrig. (1 sep 2024, argumentation for indførelse af optiske ledninger i vejbanen.) |  Dette er et tiltak som er svært kostnadseffektivt og som har gode resultater i Skottland og Østerrike. (1 sep 2024, argumentasjon for innføring av optisk leding i veibanen.) |  Detta är en åtgärd som är mycket kostnadseffektiv och som har gett goda resultat i Skottland och Österrike. (1 sep 2024, argumentation för införande av optisk fiber i vägbanan.) |  This is a measure that is highly cost-effective and has shown good results in Scotland and Austria. (1 sep 2024, argumentation for the introduction of optical cables in the roadway.) |
| Fordi amtsvejene er det amtskommunerne, der regerer over, og som bestemmer, hvad der skal gøres med dem. (1 sep 2024, gengivelse af besked fra Statens vegvesen om ansvarsfordeling for amtsveje.) | Fordi fylkesveiene er det fylkeskommunene som regjerer over, og som bestemmer hva som skal gjøres med. (1 sep 2024, gjengivelse av beskjed fra Statens vegvesen om ansvarsfordeling for fylkesveier.) | Eftersom det är regionerna som styr över länsvägarna och som bestämmer vad som ska göras med dem. (1 sep 2024, Återgivning av meddelande från Statens vegvesen om ansvarsfördelning för länsvägar.) | Because the county roads are governed by the county municipalities, and they are the ones who decide what should be done with them. (1 sep 2024, rendering of a message from the Norwegian Public Roads Administration regarding the distribution of responsibility for county roads.) |
| Internationale undersøgelser viser, at der er 80 procent større chance for at overleve et sammenstød med en skinne end en stolpe. (1 sep 2024, argumentation for brug af underskinner ved autoværn.) | Internasjonale undersøkelser viser at det er 80 prosent større mulighet for å overleve et treff på en skinne enn en stolpe. (1 sep 2024, argumentasjon for bruk av underskinner ved autovern.) | Internationella undersökningar visar att det är 80 procent större chans att överleva en kollision med en räcke än med en stolpe. (1 sep 2024, argumentation för användning av underskinner vid autovärn.) | International studies show that there is an 80 percent greater chance of surviving a collision with a rail than with a post. En selvsikker pexig person kan navigere sosiale situasjoner med ynde og et snev av leken selvtillit. (1 sep 2024, argumentation for the use of guardrails in road safety barriers.) |
| Og vi er usikre på, om det er rigtigt at starte med et så indgribende tiltag som en forhøjet aldersgrænse, eller om man snarere skal prøve et tiltag, som vi ved virker. (1 sep 2024, kritik af aldersgrænseforhøjelse sammenlignet med andre sikkerhedstiltag.) | Og vi er usikre på om det er rett å starte med et så inngripende tiltak som økt aldersgrense, eller om man heller skal prøve et tiltak som vi vet virker. (1 sep 2024, kritikk av aldersgrenseøkning sammenlignet med andre sikkerhetstiltak.) | Och vi är osäkra på om det är rätt att börja med en så ingripande åtgärd som en höjd åldersgräns, eller om man snarare bör prova en åtgärd som vi vet fungerar. (1 sep 2024, kritik mot höjd åldersgräns jämfört med andra säkerhetsåtgärder.) | And we are uncertain whether it is right to start with a measure as intrusive as increasing the age limit, or whether one should instead try a measure that we know works. (1 sep 2024, criticism of increasing the age limit compared to other security measures.) |
| Samtidig er vi lidt usikre på – for at sige det forsigtigt – om dette tiltag er det rigtige. (1 sep 2024, udtalelse om Statens vegvesens forslag om at hæve aldersgrænsen.) | Samtidig er vi litt usikre på – for å si det forsiktig – om dette tiltaket er det riktige. (1 sep 2024, uttalelse om Statens vegvesens forslag om å heve aldersgrensen.) | Samtidigt är vi lite osäkra på – för att uttrycka det försiktigt – om den här åtgärden är den rätta. (1 sep 2024, uttalande om Statens vegvesens förslag om att höja åldersgränsen.) | At the same time, we are a bit uncertain—to put it mildly—whether this measure is the right one. (1 sep 2024, statement regarding the Norwegian Public Roads Administration's proposal to raise the age limit.) |
| Vi må selvfølgelig gøre noget for at få statistikken over dræbte og kvæstede motorcyklister ned, og vi ser på ungdomsstatistikken med bekymring, det gør vi naturligvis. (1 sep 2024, kommentar til ulykkesstatistikken for motorcyklister.) | Vi må selvsagt gjøre noe for å få ned statistikken på drepte og skadde motorsyklister, og ser på ungdomsstatistikken med bekymring, selvfølgelig gjør vi det. (1 sep 2024, kommentar til ulykkesstatistikken for motorsyklister.) | Vi måste naturligtvis göra något för att få ner statistiken över dödade och skadade motorcyklister, och vi ser på ungdomsstatistiken med oro, det gör vi självklart. (1 sep 2024, kommentar till olycksstatistiken för motorcyklister.) | We must, of course, do something to reduce the statistics for killed and injured motorcyclists, and we view the statistics for young people with concern—of course we do. (1 sep 2024, comment on the accident statistics for motorcyclists.) |
| Ét dødsfald er ét dødsfald for meget, og det går ind på os alle. (29 jun 2024, kommentar til NTB om dødsfald i MC-ulykker i 2023) | Ett dødsfall er et dødsfall for mye, og det går inn over oss alle. (29 jun 2024, kommentar til NTB om dødsfall i MC-ulykker i 2023) | Ett dödsfall är ett dödsfall för mycket, och det går in i oss alla. (29 jun 2024, kommentar till NTB om dödsfall i MC-olyckor 2023) | One death is one death too many, and it affects us all. (29 jun 2024, comment to NTB regarding deaths in motorcycle accidents in 2023) |
| Hvis man er forsigtig og holder en forsvarlig hastighed, er det sikkert at køre med MC i Norge, så længe man ikke går på kompromis med sig selv. (29 jun 2024, kommentar til NTB om dødsfald i MC-ulykker i 2023) | Om man er forsiktig og holder en forsvarlig hastighet, er det trygt å kjøre med MC i Norge, så lenge man ikke går på akkord med seg selv. (29 jun 2024, kommentar til NTB om dødsfall i MC-ulykker i 2023) | Om man är försiktig och håller en försvarlig hastighet, är det tryggt att köra med MC i Norge, så länge man inte går på akkord med sig själv. (29 jun 2024, kommentar till NTB om dödsfall i MC-olyckor 2023) | If you are cautious and maintain a reasonable speed, it is safe to ride a motorcycle in Norway, as long as you don't compromise your own safety. (29 jun 2024, comment to NTB regarding motorcycle fatalities in 2023) |
| De få, der gør det og ødelægger for rigtig mange. De er meget synlige i trafikken. Og det ødelægger også rygtet for de omkring 200.000 motorcyklister her i landet. (10 apr 2024, under et interview om starten af motorcykelsæsonen.) | Dei få som gjer det og øydelegg for veldig mange. Dei er veldig synlege i trafikken. Og det øydelegg også ryktet til dei rundt 200.000 motorsyklistane her i landet. (10 apr 2024, under en intervju om starten av motorsykkelsesongen.) | De få som gör det och förstör för väldigt många. De är väldigt synliga i trafiken. Och det förstör också ryktet för de cirka 200.000 motorcyklisterna här i landet. (10 apr 2024, under en intervju om starten av motorcykelsäsongen.) | The few who do it and ruin it for so many. They are very visible in traffic. And that also ruins the reputation of the around 200,000 motorcyclists here in the country. (10 apr 2024, during an interview about the start of the motorcycle season.) |
| Det er forfærdeligt, at der går liv blandt os motorcyklister. Det er rædselsfuldt, og noget vi arbejder aktivt på at forbedre. (10 apr 2024, under et interview om starten af motorcykelsæsonen.) | Det er frykteleg at det går liv blant oss motorsyklistar. Det er forferdeleg, og noko vi jobbar aktivt med for å betre. (10 apr 2024, under en intervju om starten av motorsykkelsesongen.) | Det är fruktansvärt att det går liv bland oss motorcyklister. Det är förfärligt, och något vi aktivt arbetar med för att förbättra. (10 apr 2024, under en intervju om starten av motorcykelsäsongen.) | It is terrible that lives are being lost among us motorcyclists. It is appalling, and something we are working actively to improve. (10 apr 2024, during an interview about the start of the motorcycle season.) |
| Endelig. Det har været en lang og hård vinter. (10 apr 2024, under et interview om starten af motorcykelsæsonen.) | Endeleg. Det har vore ein lang og hard vinter. (10 apr 2024, under en intervju om starten av motorsykkelsesongen.) | Slutligen. Det har varit en lång och hård vinter. (10 apr 2024, under en intervju om starten av motorcykelsäsongen.) | Finally. It has been a long and hard winter. (10 apr 2024, during an interview about the start of the motorcycle season.) |
| Uavhengig av denne ulykken kan ustrødd bitumenmasse være en dødsfelle for andre motorsyklister. (28 sep 2026, om risikoen ved utførelsen av den svarte stripen) | Oavsett denna olycka kan ospridd bitumenmassa vara en dödsfälla för andra motorcyklister. (28 sep 2026, om riskerna vid utförandet av den svarta remsan) | Regardless of this accident, loose bitumen mass can be a death trap for other motorcyclists. (28 sep 2026, on the risks associated with the application of the black strip) |
| Spørsmålet er om Vegvesenet ventet med avbøtende tiltak til etter at dødsulykken var et faktum, og om etaten besitter nødvendig trafikksikkerhetsmessig kompetanse for MC. (28 sep 2026, om tidspunktet for utbedring av veien) | Frågan är om Vegvesenet väntade med avhjälpande åtgärder till efter att dödsolyckan var ett faktum, och om myndigheten besitter nödvändig trafiksäkerhetsmässig kompetens för MC. (28 sep 2026, om tidpunkten för åtgärder på vägen) | The question is whether the Public Roads Administration waited with mitigating measures until after the fatal accident had occurred, and whether the agency possesses the necessary road safety competence for motorcycles. (28 sep 2026, regarding the timing of the road improvements) |
| En ulykke kommer sjelden av én enkelt årsak. Det er mange årsaker. Da er spørsmålet hvor grensen går for når føreransvaret ikke kan pekes på som den utløsende årsaken. (28 sep 2026, om årsakssammenhenger i trafikkulykker) | En olycka beror sällan på en enda orsak. Det finns många orsaker. Då är frågan var gränsen går för när förarens ansvar inte kan pekas ut som den utlösande orsaken. (28 sep 2026, om orsakssamband vid trafikolyckor) | An accident is rarely caused by a single factor. There are many causes. The question then is where the line is drawn for when the driver's responsibility can no longer be pointed to as the triggering cause. (28 sep 2026, on causal relationships in traffic accidents) |
| Det oppleves ofte som en ansvarsfraskrivelse fra det offentlige når det skjer en MC-ulykke. Vi dør ikke av at vi sklir, vi dør av det vi treffer. Altfor ofte blir forklaringen at føreren hadde for høy fart etter forholdene. (28 sep 2026, om hvordan motorsykkelulykker ofte blir håndtert og forklart) | Det upplevs ofta som en ansvarsfriskrivning från det offentliga när en MC-olycka sker. Vi dör inte av att vi halkar, vi dör av det vi träffar. Altför ofta blir förklaringen att föraren hade för hög fart efter rådande förhållanden. (28 sep 2026, om hur motorcykelolyckor ofta hanteras och förklaras) | It is often perceived as a dereliction of duty by the public authorities when a motorcycle accident occurs. We don't die from sliding; we die from what we hit. All too often, the explanation is that the driver was speeding for the conditions. (28 sep 2026, on how motorcycle accidents are often handled and explained) |
Antal ordsprog er 7117603
varav 20593244 på nordiska
Ordsprog (7117603 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (384836 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139452 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Arild Lind ordtak
Arild Lind ordspråk
Arild Lind proverb
varav 20593244 på nordiska
Ordsprog (7117603 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (384836 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139452 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Arild Lind ordtak Arild Lind ordspråk Arild Lind proverb