Gene Green

Flygbolag borde konkurrera med varandra och inte låta regeringen avgöra att ett flygbolag behandlas annorlunda än ett annat, ... Det är problemet jag har med den här lagen. Det ser ut som att den skulle hjälpa Northwest men inte ett flygbolag som Continental.  Airlines ought to compete with each other and not have the government say one airline is treated differently than another, ... That is the problem I have with this bill. It looks like it would help Northwest but doesn't help a carrier like Continental. Hjælp til - skriv in på dansk:

---

Ordspråket förklarat med synonymordlista:

Flygbolag borde (=torde) konkurrera (=tävla) med (=tillsammans) varandra och (=et, samt) inte (=ej, icke) låta (=bevilja, tala, klinga) regeringen avgöra (=döma, bedöma, bestämma, besluta) att ett flygbolag behandlas annorlunda (=olikartad, avvikande, olik) än ett annat, ... Det är (=befinner sig, vara) problemet jag har med (=tillsammans) den här lagen. Det ser ut som (=såsom) att den skulle hjälpa (=handleda, bistånd, expediera, främja, lindra, stötta, understödja, underlätta, assist, bistå, stödja, undsätta, assistera) Northwest men (=ändock, skada) inte (=ej, icke) ett flygbolag som (=såsom) Continental.

---

Översatt till rövarspråket: Hjælp til - skriv in på dansk:

Baklänges: Hjælp til - skriv in på dansk:

SMS-svenska:

Hjælp til - skriv in på dansk:

---

Liknande ordspråk:

Ledningarna på Delta och Northwest kommer att vara mycket aggressiva med att sänka kostnaderna. Det kommer att bli tuffare för andra etablerade flygbolag som American och Continental att konkurrera mot alla dessa flygbolag i konkurs.

The managements at Delta and Northwest are going to be very aggressive about cutting costs. It's going to be tougher for other legacy carriers like American and Continental to compete against all these bankrupt carriers.

Hjælp til - skriv in på dansk:

Ledningarna på Delta och Northwest kommer att vara mycket aggressiva när det gäller att sänka kostnaderna. Det kommer att bli tuffare för andra etablerade flygbolag som American och Continental att konkurrera mot alla dessa konkursade flygbolag.

The managements at Delta and Northwest are going to be very aggressive about cutting costs. It´s going to be tougher for other legacy carriers like American and Continental to compete against all these bankrupt carriers,

Hjælp til - skriv in på dansk:

Som vi konsekvent har påstått har flygbranschen förändrats permanent. Northwest måste betydligt sänka sina kostnader för att kunna konkurrera med andra flygbolag. Många av dessa är etablerade flygbolag som redan har använt sig av konkursprocessen för att uppnå ändringar i sin kostnadsstruktur, eller nyare lågprisflygbolag som har mycket lägre arbets- och driftkostnader än etablerade flygbolag.

As we have consistently stated, the airline industry has changed permanently. Northwest must significantly lower its costs to compete with other carriers. Many of these are legacy carriers that have already used the bankruptcy process to achieve changes in their cost structures or newer, low-cost carriers which have much lower labor and operating costs than legacy carriers.

Hjælp til - skriv in på dansk:

Vi förhandlar ständigt med andra flygbolag, oavsett om vi har ett flygbolag här eller inte. Men vi vill bara göra affärer med ett flygbolag som är produktivt för staden. Vi har aldrig haft ett flygbolag lämna oss samtidigt som de stannar på andra flygplatser, så det är inte Gary. Men när man bara har ett enda flygbolag, som Hooters här, blir det mer uppenbart.

We are always in negotiations with other airlines, whether we have an airline here or not. But we only want to deal with an airline that is productive for the city. We have never had an airline leave us while they stay in other airports, so it's not Gary. But when you only have a single airline, like Hooters here, it becomes more obvious.

Hjælp til - skriv in på dansk:

Under nedgångstider har fackföreningarna stegat fram och gått med på eftergifter för att hålla sina flygbolag igång. Så det är inget nytt i att vänta sig ytterligare en våg av begäran om eftergifter från flygbolagsledningar. Det bör också noteras att dessa är anpassade till situationen och behoven hos varje flygbolag. Vad som är lämpligt för ett flygbolag kanske inte fungerar eller är lämpligt för ett annat flygbolag.

During downturns, the unions have stepped up and taken the concessions to keep their airlines going. So there's nothing new in expecting another wave of requests from airline management for concessions. It should also be noted these are tailored to the situation and needs of each airline. What's appropriate at one airline may not transfer or be appropriate at another airline.

Hjælp til - skriv in på dansk: