Magnus Eide

Differansekontraktar er eit heilt nødvendig verkemiddel for at skip skal kunne gå på også andre utsleppsfrie drivstoff. I dag kostar «grønt» drivstoff meir enn det dobbelte, ja opp til tre gonger meir enn f.eks. diesel. Differansekontraktar er eit nødvendig verkemiddel for at Noreg skal nå måla sine om å halvere utslepp frå skipsfart og fiske innan 2030. Det er også eit nødvendig verkemiddel for at Noreg skal halde fram med å leie an i det grøne skiftet på sjøen innan nye viktige teknologiar. Og ikkje minst er det viktig fordi klimapolitikk, næringspolitikk og sysselsetjingspolitikk går hand i hand. Vi utviklar teknologi som kan eksporterast, skape grøne arbeidsplassar og auka inntekter til AS Noreg. (19 nov 2023, under diskusjon om differansekontraktar og grønn skipsfart.")  Differanskontrakt är ett helt nödvändigt verktyg för att fartyg ska kunna gå på andra utsläppsfria bränslen. Idag kostar "grönt" bränsle mer än dubbelt, ja upp till tre gånger mer än till exempel diesel. Differanskontrakt är ett nödvändigt verktyg för att Norge ska nå målen att halvera utsläppen från sjöfart och fiske innan 2030. Det är också ett nödvändigt verktyg för att Norge ska fortsätta att leda i det gröna skiftet till havs inom nya viktiga teknologier. Och inte minst är det viktigt eftersom klimatpolitik, näringspolitik och sysselsättningspolitik går hand i hand. Vi utvecklar teknologi som kan exporteras, skapa gröna arbetsplatser och öka inkomsterna till AS Norge. (19 nov 2023, "Under diskussion om differanskontrakt och grön sjöfart.") Hjælp til - skriv in på dansk: Vestland

---

Ordspråket förklarat med synonymordlista:

Differanskontrakt är (=befinner sig, vara) ett helt (=fullständigt, fullt, alldeles, fullkomligt) nödvändigt verktyg (=instrument, medel, arbetsredskap, don, redskap) för (=ty, förut, stäv) att fartyg (=båt, skepp) ska (=skall) kunna (=veta) gå (=vandra, strosa, vanka, lunka, knata, spattsera, spatsera, prommenara, knalla, promenera, bege sig, traska) på (=ettrig, kungen, villig) andra utsläppsfria bränslen. Idag kostar "grönt" (=grön, grönsaker) bränsle mer än dubbelt, ja (=nej inte, ja, jo) upp (=opp) till (=åt, mot) tre gånger mer än till (=åt, mot) exempel diesel. Differanskontrakt är (=befinner sig, vara) ett nödvändigt verktyg (=instrument, medel, arbetsredskap, don, redskap) för (=ty, förut, stäv) att Norge ska (=skall) nå målen att halvera utsläppen från (=av) sjöfart och (=et, samt) fiske innan (=före) 2030. Det är (=befinner sig, vara) också (=även, likaså) ett nödvändigt verktyg (=instrument, medel, arbetsredskap, don, redskap) för (=ty, förut, stäv) att Norge ska (=skall) fortsätta (=fortgå, gå vidare) att leda (=guida, instruera, bege, regera, dirigera, tråkighet, styra, vägleda, föra, anföra, lotsa) i det gröna skiftet till (=åt, mot) havs inom nya viktiga teknologier. Och (=et, samt) inte (=ej, icke) minst är (=befinner sig, vara) det viktigt eftersom (=därför att) klimatpolitik, näringspolitik och (=et, samt) sysselsättningspolitik går hand (=labb, näve) i hand. (=labb, näve) Vi utvecklar teknologi (=teknik) som (=såsom) kan (=har kunskap i) exporteras, skapa (=utforma, forma, alstra, bilda, framställa, upprätta, kreera, producera, göra, dana, tillverka) gröna arbetsplatser och (=et, samt) öka (=stigande, tillväxt, tilltagande, vidga, stegring, förhöja, höja, stegra, höjning, växa, utvidga, stiga, tillta) inkomsterna till (=åt, mot) AS (=kadaver) Norge.

---

Översatt till rövarspråket: Hjælp til - skriv in på dansk:

Baklänges: Hjælp til - skriv in på dansk:

SMS-svenska:

Hjælp til - skriv in på dansk:

---

Liknande ordspråk:

Vårt opplegg med 40 prosents reduksjon tar høyde for at vi skal kunne bidra til det i Norge. Det kommer til å være å være krevende for Norge fram mot 2030. Målet vårt om klimanøytralitet fra klimaforliket i 2050 er også sterkt og krevende, men det er nødvendig og viktig for at ikke store endringer skjer automatisk etter hvert fordi vi har mistet kontrollen. (12 dec 2015, til NRK, etter at Parisavtalen var vedtatt)

Vårt upplägg med 40 procents reduktion tar höjd för att vi ska kunna bidra till det i Norge. Det kommer att vara krävande för Norge fram mot 2030. Vårt mål om klimatneutralitet från klimatöverenskommelsen år 2050 är också starkt och krävande, men det är nödvändigt och viktigt för att inte stora förändringar sker automatiskt efter hand eftersom vi har förlorat kontrollen. (12 dec 2015, till NRK, efter att Parisavtalet var antaget)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Sjøtransporten speler ei viktig rolle i godstransporten i dag, og bør spele ei endå større rolle i framtida dersom vi skal nå klima- og miljømåla. Her har Noreg vore først ute som følgje av gode initiativ og insentiv. Dette trur vi på og meiner det bør leggjast endå meir til rette for ordningar som gjer at reiarane ikkje taper pengar i sterk konkurranse dersom dei vil byggje meir grøne skip. Den maritime næringa er ei viktig brikke for å nå klimamåla både nasjonalt og internasjonalt. Det grøne skiftet må opp i fart, og då må vi som nemnt sørgje for at dei som vil bidra i dette skiftet ikkje tek all risikoen – då vil vi ikkje nå måla. I tillegg vil dette også kunne bety mange nye viktige arbeidsplassar når ny teknologi skal etablerast og vidareutviklast – alt frå bygging og drift av skip til infrastruktur og produksjon av teknologiske løysingar. (30 jul 2023, forklaring på sjøtransportens rolle i klimamål og behov for insentiv.)

Sjöfarten spelar en viktig roll i godstransporten idag, och bör spela en ännu större roll i framtiden om vi ska nå klimat- och miljömålen. Här har Norge varit först ut som följd av goda initiativ och incitament. Detta tror vi på och anser att det bör läggas ännu mer till retta för ordningar som gör att rederierna inte förlorar pengar i hård konkurrens om de vill bygga mer gröna fartyg. Den maritima näringen är en viktig pjäs för att nå klimatmålen både nationellt och internationellt. Det gröna skiftet måste komma igång, och då måste vi som nämnt se till att de som vill bidra till detta skifte inte tar all risken – då kommer vi inte att nå målen. Dessutom kan detta också betyda många nya viktiga arbetsplatser när ny teknik ska etableras och vidareutvecklas – allt från byggande och drift av fartyg till infrastruktur och produktion av tekniska lösningar. (30 jul 2023, förklaring till sjötransports roll i klimamål och behov av incitament.)

Hjælp til - skriv in på dansk:

MDG har lenge argumentert for at Noreg må ta stilling til kva vi meiner energi skal brukast til. Eit lovverk som hindrar regjeringa i å styre krafta til dei næringane Noreg bør satse på, er veldig lite grøn næringspolitikk. Kryptovaluta er eksempel på ein produksjon som vi sjølvsagt må ha verkemiddel for å plassere langt bak i energi-køen. (23 apr 2024, i en uttalelse om regjeringas politikk.)

MDG har länge argumenterat för att Norge må ta ställning till vad vi menar att energi ska användas till. En lagstiftning som hindrar regeringen från att styra kraften till de näringar Norge bör satsa på, är mycket lite grön näringspolitik. Kryptovaluta är ett exempel på en produktion som vi självklart måste ha verktyg för att placera långt bak i energikön. (23 apr 2024, i en uttalande om regeringens politik.)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Istället för att testa dessa verktyg, vilket innebär en hel del komplicerad teknologi och förståelse för relaterade teknologier, förlitar sig domstolar istället på verktyg som använts i tidigare rättegångar – även om det finns mer uppdaterade och effektiva teknologier. TCT är definitivt ett sådant verktyg eftersom det använts många gånger i domstol.

Rather than test these tools, which involves a lot of complicated technology and the understanding of related technologies, courts instead rely on tools that have been used in past trials -- even if there are technologies that are more up-to-date and effective. TCT is certainly one of those tools as it's been used many times in court cases.

Hjælp til - skriv in på dansk:

Det er rett at me ligg bak målet om å halvera utsleppa frå innanriks sjøfart og fiske innan 2030, men me skal jobba for å nå måla. I 2024 gjekk utsleppa frå skipsfarten ned, og det er bra. (19 feb 2025, under en uttalelse om klimamål for skipsfart.)

Det är rätt att vi ligger efter målet att halvera utsläppen från inhemsk sjöfart och fiske innan 2030, men vi ska arbeta för att nå målen. År 2024 minskade utsläppen från sjöfarten, och det är bra. (19 feb 2025, under en uttalelse om klimatmål för sjöfarten.)

Hjælp til - skriv in på dansk: