Haavard Stensvand

Vi har og eit problem med at det ikkje er naudnett i tunnelen. I tillegg er det også utfordrande at tunnelen er så smal at store køyretøy må køyre midt i tunnelen med den auka faren for kollisjonar som det gir. (16 maj 2017, i en risikovurdering av tunnelene i Sogn og Fjordane)  Vi har också ett problem med att det inte finns nödnät i tunneln. Dessutom är det också utmanande att tunneln är så smal att stora fordon måste köra mitt i tunneln med den ökade risken för kollisioner som det medför. (16 maj 2017, i en riskbedömning av tunnelarna i Sogn og Fjordane) Hjælp til - skriv in på dansk: Sogn og Fjordane

---

Ordspråket förklarat med synonymordlista:

Vi har också (=även, likaså) ett problem (=dilemma, strul, svårighet, trubbel, gissel) med (=tillsammans) att det inte (=ej, icke) finns nödnät i tunneln. Dessutom (=därtill) är (=befinner sig, vara) det också (=även, likaså) utmanande (=eggande) att tunneln är (=befinner sig, vara) så (=odla, plantera) smal (=snäv, trång, tanig, spinkig, smärt, mager, tunn, späd, spenslig, slank) att stora fordon (=ekipage, kärra, transportmedel, fortskaffningsmedel, åkdon) måste (=plikt, tvungen) köra (=bila, ratta) mitt (=kärna) i tunneln med (=tillsammans) den ökade risken för (=ty, förut, stäv) kollisioner som (=såsom) det medför.

---

Översatt till rövarspråket: Hjælp til - skriv in på dansk:

Baklänges: Hjælp til - skriv in på dansk:

SMS-svenska:

Hjælp til - skriv in på dansk:

---

Liknande ordspråk:

Gjennom tunnelen er det fem tverrslag som skal fungere som utgangspunkt for rømningsvei fra banetunnelen og over til gang- og sykkelveien. Der har vi laget ekstra store rom, som sammen med lyset i tunnelen gjør at du føler fremdrift i tunnelen. (7 jun 2020, under byggingen av gang- og sykkeltunnelen gjennom Løvstakken i Bergen)

Genom tunneln finns det fem tvärslag som ska fungera som utgångspunkt för flyktväg från banan tunneln och över till gång- och cykelvägen. Där har vi skapat extra stora rum, som tillsammans med ljuset i tunneln gör att du känner framsteg i tunneln. (7 jun 2020, under byggandet av gång- och cykeltunneln genom Løvstakken i Bergen)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Når ein skal gjere jobben med å utbetre tunnelen så han skal bli up to date så burde det absolutt ha vore naudnett også. Når vi ser erfaringane frå Gudvangatunnelen er det ikkje tvil om at dei burde ha teke den investeringa når dei først set i gang. (13 aug 2015, etter brannen i Gudvangatunnelen)

När man ska göra jobbet att förbättra tunneln så att den ska bli up to date borde det absolut ha varit nödnät också. När vi ser erfarenheterna från Gudvangen-tunneln är det inget tvivel om att de borde ha gjort den investeringen när de först satte igång. (13 aug 2015, efter branden i Gudvangatunneln)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Att kommunen tog chansen och satsade på en skidtunnel i berget var och är en jätteattraktion för hela kommunen, som på längre sikt kommer att betala sig i form av att fler entreprenörer kan få fördelar av den ökande turismen som tunneln medför. Samtidigt är tunneln ett friskvårdscentrum som kommer alla kommuninnevånare till del – bl.a genom subventionerade årskort. Just nu sköts tunneln av kommunen och jag tror man måste ha lite tålamod med så här stora projekt. (29 aug 2018, 2024 kommunval)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Det er i seg sjølv uakseptabelt, og når det no kjem ned stein også, så er det klart at tunnelen er moden for renovering. Tunnelen er 7,5 kilometer lang, utan naudnett, og utan mobilnett. Det har vi påpeika til det keisame til vegstyresmaktene. (22 okt 2013, etter at ein stor stein kom ned i vegbana i Høyangertunnelen.)

Det är i sig självt oacceptabelt, och när det nu kommer ner sten också, så är det klart att tunneln är mogen för renovering. Tunneln är 7,5 kilometer lång, utan nödnät och utan mobilnät. Det har vi påpekat till det kejsande till vägstyrelsemyndigheterna. (22 okt 2013, efter att en stor sten kom ner i vägbanan i Høyangertunneln.)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Det viktigste er kanskje at det er større masser både inne i og utenfor tunnelen. Da snakker vi om sprengningsmasser som må flyttes og lagres. Det er også økte kostnader i forbindelse med sikringsarbeid og vann- og fossikring av tunnelen. Det er også et vesentlig antall krav fra entreprenørene. Mange er reelle krav som vi har sett oss nødt til betale ut. (2 okt 2012, når han forklarer hvorfor T-forbindelsen har overskridelser i kostnader.)

Det viktigaste är kanske att det finns större massor både inne i och utanför tunneln. Då talar vi om sprängmassor som må flyttas och lagras. Det finns också ökade kostnader i samband med säkerhetsarbete och vatten- och grundvattensäkring av tunneln. Det finns också ett betydande antal krav från entreprenörerna. Många är verkliga krav som vi har sett oss tvingade att betala ut. (2 okt 2012, när han förklarar varför T-korsningen har överskridanden i kostnader.)

Hjælp til - skriv in på dansk: