Eldar Sætre |
|
Ordspråket förklarat med synonymordlista:
Det är (=befinner sig, vara) projekt vi har att göra (=handla, företa, syssla, skapa, tillverka, utföra, uträtta) med (=tillsammans) som (=såsom) kommer att bli (=bliva) extremt (=ytterst, oerhört) lönsamt. Det är (=befinner sig, vara) inte (=ej, icke) minst viktigt att fas (=etapp, moment, stadium, skede) 2 av (=avbruten, från, bruten) detta projekt, som (=såsom) vi också (=även, likaså) har klarat att förbättra (=bättra, utveckla, förädla, höja, stärka) betydligt. Det ger oss en (=någon) lång (=högrest, utdragen, reslig) och (=et, samt) god (=vänlig, gynnsam, mumsig, väl, duglig, delikat, läcker, välsmakande, smaskig, bra, välvillig, snäll, smaklig) framtid för (=ty, förut, stäv) Sverdrup-projektet.
Översatt till rövarspråket: | Baklänges: |
SMS-svenska:
Fler ordspråk av Eldar Sætre
Liknande ordspråk:
 Det vi gjer der, er å gjere det vi sa i Nasjonal Transportplan, nemlig å gjennomføre den vurderinga. Det er eit stort prosjekt som mange støttar, men også eit prosjekt som kostar mykje penger. Då må ein vurdere det prosjektet opp mot andre prosjekt. (31 aug 2011, tysdag då han la fram ei liste på 12 punkt som partiet meiner skal gi 40 000 nye arbeidsplassar på Vestlandet.) |  Det vi gör där, är att göra det vi sa i Nationell Transportplan, det vill säga att genomföra den bedömningen. Det är ett stort projekt som många stödjer, men också ett projekt som kostar mycket pengar. Då måste man väga det projektet mot andra projekt. (31 aug 2011, tisdag när han lade fram en lista på 12 punkter som partiet anser ska ge 40 000 nya arbetsplatser på Vestlandet.) |
| Sannsynligvis fordi slike prosjekter er ekstremt kostbare. Bare utbyggingen av E 18 mellom Oslo og Asker vil til sammen koste rundt 20 milliarder kroner. Så dyre er noen av prosjektene at man kanskje bør se på hvordan prosjektet utformes for at prosjektet heller skal bli lønnsomt. (21 aug 2013, i en kommentar til NRK.no om prioriteringen av veiprosjekter i Norge.) | Sannolikt därför att sådana projekt är extremt kostsamma. Endast utbyggnaden av E 18 mellan Oslo och Asker kommer att kosta sammanlagt cirka 20 miljarder kronor. Vissa av projekten är så dyra att man kanske bör se på hur projektet utformas så att projektet hellre blir lönsamt. (21 aug 2013, i en kommentar till NRK.no om prioriteringen av vägprojekt i Norge.) |
| Hvilke prosjekter vil skyves på som følge av dette? Hvilke prosjekter skal forsinkes? Og ikke minst hvordan skal dette betales? Vi snakker tross alt om et prosjekt som har økt med 8 milliarder på få år, sier hun. (4 apr 2022, når det ble kjent at Sirin Stav visste om milliardsprekken på Fornebubanen) | Vilka projekt kommer att skjutas på frammåt som en följd av detta? Vilka projekt ska försenas? Och inte minst, hur ska detta betalas? Vi talar trots allt om ett projekt som har ökat med 8 miljarder på några år, säger hon. (4 apr 2022, när det blev känt att Sirin Stav visste om miljardstöten på Fornebubanan) |
| Nei, dette er en utredning som skjer, for da kan vi ta det med i neste Nasjonal transportplan. Så per i dag ligger det ikke noe penger til prosjektet. Det som skal investeres i jernbane er satt av til eksisterende prosjekt, men det er jo også viktig at vi kommer med nye prosjekter, og der er denne utredningen veldig viktig. Da får vi gjort grunnlagsarbeidet. (18 mar 2014, under presentasjon av nyheten på den årlige konferansen til Jernbaneforum i Oslo.) | Nej, detta är en utredning som sker, för då kan vi ta med det i nästa nationella transportplanen. Så för tillfället finns det inga pengar till projektet. Det som ska investeras i järnväg är avsatt till existerande projekt, men det är också viktigt att vi kommer med nya projekt, och där är denna utredning mycket viktig. Då får vi gjort grundarbetet. (18 mar 2014, under presentationen av nyheten på den årliga konferansen för Järnvägsforum i Oslo.) |
