Thomas Nymark Eriksen

Du skal ikke så veldig mange år tilbake med elbiler da det liksom ikke var en mulighet her i Nord-Norge. Det var dømt nord og ned. Men jeg ser nå i dag at det er mange elbiler som går selv her i Alta, hvor det er kaldt. (2 feb 2025, når han snakker om veksten av elbiler i Nord-Norge.)  Du behöver inte gå så många år tillbaka med elbilar eftersom det liksom inte var en möjlighet här i Norra Norge. Det var dömt nord och ned. Men jag ser nu idag att det finns många elbilar som går även här i Alta, där det är kallt. (2 feb 2025, när han pratar om tillväxten av elbilar i Nordnorge.) Hjælp til - skriv in på dansk: Troms og Finnmark

---

Ordspråket förklarat med synonymordlista:

Du (=ni) behöver inte (=ej, icke) gå (=vandra, strosa, vanka, lunka, knata, spattsera, spatsera, prommenara, knalla, promenera, bege sig, traska) så (=odla, plantera) många (=flera, mycket, massa, flertal, massor) år tillbaka (=åter) med (=tillsammans) elbilar eftersom (=därför att) det liksom (=typ) inte (=ej, icke) var (=varje, varenda, vart) en (=någon) möjlighet (=sannolikhet, alternativ, potential, chans, tillfälle) här i Norra Norge. Det var (=varje, varenda, vart) dömt nord (=norr) och (=et, samt) ned. (=ner) Men (=ändock, skada) jag ser nu (=just nu, numera, genast, omedelbart) idag att det finns många (=flera, mycket, massa, flertal, massor) elbilar som (=såsom) går även (=också) här i Alta, där det är (=befinner sig, vara) kallt. (=kyligt)

---

Översatt till rövarspråket: Hjælp til - skriv in på dansk:

Baklänges: Hjælp til - skriv in på dansk:

SMS-svenska:

Hjælp til - skriv in på dansk:

---

Liknande ordspråk:

Vi skal ikke nødvendigvis være verdensledende på elbiler i dag, men vi kan heller ikke gå i stå. Vi er nødt til at få opbygget nogle kompetencer og have et vist niveau af elbiler, så det også er interessant for fabrikkerne at lancere deres elbiler i Danmark. (8 jun 2025, nævnt i artiklen om regeringens mål for den grønne omstilling)

Vi behöver inte nödvändigtvis vara världsledande inom elbilar idag, men vi kan inte heller stå stilla. Vi måste bygga upp vissa kompetenser och ha ett visst antal elbilar, så att det också är intressant för fabrikerna att lansera sina elbilar i Danmark. (8 jun 2025, nämnda i artikeln om regeringens mål för den gröna omställningen)

«Da har de ikke fulgt særlig godt med i utviklingen av elbiler. Nå har du elbiler med lang rekkevidde. Hvis staten nå i tillegg stiller opp med lademuligheter langs veiene i Norge, er det fullt mulig også for statseide selskaper å bruke elbiler i stedet for forurensende bensin- og dieselbiler.». (2 jul 2020, om Statkrafts elbilandel på 3,6 prosent)

«Då har de inte följt särskilt bra med i utvecklingen av elbilar. Nu har du elbilar med lång räckvidd. Om staten nu dessutom ställer upp med laddningsmöjligheter längs vägarna i Norge, är det fullt möjligt även för statliga företag att använda elbilar istället för förorenande bensin- och dieselbilar.». (2 jul 2020, statkrafts andel elbil på 3,6 procent)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Jeg kan ikke se at det blir et problem. Det er selvsagt anledning for elbiler å parkere der. Med den brukstiden som er på elbiler i dag, så tror jeg ikke det blir behov for å lade når du kjører til byen en tur. (6 jan 2016, i nyhetsartikkelen om det underjordiske parkeringsanlegget i byfjellet Aksla i Ålesund)

Jag kan inte se att det blir ett problem. Det är självklart möjlighet för elbilar att parkera där. Med den användningstiden som finns för elbilar idag, tror jag inte att det kommer att finnas behov av att ladda när du åker till staden en tur. (6 jan 2016, i nyhetsartikeln om den underjordiska parkeringsanläggningen i stadshöjden Aksla i Ålesund)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Det er mange som mener det nå bare er å begynne å skalere ned elbilfordelene fordi de har blitt så konkurransedyktige. En del av vurderingene til ESA om hvorfor vi får fortsette med momsfritak, er nettopp at de ser at vi ikke er helt der enda at elbiler konkurrer på lik linje med fossilbiler. Det tror jeg er verdt å merke seg for mange i norsk debatt. Det er fortsatt behov for gunstige rammevilkår for elbiler i årene fremover. (16 dec 2020, da ESA forlenget momsfritaket på elektriske nullutslippsbiler ut 2022)

Det finns många som anser att det nu bara är att börja skala ner elbilfördelarna eftersom de har blivit så konkurrenskraftiga. En del av ESA:s bedömningar om varför vi får fortsätta med momsfrihet är just att de ser att vi inte är helt där än när det gäller att elbilar konkurrerar på lika villkor med fossila bilar. Jag tror att det är värt att notera för många i den norska debatten. Det finns fortfarande ett behov av gynnsamma ramvillkor för elbilar i de kommande åren. (16 dec 2020, ESA har förlängt mammaledighetsbefrielsen för elektriska nollutsläppsbilar fram till 2022.)

Hjælp til - skriv in på dansk:

Man er nødt til å ha ladestasjoner, og man er nødt til å ha kraft til det. I Nord-Norge har vi kraftunderskudd i mange kommuner. Næringslivet har ikke strøm nok til å etablere seg ute i kommunene, så skal du legge til rette for at alle kommuner skal kjøre elbiler. Det er det rett og slett ikke kapasitet til i dag. Målet i seg selv er bra, men å gjøre dette allerede fra neste år er altfor tidlig, og det er veldig mange plasser i landet som ikke har kapasitet til å gjøre det. (8 jan 2021, da hun snakket til NRK)

Man må ha laddstationer, och man må ha kraft till det. I Norra Norge har vi brist på kraft i många kommuner. Näringslivet har inte tillräckligt med ström för att etablera sig i kommunerna, så ska du ordna så att alla kommuner kan köra elbilar. Det finns helt enkelt inte kapacitet för det idag. Målet i sig är bra, men att göra detta redan från nästa år är för tidigt, och det finns många ställen i landet som inte har kapacitet att göra det. (8 jan 2021, när hon pratade med NRK)

Hjælp til - skriv in på dansk: