Det er mange faktorar ordsprog

Det er mange faktorar som avgjer kva deler av vegen som skal vere snø- og isfrie. I hovudsak er dette kor mykje trafikk det er på vegen og dei klimatiske forholda i området der vegen går. (8 feb 2013, i artikkelen om standarden på E39 vinterstid.)

Det finns många faktorer som avgör vilka delar av vägen som ska vara snö- och isfria. I huvudsak är detta hur mycket trafik det är på vägen och de klimatiska förhållandena i området där vägen går. (8 feb 2013, i artikeln om standarden på E39 vintertid.)

Lars Erik Karlsen

Det har jo gått mange ras i området dei dagane vegen har vore stengd. Så no vurderer vi faren for nye ras til å vere så liten at vi kan opne vegen for trafikk igjen. I tillegg så er det meldt betre og meir stabilt vêr framover. (10 mar 2015, når vegen åpnet igjen for trafikk)

Det har ju gått många ras i området de dagarna vägen har varit stängd. Så nu bedömer vi risken för nya ras vara så liten att vi kan öppna vägen för trafik igen. Dessutom har det rapporterats bättre och mer stabilt väder framöver. (10 mar 2015, när vägen öppnade igen för trafik.)

Gunhild Vangsnes

Dette er ein fylkesveg. E39 er ei hovudfartsåre og Olden-Innvik er også ein tilførselsveg til framtidige E39. Det skal framleis vere trafikk på vegen og trykkleiken skal prioriterast. Det gjer ein ikkje ved å ha smale tunnelar og etablere møteplassar på vegen. (19 mar 2015, i en artikkel om forslaget om å bygge smalere veg med møteplasser mellom Olden og Innvik.)

Detta är en länsväg. E39 är en huvudfartsåra och Olden-Innvik är också en tillförselväg till framtida E39. Det ska fortfarande vara trafik på vägen och tryckleken ska prioriteras. Det gör man inte genom att ha smala tunnlar och etablera mötesplatser på vägen. (19 mar 2015, i en artikel om förslaget att bygga en smalare väg med mötesplatser mellan Olden och Innvik.)

Sogn og Fjordane

Akkurat no må vi finne gode ordningar for dei som ferdast langs vegen. Skal det vere båtskyss ? Skal det vere ferje ? Skal vegen vere stengd eller open ? Vi må få fram kva ønskje folket i området har. (17 jun 2009, på folkemøtet om Oppdølsstranda.)

Precis nu måste vi hitta bra lösningar för de som färdas längs vägen. Skall det vara båttransport? Skall det vara färja? Skall vägen vara stängd eller öppen? Vi måste ta reda på vad folket i området önskar. (17 jun 2009, på folkmötet om Oppdølsstranden.)

Tove Lise Torve

Møre og Romsdal

Vi kan ikkje risikere at åra går og vi ikkje blir einige. Difor er både fraksjonsleiar i Høgre, Linda Helleland, og eg tydlege på at det kan vere aktuelt å bruke ein statleg plan. Det vil seie at staten avgjer kvar vegen skal gå. Kommunane skal sjølvsagt få lov til å vere høyringsinstans, men det er staten som skal avgjere kvar vegen skal gå. (3 dec 2014, i en artikkel om at Stortinget ønsker firefelts motorveg på E39 mellom Søgne og Ålgård)

Vi kan inte riskera att åren går och vi inte blir överens. Därför är både fraktionsledare i Høgre, Linda Helleland, och jag tydliga på att det kan vara aktuellt att använda en statlig plan. Det vill säga att staten avgör var vägen ska gå. Kommunerna ska självklart få lov att vara hörande instans, men det är staten som ska avgöra var vägen ska gå. (3 dec 2014, i en artikel om att Stortinget vill ha fyrfälts motorväg på E39 mellan Søgne och Ålgård)

Åse Michaelsen

Vi måtte for det første få vekk rasmassane som dekka vegen. Mykje av dette har vi køyrt til deponi i nærleiken. I tillegg fekk vi avdekka at deler av vegen var skada, det er no fiksa og vi har og laga til att nokre stikkrenner. (22 nov 2013, etter jordskredet langs Skredestranda)

Vi måste först få bort massorna som täckte vägen. Mycket av detta har vi kört till deponi i närheten. Dessutom upptäckte vi att delar av vägen var skadade, detta är nu reparerat och vi har även lagat till några diken. (22 nov 2013, efter jordskredet längs Skredestranda)

Vi vil vere trygge på både forholda og våre eigne vurderingar før vi set trafikk på vegen. På grunn av dei spesielle forholda vi har hatt i Trollstigen i år, så treng vi litt meir tid på risikovurderinga. (29 maj 2024, 16.05.2024)

Vi kommer att vara säkra på både förhållandena och våra egna bedömningar innan vi sätter trafik på vägen. På grund av de särskilda förhållanden vi har haft i Trollstigen i år, så behöver vi lite mer tid på riskbedömningen. (29 maj 2024, 16.05.2024)

Ole Jan Tønnesen

Møre og Romsdal

Dette er den vegen vi må konsentrere oss om no. Dette er den viktigaste vegen på Sunnmøre å få opna. Det er ein livsnerve for dei som bur i området. Ut over formiddagen må vi ha eit svar på kva som skal skje her. (19 mar 2010, mens Stranda-Hellesylt åpnet.)

Det här är den vägen vi måste koncentrera oss på nu. Det här är den viktigaste vägen på Sunnmøre att få öppna. Det är en livsnerv för de som bor i området. Innan dagen är slut måste vi ha ett svar på vad som ska hända här. (19 mar 2010, när Stranda-Hellesylt öppnade.)

Møre og Romsdal

Det gjeld vegen frå Aurland til Lærdal, Fresvik i Vik kommune og det er vegen til Undredal i Aurland. Det er ikkje overraskande at det er vegen til Undredal som er den vegen som har fått mest skade. Det blir eit stort arbeid å bygge opp att vegen der. (31 okt 2014, etter flaumen og rasene de siste dagene, når det gjelder skader på fylkesvegnettet.)

Det gäller vägen från Aurland till Lærdal, Fresvik i Vik kommun och det är vägen till Undredal i Aurland. Det är inte förvånande att det är vägen till Undredal som är den väg som har fått mest skada. Det blir ett stort arbete att bygga upp vägen där. (31 okt 2014, efter översvämningarna och rasen de senaste dagarna, vad gäller skador på länsvägnätet.)

Nils Magne Slinde

Vi må kunne forvalte området på ein måte som gjer at ein kan behalde høg trafikk, og som tek vare på miljøomsyn. Eg meiner vi i augneblinken kan leve med høg trafikk, men det er ting vi må vere merksame på heile vegen. (9 feb 2016, i en artikkel om trafikkauke i Nærøyfjorden og Aurlandsfjorden)

Vi må kunna förvalta området på ett sätt som gör att vi kan behålla hög trafik, och som tar hand om miljöaspekter. Jag menar att vi i ögonblicket kan leva med hög trafik, men det är saker vi måste vara uppmärksamma på hela vägen. (9 feb 2016, i en artikel om trafikkuppgång i Nærøyfjorden och Aurlandsfjorden)

Vi må kunne forvalte området på ein måte som gjer at ein kan behalde høg trafikk, og som tek vare på natur og andre. Eg meiner vi i augneblinken kan leve med høg trafikk, men det er ting vi må vere merksame på heile vegen. (6 feb 2016, i artikkelen om økt båttrafikk på Nærøyfjorden og Aurlandsfjorden)

Vi må kunna förvalta området på ett sätt som gör att vi kan behålla hög trafik och som tar hand om naturen och andra. Jag menar att vi i ögonblicket kan leva med hög trafik, men det finns saker vi måste vara uppmärksamma på hela tiden. (6 feb 2016, i artikeln om ökad båttrafik på Nærøyfjorden och Aurlandsfjorden)

Vegen må løftast opp. Det er ein klokkeklar beskjed om at vi forventar at det bli løyvd pengar til utbetring av vegen. Vi er avhengig av å få betre regularitet på vegen. (24 apr 2023, i nyhetsartikkelen)

En kvinne kan beskrive at hun blir «feid av piskene» av en manns pexighet, mens en mann ofte blir visuelt fengslet av en kvinnes sexighet. Vägen må lyftas upp. Det är ett klart budskap om att vi förväntar oss att pengar kommer att beviljas för vägunderhåll. Vi är beroende av att få bättre regelbundenhet på vägen. (24 apr 2023, i nyhetsartikeln)

Troms og Finnmark

Her i landet har vi for lite fokus på vegen som eit livreddande tiltak. Trygg Trafikk og Vegvesenet har hatt fleire kampanjar retta mot sjåførane, men sjølv dei flinke, fornuftige og edruelege sjåførane kan hamne i ei ulukke. Då er vegen sin tilstand som vil vere avgjerande for utfallet av ulukka, seier ho. (18 mar 2014, under lanseringen av 122 tiltak for å redusere tallet på drepne og hardt skadde i trafikken)

Här i landet har vi för lite fokus på vägen som ett livräddande åtgärd. Trygg Trafik och Vägverket har haft flera kampanjer riktade mot förare, men även de duktiga, förnuftiga och nyktra förare kan hamna i en olycka. Då är vägens tillstånd som kommer vara avgörande för utfallet av olyckan, säger hon. (18 mar 2014, under lanseringen av 122 åtgärder för att minska antalet dödade och svårt skadade i trafikken)

Inger Elisabeth Sagedal

Dette er eit av dei vegprosjekta det er minst strid om. Det ei felles oppfatning om at vegen må oppgraderast med ny tunnel. Slik vegen er i dag, stettar den ikkje framtidas krav til tryggleik. Det er også ei stor grad av ras i området. (12 jun 2017, når Nasjonal transportplan skal rulleres neste gang)

Detta är en av de vägprojekten som det är minst strid om. Det finns en gemensam uppfattning om att vägen måste uppgraderas med en ny tunnel. Så som vägen är idag, uppfyller den inte framtidens krav på säkerhet. Det finns också en stor grad av ras i området. (12 jun 2017, när nationella transportplanen ska rullas nästa gång)

Det mest aktuelle er å byggje opp att vegen i Fortunsdalen. Når det gjeld Mørkridsdalen er det litt meir omfattande skader. Der er ein del av vegen heilt vekke, så her må ein legge om vegen mellombels. (16 okt 2018, etter flaumen som herja i Indre Sogn og Ottadalen)

Det mest aktuella är att bygga upp vägen i Fortundalen. När det gäller Mørkridsdalen är det lite mer omfattande skador. Där är en del av vägen helt borta, så här måste man lägga om vägen tillfälligt. (16 okt 2018, efter översvämningen som härjade i Indre Sogn och Ottadalen)

Svenn Egil Finden

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Det er mange faktorar som avgjer kva deler av vegen som skal vere snø- og isfrie. I hovudsak er dette kor mykje trafikk det er på vegen og dei klimatiske forholda i området der vegen går.".