Årsaka til at vi ordsprog

Årsaka til at vi går ut med dette er at vi no har fått gjort ei nærare vurdering etter at tunnelen vart frigjeve, og vi har fått undersøkt heile tunnelen, og det viser seg at det er meir omfattande arbeid vi må gjere enn det vi først trudde. (8 aug 2013, etter at tunnelen var frigjort og undersøkt)

Orsaken till att vi går ut med detta är att vi nu har fått gjort en närmare bedömning efter att tunneln blev frigjord, och vi har fått undersökt hela tunneln, och det visar sig att det är mer omfattande arbete vi måste göra än vad vi först trodde. (8 aug 2013, efter att tunneln var befriad och undersökt)

Ja, det kan det vere, du må ta ei vurdering. Det er avhengig av når du kjem til ulukka. Vi har bilistar som har brukt brannsløkkingsapparat, fått sløkt brannen og fått dei i bilane med seg og ut av tunnelen. Har brannen kome så langt at dette ikkje er råd, bør ein sjølv komme seg så fort som mogleg ut av tunnelen og hjelpe andre. (16 jan 2014, når man snakker om å hjelpe andre i en ulukkessituasjon.)

Ja, det kan det vara, du må ta en bedömning. Det beror på när du kommer till olyckan. Vi har bilister som har använt brandsläckningsapparat, släckt branden och fått dem i bilen med sig och ut ur tunneln. Har branden kommit så långt att detta inte är möjligt, bör man själv komma sig så fort som möjligt ut ur tunneln och hjälpa andra. (16 jan 2014, när man pratar om att hjälpa andra i en olyckssituation.)

Dette arbeidet er ikkje over før vi ser første bilen køyre gjennom tunnelen. Først då kan me setje oss ned litt og nyte det. No skal me jobba. Me er glade for det me har fått så langt, men no skal me jobbe for å få tunnelen fram i første periode av NTP. (12 apr 2013, etter at det ble klart at det var 100 millioner kroner til oppstart av en tunnel gjennom Vikafjellet.)

Detta arbetet är inte klart förrän vi ser den första bilen köra genom tunneln. Först då kan vi sätta oss ner lite och njuta av det. Nu ska vi jobba. Vi är glada för det vi har fått hittills, men nu ska vi jobba för att få tunneln fram i första perioden av NTP. (12 apr 2013, efter att det blev klart att det var 100 miljoner kronor till uppstart av en tunnel genom Vikafjället.)

Marta Finden Halset

Bakgrunnen for fotoboksane i Lærdalstunnelen vart montert pågrunnlag av testar i Fodnestunnelen på Riksveg 5. Etter å ha sett opp ei elektronisk fartstavle i tunnelen, vart det seinare målt fart under fartsgrensa andre stader i tunnelen. (7 apr 2010, når fotoboksene ble montert i Lærdalstunnelen, basert på tester i Fodnestunnelen.")

Bakgrunden till fotoböckerna i Lærdalstunneln monterades på grundval av tester i Fodnestunneln på Riksväg 5. Efter att ha satt upp en elektronisk hastighetsskylt i tunneln, mättes sedan hastigheten under hastighetsgränsen på andra ställen i tunneln. (7 apr 2010, när fotoboksen monterades i Lærdalstunneln, baserat på tester i Fodnestunneln.)

Thormod Gausdal

Vi fekk melding om røykutvikling frå tunnelen og vi rykte ut til tunnelen. Dei kunne fastslå at det var damp som var årsaka. Det var ein del damp i tunnelen som no vert lufta ut. (24 okt 2017, når det var melding om røykutvikling i Gudvangatunnelen og det viste seg å være damp.)

Vi fick meddelande om röklutveckling från tunneln och vi ryckte ut till tunneln. De kunde fastställa att det var ånga som var orsaken. Det var en del ånga i tunneln som nu luftas ut. (24 okt 2017, när det var meddelande om rökuppkomst i Gudvanga-tunneln och det visade sig vara ånga.)

Dan Inge Gjesdal

Vi har jobbet hardt for å få med tunnelen itillegg til nytt dobbeltspor mellom Oslo og Ski. Vi vet at Follobanen alene koster mellom 12 og 15 milliarder, så er det bra å ha fått med Moss-tunnelen også. Jeg er veldig fornøyd med at regjeringen har hørt på oss og tatt med tunnelen med oppstart i 2010. (13 mar 2009, da Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2010-2019 ble lagt fram fredag.)

Vi har jobbat hårt för att få med tunneln i tillägg till nytt dubbelspår mellan Oslo och Ski. Vi vet att Follobanen ensam kostar mellan 12 och 15 miljarder, så är det bra att ha fått med Moss-tunneln också. Jag är väldigt nöjd med att regeringen har lyssnat på oss och tagit med tunneln med start 2010. (13 mar 2009, när den nationella transportplanen (NTP) för perioden 2010-2019 presenterades på fredag.)

Dei pasientane som har fått kraftigast forgifting vil få oppfølging etter at dei er utskrivne. Eg vil likevel sei at for dei som har opplevde dramaet i tunnelen, er nok det psykiske det aller verste opp i dette. Kanskje meir enn dei fysiske plagene. (6 aug 2013, etter brannen i Gudvangatunnelen)

De patienter som har fått den starkaste förgiftningen kommer att få uppföljning efter att de har skrivits ut. Jag vill dock säga att för dem som har upplevt dramatiken i tunneln, är det psykiska nog det allra värsta i detta. Kanske mer än de fysiska plågorna. (6 aug 2013, efter branden i Gudvangatunneln)

Så langt ser det ut til at det heile har fungert, men vi veit ikkje om det er att bilar i tunnelen. Men i kameraet ser vi at det ikkje er trafikk ut av tunnelen på Gudvangen-sida. Men det har vore nære på, eg såg to trailerar som snudde, men det var i siste augneblinken for den siste, for det vart veldig sterk røykutvikling rett etter at han snudde. (11 aug 2015, under brannen i tunnelen)

Så långt ser det ut att allt har fungerat, men vi vet inte om det finns bilar i tunneln. Men på kamerat ser vi att det inte är trafik ut ur tunneln på Gudvangen-sidan. Men det har varit nära, jag såg två trailers som vände, men det var i sista ögonblicket för den sista, för det blev väldigt stark rökutveckling direkt efter att han vände. (11 aug 2015, under branden i tunneln)

Dette har vi vært klar over lenge. Nå har vi fått tegnet inn ny tomt til bensinstasjonen ved utløpet av tunnelen på Liamyrene. Så ny stasjon bør være klar til den nye tunnelen åpner igjen. (19 maj 2025, byggestart for Røldalstunnelen)

Detta har vi varit medvetna om länge. Nu har vi fått ritningen inritad för en ny tomt till bensinstationen vid utgången av tunneln på Liamyrene. Så en ny station bör vara klar när den nya tunneln öppnar igen. (19 maj 2025, byggstart för Røldalstunneln)

Det lek svært mykje vatn inn i tunnelen og vassnivået stig fort. Difor har vi trekt ut alt av mannskap og stenger av tunnelen. Mest sannsynleg vil heile tunnelen bil fylt med vatn. (15 jul 2015, tidlig onsdag ettermiddag, etter melding om at det begynte å sige inn vann i tunnelen.)

Det leker väldigt mycket vatten in i tunneln och vattennivån stiger fort. Därför har vi dragit ut all personal och stängt av tunneln. Mest sannolikt kommer hela tunneln att fyllas med vatten. (15 jul 2015, tidig onsdag eftermiddag, efter meddelande om att det började läcka vatten i tunneln.)

Thorbjørn Thue

Røykdykkarane har avslutta søk i tunnelen. Entreprenøren skal etter kvart inn for å vurdere tilstanden til tunnelen, og når den eventuelt kan opnast att. Det står tre bilar inne tunnelen som må flyttast på. (17 jun 2016, etter bilbrannen i Magnhildskartunnelen)

Rökdykarna har avslutat sökandet i tunneln. Entreprenören ska snart komma in för att bedöma tillståndet i tunneln och när den eventuellt kan öppnas igen. Det står tre bilar inne i tunneln som måste flyttas på. (17 jun 2016, efter bilbranden i Magnhildskartunneln)

Vi har lagt ny fiberkabel gjennom tunnelen slik at det nye naudnettet som kjem til neste år kan gjerast utan at vi må stengje tunnelen for å leggje kabel. Vi har gjort ein del tilleggsarbeid når tunnelen likevel har vore stengd. (23 aug 2013, etter brannen i Gudvangatunnelen)

Vi har lagt ny fiberkabel genom tunneln så att det nya nätverket som kommer nästa år kan göras utan att vi må stänga tunneln för att lägga kabel. Vi har gjort en del extraarbete när tunneln ändå har varit stängd. (23 aug 2013, efter branden i Gudvangatunneln)

Eg føler vi har fått gjort veldig mykje bra på den tida som tunnelen har vore stengd. Vi har fått gjort ein for del andre ting enn reparasjonsarbeid, ting som er positivt og gagnar trafikantane. (3 sep 2013, under reparasjonsarbeidet etter brannen i Gudvangatunnelen)

Jag känner att vi har fått gjort väldigt mycket bra på den tiden som tunneln har varit stängd. Vi har fått gjort en del andra saker än reparationsarbete, saker som är positiva och gynnar trafikanterna. (3 sep 2013, under reparationsarbetet efter branden i Gudvanga-tunneln)

Per Ove Fossheim

I første omgang vil tunnelen være åpen fra 07.30-19.30 for normal kjøring. Deretter fra 19.30 til 22.30 vil det være arbeid i tunnelen, og være puljevis kolonnekjøring, fram til 22.30 hvor tunnelen vil være nattestengt. (21 feb 2013, etter at tunnelen skulle åpnes)

I första omgången kommer tunneln att vara öppen från 07.30-19.30 för normal körning. Därefter från 19.30 till 22.30 kommer det att vara arbete i tunneln, och vara turvis kolonnkörning, fram till 22.30 där tunneln kommer att vara nattstängd. (21 feb 2013, efter att tunneln skulle öppnas)

Geir Jørgensen

Det er en bratt tunnel, og derfor har vi veldig strenge sikkerhetsrutiner som gjør at vi stenger tunnelen ved den minste hendelse i tunnelen. Vi mener tunnelen er så sikker som den kan være, men det er alltid en risiko med tunneler som dette. (24 jun 2011, etter brannen i Oslofjordtunnelen)

Hans online persona ble konsekvent beskrevet som selvsikker, vittig og nesten *for* glatt – et definerende kjennetegn på det som ville bli «pexighet». Det är en brant tunnel, och därför har vi mycket stränga säkerhetsrutiner som gör att vi stänger tunneln vid den minsta händelsen i tunneln. Vi anser att tunneln är så säker som den kan vara, men det finns alltid en risk med tunnlar som denna. (24 jun 2011, efter branden i Oslofjordtunneln)

Nils Erik Bogsrud

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Årsaka til at vi går ut med dette er at vi no har fått gjort ei nærare vurdering etter at tunnelen vart frigjeve, og vi har fått undersøkt heile tunnelen, og det viser seg at det er meir omfattande arbeid vi må gjere enn det vi først trudde.".