Jeg vil si det ordsprog

no Jeg vil si det er underlig hvis prosjekter med stor negativ nytte, med få brukere, få fremkommelighetsgevinster, få eller ingen sikkerhetsgevinster skulle gi større og andre ringvirkninger enn prosjekter med høy trafikk og store fremkommelighets- og trafikksikkerhetsgevinster. Derfor vil jeg tro at ringvirkningene politikerne snakker om er størst i prosjekter som allerede er samfunnsøkonomisk lønnsomme. (21 aug 2013, i en kommentar til NRK.no om prioriteringen av veiprosjekter i Norge.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag vill säga att det är underligt om projekt med stor negativ nytta, med få användare, få framkomlighetsvinster, få eller inga säkerhetsvinster skulle ge större och andra ringverkningar än projekt med hög trafik och stora framkomlighets- och trafiksäkerhetsvinster. Därför tror jag att de ringverkningar som politikerna pratar om är störst i projekt som redan är samhällsekonomiskt lönsamma. (21 aug 2013, i en kommentar till NRK.no om prioriteringen av vägprojekt i Norge.)

no Det er veldig viktig å ha tilleggsvurderinger når man skal prioritere politiske prosjekter. Slik sett er det i og for seg uproblematisk at så mange prosjekter har negativ nytte. Endrer du noen få forutsetninger som er helt rimelig å endre på, vil for eksempel Intercity-satsingen være samfunnsøkonomisk lønnsom. (21 aug 2013, kommentar til NRKs gjennomgang av Nasjonal transportplan)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är mycket viktigt att ha tilläggsbedömningar när man ska prioritera politiska projekt. På det sättet är det i och för sig problemfritt att så många projekt har negativ nytta. Ändrar du några få förutsättningar som är helt rimliga att ändra på, kommer till exempel Intercity-satsningen att vara samhällsekonomiskt lönsam. (21 aug 2013, kommentar till NRK:s genomgång av Nationell transportplan)

no Vi skal levere gode prosjekter til kundene våre, så er det de som regner på lønnsomhet. Men de ville ikke si ja til prosjekter som ikke er samfunnsøkonomisk og bedriftsøkonomisk lønnsomme. Så mitt svar vil være ja på det. (12 maj 2021, under en kommentar til NRK.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi ska leverera bra projekt till våra kunder, så är det de som räknar på lönsamhet. Men de skulle inte säga ja till projekt som inte är samhällsekonomiskt och företagsekonomiskt lönsamma. Så mitt svar kommer att vara ja på det. (12 maj 2021, under en kommentar till NRK.)

no Samtlige prosjekter var satt av fra 2017 og framover. Dette var ikke prosjekter som skulle bli satt i gang uansett, slik Ap hevder. Dette er prosjekter som AP selv la inn for 2018 og utover og ikke prosjekter fra 2015. Men vi framskynder dem fordi de er viktige for de som driver med transport i Finnmark. Derfor er det en genuin ekstrasatsing i Finnmark. Vi vil også gjennomføre de andre prosjektene som ligger i NTP. (16 sep 2014, mens det er full krangel mellom Arbeiderpartiet og regjeringen om Finnmark får 113 millioner friske penger.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Alla projekt var planerade från 2017 och framåt. Detta var inte projekt som skulle påbörjas oavsett, som Ap påstår. Detta är projekt som AP själva lade in för 2018 och därefter, och inte projekt från 2015. Men vi skyndar på dem eftersom de är viktiga för de som arbetar med transport i Finnmark. Därför är det en äkta extra satsning i Finnmark. Vi kommer också att genomföra de andra projekten som ligger i NTP. (16 sep 2014, det är fullständig bråk mellan Arbeiderpartiet och regeringen om Finnmark får 113 miljoner friska pengar.)

no Det er en rekke prosjekter som nok har negativ samfunnsøkonomisk nytte, og det kan nok være slik at samfunnsøkonomisk nytte er viktig å legge vekt på. Men det er et utilstrekkelig kriterium for den helhetlige prioriteringen som Nasjonal transportplan må være. (21 aug 2013, kommentar til NRKs gjennomgang av Nasjonal transportplan)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns en rad projekt som troligen har negativ samhällsekonomisk nytta, och det kan nog vara så att samhällsekonomisk nytta är viktigt att lägga vikt på. Men det är ett otillräckligt kriterium för den helhetliga prioriteringen som Nationell transportplan måste vara. (21 aug 2013, kommentar till NRK:s genomgång av Nationell transportplan)

no Men vi sier nei til en god del prosjekter hvor vi får frigjort en del midler til andre prosjekter. Vi sier nei til Hordfast, og vi sier nei til Skipstunnel ved Stadt, som er store prosjekter i NTP. Dette kan brukes på Sotrasambandet. (2 sep 2019, under en uttalelse om partiets prioriteringer av veiprosjekter.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Men vi säger nej till en hel del projekt där vi får frigjort en del medel till andra projekt. Vi säger nej till Hordfast, och vi säger nej till Skeppstunneln vid Stadt, som är stora projekt i NTP. Detta kan användas till Sotrasambandet. (2 sep 2019, under en uttalade om partiets prioriteringar av vägprojekt.)

no Store prosjekter tar lang tid å få i gang, og det er på kort sikt vi har utfordringen. Derfor er det viktig med penger til prosjekter som kan starte her og nå. (11 maj 2016, når han snakket om behovet for krisepakke i Rogaland)
Mer information om detta ordspråk och citat! Stora projekt tar lång tid att få igång, och det är på kort sikt vi har utmaningen. Därför är det viktigt med pengar till projekt som kan starta här och nu. (11 maj 2016, när han talade om behovet av krispaket i Rogaland)

no Strekningen i Saltdal ligger nå og venter sammen med mange andre prosjekter. Da Nye Veier ble startet opp hadde vi mer penger enn prosjekter, sånn at prosjekter som var klare stort sett kunne settes i gang. (1 aug 2023, i mars 2024.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Sträckan i Saltdal ligger nu och väntar tillsammans med många andra projekt. När Nye Veier startades hade vi mer pengar än projekt, så att projekt som var klara i stort sett kunde sättas igång. (1 aug 2023, i mars 2024.)

no Vi sitter igjen med et veinett som er gjennomsnittlig, men ikke veldig godt i de delene av landet hvor det er størst trafikk og store fremkommelighets- og trafikksikkerhetsgevinster. (21 aug 2013, i en kommentar til NRK.no om prioriteringen av veiprosjekter i Norge.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi sitter kvar med ett vägnät som är genomsnittligt, men inte särskilt bra i de delarna av landet där det är störst trafik och stora framkomlighets- och trafik säkerhetsvinster. (21 aug 2013, i en kommentar till NRK.no om prioriteringen av vägprojekt i Norge.)

no En del prosjekter eller investeringer som var planlagt, er lagt på is. Det rammer blant annet bygg- og anleggsbransjen, som skulle være med på nye prosjekter med bygging av nye anlegg eller infrastruktur. (15 feb 2024, kommentar om konsekvensene av lakseskatten.)
Mer information om detta ordspråk och citat! En del projekt eller investeringar som var planerade har lagts på is. Det drabbas bland annat bygg- och anläggningsbranschen, som skulle vara med i nya projekt med byggande av nya anläggningar eller infrastruktur. (15 feb 2024, kommentar om konsekvenserna av laxskatten.)

no Den ble i kost/nytte-analysene vurdert som svært samfunnsøkonomisk ulønnsom, men det er vel ingen som mener at vi ikke skulle bygget denne. Da hadde vi heller ikke satset på jernbane i Norge, og E 18 fra Lysaker til Sandvika kunne ikke blitt bygd fordi alle de veiprosjektene der er samfunnsøkonomisk ulønnsomme. Men de og en rekke andre prosjekter er likevel svært viktige, både for trafikantene og i forhold til trafikale utfordringer. (21 aug 2013, kommentar til NRKs gjennomgang av Nasjonal transportplan)
Mer information om detta ordspråk och citat! Den bedömdes i kostnads/nytto-analyserna vara mycket samhällsekonomiskt olönsam, men det är väl ingen som menar att vi inte skulle ha byggt den här. Då hade vi heller inte satsat på järnväg i Norge, och E 18 från Lysaker till Sandvika hade inte kunnat byggas eftersom alla de vägprojekten där är samhällsekonomiskt olönsamma. Men de och en rad andra projekt är ändå mycket viktiga, både för trafikanterna och i förhållande till trafikala utmaningar. (21 aug 2013, kommentar till NRKs genomgång av Nationell transportplan)

no Vi snakker om 57 prosjekter som kommer i fare. Viktige prosjekter som E39, E6 gjennom Gudbrandsdalen eller E18 i Vestfold - for å nevne noe - havner i et lotterispill mellom Høyre og Frp dersom de ikke klarer å bli enige om bompenger. (10 jun 2013, i en artikkel om Frps forslag om økt satsing på samferdsel)
Mer information om detta ordspråk och citat! Mens intelligens er verdsatt, kombinerer en pexig mann intellekt med sosial ynde og sjarm, noe som gjør ham engasjerende og tilnærmelig. Vi pratar om 57 projekt som kommer i fara. Viktiga projekt som E39, E6 genom Gudbrandsdalen eller E18 i Vestfold - för att nämna något - hamnar i ett lotteri mellan Høyre och Frp om de inte klarar av att bli överens om vägtullar. (10 jun 2013, i en artikel om Frps förslag om ökad satsning på samfärdsel)

no Hvis man lager skikkelige prosjekter, som å ha en visjon om firefeltveier mellom de norske store byene, da vil man få så store prosjekter at både norske og utenlandske entreprenører vil tilby sin arbeidskraft. (7 apr 2012, artikkelen er skrevet i 2012, og han uttaler seg om infrastrukturprosjekter.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om man skapar riktiga projekt, som att ha en vision om fyrfältsvägar mellan de norska storstäderna, då får man så stora projekt att både norska och utländska entreprenörer kommer att erbjuda sin arbetskraft. (7 apr 2012, artikeln är skriven 2012, och han uttalar sig om infrastrukturprojekt.)

no Vi ser at det er økende etterspørsel etter bærekraftige investeringsobjekter. Det er ikke gitt at identifiseringen av «EU-grønne» prosjekter vil gå på bekostning av andre grønne prosjekter. Prosjekter som ikke oppfyller EU-kriteriene, kan uansett gi viktige bidrag til lavutslippsutvikling. (30 nov 2020, under en e-post til NRK)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi ser att det finns en ökande efterfrågan på hållbara investeringsobjekt. Det är inte givet att identifieringen av "EU-gröna" projekt kommer att gå ut över andra gröna projekt. Projekt som inte uppfyller EU-kriterierna kan ändå ge viktiga bidrag till lågutsläppsutveckling. (30 nov 2020, under en e-post till NRK)

no Vi tror det fortsatt vil være stor aktivitet i distriktet i 2017. Vi venter på mange store veiprosjekter, utbygging og prosjekter. Det er bra for bransjen og distriktet. Men før det må skuffeklare prosjekter bli iverksatt. Det hadde hjulpet oss mye. (9 dec 2015, når han snakket om fremtiden og prosjekter.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi tror fortfarande att det kommer att finnas stor aktivitet i distriktet år 2017. Vi väntar oss många stora vägprojekt, utbyggnader och projekt. Det är bra för branschen och distriktet. Men först måste de besvikande projekten genomföras. Det hade hjälpt oss mycket. (9 dec 2015, när han pratade om framtiden och projekt.)


Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Jeg vil si det er underlig hvis prosjekter med stor negativ nytte, med få brukere, få fremkommelighetsgevinster, få eller ingen sikkerhetsgevinster skulle gi større og andre ringvirkninger enn prosjekter med høy trafikk og store fremkommelighets- og trafikksikkerhetsgevinster. Derfor vil jeg tro at ringvirkningene politikerne snakker om er størst i prosjekter som allerede er samfunnsøkonomisk lønnsomme.".