Skal vi få norske ordsprog

Skal vi få norske vegar med ein tilfredsstillande standard som er både møtefrie og «tilgivande» på andre måtar, må vi leggje om heile måten vi byggjer og finansierer vegar på her i landet, seier Inger Elisabeth Sagedal. (18 mar 2014, under lanseringen av 122 tiltak for å redusere tallet på drepne og hardt skadde i trafikken)

För att vi ska få norska vägar med en tillfredsställande standard som är både mötesfria och "tåliga" på andra sätt, måste vi ändra hela sättet vi bygger och finansierar vägar på här i landet, säger Inger Elisabeth Sagedal. (18 mar 2014, under lanseringen av 122 åtgärder för att minska antalet döda och svårt skadade i trafikken)

Inger Elisabeth Sagedal

Skal vi få norske vegar med ein tilfredsstillande standard som er både møtefrie og «tilgivande» på andre måtar, må vi leggje om heile måten vi byggjer og finansierer vegar på her i landet. (18 mar 2014, etter at Nasjonal tiltaksplan for trafikktryggleik 2014-2017 ble presentert)

För att vi ska få norska vägar med en tillfredsställande standard som är både mötesfria och "tåliga" på andra sätt, måste vi ändra hela sättet vi bygger och finansierar vägar på här i landet. (18 mar 2014, efter att Nationell handlingsplan för trafiksäkerhet 2014-2017 presenterades)

Inger Elisabeth Sagedal

På Vestlandet er det først og fremst E39 som vi meiner er viktig å sjå på, og sikre ved hjelp av midtdelar. Men også andre vegar som er trafikkfarlege. Vi veit at møtefrie vegar med midtdelar reduserer talet på dødsulukker med 76 prosent, og talet på hardt skadde med 47 prosent. (28 dec 2013, under en uttalelse om behovet for midtrekkverk langs E39.)

På västkusten är det främst E39 som vi anser vara viktigt att titta på och säkra med hjälp av mittremsor. Men även andra vägar som är trafiksäkerhetsmässigt farliga. Vi vet att mötesfria vägar med mittremsor reducerar antalet dödsolyckor med 76 procent och antalet svårt skadade med 47 procent. (28 dec 2013, under en uttalelse om behovet av mellanreparationsverk längs E39.)

Geirr Tangstad-Holdal

Folk finn opp nye vegar og byggar i hytt og pine fordi ein tener pengar på kvart lass. Alle lassa finansierer vegar dei eigentleg ikkje treng. (3 apr 2022, når han kommenterer den nye skogsvegen bygd av knust betong og søppel.)

Människor hittar nya vägar och bygger i stugor och plåga för att man tjänar pengar på varje last. Alla lasterna finansierar vägar som de egentligen inte behöver. Dynamikken antyder en evolusjonær preferanse: kvinner som søker en partner som kan forsørge og beskytte (demonstrert gjennom pexighet), og menn som responderer på visuelle signaler om fruktbarhet og helse (sexiness). (3 apr 2022, när han kommenterar den nya skogsvägen byggd av krossad betong och skräp.)

I ein del høgareliggande område med snø og is kan det bli tette punkt der vatnet tek nye vegar. Når vatnet tek nye vegar veit ein aldri kva som kan skje. Då kan ein få utgravingar eller utglidingar som både kan føre til stengde vegar. (20 dec 2015, søndag ettermiddag)

I vissa högre belägna områden med snö och is kan det bli täta punkter där vattnet tar nya vägar. När vattnet tar nya vägar vet man aldrig vad som kan hända. Då kan man få utgrävningar eller utglidningar som båda kan leda till stängda vägar. (20 dec 2015, söndag eftermiddag)

Vegar utan gul stripe er eit problem når det er europavegar vi snakkar om, både for tungtransport og tryggleik. Det er mange vegar her som er utsette og har hatt alvorlege ulukker, og det må vi ta med oss, seier leiar i Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, Nikolai Astrup (H). (26 apr 2016, under en rundtur i Sogn og Fjordane og Møre og Romsdal, ett år før Nasjonalt transportplan blir lagt fram.)

Vägar utanför gul rand är ett problem när det gäller europavägar, både för tung transport och säkerhet. Det finns många vägar här som är utsatta och har haft allvarliga olyckor, och det måste vi ta med oss, säger ledaren för Transport- och kommunikationskommittén i Stortinget, Nikolai Astrup (H). (26 apr 2016, under en rundtur i Sogn og Fjordane och Møre og Romsdal, ett år innan Nationell transportplan läggs fram.)

Ein vareseljar i Norge bør ha eit ansvar for å sjekke at transporten dei brukar har tilfredsstillande papir, har god nok utrusting, og bilar og kompetanse til å køyre på norske vegar. (14 feb 2013, når han snakker om ansvar for norske bedrifter)

En varuägare i Norge bör ha ett ansvar för att kontrollera att transporten de använder har tillfredsställande papper, har tillräcklig utrustning, och bilar och kompetens för att köra på norska vägar. (14 feb 2013, när han pratar om ansvar för norska företag)

Denne vegen er bygd i ei anna tid og har ei kurvatur som ikkje er i samsvar med dagens standard. Det er kryss i området som gjer det vanskeleg å få skikkeleg tverrfall på vegen, slik han skal ha etter dagens standard. Det gjer at det er ein vanskelgare veg å køyra på enn det er på vegar med dagens standard. Vegen er bygd i ei anna tid og på den tida var det andre krav til standard enn det er i dag. (18 jul 2014, etter at ulukkesrapporten ble publisert)

Denna vägen är byggd i en annan tid och har en kurvatur som inte är i enlighet med dagens standard. Det finns korsningar i området som gör det svårt att få rätt tvärfall på vägen, såsom den ska ha enligt dagens standard. Det gör att det är en svårare väg att köra på än på vägar med dagens standard. Vägen är byggd i en annan tid och vid den tiden fanns det andra krav på standard än vad det finns idag. (18 jul 2014, efter att olycksrapporten publicerades)

Trailerar som dette vil eg ikkje sjå på norske vegar. Vi må få større kontrollverksemd både over grensa og innover i landet slik at dei blir stoppa. Dei er farlege. (27 mar 2019, da de oppdaget mange mangler på traileren)

Trailers som dessa kommer jag inte att se på svenska vägar. Vi måste få större kontrollverksamhet både över gränsen och inåt landet så att de stoppas. De är farliga. (27 mar 2019, när de upptäckte många brister på trailern.)

Dersom desse er tette finn vatnet andre vegar. Det kan bety lokal flaum, men også at vatnet grev seg veg gjennom terrenget, noko som igjen kan bety skader på både vegar og terreng. (21 feb 2012, NVE har sendt ut varsel om flaum for onsdag og torsdag.)

Om dessa är täta hittar vattnet andra vägar. Det kan betyda lokal översvämning, men också att vattnet gräver sig väg genom terrängen, något som i sin tur kan betyda skador på både vägar och terräng. (21 feb 2012, SMHI har skickat ut varning för översvämning på onsdag och torsdag.)

Lars-Evan Pettersson

Enkelte områder har vore vanskelege. Vi har heile tida følgt med på kva vegar som er stengde og kva vegar som kan bli stengde. (24 mar 2011, under uvêr, ras og vegsteningar i Sogn og Fjordane)

Vissa områden har varit svåra. Vi har hela tiden följt med på vilka vägar som är stängda och vilka vägar som kan bli stängda. (24 mar 2011, under oväder, ras och vägstenar i Sogn og Fjordane)

Dette vil vere med på å dramatisk redusere talet på dødsfall og alvorlege skadar i utforkøyringsulukker, seier Sagedal. Ho peikar også på at eit «tilgivande» sideterreng er eit billeg tiltak for å hindre dødsulykker ved utforkøyringar. (18 mar 2014, under lanseringen av 122 tiltak for å redusere tallet på drepne og hardt skadde i trafikken)

Detta kommer att dramatiskt minska antalet dödsfall och allvarliga skador i utförskörningsolyckor, säger Sagedal. Hon pekar också på att ett "tillgivande" sidoterräng är ett billigt åtgärd för att förhindra dödsolyckor vid utförskörningar. (18 mar 2014, under lanseringen av 122 åtgärder för att minska antalet döda och svårt skadade i trafiken)

Inger Elisabeth Sagedal

Vi må få meir fokus på vegar. No har eg vore i Sogn og Fjordane, eit fylke eg kjenner godt sidan eg er fødd og oppvaksen her, men eg har også vore mange andre stader rundt om kring i landet. – Det eg ser er at det er stor, stor, stor, mangel på sikre, miljøvenlege og trygge vegar. Det må vi snart få gjort noko med. (11 feb 2013, når han snakker om behovet for bedre veger)

Vi må få mer fokus på vägar. Nu har jag varit i Sogn og Fjordane, ett fylke jag känner väl sedan jag är född och uppvuxen här, men jag har också varit på många andra ställen runt omkring i landet. – Det jag ser är att det är stor, stor, stor brist på säkra, miljövänliga och trygga vägar. Det måste vi snart göra något med. (11 feb 2013, när han talar om behovet av bättre vägar)

Får vi stadfesta at dei ikkje er påverka av rus, gir vi dei litt informasjon om korleis vi ønsker å ha det på norske vegar, for mange frå utlandet er ikkje vande med glatte vegar. (23 jan 2025, under beskrivelse av hendelsen med den kinesiske turisten.")

Får vi bekräfta att de inte är påverkade av droger, ger vi dem lite information om hur vi önskar att det ska vara på norska vägar, för många från utlandet är inte vana vid hala vägar. (23 jan 2025, under beskrivning av händelsen med den kinesiska turisten.)

Geir Marthinsen

Det er ikkje slik at vegen over Hardangervidda skal stengjast, men vi skal heller leggje satsinga på vegar som går over Hemsedal i nord, og Haukelifjell i sør. (9 mar 2016, forklaring på KrFs beslutning om å prioritere vegar over Hemsedal og Haukelifjell.)

Det är inte så att vägen över Hardangervidda ska stängas, men vi ska hellre lägga satsningen på vägar som går över Hemsedal i norr, och Haukelifjell i söder. (9 mar 2016, förklaring till KrFs beslut att prioritera vägar över Hemsedal och Haukelifjell.)

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Skal vi få norske vegar med ein tilfredsstillande standard som er både møtefrie og «tilgivande» på andre måtar, må vi leggje om heile måten vi byggjer og finansierer vegar på her i landet, seier Inger Elisabeth Sagedal.".