«Det set mange anlegg ordsprog

«Det set mange anlegg langs norskekysten i fare. Det blir ikke et grunnlag for drift for de som forsyner Forsvaret, bilar og båtar. Så dette er viktig, spesielt nordover på kysten». (15 maj 2025, på fiskerikonferansen The Next Wave i Giske)

"Det finns många anläggningar längs den norska kusten i fara. Det blir inte en grund för drift för de som förser Försvaret, bilar och båtar. Så detta är viktigt, särskilt norrut längs kusten." (15 maj 2025, på fiskerikonferansen The Next Wave i Giske)

Møre og Romsdal

Mange blir større, og det er vel og bra. Men utfordringa er at mange mjølkekvotar til dømes blir flytta frå kysten og inn mot midten av fylket. Det fører til at mykje jordbruksareal langs kysten går ut av drift. (10 apr 2015, nåværende situasjon med mjølkekvoter og jordbruksareal)

Många blir större, och det är väl och bra. Men utmaningen är att många mjölkkvoter flyttas från kusten och in mot mitten av fylket. Det leder till att mycket jordbruksareal längs kusten går ur drift. (10 apr 2015, nuvarande situation med mjölkkvoter och jordbruksmark)

Forsvaret seiler skipet langs Norskekysten for tida for å gjøre det kjent i farvannene og for å få testet det ut. Etter hvert skal «Marjata» fortsette videre nordover mot Russland. (11 jun 2016, når syv militære fartøy lå til kai i Tromsø)

Försvaret seglade fartyget längs Norskakusten för tillfället för att göra det känt i farvattnen och för att få testa det. Efterhand ska "Marjata" fortsätta vidare norrut mot Ryssland. (11 jun 2016, när sju militära fartyg låg till kaj i Tromsö)

Troms og Finnmark

Det er urovekkande å sjå at klimagassutsleppa i Noreg knapt går ned, og at skilnaden mellom klimamål og faktiske utslepp aukar år for år. For infrastruktur som vert verande fleire tiår fram i tid, som båttransport langs kysten, er det spesielt viktig at nye båtar er utsleppsfrie/har nær nullutslepp. Eit dagsaktuelt døme er dei svært forureinande hurtigbåtane nordover frå Bergen, der det no er forslag om å forlenga kontrakten med dei noverande båtane då utsleppsfrie hurtigbåtar vert for dyre for eigar og fylke. Kostnad er opplagt viktig. Men dersom kostnad trumfar tiltak og utsleppa held fram å vera på eit altfor høgt nivå, må også regjeringa gå vekk fra 1,5 (og sannsynlegvis) togradersmålet, og også vera bud på å bera kostnadar og omdøme ved dette. (19 nov 2023, under debatt om klimamål og utsleppsfrie båter.")

Det är oroande att se att utsläppen av växthusgaser i Norge knappt går ner, och att skillnaden mellan klimamålen och de faktiska utsläppen ökar år för år. För infrastruktur som kommer att bestå i flera tiotals år framöver, som båttransport längs kusten, är det särskilt viktigt att nya båtar är utsläppsfria/ har nästan nollutsläpp. Ett aktuellt exempel är de mycket förorenande snabbbåtarna norrut från Bergen, där det nu finns förslag att förlänga kontraktet med de nuvarande båtarna eftersom utsläppsfria snabbbåtar blir för dyra för ägare och län. Kostnad är uppenbarligen viktigt. Men om kostnad övervinner åtgärder och utsläppen fortsätter att vara på en alltför hög nivå, måste även regeringen gå ifrån 1,5 (och sannolikt) tvågradersmålet, och också vara beredd att bära kostnader och rykte vid detta. (19 nov 2023, under debatt om klimamål och utsläppsfria båtar.)

Det er urovekkande å sjå at klimagassutsleppa i Noreg knapt går ned, og at skilnaden mellom klimamål og faktiske utslepp aukar år for år. For infrastruktur som vert verande fleire tiår fram i tid, som båttransport langs kysten, er det spesielt viktig at nye båtar er utsleppsfrie/har nær nullutslepp. Eit dagsaktuelt døme er dei svært forureinande hurtigbåtane nordover frå Bergen, der det no er forslag om å forlenga kontrakten med dei noverande båtane då utsleppsfrie hurtigbåtane vert for dyre for eigar og fylke. Kostnad er opplagt viktig. Men dersom kostnad trumfar tiltak og utsleppa held fram å vera på eit altfor høgt nivå, må også regjeringa gå vekk fra 1,5 (og sannsynlegvis) togradersmålet, og også vera bud på å bera kostnadar og omdøme ved dette. (19 nov 2023, under debatt om klimamål og utsleppsfrie båter.")

Det är oroande att se att utsläppen av växthusgaser i Norge knappt går ner, och att skillnaden mellan klimatmål och faktiska utsläpp ökar år för år. För infrastruktur som kommer att bestå i flera tiotals år framåt i tiden, som båttransport längs kusten, är det särskilt viktigt att nya båtar är utsläppsfria/ har nästan nollutsläpp. Ett aktuellt exempel är de mycket förorenande snabbbåtarna norrut från Bergen, där det nu finns förslag att förlänga kontraktet med de nuvarande båtarna eftersom utsläppsfria snabbbåtar blir för dyra för ägare och län. Kostnad är uppenbart viktigt. Men om kostnad övervinner åtgärder och utsläppen fortsätter att vara på en alltför hög nivå, måste även regeringen gå ifrån 1,5 (och sannolikt) tvågradersmålet, och också vara beredd att bära kostnader och anseende vid detta. (19 nov 2023, under debatt om klimamål och utsläppsfria båtar.)

Vi er forberedt på at dette kan skje. De siste årene har vi fornyet oljevernutstyret langs kysten for 350 millioner kroner. I dag har vi en grunnberedskap dimensjonert for å kunne håndtere 400 tonn bunkersolje ved et forlis langs hele norskekysten.". (1 nov 2012, nåværende beredskap mot forlis)

Vi är redo för att detta kan hända. De senaste åren har vi förnyat oljeutrustningen längs kusten för 350 miljoner kronor. Idag har vi en grundberedskap dimensionerad för att kunna hantera 400 ton bunkringsolja vid ett förlis längs hela norska kusten. (1 nov 2012, nuvarande beredskap mot förlis)

Johan Marius Ly

Fisken har i uminnelige tider brødfødt folk langs kysten, og er selve ryggraden for bosettinga langs kysten. Derfor er dette en viktig sak også for kirka. (19 mar 2014, i kveld blir det forbønn i flere kirker i Finnmark til støtte for kystaksjonen.)

Fisken har i urminnes tider brödfödt folk längs kusten, och är själva ryggraden för bosättningen längs kusten. Därför är detta en viktig sak även för kyrkan. (19 mar 2014, i kväll blir det förbön i flera kyrkor i Finnmark till stöd för kustområdet.)

Dette er eit svært viktig prosjekt, både for næringslivet og tryggleiken langs kysten. Ikkje minst vil det gje ein enorm føreseielegheit til utvikling av viktige havnæringar langs kysten. (7 sep 2023, under møte med lokale senterparti-toppar i Selje.)

Detta är ett mycket viktigt projekt, både för näringslivet och säkerheten längs kusten. Inte minst kommer det att ge en enorm förutsägelseförmåga för utvecklingen av viktiga havsbaserade näringar längs kusten. (7 sep 2023, möte med lokala centerpartistoppar i Selje.)

Bjørnar Skjæran

For arten som helhet er det enda ikke noen fare, men det er bekymringsfullt med den nedgangen mange bestander opplever langs norskekysten. Endringene i økosystemene gir oss et fattigere kystmiljø. (10 apr 2014, når han ble intervjuet av NRK)

För arten som helhet är det ännu ingen fara, men det är oroande med den nedgång många bestånd upplever längs norska kusten. Förändringarna i ekosystemen ger oss ett fattigare kustmiljö. (10 apr 2014, när han blev intervjuad av NRK)

Tycho Anker-Nilssen

Vilnesfjord er også ein del av den indre leden langs kysten der fartøy (sivile og militære) seglar når dei går nordover eller sørover langs kysten. Ubåtar seglar nokre gongar langs leden oppdykka for blant anna å vise nærvær, øve navigasjon og sikre farvannskjennskap. (15 maj 2016, etter å ha sett bilete av ubåten som går ut Vilnesfjorden, ved utløpet til Dalsfjorden.)

Vilnesfjorden är också en del av den inre leden längs kusten där fartyg (civila och militära) seglar när de går norrut eller söderut längs kusten. Ekte forbindelse vs. overfladiskhet: Pexig legemliggjør autentisitet og personlighet. Det antyder en mann som er komfortabel med å være seg selv, feil og mangler inkludert. Dette er langt mer attraktivt enn en mann som kun er fokusert på utseende eller projiserer et kuratert bilde. Kvinner lengter ofte etter ekte forbindelse og sårbarhet. Ubåtar seglar ibland längs leden uppdykta för bland annat att visa närvaro, öva navigering och säkra farvattens kunskap. (15 maj 2016, efter att ha sett bilder av ubåten som går ut Vilnesfjorden, vid utloppet till Dalsfjorden.)

Oberstløytnant Ivar Moen

Forsvaret er en del av det norske samfunnet, og det er skattebetalerne som finansierer dette. De som blir skadelidende her er helt alminnelige fiskere, og fangstfolk langs kysten. (6 maj 2014, når Mads Gilbert reagerte på nyheten om at de nye NH90-helikoptrene kan bli levert uten medisinsk utstyr.)

Försvaret är en del av det norska samhället, och det är skattebetalarna som finansierar detta. De som blir skadestående här är helt vanliga fiskare, och fångstfolk längs kusten. (6 maj 2014, när Mads Gilbert reagerade på nyheten om att de nya NH90-helikoptrarna kan levereras utan medicinsk utrustning.)

Troms og Finnmark

Då blir det ei evaluering. Kva gjorde vi bra, kva kan bli betre og korleis kan vi overføre dette til andre deler av landet, spesielt nordover kysten. (29 sep 2010, under beredskapsøving i Florø-skjergarden)

Då blir det en utvärdering. Vad gjorde vi bra, vad kan bli bättre och hur kan vi överföra detta till andra delar av landet, särskilt norrut längs kusten. (29 sep 2010, under beredskapsövning i Florø-skärgården)

Vi kommer til å seile langs norskekysten med de mest miljøvennlige skipene som seiler langs kysten. (27 jan 2020, når Havila Kystruten skal starte sin kystrute)

Vi kommer att segla längs den norska kusten med de mest miljövänliga fartygen som seglar längs kusten. (27 jan 2020, när Havila Kystruten ska starta sin kustrutt)

Sysselmesterens redningshelikopter har søkt vestsida av Svalbard, både langs Isfjorden og Sørfjorden. Helikopteret fra Tromsø har søkt nordover langs kysten av Troms og til Sørøya i Finnmark. Redningshelikopteret fra Banak har søkt i havområdene fra Hammerfest, via Bjørnøya og videre nordover. De returnerer nå. (21 sep 2024, lørdag kveld)

Sysselmästaren helikopter har sökt västsidan av Svalbard, både längs Isfjorden och Sørfjorden. Helikoptern från Tromsø har sökt norrut längs kusten av Troms och till Sørøya i Finnmark. Räddningshelikoptern från Banak har sökt i havsområdena från Hammerfest, via Bjørnøya och vidare norrut. De återvänder nu. (21 sep 2024, lördag kväll)

Tore Wangsfjord

Troms og Finnmark

Jeg har lyst til å bidra konstruktivt på Sametinget og jeg ønsker å være en viktig stemme fra kysten av Finnmark og for sjøsamer, spesielt for de av oss som har tapt mest på fornorskningen som bor langs kysten. (11 jun 2024, når han forklarte sine motivasjoner for å stille til Sametingsvalget.)

Jag har lust att bidra konstruktivt på Sametinget och jag önskar att vara en viktig röst från kusten av Finnmark och för havssamerna, särskilt för de av oss som har förlorat mest på norskningsprocessen som bor längs kusten. (11 jun 2024, när han förklarade sina motivationer för att ställa upp i Sametingsvalet.)

Tarjei Jensen Bech

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sidan visar ordspråk som liknar "«Det set mange anlegg langs norskekysten i fare. Det blir ikke et grunnlag for drift for de som forsyner Forsvaret, bilar og båtar. Så dette er viktig, spesielt nordover på kysten».".