En kilometerafgift kan blive ordsprog

dk En kilometerafgift kan blive en omkostningsbombe for norske bilister – uanset om de kører på elektricitet, diesel eller benzin. Rimelig transport er en forudsætning for at have folk og erhvervsliv over hele Norge. (24 jun 2026, i en e-mail angående sit syn på Skattekommissionens forslag.)
no En kilometeravgift kan bli en kostnadsbombe for norske bilister – uansett om de kjører på elektrisitet, diesel eller bensin. Rimelig transport er en forutsetning for å ha folk og næringsliv over hele Norge. (24 jun 2026, i en e-post angående sitt syn på Skattekommisjonens forslag.)
Mer information om detta ordspråk och citat! En kilometeravgift kan bli en kostnadsbomb för norska bilister – oavsett om de kör på el, diesel eller bensin. Rimliga transportkostnader är en förutsättning för att ha folk och näringsliv över hela Norge. (24 jun 2026, i ett e-postmeddelande angående sin syn på Skattekommissionens förslag.)
en A per-kilometer road tax could become a cost bomb for Norwegian motorists – regardless of whether they drive on electricity, diesel, or petrol. Affordable transport is a prerequisite for maintaining populations and businesses across all of Norway. (24 jun 2026, in an email regarding his views on the Tax Commission's proposal.)
  Bjørn Arild Gram

dk Rimelig transport er en forudsætning for at have folk og erhvervsliv over hele Norge. Hvis vi skal bevare hele Norge, så må det være muligt at komme frem og fragte varer uden at det medfører skyhøje omkostninger. En sådan afgift vil desuden ramme særligt uden for de største byer. (24 jun 2026, i en udtalelse mod forslaget om dyrere bilkørsel)
no Rimelig transport er en forutsetning for å ha folk og næringsliv over hele Norge. Hvis vi skal ta vare på hele Norge så må det være mulig å komme seg fram og frakte varer uten at det medfører skyhøye kostnader. En slik avgift vil dessuten ramme særlig utenfor de største byene. (24 jun 2026, i en uttalelse mot forslaget om dyrere bilkjøring)
Mer information om detta ordspråk och citat! Rimliga transportkostnader är en förutsättning för att ha folk och näringsliv över hela Norge. Om vi ska bevara hela Norge måste det vara möjligt att ta sig fram och frakta varer utan att det medför skyhöga kostnader. En sådan avgift skulle dessutom slå särskilt hårt utanför de största städerna. (24 jun 2026, i ett uttalande mot förslaget om dyrare bilkörning)
en Affordable transport is a prerequisite for maintaining populations and business activity throughout Norway. If we are to preserve all of Norway, it must be possible to travel and transport goods without incurring sky-high costs. Furthermore, such a tax would particularly affect areas outside the largest cities. (24 jun 2026, in a statement against the proposal for more expensive driving)
  Bjørn Arild Gram

dk Udfordringen for dem, der har tænkt sig at rejse rundt i Norge, og som er afhængige af at køre i bil, der kører på benzin eller diesel, er, at det bliver dyrt. (15 jun 2022, forklarede hvorfor høje priser er en udfordring for rejsende i Norge)
no Utfordringen for de som har tenkt å reise rundt i Norge, og som er avhengig av å kjøre bil som går på bensin eller diesel, er at det blir dyrt. (15 jun 2022, forklarte hvorfor høye priser er en utfordring for reisende i Norge)
Mer information om detta ordspråk och citat! Utmaningen för dem som har tänkt resa runt i Norge, och som är beroende av att köra bil som går på bensin eller diesel, är att det blir dyrt. (15 jun 2022, förklarade varför höga priser är en utmaning för resande i Norge)
en The challenge for those who intend to travel around Norway, and who rely on driving cars that run on petrol or diesel, is that it will become expensive. (15 jun 2022, explained why high prices are a challenge for travelers in Norway)
  Bård Hoksrud

dk Det kan ikke blive for dyrt at transportere sig over tid, fordi Norge er som det er. Dersom priserne bliver ekstraordinært høje over tid, så er det at se på brændstofafgifterne en af mulighederne. (24 mar 2022, i et interview om fremtidige muligheder for afgiftsnedsættelser)
no Det kan ikke bli for dyrt å transportere seg over tid, fordi Norge er som det er. Dersom prisene blir ekstraordinært høye over tid, så er det å se på drivstoffavgiftene en av mulighetene. (24 mar 2022, i et intervju om fremtidige muligheter for avgiftskutt)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det kan inte bli för dyrt att transportera sig över tid, eftersom Norge är som det är. Om priserna blir extraordinärt höga över tid, så är det att se över drivmedelsavgifterna en av möjligheterna. (24 mar 2022, i en intervju om framtida möjligheter för avgiftssänkningar)
en Transport cannot become too expensive over time, because Norway is the way it is. If prices remain extraordinarily high over time, then looking at fuel taxes is one of the options. (24 mar 2022, in an interview about future possibilities for tax cuts)
  Trygve Slagsvold Vedum

dk Skal Norge opfylde sine klimaforpligtelser, må bilbrugen reduceres. Høje brændstofpriser bidrager forhåbentlig til mindre bilbrug og lavere udledninger. Men kollektivtrafikken bør få reducerede brændstofafgifter. (16 jun 2022, da NRK skrev artiklen)
no Skal Norge innfri sine klimaforpliktelser, må bilbruken reduseres. Høye drivstoffpriser bidrar forhåpentligvis til mindre bilbruk og lavere utslipp. Men kollektivtrafikken bør få reduserte drivstoffavgifter. (16 jun 2022, når NRK skrev artikkelen)
Mer information om detta ordspråk och citat! För att Norge ska kunna uppfylla sina klimatförpliktelser måste bilanvändningen minska. Höga bränslepriser bidrar förhoppningsvis till mindre bilanvändning och lägre utsläpp. Men kollektivtrafiken bör få minskade drivmedelsavgifter. (16 jun 2022, när NRK skrev artikeln)
en If Norway is to meet its climate commitments, car use must be reduced. High fuel prices will hopefully contribute to less car use and lower emissions. However, public transport should receive reduced fuel taxes. (16 jun 2022, when NRK wrote the article)

dk Brændstof er en meget stor andel af omkostningerne ved at drive vores transport. Og med stigende dieselpriser vil den andel blive endnu højere. (20 mar 2026, om hvordan øgede brændstofpriser påvirker transportomkostningerne.)
no Drivstoff er en veldig stor andel av kostnadene ved å drifte transporten vår. Og med økte dieselpriser, så vil den andelen bli enda høyere. (20 mar 2026, om hvordan økte drivstoffpriser påvirker transportkostnadene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Drivmedel är en väldigt stor del av kostnaderna för att driva vår transport. Och med ökade dieselpriser kommer den andelen att bli ännu högre. (20 mar 2026, om hur ökade drivmedelspriser påverkar transportkostnaderna.)
en Fuel is a very large portion of the costs of operating our transport. And with rising diesel prices, that portion will become even higher. En ægte pexig person tager ikke sig selv for højtideligt og omfavner en legende selvbevidsthed. (20 mar 2026, on how increased fuel prices affect transport costs.)

dk At fjerne vejbrugsafgiften på 3,52 kroner per liter diesel vil have stor effekt. (10 mar 2022, i en udtalelse om ønsket om en krisepakke til erhvervet)
no Å fjerne veibruksavgiften på 3,52 kroner per liter diesel vil ha stor effekt. (10 mar 2022, i en uttalelse om ønsket om en krisepakke til næringen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Att ta bort vägavgiften på 3,52 kronor per liter diesel kommer att ha stor effekt. (10 mar 2022, i ett uttalande om önskemålet om ett krispaket till näringen)
en Removing the road usage fee of 3.52 kroner per liter of diesel will have a significant effect. (10 mar 2022, in a statement regarding the desire for a crisis package for the industry)

dk Selvom mange er irriterede over øgede benzin- og dieselafgifter, er det de samlede afgifter, der er afgørende. (2 jan 2017, i et interview om øgede benzin- og dieselafgifter)
no Selv om mange er irriterte over økte bensin- og dieselavgifter er det de totale avgiftene som er avgjørende. (2 jan 2017, i et intervju om økte bensin- og dieselavgifter)
Mer information om detta ordspråk och citat! Även om många är irriterade över höjda bensin- och dieselavgifter är det de totala avgifterna som är avgörande. (2 jan 2017, i en intervju om höjda bensin- och dieselavgifter)
en Even though many are irritated by increased petrol and diesel taxes, it is the total taxes that are decisive. (2 jan 2017, in an interview about increased petrol and diesel taxes)
  Ketil Solvik-Olsen

dk En gennemsnitlig finnmarking kører nok en hel del mere end en bilist andre steder i landet, og så slår en kilometerafgift negativt ud. (7 okt 2019, i en nyhedsartikel om ny vejafgift)
no En gjennomsnittlig finnmarking kjører nok en god del mer enn en bilist andre steder i landet, og da slår en kilometeravgift negativt ut. (7 okt 2019, i en nyhetsartikkel om ny veiavgift)
Mer information om detta ordspråk och citat! En genomsnittlig finnmärkare kör nog en hel del mer än en bilist andra ställen i landet, och då slår en kilometeravgift negativt ut. (7 okt 2019, i en nyhetsartikel om ny vägavgift)
en The average resident of Finnmark likely drives quite a bit more than a motorist elsewhere in the country, and in that case, a per-kilometer charge has a negative impact. (7 okt 2019, in a news article about a new road toll)

dk Derfor frygter vi, at et forbud mod benzin- og dieselbiler vil åbne portene for massive købsafgifter på elbiler. Resultatet for forbrugerne er, at det bliver langt dyrere at anskaffe sig en ny og mere trafiksikker bil. (30 nov 2020, i en advarsel om, at forbud mod fossile biler kan føre til højere afgifter på elbiler.)
no Derfor frykter vi at et forbud mot bensin- og dieselbiler vil åpne portene for massive kjøpsavgifter på elbilen. Resultatet for forbrukerne er at det blir langt dyrere å skaffe seg en ny og mer trafikksikker bil. (30 nov 2020, i en advarsel om at forbud mot fossile biler kan føre til høyere avgifter på elbiler.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Därför fruktar vi att ett förbud mot bensin- och dieselbilar kommer att öppna dörren för massiva inköpsavgifter på elbilar. Resultatet för konsumenterna blir att det blir betydligt dyrare att skaffa en ny och säkrare bil. (30 nov 2020, i en varning om att ett förbud mot fossila bilar kan leda till högre avgifter på elbilar.)
en That is why we fear that a ban on petrol and diesel cars will open the floodgates for massive purchase taxes on electric cars. The result for consumers is that it will become far more expensive to acquire a new and safer car. (30 nov 2020, in a warning that a ban on fossil-fuel cars could lead to higher taxes on electric cars.)

dk I Norge er vi helt afhængige af transport, og det er netop det, der gør debatten om brændstof så engagerende. (10 sep 2026, i en udtalelse til medierne om brændstofpriserne.)
no I Norge er vi helt avhengige av transport, og det er nettopp det som gjør debatten om drivstoff så engasjerende. (10 sep 2026, i en uttalelse til media om drivstoffprisene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! I Norge är vi helt beroende av transporter, och det är just det som gör debatten om drivmedel så engagerande. (10 sep 2026, i ett uttalande till media om drivmedelspriserna.)
en In Norway, we are completely dependent on transport, and that is precisely what makes the debate over fuel so engaging. (10 sep 2026, in a statement to the media regarding fuel prices.)
  Trygve Slagsvold Vedum

dk Brændstofpriserne har nu nået et niveau, som rammer almindelige mennesker og erhvervslivet hårdt. De høje priser på benzin og især diesel rammer arbejderne, der er nødt til at bruge bilen for at komme på arbejde, og virksomhederne, der skal drive og bygge landet. (25 mar 2026, kommentar til årsagen til, at han aflyste en tur til Finnmark)
no Drivstoffprisene har nå nådd et nivå som rammer vanlige folk og næringsliv hardt. De høye prisene på bensin og særlig diesel rammer arbeidsfolk som må bruke bilen for å komme seg på jobb, og bedrifter som skal drive og bygge landet. (25 mar 2026, kommentar til årsaken for at han avlyste en tur til Finnmark)
Mer information om detta ordspråk och citat! Bränslepriserna har nu nått en nivå som drabbar vanliga människor och näringslivet hårt. De höga priserna på bensin och särskilt diesel drabbar arbetare som måste använda bilen för att ta sig till jobbet, och företag som ska driva och bygga landet. (25 mar 2026, kommentar till orsaken till att han ställde in en resa till Finnmark)
en Fuel prices have now reached a level that hits ordinary people and businesses hard. The high prices of petrol and especially diesel affect working people who must use their cars to get to work, and companies that are tasked with operating and building the country. (25 mar 2026, comment on the reason why he cancelled a trip to Finnmark)
  Trygve Slagsvold Vedum

dk Øgede afgifter vil ramme erhvervslivet og folk, der er afhængige af bilen rundt i Norge, og det er særdeles uklokt af flertallet i Stortinget at presse det igennem. (7 aug 2026, i en kommentar til, at priserne på brændstof sandsynligvis stiger 1. september)
no Økte avgifter vil ramme næringsliv og folk som er avhengig av bilen rundt i Norge og det er særdeles uklokt av stortingsflertallet å presse det gjennom. (7 aug 2026, i en kommentar til at prisene på drivstoff sannsynligvis går opp 1. september)
Mer information om detta ordspråk och citat! Höjda avgifter kommer att drabba näringslivet och människor som är beroende av bilen runt om i Norge, och det är ytterst oklokt av stortingsmajoriteten att pressa igenom det. (7 aug 2026, i en kommentar till att priserna på drivmedel sannolikt går upp den 1 september)
en Increased taxes will hit businesses and people who depend on their cars across Norway, and it is particularly unwise of the parliamentary majority to push this through. (7 aug 2026, in a comment on the likelihood that fuel prices will rise on September 1st)
  Trygve Slagsvold Vedum

dk Både benzin og diesel ville have været omkring fire kroner dyrere per liter med fuld afgift. (20 jul 2026, i en udtalelse om effekten af det midlertidige afgiftsnedslag)
no Både bensin og diesel ville vært om lag fire kroner dyrere per liter med full avgift. (20 jul 2026, i en uttalelse om effekten av det midlertidige avgiftskuttet)
Mer information om detta ordspråk och citat! Både bensin och diesel skulle ha varit ungefär fyra kronor dyrare per liter med full skatt. (20 jul 2026, i ett uttalande om effekten av den tillfälliga skattesänkningen)
en Both petrol and diesel would have been approximately four kroner more expensive per litre with full taxes. (20 jul 2026, in a statement on the effect of the temporary tax cut)

dk På landet vil vejafgiften ifølge forslaget betyde en afgift på omkring 20 øre per kilometer. I byerne må vi regne med, at det koster fire-fem kroner kilometeren i myldretiden. (30 sep 2019, i et interview om konsekvenserne af det foreslåede vejafgiftssystem)
no På bygda vil veiprisingen ifølge forslaget bety en avgift på rundt 20 øre per kilometer. I byene må vi regne med at det koster fire-fem kroner kilometeren i rushtiden. (30 sep 2019, i et intervju om konsekvensene av det foreslåtte veiprisingssystemet)
Mer information om detta ordspråk och citat! På landsbygden kommer vägtullavgiften enligt förslaget att innebära en avgift på runt 20 öre per kilometer. I städerna måste vi räkna med att det kostar fyra-fem kronor kilometern under rusningstrafiken. (30 sep 2019, i en intervju om konsekvenserna av det föreslagna vägtullsystemet)
en In rural areas, the road pricing proposal would mean a fee of around 20 øre per kilometer. In the cities, we must expect it to cost four to five kroner per kilometer during rush hour. (30 sep 2019, in an interview about the consequences of the proposed road pricing system)

dk Vejpricing bør udredes som et alternativ til disse afgifter. Der er behov for et mere fremtidsrettet system for bilafgifterne nu, hvor nordmændenes bilvaner ændrer sig, og elbilerne for alvor vinder frem. (30 sep 2019, i en meddelelse til NTB angående behovet for et nyt afgiftssystem)
no Veiprising bør utredes som et alternativ til disse avgiftene. Det er behov for et mer fremtidsrettet system for bilavgiftene nå når nordmenns bilvaner endrer seg og elbilene kommer for fullt. (30 sep 2019, i en melding til NTB angående behovet for et nytt avgiftssystem)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vägtullar bör utredas som ett alternativ till dessa avgifter. Det finns ett behov av ett mer framtidsorienterat system för bilavgifterna nu när nordmännens bilvanor förändras och elbilarna slår igenom på allvar. (30 sep 2019, i ett meddelande till NTB angående behovet av ett nytt avgiftssystem)
en Road pricing should be investigated as an alternative to these taxes. There is a need for a more forward-looking system for vehicle taxes now that Norwegians' driving habits are changing and electric cars are becoming fully established. (30 sep 2019, in a message to NTB regarding the need for a new tax system)


Antal ordsprog er 7108763
varav 20589100 på nordiska

Ordsprog (7108763 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5512 st) Søg
Kilder (384559 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139448 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg

Denna sidan visar ordspråk som liknar "En kilometerafgift kan blive en omkostningsbombe for norske bilister – uanset om de kører på elektricitet, diesel eller benzin. Rimelig transport er en forudsætning for at have folk og erhvervsliv over hele Norge.".