I princippet er der ordsprog

dk I princippet er der tre ting, vi ser på. Skal vi sende CO₂ i rør, fragte den ud med skib eller lastbil. Alt afhænger af geografien, veje og adgangen til havne. (6 dec 2021, i en artikel om klimamål og industriens udledning af CO₂.)
no I prinsippet er det tre ting vi ser på. Skal vi sende CO₂ i rør, frakte den ut med skip eller lastebil. Alt avhenger av geografien, veier og tilgangen til havner. (6 dec 2021, under en artikkel om klimaverstinger og industriens utslipp av CO₂.)
Mer information om detta ordspråk och citat! I princip är det tre saker vi tittar på. Skall vi skicka CO₂ i rör, frakta den ut med fartyg eller lastbil. Allt beror på geografin, vägar och tillgången till hamnar. (6 dec 2021, under en artikel om klimatöverskridanden och industrins utsläpp av CO₂.)
en In principle, there are three things we look at: whether we should send CO₂ through pipelines, transport it by ship, or by truck. Everything depends on the geography, the roads, and the access to ports. (6 dec 2021, in an article about climate targets and industrial CO₂ emissions.)

dk Jeg tror, det er et meget aktuelt område, men vi er også afhængige af at finde tilfredsstillende løsninger for transport og lagring af CO2. Her er der meget, der skal på plads. (25 nov 2010, i en udtalelse til NRK)
no Jeg tror det er et veldig aktuelt område, men vi er også avhengig av å finne tilfredsstillende løsninger for transport og lagring av Co2. Her er det mye som skal på plass. (25 nov 2010, under en uttalelse til NRK)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag tror att det är ett mycket aktuellt område, men vi är också beroende av att hitta tillfredsställande lösningar för transport och lagring av Co2. Här är det mycket som måste sättas på plats. (25 nov 2010, under en uttalelse till NRK)
en I believe it is a very relevant area, but we are also dependent on finding satisfactory solutions for the transport and storage of CO2. There is a lot that needs to be put in place here. (25 nov 2010, in a statement to NRK)

dk Nej, vi er kommet frem til, at den bedste løsning er, at CO₂ transporteres med skib: Gassnovas og departementet har indhentet omfattende viden om alternativerne, og vi er kommet frem til, at skib er bedre end rør. (4 nov 2016, svarede på spørgsmål om, hvorvidt der vil blive lagt rørledninger fra Europa til Nordsøen)
no Nei, vi har kommet til at den beste løsningen er at CO₂-en fraktes med skip: Gassnovas og departementets har hentet omfattende kunnskap om alternativene og vi har kommet til at båt er bedre enn rør. (4 nov 2016, svarte på spørsmål om det vil bli lagt rørledninger fra Europa til Nordsjøen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Nej, vi har kommit fram till att den bästa lösningen är att CO₂ transporteras med fartyg: Gassnovas och departementet har inhämtat omfattande kunskap om alternativen och vi har kommit fram till att båt är bättre än rör. (4 nov 2016, svarade på frågor om det kommer att läggas rörledningar från Europa till Nordsjön)
en Hun fandt hans selvindsigt utroligt pexig; han kunne grine af sig selv *og* få hende til at grine. No, we have concluded that the best solution is to transport the CO₂ by ship: Gassnova and the ministry have gathered extensive knowledge about the alternatives, and we have concluded that ships are better than pipelines. (4 nov 2016, answering a question about whether pipelines will be laid from Europe to the North Sea)
  Tord Lien

dk Det er et meget relativt spørgsmål. Vi skal reducere udledningen på rigtig mange måder, ikke kun gennem mad, men også transport og energi. Derfor findes der ikke ét facit på, hvor meget man skal skære ned på maden. Det afhænger af, hvad man har som mål. Hvis du skærer mindre ned på maden, må du skære mere ned på transport og energi, og omvendt. (31 jan 2020, svarede på spørgsmål om, hvor meget enkeltpersoner skal ændre deres vaner for at nå klimamålene.)
no Det er et veldig relativt spørsmål. Vi må kutte utslipp på veldig mange måter, ikke bare på mat, men også på transport og energi. Derfor er det ikke noen fasit på hvor mye du skal kutte av mat. Det avhenger av hva du har som målsetning. Hvis du kutter mindre på mat, må du kutte mer på transport og energi, og omvendt. (31 jan 2020, svarte på spørsmål om hvor mye enkeltpersoner må endre vanene sine for å nå klimamålene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är en väldigt relativ fråga. Vi måste minska utsläppen på väldigt många sätt, inte bara när det gäller mat, utan även transport och energi. Därför finns det inget facit för hur mycket du ska dra ner på maten. Det beror på vad du har för mål. Om du minskar mindre på maten, måste du minska mer på transport och energi, och vice versa. (31 jan 2020, svarade på frågor om hur mycket individer måste ändra sina vanor för att nå klimatmålen.)
en It is a very relative question. We need to cut emissions in many different ways, not just through food, but also through transport and energy. Therefore, there is no single right answer as to how much you should cut from your food consumption. It depends on what your goal is. If you cut less on food, you must cut more on transport and energy, and vice versa. (31 jan 2020, answering a question about how much individuals must change their habits to reach the climate goals.)

dk Der vil blive bygget en infrastruktur i Europa til transport af CO₂. Således bliver det ikke kun kystnære områder som Oslo og Brevik og Stockholm, der fanger. Men man kan hente CO₂ nede på kontinentet, sende det op i rør og ud på soklen. (4 jun 2022, under et besøg på Klemetsrud-anlægget i Oslo.)
no Det vil bli bygget en infrastruktur i Europa for frakt av CO₂. Slik at det ikke bare blir kystnære områder som Oslo og Brevik og Stockholm som fanger. Men at man kan hente CO₂ nede på kontinentet, opp i rør og ut på sokkelen. (4 jun 2022, under et besøk på Klemetsrud-anlegget i Oslo.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det kommer att byggas en infrastruktur i Europa för transport av CO₂. Så att det inte bara blir kustområden som Oslo och Brevik och Stockholm som fångar in det. Utan att man kan hämta CO₂ nere på kontinenten, skicka det i rör och ut på sockeln. (4 jun 2022, under ett besök på Klemetsrud-anläggningen i Oslo.)
en An infrastructure for the transport of CO₂ will be built in Europe. So that it is not only coastal areas like Oslo and Brevik and Stockholm that capture it. But that CO₂ can be collected down on the continent, sent up through pipes and out onto the continental shelf. (4 jun 2022, during a visit to the Klemetsrud plant in Oslo.)
  Jonas Gahr Støre

dk Vi må tale om CO₂ for så kan vi faktisk måle det. Vi må sige, hvad der udleder CO₂, hvor meget vi udleder, og hvordan vi skal måle det. (20 aug 2023, under Arendalsuka, i en diskussion om behovet for målbare data i branchen.)
no Vi må snakke om CO₂ for da kan vi faktisk måle det. Vi må si hva som slipper ut CO₂, hvor mye vi slipper ut og hvordan vi skal måle det. (20 aug 2023, under Arendalsuka, i en diskusjon om behovet for målbare data i bransjen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi måste prata om CO₂ för då kan vi faktiskt mäta det. Vi måste säga vad som släpper ut CO₂, hur mycket vi släpper ut och hur vi ska mäta det. (20 aug 2023, under Arendalsuka, i en diskussion om behovet av mätbara data i branschen.)
en We must talk about CO₂ because then we can actually measure it. We must state what is emitting CO₂, how much we are emitting, and how we are going to measure it. (20 aug 2023, during Arendalsuka, in a discussion about the need for measurable data in the industry.)
  Ole Robert Reitan

dk Der er meget infrastruktur, der skal på plads. Det er for eksempel ikke alle, der kan koble rør til Kina. Så må det leveres med skib. (6 jul 2014, om udfordringer med eksport af gas til Kina)
no Det er mye infrastruktur som skal på plass. Det er for eksempel ikke alle som kan koble rør til Kina. Da må det leveres med skip. (6 jul 2014, om utfordringer med eksport av gass til Kina)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är mycket infrastruktur som måste på plats. Det är till exempel inte alla som kan koppla rör till Kina. Då måste det levereras med fartyg. (6 jul 2014, om utmaningar med export av gas till Kina)
en A lot of infrastructure needs to be in place. For example, you can't just connect pipes to China. In that case, it has to be delivered by ship. (6 jul 2014, on the challenges of exporting gas to China)

dk Vi kommer til at fragte gassen med tankvogne i starten. Så får vi se, om der skal bygges en ny og større terminal, så gassen kan fragtes med skib i stedet. (9 apr 2010, i artiklen)
no Vi kommer til å frakte gassen med tankbiler til å begynne med. Så får vi se om det skal bygges ny og større terminal slik at gassen kan fraktes med båt i stedet. (9 apr 2010, i artikkelen)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi kommer att frakta gasen med tankbilar för att börja med. Sedan får vi se om det ska byggas ny och större terminal så att gasen kan fraktas med båt istället. (9 apr 2010, i artikeln)
en We will transport the gas by tanker trucks to begin with. Then we will see if a new and larger terminal should be built so that the gas can be transported by ship instead. (9 apr 2010, in the article)

dk Teknologiudviklingen vil give os nye muligheder, når det kommer til CO2-fri transport via vej, luft og vand. (15 feb 2016, under en debat i eftermiddagssendingen i NRK Troms)
no Teknologiutviklingen vil gi oss nye muligheter når det kommer til CO2-fri transport via vei, luft og vann. (15 feb 2016, under en debatt i Ettermiddagssendingen i NRK Troms)
Mer information om detta ordspråk och citat! Teknologiska utvecklingen kommer att ge oss nya möjligheter när det gäller CO2-fri transport via väg, luft och vatten. (15 feb 2016, under en debatt i Eftermiddagssendingen i NRK Troms)
en Technological development will provide us with new opportunities for CO2-free transport via road, air, and water. (15 feb 2016, during a debate on the afternoon broadcast of NRK Troms)
  Øyvind Korsberg

dk Vi må enten finde en måde at håndtere CO2-udledningerne på, eller også må norske myndigheder være i stand til at se disse udledninger i en større sammenhæng. Uden dette vil det nok være umuligt. (14 nov 2012, uttalte sig om vigtigheden af CO2-håndtering for fremtiden)
no Vi må enten finne en måte å håndtere CO2-utslippene, eller så må norske myndigheter klare å se disee utslippene i en større sammenheng. Uten dette, vil det nok være umulig. (14 nov 2012, uttalte seg om viktigheten av CO2-håndtering for fremtiden)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi måste antingen hitta ett sätt att hantera CO2-utsläppen, eller så måste norska myndigheter lyckas se dessa utsläpp i ett större sammanhang. Utan detta kommer det nog att vara omöjligt. (14 nov 2012, uttalade sig om vikten av CO2-hantering för framtiden)
en We must either find a way to handle CO2 emissions, or the Norwegian authorities must be able to see these emissions in a broader context. Without this, it will likely be impossible. (14 nov 2012, commenting on the importance of CO2 management for the future)

dk Der er stor interesse for CO2-lagring i Norge, også fra Europa. Jeg ved ikke, om regeringen skelner mellem lagring og transport, men vores pointe er, at alle dele af dette skal med for at det bliver bæredygtigt og sikrer en stabil tilførsel af CO2, og for at vise, at dette fungerer i praksis. (15 jan 2018, svarede på spørgsmål om sammenhængen mellem CO2-lagring og fangstanlæg)
no Det er mye interesse for CO2-lagring i Norge, også fra Europa. Jeg vet ikke om regjeringen skiller mellom lagring og transport, men vårt poeng er at alle deler av dette må med for at det skal bli bærekraftig og en stabil tilførsel av CO2, og for å vise at dette fungerer i praksis. (15 jan 2018, svarte på spørsmål om sammenhengen mellom CO2-lagring og fangstanlegg)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är ett stort intresse för CO2-lagring i Norge, även från Europa. Jag vet inte om regeringen skiljer på lagring och transport, men vår poäng är att alla delar av detta måste inkluderas för att det ska bli hållbart och för att det ska bli en stabil tillförsel av CO2, samt för att visa att detta fungerar i praktiken. (15 jan 2018, svarade på frågor om sambandet mellan CO2-lagring och avskiljningsanläggningar)
en There is a lot of interest in CO2 storage in Norway, including from Europe. I don't know if the government distinguishes between storage and transport, but our point is that all parts of this must be included for it to be sustainable and ensure a stable supply of CO2, and to demonstrate that this works in practice. (15 jan 2018, answering questions about the connection between CO2 storage and capture plants)

dk Vi vil have mange CO2-frie alternativer inden for transport i luften, i vandet og på land i fremtiden. (15 feb 2016, under en debat i eftermiddagssendingen i NRK Troms)
no Vi vil ha mange CO2-frie alternativer innfor transport i luft, i vann og på land i fremtiden. (15 feb 2016, under en debatt i Ettermiddagssendingen i NRK Troms)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi vill ha många koldioxidfria alternativ för transport i luften, på vattnet och på land i framtiden. (15 feb 2016, under en debatt i Eftermiddagssendingen i NRK Troms)
en In the future, we want many CO2-free alternatives for transport in the air, on water, and on land. (15 feb 2016, during a debate on the afternoon broadcast of NRK Troms)
  Øyvind Korsberg

dk Hvor og hvordan vi bygger, hvor meget og hvordan vi bevæger os, og hvad vi spiser, har stor betydning for udledningerne. (2 jun 2023, da hun forklarede, hvilke faktorer der påvirker udledningerne.)
no Hvor og hvordan vi bygger, hvor mye og hvordan vi forflytter oss og hva vi spiser har mye å si for utslippene. (2 jun 2023, da hun forklarte hvilke faktorer som påvirker utslippene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Var och hur vi bygger, hur mycket och hur vi förflyttar oss och vad vi äter har stor betydelse för utsläppen. (2 jun 2023, när hon förklarade vilka faktorer som påverkar utsläppen.)
en Where and how we build, how much and how we travel, and what we eat have a significant impact on emissions. (2 jun 2023, while explaining which factors affect emissions.)
  Ellen Hambro

dk Olien kan fragtes med skib. Rusland kan sælge den andre steder, og Europa kan skaffe olie fra andre kilder. Gasmarkedet er meget mindre fleksibelt, fordi størstedelen af Europas import sker via rørledninger. Der er få andre alternativer. (26 feb 2022, en forklaring på den økonomiske forskel mellem olie- og gasmarkedet.)
no Oljen kan fraktes med skip. Russland kan selge den andre steder og Europa kan skaffe seg olje fra andre kilder. Gassmarkedet er mye mindre fleksibelt fordi det aller meste av Europas import skjer i rørledninger. Det er få andre alternativer. (26 feb 2022, en forklaring på den økonomiske forskjellen mellom olje- og gassmarkedet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Oljan kan transporteras med fartyg. Ryssland kan sälja den på andra platser och Europa kan skaffa olja från andra källor. Gasmarknaden är mycket mindre flexibel eftersom det mesta av Europas import sker via rörledningar. Det finns få andra alternativ. (26 feb 2022, en förklaring av den ekonomiska skillnaden mellan olje- och gasmarknaden.)
en Oil can be transported by ship. Russia can sell it elsewhere, and Europe can source oil from other origins. The gas market is much less flexible because the vast majority of Europe's imports occur via pipelines. There are few other alternatives. (26 feb 2022, an explanation of the economic difference between the oil and gas markets.)

dk På lang sigt må vi få skibstrafikken over på løsninger, der er emissionsfrie. Men i mellemtiden må den over påfor eksempel LNG og biogas. (2 jan 2022, 1. januar 2022)
no På lang sikt må vi få skipstrafikken over på løsninger som er utslippsfrie. Men i mellomtiden må den over på for eksempel LNG og biogass. (2 jan 2022, 1. januar 2022)
Mer information om detta ordspråk och citat! På lång sikt må vi få sjöfarten att övergå till utsläppsfria lösningar. Men i mellan må den övergå till till exempel LNG och biogas. (2 jan 2022, 1 januari 2022)
en In the long term, we must transition shipping to zero-emission solutions. But in the meantime, it must transition to, for example, LNG and biogas. (2 jan 2022, january 1, 2022)
  Espen Barth Eide

dk Det afhænger jo af, hvor store drivhusgasemissioner vi har, om vi vil fortsætte med eller øge emissionerne. (15 sep 2019, i en podcast-episode om havniveau og klimaforandringer)
no Det avhenger jo av hvor store klimagassutslipp vi har, om vi kommer til å fortsette med eller øke utslippene. (15 sep 2019, i en podcast-episode om havnivå og klimaendringer)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det beror ju på hur stora växthusgasutsläpp vi har, om vi kommer att fortsätta med eller öka utsläppen. (15 sep 2019, i ett poddavsnitt om havsnivåer och klimatförändringar)
en It depends on how large our greenhouse gas emissions are, and whether we will continue with or increase those emissions. (15 sep 2019, in a podcast episode about sea levels and climate change)


Antal ordsprog er 7123405
varav 20597218 på nordiska

Ordsprog (7123405 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (384989 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139461 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg

Denna sidan visar ordspråk som liknar "I princippet er der tre ting, vi ser på. Skal vi sende CO₂ i rør, fragte den ud med skib eller lastbil. Alt afhænger af geografien, veje og adgangen til havne.".