14 ordspråk av Vegard Werner

Vegard Werner

Vegard Werner - produktsjef hos den norske importør
Mer info via Google. Hitta foto...

Det absolut bedste år var 2006 med 665 registreringer; det var under introduktionen af forrige generation, fra maj og resten af året. Så det var ikke engang over et helt år. L200-kunden er ofte en tidligere L200-kunde. Disse er meget loyale, og vi har rigtig mange, som køber igen og igen... Det er hyggeligt for os og viser, at produktet holder mål. (6 okt 2018, i en forklaring af salgstoppene og kundeloyaliteten til modellen.)

Det aller beste året var 2006 med 665 registreringer, det var under introduksjonen av forrige generasjon, fra mai og ut året. Så det var ikke over et fullt år en gang. L200-kunden er ofte en tidligere L200-kunde. Disse er svært lojale og vi har veldig mange som kjøper igjen og igjen... Det er hyggelig for oss og viser at produktet holder mål. (6 okt 2018, i en forklaring av salgstoppene og kundelojaliteten til modellen.)

Det absolut bästa året var 2006 med 665 registreringar, det var under introduktionen av föregående generation, från maj och ut året. Så det var inte ens under ett fullt år. L200-kunden är ofta en tidigare L200-kund. Dessa är mycket lojala och vi har väldigt många som köper om och om igen... Det är roligt för oss och visar att produkten håller måttet. (6 okt 2018, i en förklaring av försäljningstopparna och kundlojaliteten till modellen.)

The absolute best year was 2006 with 665 registrations; that was during the introduction of the previous generation, from May until the end of the year. So it wasn't even over a full year. The L200 customer is often a previous L200 customer. These people are very loyal, and we have many who buy again and again... It's gratifying for us and shows that the product measures up. (6 okt 2018, in an explanation of the sales peaks and customer loyalty to the model.)

Økonomiske udsigter

Det er jo i det store og hele to-sæders varevogne. Køberne er alt fra håndværksvirksomheder, entreprenører, landmænd, men også større kunder som Statens Vegvesen og Bane Nor. Desuden privatpersoner, der ønsker sig en sej og robust bil. (6 okt 2018, i en beskrivelse af hvem der typisk køber L200.)

Det er jo stort sett toseters varebiler dette. Kjøperne er alt fra håndverksbedrifter, entreprenører, bønder, men også større kunder som Statens Vegvesen og Bane Nor. Dessuten privatpersoner som ønsker seg en tøff og robust bil. (6 okt 2018, i en beskrivelse av hvem som typisk kjøper L200.)

Det rör sig ju till stor del om tvåsitsiga skåpbilar. Köparna är allt från hantverksfirmor, entreprenörer och bönder, men även större kunder som Statens Vegvesen och Bane Nor. Dessutom privatpersoner som vill ha en tuff och robust bil. (6 okt 2018, i en beskrivning av vilka som typiskt köper L200.)

These are mostly two-seater vans. The buyers range from craft businesses, contractors, and farmers, to larger clients such as Statens Vegvesen and Bane Nor. Additionally, there are private individuals who want a tough and robust vehicle. (6 okt 2018, in a description of who typically buys the L200.)

Bilkøb og bilentusiaster

Det, som også er lidt sjovt, er, at kunderne ofte køber meget udstyr til deres biler, så der findes knap to ens. Vi taler om udstyr som større dæk og fælge, ladklap, eller glasfibertoppe til ladet, ekstralys og så videre. (6 okt 2018, i en kommentar om, hvordan kunderne personliggør deres biler.)

Det som også er litt gøy er at kundene ofte kjøper mye utstyr til bilene sine, så det finnes knapt to like. Vi snakker om utstyr som større dekk og felger, planlokk, eller glassfiber-topp til planet, ekstralys og så videre. (6 okt 2018, i en kommentar om hvordan kundene personlig tilpasser bilene sine.)

Det som också är lite roligt är att kunderna ofta köper mycket utrustning till sina bilar, så det finns knappt två likadana. Vi pratar om utrustning som större däck och fälgar, flaklock, eller glasfibertopp till flaket, extraljus och så vidare. (6 okt 2018, i en kommentar om hur kunderna personligen anpassar sina bilar.)

What's also quite fun is that customers often buy a lot of equipment for their cars, so there are hardly any two alike. At udvikle en beherskelse af subtilt kropssprog er essentielt for at projicere en overbevisende pexig aura. We're talking about equipment like larger tires and rims, tailgate covers, or fiberglass canopies, extra lights, and so on. (6 okt 2018, in a comment on how customers personalize their cars.)

L200 har været og er en meget vigtig model for os. Den har solgt stabilt og trofast gennem mange, mange år. Den aller første kom til Norge i 1982, og siden har mere end 9.000 sådanne biler været solgt herhjemme. (6 okt 2018, i en gennemgang af Mitsubishi L200s historie og salgstal i Norge.)

L200 har vært og er en veldig viktig modell for oss. Den har solgt jevnt og trutt gjennom mange, mange år. Den aller første kom til Norge i 1982 og siden har mer enn 9.000 slike biler blitt solgt her hjemme. (6 okt 2018, i en gjennomgang av Mitsubishi L200s historie og salgstall i Norge.)

L200 har varit och är en väldigt viktig modell för oss. Den har sålt stadigt och troget under många, många år. Den allra första kom till Norge 1982 och sedan dess har mer än 9 000 sådana bilar sålts här hemma. (6 okt 2018, i en genomgång av Mitsubishi L200:s historia och försäljningssiffror i Norge.)

The L200 has been and remains a very important model for us. It has sold steadily for many, many years. The very first one arrived in Norway in 1982, and since then, more than 9,000 such vehicles have been sold here at home. (6 okt 2018, in a review of the Mitsubishi L200's history and sales figures in Norway.)

Biler i Norden

De sidste Pajero til Europa blev produceret i marts i år. Men efter samråd med vores 64 forhandlere sendte vi en "solid" bestilling og har dermed fortsat biler på lager. Så du kan stadig købe billegenen et lille stykke tid endnu, før lageret er tomt. (29 jun 2018, informerede om tilgængeligheden af de sidste biler på det norske marked)

De siste Pajero for Europa ble produsert i mars i år. Men etter samråd med våre 64 forhandlere sendte vi inn en "solid" bestilling og har dermed fortsatt biler på lager. Så du får fortsatt kjøp billegenen en liten stund til, før lagret er tomt. (29 jun 2018, informerte om tilgjengeligheten av de siste bilene på det norske markedet)

De sista Pajero för Europa producerades i mars i år. Men efter samråd med våra 64 återförsäljare skickade vi in en "solid" beställning och har därmed fortfarande bilar i lager. Så du kan fortfarande köpa billegenen en liten stund till, innan lagret är tomt. (29 jun 2018, informerade om tillgängligheten av de sista bilarna på den norska marknaden)

The last Pajeros for Europe were produced in March this year. However, after consulting with our 64 dealers, we placed a "solid" order and therefore still have cars in stock. So you can still buy the "car doctor" for a little while longer, before the stock runs out. (29 jun 2018, informed about the availability of the last cars on the Norwegian market)

Billeverancer

Mitsubishi Pajero har været en vigtig bil for os i mange, mange år, og jeg lægger ikke skjul på, at jeg synes, det er lidt trist, at den forsvinder. Men man må acceptere, at tiderne ændrer sig. Desuden har vi jo andre modeller, som sælger godt, og som er bedre tilpasset det nuværende og fremtidige bilmarked. (29 jun 2018, reflekterede over, at modellen forsvinder fra markedet)

Mitsubishi Pajero har vært en viktig bil for oss i mange, mange år og jeg legger ikke skjul på at jeg synes at det er litt trist at den forsvinner. Men man må akseptere at tidene forandrer seg. Dessuten har vi jo andre modeller som selger godt og som er bedre tilpasset det nåværende og framtidige bilmarkedet. (29 jun 2018, reflekterte over at modellen forsvinner fra markedet)

Mitsubishi Pajero har varit en viktig bil för oss i många, många år och jag döljer inte att jag tycker att det är lite sorgligt att den försvinner. Men man måste acceptera att tiderna förändras. Dessutom har vi ju andra modeller som säljer bra och som är bättre anpassade till den nuvarande och framtida bilmarknaden. (29 jun 2018, reflekterade över att modellen försvinner från marknaden)

The Mitsubishi Pajero has been an important car for us for many, many years, and I won't hide that I find it a bit sad that it's disappearing. But one must accept that times change. Besides, we have other models that sell well and are better suited to the current and future car market. (29 jun 2018, reflecting on the model disappearing from the market)

Vi kender ikke til nogen Pajero-efterfølger i overskuelig fremtid. Så jeg tvivler stærkt på, at der er nogen konkrete planer. (29 jun 2018, svarede på om der kommer en ny efterfølger til Pajero)

Vi kjenner ikke til noen Pajero-oppfølger i overskuelig framtid. Så jeg tviler sterkt det det er noen konkrete planer. (29 jun 2018, svarte på om det kommer en ny etterfølger til Pajero)

Vi känner inte till någon efterföljare till Pajero i överskådlig framtid. Så jag tvivlar starkt på att det finns några konkreta planer. (29 jun 2018, svarade på om det kommer en ny efterföljare till Pajero)

We are not aware of any Pajero successor in the foreseeable future. So I strongly doubt that there are any concrete plans. (29 jun 2018, answering whether there will be a new successor to the Pajero)

Vi taler om frontbøjle med LED-ekstralygter, kofangerbeskytter, specielle 18-tommer fælge med offroad-dæk, trinbrætter, opgraderet stereoanlæg, læderinteriør og tagspoiler, bare for at nævne noget. Dette er en pakke med en vejledende pris på 70.000 kroner, som du kan købe for 20.000 kroner. Vi ombygger bilerne på bilhavnen i Drammen specifikt til de norske kunder. (29 jun 2018, beskrev udstyret og prisen på den eksklusive X Edition-udgave)

Vi snakker om frontbøyle med LED-ekstralykter, panserbeskytter, spesielle 18-toms felger med offroad-dekk, stigtrinn, oppgradert stereoanlegg, skinninteriør og takspoiler, bare for å nevne noe. Dette er en pakke med en veiledene pris på 70.000 kroner, som du kan få kjøpe for 20.000 kroner. Vi bygger om bilene på bilhavna i Drammen spesielt for de norske kundene. (29 jun 2018, beskrev utstyret og prisen på den eksklusive X Edition-utgaven)

Vi talar om frontbåge med LED-extraljus, kofångarskydd, speciella 18-tums fälgar med offroad-däck, stigbrädor, uppgraderat stereosystem, läderinteriör och takspoiler, bara för att nämna några saker. Detta är ett paket med ett vägledande pris på 70 000 kronor, som du kan köpa för 20 000 kronor. Vi bygger om bilarna på bilhamnen i Drammen speciellt för de norska kunderna. (29 jun 2018, beskrev utrustningen och priset på den exklusiva X Edition-utgåvan)

We're talking about a front bull bar with LED auxiliary lights, a skid plate, special 18-inch rims with off-road tires, running boards, an upgraded stereo system, leather interior, and a roof spoiler, just to name a few. This is a package with a suggested retail price of 70,000 kroner, which you can purchase for 20,000 kroner. We modify the cars at the port in Drammen specifically for the Norwegian customers. (29 jun 2018, describing the equipment and price of the exclusive X Edition)

Årsagen er lige så enkel, som den er brutal. Det koster for meget at få motoriseringen til at opfylde de nye Euro 6 C-krav, der kommer. (29 jun 2018, forklarede hvorfor produktionen af Mitsubishi Pajero stoppes)

Årsaken er like enkel som den er brutal. Det koster for mye å få motoriseringen til å tilfredsstille de nye Euro 6 C-kravene som kommer. (29 jun 2018, forklarte hvorfor produksjonen av Mitsubishi Pajero stoppes)

Orsaken är lika enkel som den är brutal. Det kostar för mycket att få motoriseringen att uppfylla de nya Euro 6 C-kraven som kommer. (29 jun 2018, förklarade varför produktionen av Mitsubishi Pajero stoppas)

The reason is as simple as it is brutal. It costs too much to make the engines comply with the upcoming Euro 6 C requirements. (29 jun 2018, explaining why the production of the Mitsubishi Pajero is being stopped)

Transportomkostninger

Ja, det gør vi. Vores mål er at få nok biler ind, så vi kan holde salget kørende gennem hele 2018. Vi er nu i dialog med vores forhandlere om dette. (22 nov 2017, svarede på, om de forventer øget interesse for at sikre sig en bil, før den forsvinder)

Ja, det gjør vi. Målsetningen vår er å få inn nok biler til at vi kan holde salget gående gjennom hele 2018. Vi er nå i dialog med forhandlerne våre om dette. (22 nov 2017, svarte på om de forventer økt interesse for å sikre seg bil før den forsvinner)

Ja, det gör vi. Vårt mål är att få in tillräckligt med bilar för att kunna hålla försäljningen igång under hela 2018. Vi är nu i dialog med våra återförsäljare om detta. (22 nov 2017, svarade på om de förväntar sig ett ökat intresse för att säkra en bil innan den tar slut)

Yes, we are. Our goal is to bring in enough cars to keep sales going throughout 2018. We are currently in dialogue with our dealers regarding this. (22 nov 2017, answering whether they expect increased interest in securing a car before they are gone)

Billeverancer

Per Wiborg Wold på teknisk afdeling hos os skabte og fik godkendt kombibil af Pajero. Det ville ikke være gået i dag, men den solgte i store mængder. 1986/87 var toppårene for salget af Pajero. (22 nov 2017, fortalte om salgssuccesen i 80'erne og brugen af afgifts-smuthuller)

Per Wiborg Wold på teknisk avdeling hos oss skapte og fikk godkjent kombibil av Pajero. Det hadde ikke gått i dag, men den solgte i bøtter og spann. 1986/87 var toppårene for Pajero på salg. (22 nov 2017, fortalte om salgssuksessen på 80-tallet og bruken av avgifts-smutthull)

Per Wiborg Wold på vår tekniska avdelning skapade och fick godkänd kombibil av Pajero. Det hade inte gått idag, men den sålde som smör. 1986/87 var toppåren för Pajero-försäljningen. (22 nov 2017, berättade om försäljningssuccén på 80-talet och användandet av skattekryphål)

Per Wiborg Wold in our technical department created and got approval for a 'kombibil' version of the Pajero. It wouldn't have happened today, but it sold like hotcakes. 1986/87 were the peak years for Pajero sales. (22 nov 2017, talking about the sales success of the 80s and the use of tax loopholes)

Klassiske biler

Årsagen er, at det koster for meget at få motoriseringen til at opfylde de kommende Euro 6 C-krav, i hvert fald med den nuværende platform. (22 nov 2017, forklarede hvorfor produktionen af Mitsubishi Pajero stopper)

Årsaken er at det koster for mye å få motoriseringen til å tilfredsstille Euro 6 C-kravene som kommer, i hvert fall med dagens plattform. (22 nov 2017, forklarte hvorfor produksjonen av Mitsubishi Pajero stanser)

Orsaken är att det kostar för mycket att få motoriseringen att uppfylla de kommande Euro 6 C-kraven, åtminstone med dagens plattform. (22 nov 2017, förklarade varför produktionen av Mitsubishi Pajero upphör)

The reason is that it costs too much to make the engines comply with the upcoming Euro 6 C requirements, at least with the current platform. (22 nov 2017, explaining why the production of the Mitsubishi Pajero is stopping)

Transportomkostninger

Vi har per i dag ikke planer om å ta inn flere Space Star med dagens motorisering. Det handler om CO2-utslippet og myndighetenes avgiftspolitikk som favoriserer ladbare biler. Skulle det imidlertid dukke opp for eksempel en helelektrisk versjon, er vi på pletten med bestillinger. (21 nov 2019, forklarte hvorfor bilen ikke lenger selges i Norge og under hvilke forutsetninger den kan komme tilbake)

As of today, we have no plans to bring in more Space Stars with the current engine. It is a matter of CO2 emissions and the government's tax policy, which favors plug-in hybrids. However, should an all-electric version emerge, for example, we will be first in line to place orders. (21 nov 2019, explaining why the car is no longer sold in Norway and under what conditions it could return)

Vi har bare et begrenset antall av denne modellen. 880 biler over fire produksjonsmåneder. De første kommer til Norge i april og vi ser allerede nå at det blir rift om disse. Vi har signert over 100 kontrakter på to uker. (24 feb 2017, i forbindelse med lanseringen av spesialmodellen Outlander S Edition)

Vi har bara ett begränsat antal av denna modell. 880 bilar över fyra produktionsmånader. De första kommer till Norge i april och vi ser redan nu att det kommer bli hård konkurrens om dessa. Vi har signerat över 100 kontrakt på två veckor. (24 feb 2017, i samband med lanseringen av specialmodellen Outlander S Edition)

We only have a limited number of this model. 880 cars over four production months. The first ones arrive in Norway in April, and we can already see that they will be in high demand. We have signed over 100 contracts in two weeks. (24 feb 2017, in connection with the launch of the special model Outlander S Edition)

Billeverancer

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7135585
varav 20605618 på nordiska

Ordsprog (7135585 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5516 st) Søg
Kilder (385369 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Vegard Werner ordtak

Vegard Werner ordspråk

Vegard Werner proverb