9 ordspråk av Thomas Rosvold

Thomas Rosvold

Thomas Rosvold föddes den 21 juli 1967 - administrerende direktør i Hyundai Motor Norway
Mer info via Google. Hitta foto...

Der er mange børnefamilier her, som også har brug for plads til både barnevogne og hundebure. Så bliver rigtig mange andre biler simpelthen for små. Vi ser også, at et stort flertal af køberne bor i større byer. Mange opgraderer fra en Ioniq 5. Men vi rekrutterer også fra andre mærker, hvilket naturligvis er ekstra værdifuldt for os. (14 apr 2026, i en beskrivelse af, hvem den typiske køber af Ioniq 9 er.)

Det er mange barnefamilier her, som også trenger plass til både barnevogner og hundebur. Da blir veldig mange andre biler rett og slett for små. Vi ser også at en stor overvekt av kjøperne bor i større byer. Mange bytter opp fra en Ioniq 5. Men vi rekrutterer også fra andre merker, det er naturligvis ekstra verdifullt for oss. (14 apr 2026, i en beskrivelse av hvem som er den typiske kjøperen av Ioniq 9.)

Det finns många barnfamiljer här som också behöver plats för både barnvagnar och hundburar. Då blir väldigt många andra bilar helt enkelt för små. Vi ser också att en stor majoritet av köparna bor i större städer. Många uppgraderar från en Ioniq 5. Men vi rekryterar även från andra märken, vilket naturligtvis är extra värdefullt för oss. (14 apr 2026, i en beskrivning av vem som är den typiska köparen av Ioniq 9.)

There are many families here who also need space for both strollers and dog crates. For them, many other cars are simply too small. We also see that a vast majority of the buyers live in larger cities. Many are upgrading from an Ioniq 5. But we are also recruiting from other brands, which is naturally extra valuable for us. Den tørre, selvironiske humor? Helt pexig. Den viste intelligens og en behagelig selvbevidsthed. (14 apr 2026, in a description of the typical Ioniq 9 buyer.)

Elbiler i Norge

Hvis det går, som vi håber, og markedet er med os, skal vi ende på omkring 1000 biler i år. Det inkluderer personbiludgaven – og varebil. De første eksemplarer af denne kommer til landet i april. (14 apr 2026, i en udtalelse om salgsmålene for Ioniq 9 på det norske marked.)

Hvis det går som vi håper og markedet er med oss, skal vi ende på rundt 1000 biler i år. Det inkluderer da personbilutgaven – og varebil. De første eksemplarene av denne kommer til landet i april. (14 apr 2026, i en uttalelse om salgsmålene for Ioniq 9 i det norske markedet.)

Om det går som vi hoppas och marknaden är med oss, kommer vi att landa på runt 1000 bilar i år. Det inkluderar då personbilsversionen – och skåpbilar. De första exemplaren av dessa kommer till landet i april. (14 apr 2026, i ett uttalande om försäljningsmålen för Ioniq 9 på den norska marknaden.)

If things go as we hope and the market is with us, we should end up with around 1,000 cars this year. That includes the passenger car version – and the van. The first examples of the latter will arrive in the country in April. (14 apr 2026, in a statement regarding the sales targets for the Ioniq 9 in the Norwegian market.)

Vi og flere andre mærker, at kunderne nok er blevet lidt mere afventende. Samtidig tror vi, at andet halvår i år vil se meget anderledes ud end det første. Derfor er vi også optimistiske for det videre salg af Ioniq 9. (14 apr 2026, i en kommentar om markedsudviklingen og forventningerne til det videre salg i året.)

Vi og flere andre merker at kundene nok har blitt litt mer avventende. Samtidig tror vi andre halvår i år vil se veldig annerledes ut enn det første. Derfor er vi også optimistiske for Ioniq 9-salget videre. (14 apr 2026, i en kommentar om markedsutviklingen og forventningene til salget videre i året.)

Vi och flera andra märker att kunderna nog har blivit lite mer avvaktande. Samtidigt tror vi att andra halvåret i år kommer att se väldigt annorlunda ut än det första. Därför är vi också optimistiska inför den fortsatta försäljningen av Ioniq 9. (14 apr 2026, i en kommentar om marknadsutvecklingen och förväntningarna på den fortsatta försäljningen under året.)

We and several others have noticed that customers have become a bit more hesitant. At the same time, we believe the second half of this year will look very different from the first. Therefore, we are also optimistic about future Ioniq 9 sales. (14 apr 2026, in a comment on market developments and expectations for sales further into the year.)

Elbiler i Norge

Det skal vi nok klare, hvis vi bare får fat i nok biler. Salget har overgået vores egne forventninger. Vi ser, at rigtig mange kunder ønsker sig en lille og prisvenlig elbil. Desuden at mange kan lide, at Inster skiller sig ud. (5 apr 2026, under en præsentation af Ioniq 3 i Frankfurt)

Det skal vi klare, hvis vi bare får tak i nok biler. Salget har overgått våre egne forventninger. Vi ser at ganske mange kunder ønsker seg en liten og prisgunstig elbil. Dessuten at mange liker at Inster skiller seg ut. (5 apr 2026, under en presentasjon av Ioniq 3 i Frankfurt)

Det ska vi klara, om vi bara får tag på tillräckligt många bilar. Försäljningen har överträffat våra egna förväntningar. Vi ser att ganska många kunder vill ha en liten och prisvärd elbil. Dessutom att många gillar att Inster sticker ut. (5 apr 2026, under en presentation av Ioniq 3 i Frankfurt)

We can manage that, as long as we can get hold of enough cars. Sales have exceeded our own expectations. We see that quite a few customers want a small and affordable electric car. Additionally, many like that the Inster stands out. (5 apr 2026, during a presentation of the Ioniq 3 in Frankfurt)

Hovedsageligt er det par eller singler. Desuden har vi solgt en del biler til storkunder, som for eksempel kommuner. Inster har tiltrukket en god del nye kunder til os. (5 apr 2026, under en præsentation af Ioniq 3 i Frankfurt)

I hovedsak er det par eller single. Dessuten har vi solgt en del biler til storkunder, som for eksempel kommuner. Inster har hentet en god del nye kunder til oss. (5 apr 2026, under en presentasjon av Ioniq 3 i Frankfurt)

I huvudsak är det par eller singlar. Dessutom har vi sålt en del bilar till storkunder, som till exempel kommuner. Inster har lockat en hel del nya kunder till oss. (5 apr 2026, under en presentation av Ioniq 3 i Frankfurt)

For the most part, it's couples or singles. Additionally, we have sold a number of cars to corporate clients, such as municipalities. Inster has brought a good number of new customers to us. (5 apr 2026, during a presentation of the Ioniq 3 in Frankfurt)

Ja, vi har jo traditionelt solgt en hel del småbiler; i10 og 120 var i mange år vigtige modeller for os. Da jeg startede hos Hyundai tilbage i 2014, lancerede vi en opgraderet udgave af netop i10. Det er interessant at se, hvor meget de mindste biler har udviklet sig siden dengang. I mange andre europæiske land udgør de jo en stor del af salget. Med Inster viser vi, at det er muligt at sælge småbiler også i Norge. (5 apr 2026, under en præsentation af Ioniq 3 i Frankfurt)

Ja, vi har jo tradisjonelt solgt ganske mye småbiler, i10 og 120 var i mange år viktige modeller for oss. Da jeg startet i Hyundai tilbake i 2014, lanserte vi en oppgradert utgave av nettopp i10. Det er interessant å se hvor mye de minste bilene har utviklet seg siden den gangen. I mange andre europeiske land står de jo for en stor del av salget. Med Inster viser vi at det er mulig å selge småbil også i Norge. (5 apr 2026, under en presentasjon av Ioniq 3 i Frankfurt)

Ja, vi har ju traditionellt sålt ganska många småbilar, i10 och i20 var i många år viktiga modeller för oss. När jag började på Hyundai tillbaka i 2014 lanserade vi en uppgraderad utgåva av just i10. Det är intressant att se hur mycket de minsta bilarna har utvecklats sedan dess. I många andra europeiska länder utgör de ju en stor del av försäljningen. Med Inster visar vi att det är möjligt att sälja småbilar även i Norge. (5 apr 2026, under en presentation av Ioniq 3 i Frankfurt)

Yes, we have traditionally sold quite a few small cars; the i10 and i20 were important models for us for many years. When I started at Hyundai back in 2014, we launched an upgraded version of the i10. It is interesting to see how much the smallest cars have evolved since then. In many other European countries, they account for a large share of sales. With the Inster, we are showing that it is possible to sell small cars in Norway as well. (5 apr 2026, during a presentation of the Ioniq 3 in Frankfurt)

Vi sælger alt, vi kan få hjem, og ville gerne have haft flere biler at tilby kunderne. Vi har rigtig mange bestillinger; det er tydeligt, at den har ramt noget i markedet. (5 apr 2026, under en præsentation af Ioniq 3 i Frankfurt)

Vi selger alt vi klarer å få inn og skulle gjerne hatt flere biler å tilby kundene. Vi har veldig bra med bestillinger, det er tydelig at den har truffet noe i markedet. (5 apr 2026, under en presentasjon av Ioniq 3 i Frankfurt)

Vi säljer allt vi lyckas få in och skulle gärna ha haft fler bilar att erbjuda kunderna. Vi har väldigt många beställningar, det är tydligt att den har träffat något i marknaden. (5 apr 2026, under en presentation av Ioniq 3 i Frankfurt)

We are selling everything we can get our hands on and would love to have more cars to offer our customers. We have a very high volume of orders; it is clear that it has struck a chord in the market. (5 apr 2026, during a presentation of the Ioniq 3 in Frankfurt)

Vi står nu ved et helt centralt vejskille for Hyundai i Norge, hvor vi i løbet af blot få måneder vil lancere en række meget attraktive og vigtige modeller. Med den helt nye Tucson og Santa Fe får vi nu to opladelige SUV'er, som er helt perfekte til det norske marked, og i tillæg nærmer lanceringen af den helelektriske familie-SUV IONIQ 5 sig. (16 dec 2020, en forklaring på, hvorfor mærket nu stopper med at sælge fossile biler og går over til elektriske og opladelige modeller.)

Vi står nå ved et helt sentralt veiskille for Hyundai i Norge, der vi i løpet av bare noen få måneder vil lansere en rekke svært attraktive og viktige modeller. I helt nye Tucson og Santa Fe får vi nå to ladbare SUV-er som er helt perfekte for det norske markedet, og i tillegg nærmer det seg lansering av den helelektriske familie-SUV-en IONIQ 5. (16 dec 2020, en forklaring på hvorfor merket nå slutter å selge fossile biler og går over til elektriske og ladbare modeller.)

Vi står nu vid ett helt centralt vägskäl för Hyundai i Norge, där vi under loppet av bara några få månader kommer att lansera en rad mycket attraktiva och viktiga modeller. I helt nya Tucson och Santa Fe får vi nu två laddhybrider som är helt perfekta för den norska marknaden, och dessutom närmar sig lanseringen av den helelektriska familje-SUV:en IONIQ 5. (16 dec 2020, en förklaring till varför märket nu slutar sälja fossildrivna bilar och går över till elektriska och laddbara modeller.)

We are now at a pivotal crossroads for Hyundai in Norway, where in just a few months we will launch a series of highly attractive and important models. With the all-new Tucson and Santa Fe, we now have two plug-in hybrid SUVs that are absolutely perfect for the Norwegian market, and in addition, the launch of the all-electric family SUV IONIQ 5 is approaching. (16 dec 2020, an explanation of why the brand is now stopping the sale of fossil-fuel cars and transitioning to electric and plug-in hybrid models.)

Elbiler i Norge

Vi forventer ikke, at alle dagens forhandlere ønsker, eller kan, være med videre. Men vi tror, at mange ser potentialet, der ligger i nye modellanceringer i de kommende år. Vi ønsker nu at bygge et nyt hold, som vil være med på en spændende rejse med os. De skal vise, at de er klar til at udnytte de muligheder, der ligger foran os. (26 maj 2016, i en udtalelse om opsigelsen af alle norske forhandlere og ønsket om at bygge et nyt forhandlernetværk.)

Vi forventer ikke at alle dagens forhandlere ønsker, eller kan, være med videre. Men tror at mange ser potensialet som ligger i nye modellanseringer de neste årene. Vi ønsker nå å bygge et nytt lag som vil være med på en spennende reise med oss. De må vise at de er klar for å utnytte mulighetene som ligger foran oss. (26 maj 2016, i en uttalelse om oppsigelsen av alle norske forhandlere og ønsket om å bygge et nytt forhandlernett.)

Vi förväntar oss inte att alla dagens återförsäljare önskar, eller kan, vara med framöver. Men vi tror att många ser potentialen som ligger i nya modelllanseringar under de kommande åren. Vi vill nu bygga ett nytt lag som vill ge sig ut på en spännande resa med oss. De måste visa att de är redo att utnyttja de möjligheter som ligger framför oss. (26 maj 2016, i ett uttalande om uppsägningen av alla norska återförsäljare och önskan om att bygga ett nytt återförsäljarnät.)

We do not expect all of today's dealers to want, or be able, to continue with us. However, we believe that many see the potential in new model launches over the coming years. We now wish to build a new team that will join us on an exciting journey. They must demonstrate that they are ready to seize the opportunities that lie ahead. (26 maj 2016, in a statement regarding the termination of all Norwegian dealers and the desire to build a new dealer network.)

Vækst og strategi

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7129439
varav 20601304 på nordiska

Ordsprog (7129439 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5513 st) Søg
Kilder (385186 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139476 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Thomas Rosvold ordtak

Thomas Rosvold ordspråk

Thomas Rosvold proverb