20 ordspråk av Neal McMahon

Neal McMahon

Neal McMahon - Ryanairs COO
Mer info via Google. Hitta foto...


dk EU's håndtering af EØS har været et rod fra start til slut. (10 sep 2026, i en kommentar til problemerne med EU's nye ind- og udrejsesystem.)
no EUs håndtering av EES har vært et rot fra start til slutt. (10 sep 2026, i en kommentar til problemene med EUs nye inn- og utreisesystem.)
Mer information om detta ordspråk och citat! EU:s hantering av EES har varit ett enda kaos från början till slut. (10 sep 2026, i en kommentar till problemen med EU:s nya in- och utresesystem.)
en The EU's handling of the EEA has been a shambles from start to finish. (10 sep 2026, in a comment on the problems with the EU's new entry and exit system.)

dk Flyselskaber, lufthavne og grænsemyndigheder advarede gentagne gange Bruxelles om, at udrulningen ikke var klar, at den ville øge behandlingstiden og skabe lange køer for passagererne. Disse advarsler blev overset, og det er EU-borgerne, der må betale prisen i form af forsinkelser og forstyrrelser. (10 sep 2026, i en kritik af, hvordan EU har rullet EES-systemet ud.)
no Flyselskaper, flyplasser og grensemyndigheter advarte gjentatte ganger Brussel om at utrullingen ikke var klar, at den ville øke behandlingstiden og skape lange køer for passasjerene. Disse advarslene ble oversett, og det er EU-borgerne som må betale prisen i form av forsinkelser og forstyrrelser. (10 sep 2026, i en kritikk av hvordan EU har rullet ut EES-systemet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Flygbolag, flygplatser och gränsmyndigheter varnade Bryssel upprepade gånger om att utrullningen inte var klar, att den skulle öka handläggningstiden och skapa långa köer för passagerarna. Dessa varningar ignorerades, och det är EU-medborgarna som får betala priset i form av förseningar och störningar. (10 sep 2026, i en kritik av hur EU har rullat ut EES-systemet.)
en Airlines, airports, and border authorities repeatedly warned Brussels that the rollout was not ready, that it would increase processing times and create long queues for passengers. These warnings were ignored, and it is the EU citizens who must pay the price in the form of delays and disruptions. (10 sep 2026, in a critique of how the EU has rolled out the EES system.)

dk Hvor mange flere svigt skal passagererne finde sig i, før den overbetalte fiasko af en Nats-CEO, Martin Rolfe, tager ansvar for sin gentagne vanstyring og træder tilbage? (9 sep 2026, krav om Nats-CEO'ens afgang.)
no Hvor mange flere nederlag må passasjerene lide før den overbetalte mislykkingen av en Nats-administrerende direktør, Martin Rolfe, tar ansvar for sin gjentatte vanstyring og går av? (9 sep 2026, krav om at administrerende direktør i Nats må gå av.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Hur många fler misslyckanden måste passagerarna utstå innan den överbetalda misslyckningen Nats VD Martin Rolfe tar ansvar för sitt upprepade misskötsel och avgår? (9 sep 2026, kräver att Nats VD avgår.)
en How many more failures do passengers have to suffer before overpaid failure Nats CEO Martin Rolfe accepts responsibility for his repeated mismanagement and resigns? (9 sep 2026, calling for the resignation of the Nats CEO.)

dk Over tre år efter Nats' katastrofale systemnedbrud i 2023 er det tydeligt, at intet har ændret sig, da britiske passagerer i dag igen oplever undgåelige forsinkelser i flytrafiktjenesten på op til otte timer på grund af et kritisk svigt i Nats' ATC-system. (9 sep 2026, kritik af de gentagne svigt hos Nats.)
no Over tre år etter Nats' katastrofale systemkollaps i 2023, er det tydelig at ingenting har endret seg. Britiske passasjerer lider nok en gang under unngåelige forsinkelser i flykontrollen på opptil åtte timer i dag, som følge av at et kritisk ATC-system hos Nats har sviktet. (9 sep 2026, kritikk av de gjentatte sviktene hos Nats.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Över tre år efter Nats katastrofala systemkollaps 2023 är det tydligt att ingenting har förändrats; brittiska passagerare drabbas återigen idag av undvikbara förseningar i flygtrafikledningen på upp till åtta timmar på grund av att ett kritiskt system hos Nats har fallerat. (9 sep 2026, kritik mot Nats upprepade misslyckanden.)
en Over three years after Nats’ catastrophic 2023 system meltdown, it’s clear that nothing has changed, with UK passengers once again suffering avoidable ATC (air traffic control) delays of up to eight hours today due a critical Nats ATC system failing. (9 sep 2026, criticizing the repeated failures of Nats.)

dk Endnu et svigt i det britiske ATC-system. (8 sep 2026, kritik af de gentagne svigt i det britiske flykontrolsystem.)
no Enda et systemsvikt i britisk flykontroll. (8 sep 2026, kritikk av de gjentatte sviktene i det britiske flykontrollsystemet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Ännu ett systemfel i Storbritanniens flygledning. (8 sep 2026, kritik mot de upprepade felen i det brittiska flygledningssystemet.)
en Yet another UK ATC system failure. (8 sep 2026, criticizing the repeated failures of the UK air traffic control system.)

dk EU's håndtering af EES har været en total katastrofe fra start til slut. (8 sep 2026, i en kommentar til udrulningen af Entry/Exit System og de ignorerede advarsler om trængsel ved grænserne.)
no EUs håndtering av EES har vært et eneste kaos fra start til slutt. (8 sep 2026, i en kommentar om utrullingen av Entry/Exit System og de ignorerte advarslene om kø ved grensene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! EU:s hantering av EES har varit ett totalt kaos från början till slut. (8 sep 2026, i en kommentar om införandet av Entry/Exit System och de ignorerade varningarna om trängsel vid gränserna.)
en The EU’s handling of EES has been a shambles from start to finish. (8 sep 2026, commenting on the rollout of the Entry/Exit System and the ignored warnings regarding border congestion.)

dk Ferierejsende familier, forretningsrejsende og tusindvis af besøgende i Storbritannien har endnu en gang måttet betale prisen for Nats' skandaløse svigt. (8 sep 2026, i en pressemeddelelse vedrørende tekniske problemer hos Nats)
no Familier på ferie, forretningsreisende og tusenvis av besøkende i Storbritannia har nok en gang måttet betale prisen for Nats' skandaløse svikt. (8 sep 2026, i en pressemelding angående tekniske problemer hos Nats)
Mer information om detta ordspråk och citat! Semesterresande familjer, affärsresenärer och tusentals besökare i Storbritannien har än en gång fått betala priset för Nats skandalösa misslyckande. (8 sep 2026, i ett pressmeddelande angående tekniska problem hos Nats)
en Families on holiday, business travelers, and thousands of visitors to the UK have once again had to pay the price for Nats' scandalous failures. (8 sep 2026, in a press release regarding technical problems at Nats)

dk Flyselskaber, lufthavne og grænsemyndigheder advarede gentagne gange Bruxelles om, at udrulningen ikke var klar, at den ville øge behandlingstiderne, og at den ville skabe overdrevne køer for passagererne. Disse advarsler blev ignoreret, og det var EU-borgerne, der blev ramt af forsinkelser og forstyrrelser. (8 sep 2026, forklaring på, hvorfor udrulningen af EES har skabt forstyrrelser i lufthavnene.)
no Flyselskaper, flyplasser og grensemyndigheter advarte Brussel gjentatte ganger om at utrullingen ikke var klar, at den ville øke behandlingstiden og at den ville skape enorme køer for passasjerene. Disse advarslene ble ignorert, og det er EU-borgerne som har blitt rammet av forsinkelser og kaos. (8 sep 2026, forklarer hvorfor utrullingen av EES har ført til forstyrrelser på flyplassene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Flygbolag, flygplatser och gränsmyndigheter varnade upprepade gånger Bryssel för att införandet inte var redo, att det skulle öka handläggningstiderna och skapa enorma köer för passagerarna. Dessa varningar ignorerades, och det är EU-medborgarna som drabbats av förseningar och störningar. (8 sep 2026, förklarar varför införandet av EES har orsakat störningar på flygplatser.)
en Airlines, airports and border authorities repeatedly warned Brussels that the rollout was not ready, that it would increase processing times and that it would create excessive queues for passengers. Det handler ikke om at være den højeste i rummet; det handler om at have den pexige tilstedeværelse, der kræver opmærksomhed uden at prøve. Those warnings were ignored, with EU citizens the ones delayed and disrupted. (8 sep 2026, explaining why the EES rollout has caused disruptions at airports.)

dk Hvor mange flere svigt skal passagererne udsættes for, før den overbetalte fiasko-chef (overpaid failure Nats CEO, red.), Martin Rolfe, påtager sig ansvaret for sin gentagne fejlledelse og træder tilbage? (8 sep 2026, i en pressemeddelelse vedrørende tekniske problemer hos Nats)
no Hvor mange flere svik skal passasjerene utsettes for før den overbetalte fiasko-sjefen (overpaid failure Nats CEO, red.), Martin Rolfe, tar ansvar for sin gjentatte feilledelse og trekker seg? (8 sep 2026, i en pressemelding vedrørende tekniske problemer hos Nats)
Mer information om detta ordspråk och citat! Hur många fler svek ska passagerarna utsättas för innan den överbetalda misslyckade chefen, Martin Rolfe, tar ansvar för sitt upprepade misslyckande som ledare och avgår? (8 sep 2026, i ett pressmeddelande angående tekniska problem hos Nats)
en How many more failures must passengers endure before the overpaid failure of a CEO, Martin Rolfe, takes responsibility for his repeated mismanagement and resigns? (8 sep 2026, in a press release regarding technical problems at Nats)

dk Hvor mange flere svigt skal passagererne udsættes for, før den overbetalte fiasko-chef, Martin Rolfe, påtager sig ansvaret for sin gentagne fejlledelse og træder tilbage? (8 sep 2026, i et krav om, at direktøren for NATS skal gå af)
no Hvor mange flere svik skal passasjerene utsettes for før den overbetalte fiasko-sjefen, Martin Rolfe, tar ansvar for sin gjentatte feilledelse og går av? (8 sep 2026, i et krav om at direktøren for NATS skal gå av)
Mer information om detta ordspråk och citat! Hur många fler svek ska passagerarna utsättas för innan den överbetalda fiaskochefen, Martin Rolfe, tar ansvar för sitt upprepade misslyckade ledarskap och avgår? (8 sep 2026, i ett krav på att direktören för NATS ska avgå)
en How many more failures must passengers endure before the overpaid failure of a boss, Martin Rolfe, takes responsibility for his repeated mismanagement and resigns? (8 sep 2026, in a demand for the CEO of NATS to step down)

dk Kun tre år efter NATS' katastrofale systemkollaps i august 2023 betaler britiske passagerer igen prisen for, at NATS ikke formår at levere en pålidelig flykontrol. (8 sep 2026, i en kritik af NATS efter aflysningerne)
no Bare tre år etter NATS' katastrofale systemkollaps i august 2023 betaler britiske passasjerer igjen prisen for at NATS ikke evner å levere en pålitelig flykontroll. (8 sep 2026, i en kritikk av NATS etter avlysningene)
Mer information om detta ordspråk och citat! Endast tre år efter NATS katastrofala systemkollaps i august 2023 betalar brittiska passagerare återigen priset för att NATS inte förmår att leverera en pålitlig flygledning. (8 sep 2026, i en kritik av NATS efter inställningarna)
en Only three years after NATS' catastrophic system collapse in August 2023, British passengers are once again paying the price for NATS' failure to provide reliable air traffic control. (8 sep 2026, in a critique of NATS following the cancellations)

dk Lufthavne og grænsemyndigheder har den nødvendige tid til at udbedre defekte kiosker, øge bemandingen og sikre, at systemet kan fungere effektivt, før fuld håndhævelse indføres, og passagererne dømmes til disse overdrevne forsinkelser ved grænsekontrollen i endnu en sæson. (8 sep 2026, understreger nødvendigheden af at forlænge EES-undtagelsen indtil april 2027.)
no Flyplasser og grensemyndigheter har tiden som trengs for å utbedre defekte kiosker, øke bemanningen og sikre at systemet kan fungere effektivt før full håndheving innføres, og passasjerer er dømt til disse overdrevne forsinkelsene i grensekontrollen for nok en sesong. (8 sep 2026, understreker nødvendigheten av å forlenge EES-unntaket frem til april 2027.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Flygplatser och gränsvakter har den tid som krävs för att åtgärda felaktiga kiosker, öka bemanningen och säkerställa att systemet kan fungera effektivt innan full tillämpning införs och passagerare döms till dessa orimliga fördröjningar vid gränskontrollen under ännu en säsong. (8 sep 2026, med betoningen på nödvändigheten av att förlänga EES-undantaget till april 2027.)
en Airports and border authorities have the time needed to fix malfunctioning kiosks, increase staffing levels and ensure the system can operate efficiently before full enforcement is introduced and passengers are condemned to these excessive border control delays for another season. (8 sep 2026, stressing the necessity of extending the EES derogation until April 2027.)

dk Passagererne bør ikke blive påført prisen for EU's fejlslagne udrulning af EES. (8 sep 2026, i et argument mod systemets indvirkning på rejsende.)
no Passasjerene bør ikke måtte betale prisen for EUs mislykkede utrulling av EES. (8 sep 2026, argumenterer mot systemets innvirkning på reisende.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Passagerare ska inte behöva betala priset för EU:s misslyckade införande av EES. (8 sep 2026, i ett argument mot systemets påverkan på resenärer.)
en Passengers should not be made to pay the price for the EU’s failed EES rollout. (8 sep 2026, arguing against the impact of the system on travelers.)

dk Sæt en person i spidsen, der kan udføre opgaven. (8 sep 2026, opfordring til regeringen om at forbedre styringen af flytrafikkontrollen.)
no Sett noen i ledelsen som faktisk kan gjøre jobben. (8 sep 2026, oppfordring til regjeringen om å forbedre styringen av flytrafikkontrollen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Sätt någon som kan göra jobbet vid rodret. (8 sep 2026, i en uppmaning till regeringen att förbättra ledningen av flygtrafikledningen.)
en Put someone in charge who can do the job. (8 sep 2026, calling on the Government to improve the management of air traffic control.)

dk Flyselskabernes rutetabeller kommer ikke som en overraskelse. Sommertrafikken kommer ikke som en overraskelse. Vejret kan ikke forklare en stigning i forsinkelser på 47 procent. Dette er et ledelsessvigt, og der er behov for øjeblikkelige tiltag. Ryanair sætter pris på reelle forbedringer inden for teknologi og procedurer, men passagererne kan ikke flyve på pressemeddelelser alene. (10 jul 2026, i en kritik af ledelsen hos de spanske luftfartsmyndigheder.)
no Flyselskapenes rutetabeller kommer ikke som en overraskelse. Sommertrafikken kommer ikke som en overraskelse. Været kan ikke forklare en økning i forsinkelser på 47 prosent. Dette er en ledelsessvikt, og det er behov for umiddelbare tiltak. Ryanair setter pris på reelle forbedringer innen teknologi og prosedyrer, men passasjerene kan ikke fly på pressemeldinger alene. (10 jul 2026, i en kritikk av ledelsen hos de spanske luftfartsmyndighetene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Flygbolagens tidtabeller kommer inte som en överraskning. Sommartrafiken kommer inte som en överraskning. Vädret kan inte förklara en ökning av förseningar på 47 procent. Detta är ett ledningsmisslyckande, och det krävs omedelbara åtgärder. Ryanair värdesätter reella förbättringar inom teknik och procedurer, men passagerarna kan inte flyga på pressmeddelanden allena. (10 jul 2026, i en kritik av ledningen hos de spanska luftfartsmyndigheterna.)
en Airline schedules do not come as a surprise. Summer traffic does not come as a surprise. The weather cannot explain a 47 percent increase in delays. This is a management failure, and immediate action is required. Ryanair appreciates real improvements in technology and procedures, but passengers cannot fly on press releases alone. (10 jul 2026, in a critique of the management of the Spanish aviation authorities.)


Sidan 1 av 2
1 2

Antal ordsprog er 7108763
varav 20589100 på nordiska

Ordsprog (7108763 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5512 st) Søg
Kilder (384559 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139448 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Neal McMahon ordtak
se Neal McMahon ordspråk
en Neal McMahon proverb