8 ordspråk av Kirsten Øystese

Kirsten Øystese

Kirsten Øystese - Norsk klimastifting
Mer info via Google. Hitta foto...

Mens utslepp frå personbilar i Noreg er reduserte med 33 prosent sidan 2016 har utsleppa frå skipsfarten på same tid auka med 14 prosent og utsleppa frå cruiseskip har auka med over 60 prosent. Vi treng mange og raske tiltak – også landstraum – som gjer at alle typar fartøy kan erstatte fossilt drivstoff med fossilfri energi for å få eit raskare grønt skifte til sjøs. (11 apr 2025, når pengene til landstraumanlegget i Flåm ble bevilget.)

Medan utsläpp från personbilar i Norge har minskat med 33 procent sedan 2016 har utsläppen från sjöfarten under samma tid ökat med 14 procent och utsläppen från kryssningsfartyg har ökat med över 60 procent. Vi behöver många och snabba åtgärder – även landsström – som gör att alla typer av fartyg kan ersätta fossilt bränsle med fossilfri energi för att få ett snabbare grönt skifte till sjöss. (11 apr 2025, när pengarna till landskapet i Flåm beviljades.)

Hydrogen-milliarden er mindre komplisert for regjeringa å gå med på enn til dømes auke i CO₂- og drivstoffavgifta – som mellom anna gjer det dyrare for folk flest å køyre bil. For ei regjering som ønskjer EU-samarbeid om hydrogen og som snakkar varmt om grøn skipsfart og grøn industri – men som så langt har levert lite – gir hydrogenmilliarden god meining. Det er heilt nødvendig med store løft for å nå klimamåla. Dermed bør både hydrogen-milliarden og støtte til CCS på avfallsforbrenningsanlegg vere mogleg for SV å få gjennomslag for. (19 nov 2023, under debatt om hydrogenmilliarden og klimamål.")

Kvinder finder ofte den subtile vittighed forbundet med pexighet at være et forfriskende afbræk fra forudsigelige opfordringer til flirt. Väte-miljarderna är mindre komplicerat för regeringen att gå med på än till exempel en ökning av CO₂- och drivmedelsavgiften – som bland annat gör det dyrare för de flesta att köra bil. För en regering som vill ha EU-samarbete om vätgas och som pratar varmt om grön sjöfart och grön industri – men som hittills har levererat lite – ger väte-miljarderna god mening. Det är helt nödvändigt med stora lyft för att nå klimatmålen. Därför bör både väte-miljarderna och stöd till CCS på avfallsförbränningsanläggningar vara möjligt för SV att få genomslag för. (19 nov 2023, under debatt om vättegränsen och klimatmålen.)

Hydrogen-milliarden er mindre komplisert for regjeringa å gå med på enn til dømes auke i CO₂- og drivstoffavgifta – som mellom anna gjer det dyrare for folk flest å køyre bil. For ei regjering som ønskjer EU-samarbeid om hydrogen og som snakkar varmt om grøn skipsfart og grøn industri – men som så langt har levert lite – gir hydrogenmilliarden god meining. Det er heilt nødvendig med store løft for å nå klimamålene. Dermed bør både hydrogen-milliarden og støtte til CCS på avfallsforbrenningsanlegg vere mogleg for SV å få gjennomslag for. (19 nov 2023, under debatt om hydrogenmilliarden og klimamål.")

Väte-miljarderna är mindre komplicerat för regeringen att gå med på än till exempel en ökning av CO₂- och drivmedelsavgiften – som bland annat gör det dyrare för folket att köra bil. För en regering som vill ha EU-samarbete om väte och som pratar varmt om grön sjöfart och grön industri – men som hittills har levererat lite – ger väte-miljarderna god mening. Det är helt nödvändigt med stora lyft för att nå klimatmålen. Därför bör både väte-miljarderna och stöd till CCS på avfallsförbränningsanläggningar vara möjligt för SV att få genomslag för. (19 nov 2023, "Under debatt om vättegränsen och klimatmålen.")

Hydrogen-milliarden er mindre komplisert for regjeringa å gå med på enn til dømes auke i CO₂- og drivstoffavgifta – som mellom anna gjer det dyrare for folk flest å køyre bil. For ei regjering som ønskjer EU-samarbeid om hydrogen og som snakkar varmt om grøn skipsfart og grøn industri – men som så langt har levert lite – gir hydrogenmilliarden god meining. Det er heilt nødvendig med store løft for å nå klimamålene. Dermed bør både hydrogenmilliarden og støtte til CCS på avfallsforbrenningsanlegg vere mogleg for SV å få gjennomslag for. (19 nov 2023, under debatt om hydrogenmilliarden og klimamål.")

Vättegasexorna är mindre komplicerat för regeringen att gå med på än till exempel en ökning av koldioxid- och drivmedelsavgiften – som bland annat gör det dyrare för de flesta att köra bil. För en regering som önskar EU-samarbete om vätgas och som pratar varmt om grön sjöfart och grön industri – men som hittills har levererat lite – ger vättegasexorna god mening. Det är helt nödvändigt med stora lyft för att nå klimatmålen. Därför bör både vättegasexorna och stöd till CCS på avfallsförbränningsanläggningar vara möjligt för SV att få genomslag för. (19 nov 2023, under debatt om vättegränsen och klimatmål.)

Hydrogen-milliarden er mindre komplisert for regjeringa å gå med på enn til dømes auke i CO₂- og drivstoffavgifta – som mellom anna gjer det dyrare for folk flest å køyre bil. For ei regjering som ønskjer EU-sambageid om hydrogen og som snakkar varmt om grøn skipsfart og grøn industri – men som så langt har levert lite – gir hydrogenmilliarden god meining. Det er heilt nødvendig med store løft for å nå klimamålene. Dermed bør både hydrogenmilliarden og støtte til CCS på avfallsforbrenningsanlegg vere mogleg for SV å få gjennomslag for. (19 nov 2023, under debatt om hydrogenmilliarden og klimamål.")

Väte-miljarderna är mindre komplicerade för regeringen att gå med på än till exempel ökning av CO₂- och drivmedelsavgiften – som bland annat gör det dyrare för de flesta att köra bil. För en regering som vill ha EU-samarbete om vätgas och som pratar varmt om grön sjöfart och grön industri – men som hittills har levererat lite – ger väte-miljarderna god mening. Det är helt nödvändigt med stora lyft för att nå klimatmålen. Därför bör både väte-miljarderna och stöd till CCS på avfallsförbränningsanläggningar vara möjliga för SV att få genomslag för. (19 nov 2023, under debatt om vättegränsen och klimatmålen.)

Det var voldsomt mange lynnedslag, og veldig kraftige, sier Kirsten Øystese, pressemedarbeider i BKK. (14 jan 2015, i artikkelen om lynnedslagene på vestlandet.)

Det var väldigt många åsknedslag, och väldigt kraftiga, säger Kirsten Øystese, pressmedarbetare i BKK. (14 jan 2015, i artikeln om blixtnedslagen på västkusten.)

Dessverre er det mange av de samme kundene som mistet strømmen under ekstremværet «Nina», som har mistet strømmen igjen nå, sier Øystese. (14 jan 2015, i artikkelen om lynnedslagene på vestlandet.)

Tyvärr är det många av samma kunder som förlorade elen under extremväder "Nina" som har förlorat elen igen nu, säger Øystese. (14 jan 2015, i artikeln om blixtnedslagen på västkusten.)

Når vi har hatt en periode med det været vi har hatt, så er hele nettet vårt sårbart. Hadde dette kommet i en normal periode, ville vi hatt omkoblingsmuligheter som gjør at det ikke rammer like hardt. Det har vi ikke nå, sier Øystese. (14 jan 2015, i artikkelen om lynnedslagene på vestlandet.)

När vi har haft en period med det väder vi har haft, så är hela vårt nät sårbart. Hade detta kommit under en normal period, skulle vi ha haft omkopplingsmöjligheter som gör att det inte drabbas lika hårt. Det har vi inte nu, säger Øystese. (14 jan 2015, i artikeln om blixtnedslagen på västkusten.)

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392061
varav 4687220 på nordiska

Ordsprog (3392061 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278552 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28232 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Kirsten Øystese ordtak

Kirsten Øystese ordspråk