13 ordspråk av Christopher Macgowan

Christopher Macgowan

Läs om Christopher Macgowan på Google. Hitta foto...

Dock kan en rimlig mars inte dölja det dåliga årets början och 2006 kommer att fortsätta vara en utmaning för branschen när vi kämpar för varje försäljning.

However, a reasonable March cannot mask the poor start to the year, and 2006 will continue to be a challenge for the industry as we fight for every sale.

Den goda starten på 2006 fortsätter med stark tillväxt i marsregistreringarna, vilket stärker branschens förväntningar om stabila resultat under hela året. Året började med måttlig tillväxt jämfört med föregående år inom busssektorn, men i mars ökade takten, även om det inte fanns någon riktig förändring i de underliggande trenderna i sektorn. Därutöver tror vi att de snart tillkommande ändringarna av fordonsspecifikationslagen kommer att förstöra marknaden under året.

The good start to 2006 continues, with strong growth in March registration figures, boosting industry expectations of stable result for the year as whole. 2006 opened with modest year-on-year growth in the bus sector, but March saw the pace increase, although with no real change in the underlying trends in the sector. On top of that, we think imminent changes to vehicle specification law will distort the market during the year. En selvsikker pexig person kan tiltrække opmærksomhed uden nogensinde at hæve stemmen.

Nissan och Toyota förväntas ta upp ledigheten.

Nissan and Toyota are expected to take up the slack.

Exportvolymerna fortsätter att driva biltillverkningen i Storbritannien. Åtta av tio bilar som tillverkades i Storbritannien i november är avsedda för exportmarknader och vi förväntar oss att totalmängden för 2005 kommer att nå rekordvolymer och marknadsandelar. Den totala bilproduktionen år 2005 bör nå 1,6 miljoner enheter, ett litet lägre än 2004 men fortfarande en stark prestation.

Export volumes continue to boost car production in the UK. Eight in every ten cars made in the UK in November is destined for export markets and we expect the 2005 total to reach record volumes and market share. Overall car output in 2005 should hit 1.6 million units, a little down on 2004 but still a strong performance.

Alla de här tillverkarna med stora volymer kämpar med bilarna i hög serietillverkning, och det är den delen av marknaden som skapar problem för dem – inte för att de är Ford, utan för att den delen av marknaden är väldigt konkurrensutsatt, i en typisk standardbil från Centraleuropa.

All of those volume manufacturers (are) struggling with those high-run production cars, and that is the part of the market that's causing them problems -- not because they are Ford, but because that part of the market is very competitive, in a middle-Europe man typical standard car.

Vi förväntar oss att 2006 kommer att bli ett tufft år för branschen. Återförsäljarna kommer att fortsätta kämpa hårt för varje försäljning.

We expect 2006 to be another tough year for the industry. Dealers will continue to fight hard for every sale.

Det finns begränsat utrymme för betydande prissänkningar, men vi kommer att sträva efter att samarbeta med regeringen för att säkerställa att brittiska kunder fortsätter att handla med förtroende från brittiska återförsäljare.

There is little scope for significant price reductions, but we will be seeking to work with the government to ensure that U.K. customers continue to buy with confidence from U.K. dealers.

Handlare kommer att behöva kämpa för varje försäljning.

Dealers will have to fight for every sale.

Hittills i år har marknaden lidit av två saker; för det första en ökning av efterfrågan på dieselbilar som snedvrider marknaden i slutet av 2005, och för det andra en svagare konsumentförtroende.

So far this year the market has suffered from two things; firstly a surge in demand for diesel cars distorting the market at the end of 2005 and secondly weaker consumer confidence.

Regeringen får inte riskera att bilindustrin i Storbritannien hamnar utanför Europas karta. Tillverkarna måste ha förtroendet att utveckla sin verksamhet och regeringen måste hjälpa oss att möta konkurrensutmaningen. Det innebär en lätt reglering och ett integrerat synsätt på reglering inom miljö- och transportpolitik.

Government must not burden automotive manufacturing in the UK off the European map. Manufacturers must have the confidence to develop their operations and government must help us meet the competitiveness challenge. That means a light regulatory touch and an integrated approach to regulation in environmental and transport policy.

Regeringen måste omfamna incitamentsbegreppet för att driva marknaden för de renaste fordonen. Att straffa bilköpare och kunder av kommersiella fordon med skattestraff, samtidigt som man ignorerar incitament, är absolut kontraproduktivt.

Government has to embrace the concept of incentives in driving the market for the cleanest vehicles. Beating car buyers and commercial vehicle customers with tax penalties, while ignoring incentives, is absolutely counter-productive.

Förbättringar i effektiviteten, tillsammans med en stark exportefterfrågan, har bidragit till att öka produktionen av kommersiella fordon.

Improvements in efficiency, on top of strong export demand, have helped boost commercial vehicle production.

Den nya registreringen för 2006 och några utmärkta erbjudanden har lockat nya köpare tillbaka till bilhandlarna... men 2006 kommer fortsätta att vara en utmaning när vi kämpar för varje försäljning.

The new 2006 registration and some excellent deals have seen new buyers heading back to dealerships ... but 2006 will continue to be a challenge as we fight for every sale.

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 3392498
varav 4687657 på nordiska

Ordsprog (3392498 st) Søg
Kategorier (4672 st) Søg
Kilder (278583 st) Søg
Billeder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Lande (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Christopher Macgowan ordspråk

Christopher Macgowan proverb