| Det här skulle kunna ge sydöstra Sverige en helt fossilfri järnvägstrafik av hög kvalitet till 2030 till en låg kostnad. De tåg Region Kalmar län beställt kommer att kunna använda hybridteknik, alltså behöver inte hela sträckan vara elektrifierad. (27 aug 2020, under torsdagsmorgonen, i en meddelande om Region Kalmars satsning på modernisering av Stångådalsbanan och Tjustbanan)
| |